Войти
Регистрация
Тема закрытаЗа ранее спасибо............
Сообщение отредактировал Riko: 29.12.2008, 16:39:07
Субарики и всё что о них........Эксплуатация,ремонт,обслуживание,хар-ки
Автор XXX, 05.04.2003, 13:00
#452181
Отправлено 05.04.2003, 13:00:09
Закреплено
XXX
-
- Свой человек
- 888 сообщений
Привет всем у кого Субару! Вот недавно притащили мне Легаси 94-го года с Германии автовозом , 2-х литровая 16-клапанник полный фарш. Хотел спросить у народа кто сталкивался с такими авто как машины в обслуживании,где лучше обслуживать, как автомобиль по техническим характеристикам , какой срок службы ходовой в наших условиях и по нашим дорогам , как цены на ходовку ,за чем следить впервую очередь,где заправить кондёр ? Какой расход топлива ? Мне интересно какой привод у неё отключается после 60-ти передний или задний ??? Кто в курсе поделитесь ?
За ранее спасибо............
За ранее спасибо............
Наверх
#661
Отправлено 28.11.2003, 11:18:28
Merk
-
- Завсегдатай
- 168 сообщений
А бывает такое что вентилятор охлаждения включается невпопад и после включения горит лампа Check Engine???
Такого точно нет...
Сегодня в обед гляну может действительно предохранители.
Тем более что прикуриватель вылетает из гнезда когда нагреется.
#662
Отправлено 28.11.2003, 11:32:07
Lesha
-
- В доску свой
- 2 628 сообщений
Тут подсказывать - боюсь ошибиться, ибо товары на экспорт и внутренний рынок - две очень разные категории.Буду очень благодарен если кто-нибудь подкинет инфу по дубликатам.А то в Корее принципиально нет японских железок.И ещё,подскажите,что делать с радио,чтобы у нас работало.
Думаю, стоит искать в тех местах, где вышеописанные товары лежат большой кучей и есть каталоги для подбора железяк.
А радио - имеется ввиду шаг смены частоты? Или дипапазон частот?
В принципе и то, и другое лечится. Лучше всего - выкидыванием магнитолы
#663
Отправлено 28.11.2003, 11:39:25
Lesha
-
- В доску свой
- 2 628 сообщений
Для АКПП - норма. В общем случае, стоит понаблюдать симптоматику самовыключений.Обороты с некоторых пор стали чуть меньше 800, где ок. 750, причем они не плавают, как только температура станет нормой устанавливаются на 750.
Может и глюк АКПП, может и проблема с бензонасосом - когда сильно нагревается, происходит затык. Кстати, его предохранитель тоже проверить-заменить стоит.
#664
Отправлено 28.11.2003, 11:42:52
KAPACb
-
- В доску свой
- 2 041 сообщений
А радио - имеется ввиду шаг смены частоты? Или дипапазон частот?
В принципе и то, и другое лечится. Лучше всего - выкидыванием магнитолы
Да нет, выбрасывать не стоит, есть адапторы, стоят около 1500 тенге, ставишь его между антеной и магнитолой и 12 вольт на него, и все работает как зайка . . .
Только частота правда на экране не меняется, кажет по японовским стандартам . . .
#665
Отправлено 28.11.2003, 12:08:23
ФишЪ
-
- В доску свой
- 3 551 сообщений
монгол внутреннего храма
Привет, не пугайся, щас разъяснимКстати, ребят, расскажите мне про тумблер AT/M на япоской Импрезе с АКПП. Я понимаю, что это дело относится к системе АКПП, где AT - режим автомата, а M - режим manual... Да и все... Да простит Аллах мой ламеризм. Карась, друг, люди, пиплы, субароводы, расскажите!
Цитирую выдержку из мануала на импрезу, взято с www.bigman.ru
Спасибо! Поездил на режиме MANU и на 2 и на 3... Што-та я особой разницы от AT не ощутил, может гололеда было мало?!
Ездил, правда, на летней резине... Кстати, может у кого-то комплект зимней резины завалялся на 205/60 R15?
Сообщение отредактировал ФишЪ: 28.11.2003, 12:12:16
#666
Отправлено 28.11.2003, 12:10:20
Riko
-
- В доску свой
- 3 177 сообщений
вот млин а ведь похаже на правду )))) как тя прочитал так вспомнил что было уже такое )) потом отогнул малость банку и пропало )) нада в яму залезть да глянуть )))Банку глушителя, его крепления, и не забилось ли чего между банкой и кузовом. Зима, однако
#667
Отправлено 28.11.2003, 12:11:19
Madmax
-
- В доску свой
- 3 378 сообщений
на форуме 20 лет
Привет, не пугайся, щас разъяснимКстати, ребят, расскажите мне про тумблер AT/M на япоской Импрезе с АКПП. Я понимаю, что это дело относится к системе АКПП, где AT - режим автомата, а M - режим manual... Да и все... Да простит Аллах мой ламеризм. Карась, друг, люди, пиплы, субароводы, расскажите!
