Сообщений в теме: 2821

[wow]

Сюда пишем про Легаси. Все что их касается.

Темы Субару Легаси и Субару Легаси 2007 седан объединены.
Пользователям стоит учесть что самая первая тема Субарики и все что про них открывалась именно по модели Легаси.
Эти темы пока объединяться не будут т.к. в теме "Субарики и все что о них" рассматриваются общие вопросы без детализации.

Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:51:25

[AUS]

Всем здрасти, вопросик такой - Имеется Легаси В4 99г.в. twin-turbo 2.0 литра, двигун EJ206 и такая проблема едет очень слабо, т.е. турбины в порядке (но показывает по давлению 0,57, вместо как полагается 0,9-1,0), вся система абсолютна вся в т.ч. механическая и электронная (датчики) в полном рабочем состоянии. Что может быть?

Возможно у вас забит катализатор и создается газовая пробка на выходе с турбин, что приводит к неполной раскрутки турбины...

Возможно так же что у вас проблема в перепускном клапане и он тупо не выдерживает давление свыше 0.6 бар - тут проверить легко - достаточно просто зажать патрубок идущий на перепускник.

Начните с этого - там еще подумаем!

Да и замерьте компрессию в целиндрах!

[legacy gt]

Саня не поедет твинка!!!! Не обнадёживай человека. Мы и кат убирали, и чёрный ящик перелопатили. Все патрубки заменили. Тупо открывали вторую турбину. Кароче тут только один выход! Делай монотурбо! Будет тебе 0.9-1.0.

[-Ramzes-]

Как снять руль на легаси "зубило"? Во всех мануалах рули с 4мя спицами у меня 3 и он, сволочь, не "открывабельный".

[Stap]

Спасибо за совет, сегодня попробую. Кстати такая фигня - когда нажимаешь на педаль тормоза, то издается звуковой сигнал, как будто ты едешь задним ходом, даже тогда когда ты едешь и притормаживаешь. Никто не сталкивался с такой проблемкой (в проводку не лазил)

[Lex(us)]

заскочил сегодня на Достар....подключили компутер...нихрена не понятно,все как бы в норме....посоветовали залить 96 бенз...хмм (раньше и на 92-93) пинков не было....ладно залью 96 отпишусь....

хоть 132 залить проблема не уйдет, это пропуски в воспламенении, причин километр, начинать надо с простых причин, как тут говорили подсос воздуха, но это если вы сами туда не лазили мало вероятно, второе сечи и провода на них третье и последующее если вы сами далеки от ремонта то лучше к мастерам иначе есть шанс еще больше проблем приобрести

Честно говоря я бы сам и не полез...=)даже если бы очень хорошо и соображал...так как ремонт я сделал на СТО то к ним первая претензия.
Также сегодня съездил опять к ним так причина с бензином отпала (96 залил толку никакого), поменял воздушник...мое предположение было свечи (но так как двигатель снимали наверное думаю мастера смотрели на свечи) оказалось что нет, съездил к Юре на плодике. Он прокатился сказал что машина троит и начал смотреть свечи и провода, оказалось что 1 и 3 провода уже мертвые, ну и свечи соответственно тоже заменили.
Итог все нормально работает машина ездит.
Осадок насчет данного СТО остался не приятный.

[alibek817]

Привеи всем! Подскажите что делать с панелью приборов? Дребижит на мелких кочках, на грубом( ширшавом) асфальте вообще жужит. Машина Легаси 2008 года, араб.

[Chelyk]

Привеи всем! Подскажите что делать с панелью приборов? Дребижит на мелких кочках, на грубом( ширшавом) асфальте вообще жужит. Машина Легаси 2008 года, араб.

есть три варианта, 1 разобрать и с чувством с толком с расстановкой все протягивая собрать, 2 отдать денег тем кто это делает и 3 вариант купить монтажную пену, найти две три дырки в панели, засунуть туда трубку от пены и запенить все нафиг , через сутки когда пена засохнет обрезать все что выдавит , гарантия скрипа больше никогда не будет да и тут же забыть о том что ее можно было снимать для ремонта

[a_askar]

многие жалуются на скрип панели в арабах (не все конечно, но намного больше чем владельцы японцев и европейцев). Кстати мне как-то говорили что у арабов нет своих заводов. Им япы лепят машины. Это действительно так?

[locos]

Да, для эмиратов собираются в Японии. панелька, кстати, за 2 года не подводила ни разу.. удачно собрали, видимо)). Решить проблему скрипа можно как и в ТАЗах, шумоизоляцию поставить, другого способа не вижу.

