Сообщений в теме: 15345

[Kanya707]

Рассказали прикол. Вчера в Астана -28 было.
Заводили два паджеро. Араб и Меркуровский.
Завелся Араб с полпинка, а Меркуровский так и остался на стоянке

да, кстати, астанинские коллеги, отпишитесь если не трудно, как ведут себя эмиратовские авто на морозе?
в алматы -14, с авто пока все в норме

да нормально заводится. просто масло хорошее залил, антифриз поменял, в мостах поменял.
Вообще 5 лет ездию на арабах в астане и ничего, откуда пошло это не понимаю
ОАЭ супердержава и там будут плохие авто? и хуже чем завозиться в Казахстан? Быть такого не может в принципе.
Кстати про прикол, что за друг, просто тот что араб завелся при -28 наверно был я, потому что рядом стоял меркуровский и не завелся, потом его подвозил на своей

у меня тоже араб и проблем нет, заводиться нормально, печка ташкент устроила в машине...

[Kanya707]

поставил салонный фильтр. совсем другое дело, вони с улицы стало меньше. кто в курсе как часто его нужно менять?

а где фильтр стоит для салона, и можно ли самому поменять?

[aneox]

Вот оно моей чудо двд

И мои голубые габариты

А распиновку проводов забыл, сорри потом.

[iam3k]

а где фильтр стоит для салона, и можно ли самому поменять?

перелистай несколько страниц назад... там есть подробное описание...

[Nurike]

Вот оно моей чудо двд

И мои голубые габариты

А распиновку проводов забыл, сорри потом.

Очень-очень ИМХО: халтура.

без обид.

[Башня]

Тоже без обид. Штатное получше смотрится. Ну на вкус как говорится....
Так что на счет подкачки шин?

[Kanya707]

Вот оно моей чудо двд

И мои голубые габариты

А распиновку проводов забыл, сорри потом.

на фото кажеться что еще пришлось верхнюю часть резать (жалко), блин так хочеться, но внешне не нравиться, а так конечно чем родная лучше и играет тоже новерно...
можешь дать описание как снимать родную магнитоллу (желательно фото), и что там за провода

[табурет]

И мои голубые габариты

В габариты что ставили? Тоже хачу

[aneox]

да не ребят, фотка совсем крупный план и вы все прям разглядываете все мелкие косячки, с уровня водительских глаз смотрится все нормально, все друзья и все кто видел так мне и сказали.
Конечно не идеально, но я хотел побыстрей поставить мафон, потому что очень много езжу и очень много стою в пробках, хотел кина. А если не торопиться можно сделать что угодно. Вот щяс дела раскидаю, новый год встречу и будет больше времени, сделаю из стекло-волокна, будет вообще персик.

Резал и сверху и снизу. Сверху можно отрезять чуток поменьше. Снизу надо чтоб открывался. Порядок снятия: снимаешь воздуховоды печки, блок климы, а потом всю центральную панельку, к ней прикручена панель родного мафона и комп сверху, все снимаешь и творишь. Все на клипсах, ниодного шурупа, шурупы только на мафоне. Кстати, больше всего времени я потратил подгоняя дырки в родных креплениях мафона под новый мафон, чтоб он встан как можно ровней. Так что народ, то что вы видите, это лишь малоя часть всей работы. Вставочки из кож-зама сделаные после 4-5 бутылок пива и когда я уже устал от всего етого и делал на отъе*ись смотрятся неочень, согланен. Но зато я щяс тащюсь ггг!


В габаритах светодионы (!!!рассеивающие!!!) брал в тулпаре, на базаре и в карсити таких не нашел. Их дохера похожишь, но большинство не подходят к нашей фаре(коряво и слабо светят). Я перепробывал видов 6 помойму.

Сообщение отредактировал aneox: 29.12.2007, 12:11:40

[Kanya707]

да не ребят, фотка совсем крупный план и вы все прям разглядываете все мелкие косячки, с уровня водительских глаз смотрится все нормально, все друзья и все кто видел так мне и сказали.
Конечно не идеально, но я хотел побыстрей поставить мафон, потому что очень много езжу и очень много стою в пробках, хотел кина. А если не торопиться можно сделать что угодно. Вот щяс дела раскидаю, новый год встречу и будет больше времени, сделаю из стекло-волокна, будет вообще персик.

