Сообщений в теме: 15345

[ВладимирУК]

На N не у всех вынимается. В тойоте у меня кроме как на Р нигде не вынималась. Или махинации со специальной красной кнопкой проводить приходилось.
Опасность проста - совсем небольшой уклон, останавливаешь машину и глушишь на D. Выходишь, а машинка покатилась. Это не есть хорошо.
Про ручник ясно, но автомат быстро от него отучивает
Завестись на D нельзя.

Сообщение отредактировал ВладимирУК: 12.09.2008, 13:30:09

[UAZ+53]

На N не у всех вынимается. В тойоте у меня кроме как на Р нигде не вынималась. Или махинации со специальной красной кнопкой проводить приходилось.
Опасность проста - совсем небольшой уклон, останавливаешь машину и глушишь на D. Выходишь, а машинка покатилась. Это не есть хорошо.
Про ручник ясно, но автомат быстро от него отучивает
Завестись на D нельзя.

Согласен целиком и полностью, что в наших машинках П4 не продуман тот факт, что можно вытащить ключь на D, сам так несколько раз делал по запарке, хорошо что машина в гараже стояла на ровном месте а не на пригорке, да привычка у меня на ручник автоматически ставить. На предыдущем Прадике у меня такого не было, фиг вытащишь ключь пока на Р не поставишь.

[zhan70]

Мы про П4! На Ауди только положение Р отдает ключь

Я с 2003 года на автоматах и уже автомат на ручник - приехал на N потом ручник и потом Р, независимо от положения авто - горизонт или уклон

[Alex_Mag]

только что проверил на своем П4: глушится на всех режимах автомата. ключ тоже вынуть можно всегда. но заводится только когда автомат стоит в режиме Р и N.

[Alex_Mag]

Сел такой забывчивый человек, вроде меня в машину, у которой коробас в положении Д, завел и машина вдруг неожиданно поехала сама. А впереди столб/чужой бампер/свой вариант.

Товарищи это же не механика, ни куда она не поедет, а вот ключ вынимается, если заглушил на "D".
У меня вопрос к вам, кто подскажет, при каком пробеге необходимо менять масло в АКП, раздаточной коробке и дифференциалах??? И какое масло лить в раздатку и дифференциал.

Был с недели две назад на Абоке. они мне сказали, что масло в карабане надо менять каждые 30 тыщ. после пробега в 5 тыщ лучше сменить жидкости в мостах и раздатке. мой пробег только-только перевалил за 5000. надо будет заехать. поменять. заодно и антифриз на зиму поменять.
хотя знаю П4 эмиратский уже второй год катается по Алматы и ничего еще не менял кроме масла в движке.

Сообщение отредактировал Alex_Mag: 12.09.2008, 14:01:03

[злой дядя]

На D и R ни одна коробка автомат не заведется. Заводится на Р и N. Ключь на N у всех вынимается или еще в других положениях.

сложно понять из вышеуказанного мессаджа, что речь только о П4

Сообщение отредактировал злой дядя: 12.09.2008, 14:02:06

[UAZ+53]

только что проверил на своем П4: глушится на всех режимах автомата. ключ тоже вынуть можно всегда. но заводится только когда автомат стоит в режиме Р и N.

Получается, что если на N заглушил и вынул ключь, то на уклоне 100% покатится если не на ручнике, блин серьезный косяк за Паджеро. У меня до нее была Делика-булка и Прадо но ничего такого не было. Ставьте люди на ручник обязательно.

[Alex_Mag]

зимой на ручник ставить чревато! примерзнет.
а вообще, этот процесс должен быть доведен до автоматизма у водителей: нажал тормоз, перевел селектор АКПП в положение Р и только потом глушишь.

[zhan70]

ЗД! Что не понятно из того, что написано?

[Joker_]

Получается, что если на N заглушил и вынул ключь, то на уклоне 100% покатится если не на ручнике, блин серьезный косяк за Паджеро. У меня до нее была Делика-булка и Прадо но ничего такого не было. Ставьте люди на ручник обязательно.

на N любая машина покатится! это что же, все машины косячные?

[UAZ+53]

Получается, что если на N заглушил и вынул ключь, то на уклоне 100% покатится если не на ручнике, блин серьезный косяк за Паджеро. У меня до нее была Делика-булка и Прадо но ничего такого не было. Ставьте люди на ручник обязательно.

на N любая машина покатится! это что же, все машины косячные?

Я имел в виду автомат. Не на любой машине с автоматом ключик вытаскивается на N.
Из тех что уменя были, он не вытаскивался.

[zhan70]

Я столкнулся с тем, что ключик на нейтрали АКПП отдает только на П4. В принципе не напрягает, даже удобно.

[UAZ+53]

А есть ли среди многоуважаемых форумчан, пользователи П4 с 3.2 турбодизелем.
Интересно было бы сравнить тяговитость и разгон на бензине 3.0 и турбодизеле.
До этого на Прадике турбодизельном ездил, так там разгон повеселее будет по сравнению с имеющимся бензиновым. (сейчас у меня П4, 3.0).

[$agittariu$]

х.з. какая коробка у нас во дворе мужик с дома завел Хонду Цивик (вроде), а она перепрыгнула бордюр и в стену дома

[злой дядя]

А есть ли среди многоуважаемых форумчан, пользователи П4 с 3.2 турбодизелем.
Интересно было бы сравнить тяговитость и разгон на бензине 3.0 и турбодизеле.
До этого на Прадике турбодизельном ездил, так там разгон повеселее будет по сравнению с имеющимся бензиновым. (сейчас у меня П4, 3.0).

я катался на п4 3.2, намного веселее едет нежели п4 3.0.

[zhan70]

Когда брал был с 3,2 литрами дизель, но цука на 8 штук дороже был.

[UAZ+53]

А есть ли среди многоуважаемых форумчан, пользователи П4 с 3.2 турбодизелем.
Интересно было бы сравнить тяговитость и разгон на бензине 3.0 и турбодизеле.
До этого на Прадике турбодизельном ездил, так там разгон повеселее будет по сравнению с имеющимся бензиновым. (сейчас у меня П4, 3.0).

я катался на п4 3.2, намного веселее едет нежели п4 3.0.

А по цене он на много дороже? Что то я не встречал.
Вообще то встречал как то в колесах, но стоил он как 3.8, мне кажется цена завышена.

[iam3k]

зимой на ручник ставить чревато! примерзнет.
а вообще, этот процесс должен быть доведен до автоматизма у водителей: нажал тормоз, перевел селектор АКПП в положение Р и только потом глушишь.

забыл после тормоза, добавить про ручник...

[zhan70]

Зимой про ручник забываем напрочь. Выдираем ровное место парковки и если не откатывается то на Р. Не всегда конечно можно найти ровное место.
Я с дизелем видел за 44 косых.

[Alex_Mag]

зимой на ручник ставить чревато! примерзнет.
а вообще, этот процесс должен быть доведен до автоматизма у водителей: нажал тормоз, перевел селектор АКПП в положение Р и только потом глушишь.

забыл после тормоза, добавить про ручник...

Ну да! весной, летом и осенью. а вот зимой - ни в коем случае. был неприятный опыт. на аудюхе целый квартал ехал с заблокированными задними колесам, потому что ручник, гад, примерз.