Цитирую выдержку из мануала на импрезу, взято с www.bigman.ru
Спасибо! Поездил на режиме MANU и на 2 и на 3... Што-та я особой разницы от AT не ощутил, может гололеда было мало?!
касательно резины! кто-то продавал резину на 15 , зайди на форум Subaru.kz
#670
Отправлено 28.11.2003, 13:53:33
Sniper
-
- В доску свой
- 1 294 сообщений
Я плакальвот в этом месте....
Наконец-то Фуджи нормальный дизайн морды Аута сваяло.
Кому бы свой старый Аутбэк впарить, в размышлении праворукого красавца
Наконец-то Фуджи нормальный дизайн морды Аута сваяло.
Кому бы свой старый Аутбэк впарить, в размышлении праворукого красавца
#671
Отправлено 28.11.2003, 14:00:23
KAPACb
-
- В доску свой
- 2 041 сообщений
И самое прикольное, в штатах новые легаси и ауты еще не продаются, а у нас уже вовсю . . . Даже возле целинного стоит красавчик, под слоем снега на постаментеЯ плакальвот в этом месте....
Наконец-то Фуджи нормальный дизайн морды Аута сваяло.
Кому бы свой старый Аутбэк впарить, в размышлении праворукого красавца
#673
Отправлено 28.11.2003, 20:38:31
Рупрехт
-
- очередь на регистрацию
- 164 сообщений
] Lesha [
Кстати, вопрос к уважаемой общественности - где в нашем городе можно помыть форсунки по технологии Wynns RCP, и именно Винсовской жидкостью? А то нахожу только КарбонКлин.[/QUOTE]
Сегодня вот чистил впрыск на субару-центре. У них там как раз стоит
агрегат WYNNS и жидкость к нему родная. Вся процедура чистки занимает
20 мин. Потом свечки заменил еще, т.к. старые таким грязем покрылись...
Чистил по поводу увеличенного расхода и потери мощи. Мощь возросла,
насчет расхода пока еще не знаю. Удовольствие стоило вместе с заменой
свечей 9300 наших енотов(без стоимости свечей).
Кстати, вопрос к уважаемой общественности - где в нашем городе можно помыть форсунки по технологии Wynns RCP, и именно Винсовской жидкостью? А то нахожу только КарбонКлин.[/QUOTE]
Сегодня вот чистил впрыск на субару-центре. У них там как раз стоит
агрегат WYNNS и жидкость к нему родная. Вся процедура чистки занимает
20 мин. Потом свечки заменил еще, т.к. старые таким грязем покрылись...
Чистил по поводу увеличенного расхода и потери мощи. Мощь возросла,
насчет расхода пока еще не знаю. Удовольствие стоило вместе с заменой
свечей 9300 наших енотов(без стоимости свечей).
Сообщение отредактировал Рупрехт: 28.11.2003, 20:43:18
#678
Отправлено 29.11.2003, 11:47:46
Lesha
-
- В доску свой
- 2 628 сообщений
Мокрый был? Стучит и сильно, навреняка, потому что уже сухой и вытек. А значит, практически не аммортизирует (как проверяли?).А вот кто подскажет
Амортизаторы стучат но амортизируют
Шток внутри стучит и очень сильно
Насколько это критично
Можно ли ездить
И как это может навредить автомобилю
Можно обломать витки пружин. Идет ускоренный износ с/б на скрутку, потому как они начинают выполнять роль аммо.
Линки стабилизатора уже наверняка мертвые?
#680
Отправлено 29.11.2003, 20:55:08
Рупрехт
-
- очередь на регистрацию
- 164 сообщений
Да, он обнулится . . .Вот еще вопросец. Мне надо кой-чего сделать с сигнализацией, для
этого надо отключить аккумулятор. Повлияет ли это как-то на ECU?
Прийдется заново учить машинку ездить . . .
Карась, нельзя ли плизс расшифровать"заново учить машинку ездить "?
Если нужно будет просто заменить аккумулятор? Как обнуление повлияет
на характеристики?
Сообщение отредактировал Рупрехт: 29.11.2003, 20:56:31
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