Резал и сверху и снизу. Сверху можно отрезять чуток поменьше. Снизу надо чтоб открывался. Порядок снятия: снимаешь воздуховоды печки, блок климы, а потом всю центральную панельку, к ней прикручена панель родного мафона и комп сверху, все снимаешь и творишь. Все на клипсах, ниодного шурупа, шурупы только на мафоне. Кстати, больше всего времени я потратил подгоняя дырки в родных креплениях мафона под новый мафон, чтоб он встан как можно ровней. Так что народ, то что вы видите, это лишь малоя часть всей работы. Вставочки из кож-зама сделаные после 4-5 бутылок пива и когда я уже устал от всего етого и делал на отъе*ись смотрятся неочень, согланен. Но зато я щяс тащюсь ггг!


В габаритах светодионы (!!!рассеивающие!!!) брал в тулпаре, на базаре и в карсити таких не нашел. Их дохера похожишь, но большинство не подходят к нашей фаре(коряво и слабо светят). Я перепробывал видов 6 помойму.

а диодные лампочки кажеться обрубленные? я прав...

[злой дядя]

Вчера ночью было -26, завелся без особых проблем.
Сегодня -24 но сильный ветер, машина не завелась
Сейчас буду менять все масла на зимние и думаю заодно свечи, такие проблемы...

Окна не потеют, прогревается нормально, температуру держит, только в городе жрет не по детски на морозе, 25-26 литров комп показывает.

Вчера мой офисный П4 3.0 отказался заводиться утром, т.е. стартер крутит, а результат нулевой, я подумал, что опять рычаг АКПП оставил на D, но оказалось, что на Р. От злости, что этот дерьмовый аппарат П4 не хочет заводиться, стал рычаг АКПП дергать из положения Р в D и обратно, и так несколько раз. Потом стал заводить и ... эта С.УКА завелась.
Это не единичный случай, такое уже было, но я не придал тогда этому значения. Теперь ясно - что-то с мозгами АКПП или датчик там какой-то гонит. Короче после нового года - в мекур, нехай по гарантии проверяют!
Столько мороки и все это с НОВЫМ авто! Да что за хрень там в японии делают, ладно что панель летом дребезжит когда по кочкам едишь - жесткий пластик, жесткая подвеска, шумоизоляции почти никакой нет, так зимой когда пришли морозы эта панель вообще стала петь! Короче - лишний раз убедился, что прав был я когда отказался покупать П4 и купил Прадо.

[aneox]

По логике, если бы коробка глючила и думала что она стоит на скорости, то она бы не дала даже стартер крутить.
У меня такого небыло поетому точно не скажу. Зато у меня было несколько раз такое, когда врубал заднюю она через пару см движения глохла, было довольно таки неприятно. По логике думаю что обороты машины при нормальной темперетуре масла и если коробка на скорости и машина стоит очень низкие, то передаточное число задней скорости не совместимо с такими оборотами двигателя, получается как на механике - быстро сцепление без газа отпустишь и глохнет. Теперь как токо заднюю включаю, чутка, совсем чутка на газ и нет проблем. Таким образом я про ето "забыл".

[злой дядя]

По логике, если бы коробка глючила и думала что она стоит на скорости, то она бы не дала даже стартер крутить.
У меня такого небыло поетому точно не скажу. Зато у меня было несколько раз такое, когда врубал заднюю она через пару см движения глохла, было довольно таки неприятно. По логике думаю что обороты машины при нормальной темперетуре масла и если коробка на скорости и машина стоит очень низкие, то передаточное число задней скорости не совместимо с такими оборотами двигателя, получается как на механике - быстро сцепление без газа отпустишь и глохнет. Теперь как токо заднюю включаю, чутка, совсем чутка на газ и нет проблем. Таким образом я про ето "забыл".

