Сообщений в теме: 8453

[XXX]

Привет всем у кого Субару! Вот недавно притащили мне Легаси 94-го года с Германии автовозом , 2-х литровая 16-клапанник полный фарш. Хотел спросить у народа кто сталкивался с такими авто  как машины в обслуживании,где лучше обслуживать, как автомобиль по техническим характеристикам , какой срок службы ходовой в наших условиях и по нашим дорогам , как цены на ходовку ,за чем следить впервую очередь,где заправить кондёр ? Какой расход топлива ? Мне интересно какой привод у неё отключается после 60-ти передний или задний ??? Кто в курсе поделитесь ?
За ранее спасибо............

Сообщение отредактировал Riko: 29.12.2008, 16:39:07

[matzuri]

a_sunkar,

дружище, поверь - Японцы паяльники в руках даже не держали - эт наша прерогатива. В циВилизованых странах паяет/варит автоматический робот с такими допусками, что тяжело в мозгу разложить.
Траблы в другом, как "немного электронщик" могу сделать два предположения - сгорел резистор на подсветке или какая-то лампа, диодик.
Еще момент, совсем банальный - батарейка села А снять их просто, можем где-то в городе пересечься - покажу

Сообщение отредактировал GRS: 27.10.2006, 12:50:25

[Lesha]

И вообще - что может быть причиной отказа работы часов? На российских сайтах пишут, что пайка у японцев слабая и нужно что-то там пропаять хорошо. Никто не знает как на самом деле?

правильно говорят. Есть два слабых места по проводке на фориках. Шина в руле - на подушку и сигнал и проводка/плата на часах. У меня и то, и другое работало, хотя морально был готов к отказам. ИМХО, судя по постам о часах, на них проще забить и завести себе другие - в магнитоле, например С подушкой и сигналом - другая ситуация, там лучше лечить.

[matzuri]

катушки зажигания накрываются..

Пардон, меня не верно информировали? А как же трамблер и 91 г.в. ? У него двухвальный мотор, леворульный Легаси - я так понял...

Сообщение отредактировал GRS: 27.10.2006, 12:51:37

[Lesha]

Возник еще вопрос: в положении N и P на АКПП кручу руль на месте - все нормально, а если кручу руль в любом другом положении стоя на месте слышен какой-то гул или тихий вой. Что это может быть? Кто-то говорит, что это какие-то гранаты "помирать начали" (я так понимаю это что-то из ходовки), но почему не гудит при положении N и P на АКПП.

Абсолютно нормальное явление. При положении в Д появляется еще доп нагрузка на двигатель. При желании - можно поменять жидкость. Растирание и нюханье жижи - как бы приемлимо, но не показатель.

[matzuri]

Лёх,
ты о какой проводке в часах говоришь? Они ж автономные?

[rootspain]

да я понял уже, шо 91-ый год без катушек..

[Lesha]

Машина - Субару Легаси 91г.в.
С недавнего времени возникла одна проблема. Субарик стал страшно тупить. При остановках на светофорах, и вообще, когда движок прогрелся, нажимаешь на газ и машина начинает дергаться. Движок троит. Если давишь газ очень плавно то рывков нет(правда при этом даже Москвичи обгоняют ). Обороты падают на холостом до 500 и ниже. Когда движок еще не прогрелся машина едет замечательно.

Очень похоже на помирающий топливный насос. Выдаваемое им давление надо замерять.

Проверили стробоскопом: на холостом отметка на шкиве стоит на 20, резко добавляешь газу она вместо того чтобы уходить в другую сторону, опускается до тридцати. При этом импульсы на четвертом свечном проводе пропадают, движок начинает троить.

А вот это уже похоже на пробивающий провод, катушку и т.п. Если стоит трамблер - то заменить его. Еще вариант: посмотреть на низковольтные провода, что идут к нему - они могут подгореть. Если стоит две катушки без общего распределителя, то менять катушку, что смотрит на 4 цилиндр.

[Lesha]

Лёх,
ты о какой проводке в часах говоришь? Они ж автономные?

Проводка (или дорожки) на плате или сама плата (резисторы), которые иногда отваливаются от дорожек. Написал же через слэш, не сразу подобрал нужное слово - дорожки.