[a_askar]

Тогда закономерный вопрос: а япы на другие рынки собирают машины по качеству хуже чем для себя? а воопще где-то я видел сто которое устраняет скрип панели. они там чем-то типа пролона проклеивают места стыков

[Stap]

Всё, заработали турбины. Косяк был в жиклере, который находится около первой турбины, у меня его тупо не было. И с сигналом заднего хода при нажатии педали тормоза тоже разобрался, оказывается порвались провода в багажнике которые цепляется на стойке самой крышки багажника)))))

[alibek817]

Скрип между лобовым стеклом и панелью, думаю может снять стекло и там проложить дополнительно поролоном. Так наверное проще чем разберать всю панель?

[bbk]

стекло снимать точно не проще))) его же клеить надо и тд... проще панель немного ослабить, проложить туда паралон или резинку - забить все это и притянуть панель..
вобще около года назад обсуждалось это, приводили полное описание всей процедуры с фотками..

[locos]

Тогда закономерный вопрос: а япы на другие рынки собирают машины по качеству хуже чем для себя? а воопще где-то я видел сто которое устраняет скрип панели. они там чем-то типа пролона проклеивают места стыков

А кто оценивал качество сборки япов для себя и для других? тут по панельке нельзя судить о качестве. для разных регионов разные допуски идут при сборке. Может в этом дело!

[a_askar]

да я сколько замечал у арабов чаще начинается скрип в панели. сравнивали камри 20 европейца и 30ку араба :)20 не скрипела, хоть на день теста было ей 10 лет, а 30ке 2 года да и тут на форуме народ не раз отписвался о скрипе в новой машине

[alibek817]

А можно ссылочку где разбор панели или сто где могут устронить это.

[بدوى]

Добрый вечер! Пожалуйста, выскажите свое мнение, - какой двигатель у Legasy можно считать наиболее оптимальным по надёжности, качеству, расходу топлива, простоте обслуживания и ремонта?! Не могу толком понять... К примеру, в одном и том же ценовом диапазоне можно купить машину 1996-1999 года, в кузове В3, В4, Lancaster, Grand Wagon... Я имею смутное представление чем они друг от друга отличаются, разве что только визуально (кузов)... Но для меня сейчас не это имеет значение... Меня больше всего интересует движок... 2 литра или 2.5 ?! Турбо, твин-турбо... Почитал комменты по форуму, - сделал вывод, - особо доверять и надеяться на турбину не следует... Может, - вообще лучше без неё?! И потом, - ухо на капоте о чем говорит?! Вобщем, вопрос к вам, как к владельцам Legasy, - если бы вам предложили поменять вашу Legasy на другую Legasy, - какую машину и с каким двигателем вы бы выбрали?! (универсал, до 1999 года)

[a_askar]

Lancaster и Grandwagon - это аутбэки праворульные. разница от простой легаси в клиренсе (200 против 155), бамперах, накладках на двери. и они все идут только 2.5. с 2000 пошли 3.0
объем двигателя зависит от реальных пристрастий водителя: любит погонять от светофора или нет, часто ли возит много народу/багажа, часто ли ездит в горы (на дачу,отдых и прочее). К примеру на Чимбулак легче все же на 2.5 заехать, при этом я не говорю, что 2.0 туда не заедет вообще.
Легаси бывают только твинтурбовые (за исключением доработок владельцами). Не сказать что ресурс намного меньше чем у атмосферки, но расходов больше (бензин, масло чаще менять и т.д.) Естественно если достаток позволяет взять твинтурбо, то можно взять ее, но уже следить надо намного больше (за ОЖ, уровнем масла, состоянием прокладок, турбин и пр.) Я бы себе взял бы турболегась, но увы пока не могу себе такого позволить
Естественно, если машину брали, чтобы пожечь резину да продать, то можно ожидать от нее чего угодно, вплоть до капиталки двигателя (это относится не только к турбо).
"Ухо на капоте" - это вы про ковш? про дырку для интеркуллера? или про что? Если да, то либо машина турбовая, либо капот меняный. Ниразу еще не видел атмо машины с капотом от турбоверсии.
p.s. нет кузово В3 и В4 В4 - это модель, означающая что двигатель Boxer и полный привод, а В3 - вообще в природе не существует Обычно по ошибке так называют узкоглазую легаси в кузове BG, BD (1994-1997). И те же грандвагоны с ланкастеры все же разняца в цене на 2000-3000$

[Ilyaku]

Коллеги, а кто знает - как сделать, чтобы климат работал синхронно. i.e. чтобы я устанавливал температуру левой ручкой и справа она была такой же, а не другой?

[D-dobrjy]

....К примеру на Чимбулак легче все же на 2.5 заехать, при этом я не говорю, что 2.0 туда не заедет вообще. ....

Аскар, у меня 2-шка, с полным салоном и забитым багажником легко выше Чима!