П4 и логмка - вещи несовместимые! ставишь ручку АКПП в положение D и начинаешь заводить. так вот стартер крутится, но двигло не заводится - имхо, электроника не дает подачу бензы ....
сегодня ездили на табаган - П4 3.0, Аутландер XL 3.0 и Прадо 4.0. ну то что П4 заехал с трудом - это понятно, двиган слыбый. аут и прадо залетели прекрасно. я еще сумел сегодня потестить все машины, дорога там жуть (лед, мелкие и крупные выбоины и тп), так вот - в прадо тишина и порядок, а вот П4 и аут - просто жуть, всё громыхает, обшивка салона гремит не подетски. ну с аутом понятно - стояли низкопрофильные 18-ые шины, на П4 стоял Прадовский размер - 265/65R17. на прадо и П4 стояли Бридж ДМЗ-3 (липучка), на ауте - кумхо (под шипы, но без шипов). все машины прекрасно справились с гололедом и подъемом и спуском.

[Halabinos]

П4 и логмка - вещи несовместимые! ставишь ручку АКПП в положение D и начинаешь заводить. так вот стартер крутится, но двигло не заводится - имхо, электроника не дает подачу бензы ....
сегодня ездили на табаган - П4 3.0, Аутландер XL 3.0 и Прадо 4.0. ну то что П4 заехал с трудом - это понятно, двиган слыбый. аут и прадо залетели прекрасно. я еще сумел сегодня потестить все машины, дорога там жуть (лед, мелкие и крупные выбоины и тп), так вот - в прадо тишина и порядок, а вот П4 и аут - просто жуть, всё громыхает, обшивка салона гремит не подетски. ну с аутом понятно - стояли низкопрофильные 18-ые шины, на П4 стоял Прадовский размер - 265/65R17. на прадо и П4 стояли Бридж ДМЗ-3 (липучка), на ауте - кумхо (под шипы, но без шипов). все машины прекрасно справились с гололедом и подъемом и спуском.

ЗД ну не садитесь вы больше в П4 а то ваша ненависть к этому авто не знает границ..

[-Mirage-]

2 Злой
Проблема не в машинах П4 и Прадо, проблема в злых мозгах. Однобоких, зажравшихся и убогих.
зы. Иди в жопу!!! Ты здесь всех достал.

[злой дядя]

2 Злой
Проблема не в машинах П4 и Прадо, проблема в злых мозгах. Однобоких, зажравшихся и убогих.
зы. Иди в жопу!!! Ты здесь всех достал.

ты - это еще не все, ты просто МИРАЖ! имхо, ты дорогу в жопу хорошо знаешь - не раз наверное там был сам или так
от туда и не вылез! ежели так. то сиди сам в своей жопе и не п.зди!

Сообщение отредактировал злой дядя: 01.01.2008, 23:24:05

[злой дядя]

П4 и логмка - вещи несовместимые! ставишь ручку АКПП в положение D и начинаешь заводить. так вот стартер крутится, но двигло не заводится - имхо, электроника не дает подачу бензы ....
сегодня ездили на табаган - П4 3.0, Аутландер XL 3.0 и Прадо 4.0. ну то что П4 заехал с трудом - это понятно, двиган слыбый. аут и прадо залетели прекрасно. я еще сумел сегодня потестить все машины, дорога там жуть (лед, мелкие и крупные выбоины и тп), так вот - в прадо тишина и порядок, а вот П4 и аут - просто жуть, всё громыхает, обшивка салона гремит не подетски. ну с аутом понятно - стояли низкопрофильные 18-ые шины, на П4 стоял Прадовский размер - 265/65R17. на прадо и П4 стояли Бридж ДМЗ-3 (липучка), на ауте - кумхо (под шипы, но без шипов). все машины прекрасно справились с гололедом и подъемом и спуском.

ЗД ну не садитесь вы больше в П4 а то ваша ненависть к этому авто не знает границ..

это не ненависть! это просто не похоже на неадекватную любовь к П4!

Сообщение отредактировал злой дядя: 01.01.2008, 22:46:27

[Montero Sporter]

ЗД ну не садитесь вы больше в П4 а то ваша ненависть к этому авто не знает границ..

+1 Согласен с Халабиносом!

2Злой Дядя: по большому счету все японцы большое Г! В т.ч. и Тойота. А если ты чувак сравниваешь Прадик 2.7 с П4 3.0 - то тут ты не прав. То что Прадо 2.7 - это тачила для женщин (в основном бальзаковского возраста), которые перемещаются внутри города - это уже "проданный товар". П4 - это тача на базе раллиного внедорожника и для "реальных мужиков" из среднего/выше среднего класса (не дэнди/выпендрежников), хороший вариант для самодостаточных людей.

