Бардачок гремит.... ну очень сильно. кто вылечил? и главное как?
Писали же тут много раз, что внутри стыка бардачка с панелью надо проклеить материалом!
Ссылка как раз на эту тему. http://www.pajero4x4...p...asc&start=0. Там где-то был фотоотчет с балонами, которые в нишу третьего ряда ставятся и невыпирают.кто нибуть ставил себе газовое оборудование ??
интересует вопрос - газовый баллон вмещается вместо третьего ряда сидении ? или выпирать будет всё таки ?
Можно попробовать скинуть клеммы аккумулятора на 10-15 мин. Во всяком случае ошибка Communication Error лечится так. Когда подключитесь назад будет гореть лампа Traction Control - не пугайтесь погаснет после того как немного покатаетесь
Сообщение отредактировал маке: 05.10.2009, 23:27:26
по теории температура сгорания то бишь энергетическая составляющая бензина что 80, что 98 - практически одинакова (тем более 96 и 98), разница в детонационной стойкости, соответственно расход должен быть одинаковым при одинаковом угле опережения зажигания, я не знаю если на двигле у П4 датчик детонации и как он (если есть) работает с компом по нагрузочной характеристике.На прошлой неделе заехал на кастрюль заправиться. 96 не было. залил 98. вчера поять поехал на заправку и был удивлен полученным результатом. раньше после 200 км с полным баком 96 заливал что то около 38-40 литров. на 98 с таким же пробегом влезло всего 28 литров. Арифметика простая.
98 бензин: 28 литров *111 тенге = 3108 тенге.
96 бензин: 38 литров * 101 тенге = 3838 тенге.
разница 730 тенге в пользу 98 бензина.
Вот теперь думаю, можно ли лить 98 постоянно?
ЗД - Ваше мнение?
Сообщение отредактировал Alex_Mag: 05.10.2009, 23:59:00
ну это зависит какой балон и какая аппаратура, плюсов и минусов много, а основной выйгрыш - низкая цена газа, мягче двигатель работает, дольше ходят свечи и масло, цилиндро-поршневая группа дольше служат да и большой пробег с газом и бензином до заправки, минусы - потеря места в багажнике, еще тупее динамика, да и резинки бенз инжекторов быстрее выходят из строя, так как не смазываются бензином, а сушатся газом и цена приличной аппаратуры от 1500 у.е. и выше + в подземных гаражах или в гаражах с ямой хранить авто низзяЗнакомый ставил на Lexus RX300. балон занимал полбагажника раз. Два- был постоянный гемор с аппаратурой. После этого аппаратура была снята, и продолжилась езда на бензине.
кто нибуть ставил себе газовое оборудование ??
интересует вопрос - газовый баллон вмещается вместо третьего ряда сидении ? или выпирать будет всё таки ?
Вывод знакомого - никогда не связываться с этим.
Сообщение отредактировал злой дядя: 06.10.2009, 09:28:15
Абсолютно согласен. Лью 93 на Синойле, разницы между 96 не замечаю. Движок надёжный, хоть и древний. Сегодня утром приятно удивился - машина на автозаводе, а а так тихо работалапо теории температура сгорания то бишь энергетическая составляющая бензина что 80, что 98 - практически одинакова (тем более 96 и 98), разница в детонационной стойкости, соответственно расход должен быть одинаковым при одинаковом угле опережения зажигания, я не знаю если на двигле у П4 датчик детонации и как он (если есть) работает с компом по нагрузочной характеристике.
На прошлой неделе заехал на кастрюль заправиться. 96 не было. залил 98. вчера поять поехал на заправку и был удивлен полученным результатом. раньше после 200 км с полным баком 96 заливал что то около 38-40 литров. на 98 с таким же пробегом влезло всего 28 литров. Арифметика простая.
98 бензин: 28 литров *111 тенге = 3108 тенге.
96 бензин: 38 литров * 101 тенге = 3838 тенге.
разница 730 тенге в пользу 98 бензина.
Вот теперь думаю, можно ли лить 98 постоянно?
ЗД - Ваше мнение?
поэтому дело не в бензине, а в заправочной колонке (которая всегда врет в пользу АЗС) или в стиле вождения или в хрен знает в чем![]()
сам лью 92, так как и в мануале написано и движок древний, расход по городу 16-17 л на 100
детонации нет или не слышно, разгоняется очень резво
Согласен. В данном случае на качестве не экономились. До этого у того же человека прекрасно отработала машина Opel на газе. и гараж имеется. Но стоит один раз столкнуться с минусами, отношение в корне меняется.ну это зависит какой балон и какая аппаратура, плюсов и минусов много, а основной выйгрыш - низкая цена газа, мягче двигатель работает, дольше ходят свечи и масло, цилиндро-поршневая группа дольше служат да и большой пробег с газом и бензином до заправки, минусы - потеря места в багажнике, еще тупее динамика, да и резинки бенз инжекторов быстрее выходят из строя, так как не смазываются бензином, а сушатся газом и цена приличной аппаратуры от 1500 у.е. и выше + в подземных гаражах или в гаражах с ямой хранить авто низзя
Знакомый ставил на Lexus RX300. балон занимал полбагажника раз. Два- был постоянный гемор с аппаратурой. После этого аппаратура была снята, и продолжилась езда на бензине.
кто нибуть ставил себе газовое оборудование ??
интересует вопрос - газовый баллон вмещается вместо третьего ряда сидении ? или выпирать будет всё таки ?
Вывод знакомого - никогда не связываться с этим.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.