[Lesha]

По существу: смотрел снятую помпу, такую же. У нее есть в верхней части (по ходу от туда и течет) какой-то канал. На просвет ничего не видно, но он уходит как раз в корпус, в место, где проходит вал. Я так понимаю, в ней есть какая-то прокладка и то, что она вот так "подтекает" ни что иное - как сигнал к замене, прокладка стерлась, правильно? Кто сталкивался? Просто, стоит ли мне ее нести "сервис-менам" чтобы они за 50$ расхерачили помпу каким-нибудь специнструментом номер 7892р743z? Иль проще сменить в принципе? Запасная помпа есть. Кто-нибудь, просвятите, пжлста, а то (ежли я не правильно логику выстраиваю) последствия могут быть... сами понимаете. Зима к тому же

Была такая беда на старом легасе давно-давно. По всем видам - прокладка помпы, текло с нее и именно на холодную. Но поскольку машину продавал, то влил в нее пол-банки герметика ABRO и течь ушла. Каюсь, плохо поступил, но делюсь опытом - поступаю хорошо Надеюсь, в итоге - по нулям

[matzuri]

Я так понял "прокладка" - это фибра помпы?

ЗЫ
Анекдот:
Двое после нифиговой пьянки:
-Слышь, чувак, один ноль!
-Чё "один ноль"?...
-Ну, как чё, лежал ты вчера никакой, жопа такая аппетитная... я не удержался.
-Ты чё, серьёзно???!...
-Ну, да! Да ладно, расслабься, мы никому не скажем - могила.
Проходит день...
-Эй, лось, один один!
-Чё "один один"??..
-Ну, как чё? Спал ты вчера, у тя зад тож ниче смотрелся, ну я тоже решил поиметь...
-Ты, бл%, чё, дебил что ли??? Я ж пошутил тогда, ты совсем что ли???
-Аааа... Блин, ну прости, тогда ноль один

Сообщение отредактировал GRS: 27.10.2006, 13:40:04

[Lesha]

Я так понял "прокладка" - это фибра помпы?

Не знаю насчет "фибры", у самой помпы есть прокладка на стыковке с блоком. У меня с нее и текло, скорее всего, но проверять эту догадку не стал.

[Bopox]

Всем спасибо!
На выходных попробую разобраться, в понедельник отпишусь.

[Yura.T]

Всем привет!
подозреваю что было уже...но читать такую длинную ветку проблематично (версия для печати не все показывает, может есть смысл разбить ее?)

при заводе на холодную обороты подскакивают до 2000-2400, потом резко падают, начинают плавать, загорается CHECK ENGINE, через какое-то время все проходит (особенно если чуть газануть)
диагностика выдает ошибку 24
что может быть?

[Kuvsh]

Лёх,
ты о какой проводке в часах говоришь? Они ж автономные?

Привет мужуки! Отремонтировать часы на Фореге, это дело святое. Болезнь у них - часы. Стоимость работы 3000 тг. (Для членов "Субару Клуба Алматы" 2000тг.). Уже сделали "Валькирии" и "Сержу".

[Kuvsh]

Всем привет!
подозреваю что было уже...но читать такую длинную ветку проблематично (версия для печати не все показывает, может есть смысл разбить ее?)

при заводе на холодную обороты подскакивают до 2000-2400, потом резко падают, начинают плавать, загорается CHECK ENGINE, через какое-то время все проходит (особенно если чуть газануть)
диагностика выдает ошибку 24
что может быть?

"Чек" горит - это к деньгам... Клапан холостого хода (он же прогревочного режима), моск ибет. Мыть нада аднака. Удачи

[.XS.]

Привет мужуки! Отремонтировать часы на Фореге, это дело святое. Болезнь у них - часы. Стоимость работы 3000 тг. (Для членов "Субару Клуба Алматы" 2000тг.). Уже сделали "Валькирии" и "Сержу".

Перепаять черный резистор стоит 2000-3000 тг.?

[Yura.T]

сенькс Kuvsh!
в воскресенье сам помыл клапан - все отлично!

2 Lesha - большое спасибо тебе за инструкцию по промывке (нашел в теме)!

[Bopox]

Всем привет!
Вобщем в ремонте движка на выходных далеко не зашел - времени не хватило.
Зато выкрутил свечки. Оказалось что четвертая, на которую грешил была больше засрана чем первая.
После простой перестановки их местами, субарик стал тянуть так же как и раньше, троить перестал.
Но думаю не надолго .
Вывод: дело не в свечах, проводах, и пр., а скорее всего в самом цилиндре и/или впуске.
Я прав?

[Ultra]

сенькс Kuvsh!
в воскресенье сам помыл клапан - все отлично!

Расскажите пожалуйста как и чем мыли, у меня те же симтомы, посоветовали поменять датчик хола, но никак не могу сьездить и купить. Может своими силами?
И еще, может ли из-за этого увеличиться расход топлива

[Lesha]

Вывод: дело не в свечах, проводах, и пр., а скорее всего в самом цилиндре и/или впуске.
Я прав?

Ну, если при очередных симптомах выкрутить свечи и окажется такая же ситуация - то проблема в цилиндре. А как выглядит это загрязнение на свечи?