Ну, а если говорить про топовые модельки типа П4 3.8 и Прадо 4.0 - то тут уже можно поспорить, потестить и пофилософствовать. И будет это просто ради флейма по большому счету, потому что тот кто покупает для себя и ездит на таких тачах уже самодостаточные и обеспеченные люди, которым далеко до барабана до специфичных деталей в отличиях этих одноклассников - у них других дел уйма.

А в виду возросшей конкуренции на рынке - сейчас каждый продавец одной марки приведет 1 000 000+ доводом в пользу имеено этой марки, а не какой-нибудь другой. Ну а если у тебя Дядя не заводится твой офисный П4, то обратись в сервис-центр, а вообще обслуживай авто по регламенту, относись понежнее, ну и что из того, что она офисная - это не значит, что под капот надо заглядывать когда она не заводится.

По большому счету, бросай ты это гиблое дело с владением ММС, Тойота и других японцев и купи нормальный такой Х5 топовый в масле за 140 тонн уев и будет тебе счастье и может добрее станешь.

С наступившим 2008-м!!

Сообщение отредактировал Montero Sporter: 01.01.2008, 23:24:31

[aneox]

с новым годом товарисчи

[злой дядя]

ЗД ну не садитесь вы больше в П4 а то ваша ненависть к этому авто не знает границ..

+1 Согласен с Халабиносом!

2Злой Дядя: по большому счету все японцы большое Г! В т.ч. и Тойота. А если ты чувак сравниваешь Прадик 2.7 с П4 3.0 - то тут ты не прав. То что Прадо 2.7 - это тачила для женщин (в основном бальзаковского возраста), которые перемещаются внутри города - это уже "проданный товар". П4 - это тача на базе раллиного внедорожника и для "реальных мужиков" из среднего/выше среднего класса (не дэнди/выпендрежников), хороший вариант для самодостаточных людей.

Ну, а если говорить про топовые модельки типа П4 3.8 и Прадо 4.0 - то тут уже можно поспорить, потестить и пофилософствовать. И будет это просто ради флейма по большому счету, потому что тот кто покупает для себя и ездит на таких тачах уже самодостаточные и обеспеченные люди, которым далеко до барабана до специфичных деталей в отличиях этих одноклассников - у них других дел уйма.

А в виду возросшей конкуренции на рынке - сейчас каждый продавец одной марки приведет 1 000 000+ доводом в пользу имеено этой марки, а не какой-нибудь другой. Ну а если у тебя Дядя не заводится твой офисный П4, то обратись в сервис-центр, а вообще обслуживай авто по регламенту, относись понежнее, ну и что из того, что она офисная - это не значит, что под капот надо заглядывать когда она не заводится.

По большому счету, бросай ты это гиблое дело с владением ММС, Тойота и других японцев и купи нормальный такой Х5 топовый в масле за 140 тонн уев и будет тебе счастье и может добрее станешь.

С наступившим 2008-м!!

Прадо 2.7 - "проданный товар"? Кем? Уж не Вами ли? Именно срвнивать Прадо 2.7 и П4 3.0 - это вполне корректное сравнение! Но только П4 и настоящий раллийный внедорожник - это далеко разные вещи! Что быстрее, проходимее Прадо 2.7 или П4 3.0??? Так они примерно одинаковы.
А что касается моего П4, то обслуживается машина именно по регламенту, и ежели я здесь описал глюк П4, то это сделано для того, чтобы другие были в курсе, что это может случиться и с их авто!
X5 - это далеко не идеал, к которому надо стремиться!
Вопрос: по Вашему выходит, что владельцы П4 3.0 или Прадо 2.7 это не самодостаточные и не обеспеченные люди???
Я что кому-то здесь на мазоль наступил? Что Вы ополчились на меня? Я ничего не измышляю, описываю правдивые проблемы П4 и недостатки! Кому то это не нравится? Или Вы все хотите слышать хвальбу и оды о П4?
По-мне, да покупайте Вы П4 в больших количествах, сделайте П4 массовым авто Казахстана - мне же только лучше будет