Сообщений в теме: 24445

[Санько]

Где он находится меня больше интересует
Эдик ответь мне в Л.С. на письмо

[const.]

Поздравляю, const.!

Думаю, на субботнюю встречу приедете - там все можно и посмотреть... Одна голова хорошо, я с десяток - лучше!

спасибо. постараюсь быть.

цвет shadow mica
поздравляю! ответы на все ваши вопросы есть в этой ветке, воспользуйтесь поиском.
насчет вибрации: у меня движок стал работать ровно после замены свечей и замены pcv-клапана, здесь тоже про это написано.
неработающий pcv-клапан может являться причиной легкой вибрации на холостых оборотах, запчасть расходная и подлежит периодической чистке/замене, по-русски вроде как клапан рециркуляции отработавших газов (из картера обратно в двигло). поищите через гугл.

спасибо, буду изучать, искать...

[East Sun]

...
насчет вибрации: у меня движок стал работать ровно после замены свечей и замены pcv-клапана, здесь тоже про это написано.
неработающий pcv-клапан может являться причиной легкой вибрации на холостых оборотах, запчасть расходная и подлежит периодической чистке/замене, по-русски вроде как клапан рециркуляции отработавших газов (из картера обратно в двигло). поищите через гугл.

Встречал упоминание о таком девайсе на буржуйских сайтах про разные машины. Деталь вроде как расходный материал - проще заменить на новый и даже самому не сложно. Только про Раннер еще видел таких мувиков с Ю-Туба, чтобы понять где он у нас находится.
В нашей ветке тему про него вроде еще не развивали.

Давайте детали, где/за сколько продают этот Positive crankcase ventilation (PCV) - клапан обратного хода рециркуляционных газов и куда его внедрять на наших ТортРаннерах.

Сообщение отредактировал East Sun: 06.06.2011, 17:13:37

[Думский]

оо, нашел. уже писали тут оказывается.

отпишитесь потом, если будет возможность
планирую к осени поменять тож диски

[Думский]

Такая же штука, при желании можно эту вибрацию педалью газа поймать и на длительное время. Резонирует чтойта там. Синдром новой машины...

+1... хотя у меня только на P такое.. обороты не плавают
после дизеля как то ненапряжна.. скорее просто любопытно из-за чего
попробую про это PCV у буржуев почитать

Сообщение отредактировал Думский: 06.06.2011, 17:50:57

[AlmSkier]

оо, нашел. уже писали тут оказывается.

Будьте добры, контакт в студию, возможно понадобится в ближайшем будущем.

Поиском не нашел.

[const.]

Ну все: авто поставлен на учет, номера получены.
SR5 4л, выпуск - декабрь 2006, пробег 58000м, штат Пенсильвания.

цвет shadow mica
поздравляю! ответы на все ваши вопросы есть в этой ветке, воспользуйтесь поиском.
насчет вибрации: у меня движок стал работать ровно после замены свечей и замены pcv-клапана, здесь тоже про это написано.
неработающий pcv-клапан может являться причиной легкой вибрации на холостых оборотах, запчасть расходная и подлежит периодической чистке/замене, по-русски вроде как клапан рециркуляции отработавших газов (из картера обратно в двигло). поищите через гугл.

этот клапан?
похоже что так. номер 12204-31030

Сообщение отредактировал const.: 06.06.2011, 18:32:09

[banzaj]

Банзай ты первый пишешь про замену pcv клапана ,где он находится сделай фотку и сколько он новый стоит?почистить есть желание!!!

видимо это было еше на ct и исчезло при переносе на этот форум.

[banzaj]

Ну все: авто поставлен на учет, номера получены.
SR5 4л, выпуск - декабрь 2006, пробег 58000м, штат Пенсильвания.

цвет shadow mica
поздравляю! ответы на все ваши вопросы есть в этой ветке, воспользуйтесь поиском.
насчет вибрации: у меня движок стал работать ровно после замены свечей и замены pcv-клапана, здесь тоже про это написано.
неработающий pcv-клапан может являться причиной легкой вибрации на холостых оборотах, запчасть расходная и подлежит периодической чистке/замене, по-русски вроде как клапан рециркуляции отработавших газов (из картера обратно в двигло). поищите через гугл.

этот клапан?
похоже что так. номер 12204-31030

это он, фотку делать не придется ))), находится примерно над той свечой, которая ближе всего к водителю. его не видно под шлангом. шланг с него снимаешь и откручиваешь ключом с "пьяной" головкой или с удлинителем (не помню точно уже, его хоть и видно хорошо, но не очень удобно откручивать), размер тот же, что и для свечей. я покупал в штатах за 5 долларов фирменный. клапан со временем забивается нагаром/маслом, его регулярно меняют или чистят бензином, я чистить не стал, ибо новый стоит дешево. в общем, когда дуешь в новый клапан (Санько, не начинай ...))), он в одну сторону пропускает, в другую - (почти) нет. неработающий клапан свободно пропускает воздух в обе стороны. На картинке FOXXa выше тоже он, только не на нашу машину. Еще читал, что после его замены щуп становится более чистым, т.е. масло по нему не растекается с самого верха, а отмечает только ту часть щупа, на которую нанесены метки (прошу прощенья за мой французский). И еще читал, что многие не замечают никакой разницы после замены. Тем не менее клапан этот расходный, думаю лучше поменять.

Для сравнения, менял этот клапан на Лансере 9, фирменный стоил 38 долларов, купил неоригинал за 4... Тойота рулит.

Сообщение отредактировал banzaj: 06.06.2011, 19:07:38

[Санько]

Когда мы с Володей общались были мысли что именно клапан постукивает под капотом,это правда?

[ka0]

Когда мы с Володей общались были мысли что именно клапан постукивает под капотом,это правда?

Есть мнение, что стучит клапан vsv.

[nau]

подскажите, где-нибудь разборы у нас есть по 215?
нужно срочно крепления бампера (ритейнеры), в тсп\арсенале нету, ждать времени нету

[r_k]

Всем добрый вечер!

В общем забрал машину, оформил в пятницу! Потихоньку разбираюсь...

Стал ездить на машине и обнаружил что, что то брынчит, гремит, дребезжит, особенно утром заводишь, лязгающий металлический звук, ну думал все, что то с двиглом... В процессе пользования, понял что с двигом все нормально, когда газуешь все нормально, непосредственно из двигателя никаких звуков нет, подумал что скорее всего по выхлопу... заехал на яму на стоянке, погазовали, постучал по катализатору, тот что под водителем, и точно оно ! Так вот теперь вопрос к вам! Покупать новые по 80 000 я не буду... У меня есть 2 каталика, еще с давних пор, когда я тюнинговал свою турбо субару , 1 прям вообще новье, с новой субары, естественно мне он там не нужен был всю трассу делал прямой, большИм диаметром, с резонаторам спортивными и все, другой чуть старее, но оба целые!
Можно ли их поставить на фораннер? Думаю что должны подойти от субы, т.к. они расчитаны на большой поток выхлопных газов, потому как машина турбовая, задувает там от души на высоких оборотах с четырех горшков на 7500 т. оборотах , явно больше поток чем с одной бошки фораннера? Или же купить универсальные, которые непонятно на что рассчитаны и как они будут пропускать потоки газов . Обманку каталиков / лямбд ставить точно не буду, т.к. по той же субаре знаю как потом воняет выхлоп!!! Так же если кто то знает где качественно могут сварить выхлоп, подскажите пожалуйста, буду благодарен, к субаровским кулибиным на фораннере не хочу ехать !

Так же возвращаюсь к вопросу по амортам от сотки, несколько страниц назад задавал, но никто не ответил ... Где купить? оригинал по 9000, это дорого считаю! Может быть каябу на карсити? В общем кто где покупал новые!!!

Заранее благодарю вас за советы други!

Сообщение отредактировал r_k: 06.06.2011, 21:02:34

[Duke_kz]

подскажите, где-нибудь разборы у нас есть по 215?
нужно срочно крепления бампера (ритейнеры), в тсп\арсенале нету, ждать времени нету

только то что в колесах

[L_odochnik]

этот клапан?
похоже что так. номер 12204-31030

Есть такая зряпчасть в нашем авто. Номер указан верно, только когда я его по названию (PCV) искал, ТСПишники как-то странно на меня поглядывали. Вобщем пока не ткнул в чертеж не поняли чего я через них хочу . В каталогах тайоды он называется VALVE SUB-ASSY. Покупал пару меяцев назад, в наличии не было. Нашли на складе в "песочнице", в кол-ве 1шт . Сказали закажем, но может и не дойти . Через две недели привезли . Цена в ТСП чуть больше 1000 таньга, точно уже не помню, а чек на этот болт я не сохранил. Пока не менял, жду когда снизойдет на меня вдохновение, а именно, придет время свечи менять, заодно и клапан махну.
Ну и фото этого загадочного оленя:

Прикреплённые изображения:

• 

[Count Monte Cristo]

Вопрос - а как вы отдиагностировали, что поршни заклинило?
Как это видно(слышно) и т.д.?

У меня при нажатии на педаль машину вправо тянуло, решил разобрать и посмотреть
Когда разобрали то нижнии были сильно ржавыми и не двигались
пришлось немного повозиться чтобы их выдавить, после замены педаль мягче показалась, но уже привык
Если поставить новые колодки то педаль опять жесткой будет, проверено на машине друга

[banzaj]

Когда мы с Володей общались были мысли что именно клапан постукивает под капотом,это правда?

Есть мнение, что стучит клапан vsv.

вот файл ссылкас буржуйского сайта как он уменьшил тиканье, замотав клапан vsv (не путать с pcv) файл почему-то не публикуется. проблема только в том, что этот клапан с водительской стороны, а тикает с обеих...

Сообщение отредактировал banzaj: 06.06.2011, 23:07:02

[Grand_P]

Всем привет. Принимайте и меня в сообщество счастливых обладателей 4ранера. 2005 модельный год SE. Фоток ещё нету, на днях поставлю на учет. Сейчас стою на сто, завтра поеду забирать, не буду вдаваться в подробности, после разгрузки сломали зубья заднего редуктора. На разборах его найти не удалось, нашел от FJ с блокировкой, сейчас ставят. Обещают, что блокировку можно будет включать даже на заднем приводе, но пока подробности не знаю, как покатаюсь и пощупаю машину отпишу.

подскажите, где-нибудь разборы у нас есть по 215?
нужно срочно крепления бампера (ритейнеры), в тсп\арсенале нету, ждать времени нету

Вот телефоны разборов где искал редуктор +7 701 314 6760 Акан
+7 777 300 5930 Макс
+7 701 752 8173 Максим
+7 705 210 6150 Павел
+7 701 720 2346 На Рыскулова
+77023059999. Руслан
Ещё тут естьссылка и в колесах была пара машин на разбор.

Сообщение отредактировал Grand_P: 06.06.2011, 23:17:22

[Санько]

вот файл ссылкас буржуйского сайта как он уменьшил тиканье, замотав клапан vsv (не путать с pcv) файл почему-то не публикуется. проблема только в том, что этот клапан с водительской стороны, а тикает с обеих...

В смысле замотав? я в инглише не особо силен((((

[L_odochnik]

Когда мы с Володей общались были мысли что именно клапан постукивает под капотом,это правда?

Есть мнение, что стучит клапан vsv.

вот файл ссылкас буржуйского сайта как он уменьшил тиканье, замотав клапан vsv (не путать с pcv) файл почему-то не публикуется. проблема только в том, что этот клапан с водительской стороны, а тикает с обеих...

Т.е тикать он не престает, но за счет изоляции между посадочным местом клапана и двиглом уровень шума снижается. Обесшумка, типо . А почему бы нет, дешево и сердито. Только материал подобрать чтоб не плавился .

ЗЫ: У меня из салона тиканья не слышно, обесшумка патамушта Но не увсех же она есть. Метода имеет право на жизнь...