nau

У меня только 2 вопроса:

 

1) Сколько автомобилей лично Вы поставили на учёт в КЗ из ТС?

2) Есть ли образец письма на имя начальника ЦОНа?

Интересно на какие нормативы будете ссылаться. Ведь это самое "подтверждение" есть в списке обязательных. Тоже самое можно пытаться делать при отсутствии договора купли-продажи на автомобиль. Если его нет - хоть куда обращайся - на учёт не поставят.

 

Ничуть не желаю принизить вашу осведомленность в вопросе, уверен вы столкнулись с этим вопросом, возможно и не раз. Но по вашему вопросу отвечу:

1. Один. Ставил в области за один день, год назад.

2. Нет

 

Я не говорю "да не ссы, я сто раз так делал", нет, я ни разу так не делал. Я говорю что есть тех регламент, документы регламентирующие оказание гос услуг регистрации, что могут требовать, а что нет. Все четко. Соответственно, когда требуют лишние документы и процедуры - это получается, самоуправство. Раз уж вы ждете по несколько месяцев, чем вы рискуете? Подайте жалобу, иск в суд, денег в худшем случае, потратите только на гос пошлину, а восстановить справедливость, ускорить свой вопрос - вполне себе возможно. Ведь по большому счету, законы у нас есть, просто их не исполняют, или исполняют выборочно, или с фантазиями, как в случае с ЦОНом.

 

Почитайте http://adilet.zan.kz...P1400000131#z44 стандарт, часть 2 пункт 9 регламентирует список документов, необходимых документов. По закону, все что свыше этого списка - не ваша забота. На то и предлагаю напирать. У меня нет объекта для регистрации, был бы, с удовольствием составил бы вам компанию.

 

Касаемо вашей ремарки про Договор купли-продажи - вы правы, оспорить это не получиться. Это требование есть в стандарте:

      10) документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство, номерной агрегат, к которым относятся:

   договоры, сделки, свидетельства, документы о праве на наследование имущества, составленные в соответствии с требованиями гражданского законодательства.

 

а вот какую статью предлагаю упоминать в жалобе:

 

Статья 327. Самоуправство

1. Самоуправство, то есть самовольное, вопреки установленному законодательством порядку, осуществление своего действительного или предполагаемого права, оспариваемого другим лицом или организацией, причинившее существенный вред правам или законным интересам граждан или организаций либо охраняемым законом интересам общества или государства, -

наказывается штрафом в размере от двухсот до одной тысячи месячных расчетных показателей, либо привлечением к общественным работам на срок от ста восьмидесяти до двухсот сорока часов, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо ограничением свободы на срок до одного года.

2. То же деяние, совершенное с применением насилия или с угрозой его применения, -

наказывается ограничением свободы на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет.

3. Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, совершенные группой лиц по предварительному сговору либо повлекшие тяжкие последствия, -

наказываются лишением свободы на срок от двух до семи лет.

Забрали у граждан право на адекватную самооборону. Правильно понимаю, что теперь государство берет на себя обязанность защиты граждан везде и при любых обстоятельствах?! А если оно эту обязанность не выполнит (нападут на человека и изобьют), каким образом государство будет нести ответственность - финансовую и пр.?? Где это прописано?

Как и всегда - никак. Между тем что говорят, что написано и что делают в РК всегда есть огромная разница. Стволы забирают не потому что от них есть какой-то вред, разгул преступности хотя бы статистически. Дело в том, что скоро выборы, передача власти, неспокойное время. Стволы забирают на случай цветной революции, чтобы население не отстреливалось, отстаивая свои права. Хотя отстаивать не получится, этому препятствует закон о "разрешительной системе" митингов, пикетов и шествий, а также новым поправкам по клевете и призывам к сепаратизму и тп. Как говорится, чистый бизнес, ничего личного. 

Слушайте, почитал самый последний стандарт оказания услуги, принятый месяц назад "Об утверждении стандартов государственных услуг в сфере обеспечения безопасности дорожного движения" . В нем четко прописано, что после сдачи определенного списка документов нам обязательно должны выдать гос номера и ТП в течение 2 часов или письменно отказать по одной из причин (даже при неполном пакете документов).

 

Посмотрел интервью с Салтанат Рахимбаевой. Стало грустно. Человек является высокопоставленным чиновником, а законов не знает:

- водитель должен остановиться и выполнить указания инспектора (по правилам да, но требования в пределах правил: показать документы, пройти освидетельствование и тп)

- тут есть нарушения со стороны водиля - он пререкается (вообще нет слов)

- он не имел права на съемку (а я извиняюсь, инспектора с радарами и стационарными радары нас не снимают? а магазины нас не снимают?)

 

и ни слова про невполненные обязательства по обоим случаям.

если их верхушка законов не знает, трактует их по обывательски, в свою сторону, то что сказать о рядовых сотрудниках ЖПП? Ужасно видеть такие иллюстрации положения вещей.

SCROMNYI и q1w2e3, спасибо за инфу. Рейс из Алматы прибывает в 8.25, рейс в Шанхай вылетает в 13.00. Если сразу зарегистрироваться на Шанхай и выбраться в город, посмотреть Биг Будду (с дорогой туда/обратно плюс какое-то время там в общей сложности 2,5 часа), можно ли за оставшийся час-полтора с готовой регистрацией пройти паспортный контроль и пройти на посадку?

теоретически у вас есть 4,5 часа, но пройти от рукава до аэропорт экспресса или такси тоже занимает время, от 20 минут до часа (бывают часы пик, когда прибывает много рейсов одновременно, соответственно, на паспортном контроле очереди), дорога в город занимает минут 40, плюс время ожидания. Биг Будда хоть и находится на острове Лантау, там же где и аэропорт, но и для него нужно время (канатка, прогулка пешком). Зарегистрироваться за 4.5 часа до вылета вам вряд ли удастся, чаще всего регистрация открывается за 3 часа до вылета. В общем времени не так уж и много, я бы не стал заморачиваться, даже если успеете съездить до Будды, это будет очень быстро и нервозно.

ДД, скажите у кого нибудь была такая проблема: chek colant level - сперва бочок лопнул -его поменяли, потом поменяли датчик, но запись все равно остается.как и где можно решить это?

с такой проблемой не сталкивался, но могу предположить если датчик новый, нужно стереть ошибки - Бавария, Борода или любой другой

Количество пользователей, читающих эту тему: 66
 
офисный планктон и домохозяйки сбежались посудачить на тему перестрелок

На офисный планктон ты не похож, неужели домохозяйка?

Востребованность языка зависит от его контента. Очевидно, что будут учить язык, т.е. прилагать какие-то усилия только в том случае, если он имеет должное информационное наполнение. Столь же очевидно, что информационное наполнение в виде вывесок и табличек никому не интересно, а то, что интересно - это тот самый контент мировой культуры. Русский в этом отношении со своей задачей справляется. Хотя английский к русскому - еще лучше.  

Совершенно согласен, востребованность языка полностью зависит от наличия информации доступной на нем, письменной или устной. С письменной информацией на казахском языке сейчас беда - нет ни эксклюзивной информации, доступной только на казахском, ни, даже дублирующей (книги, журналы, газеты, да даже банально новости - со всем проблемы). С устной информацией ситуация лучше: если раньше, лет 10-15 назад, услышать речь на казахском было скорее редкостью, говорили в основном жители из глубинки или оралманы, то сейчас на казахском говорят очень много самых разных людей, и даже если не говорят, то хотя бы пытаются, так что процесс идет. И желание у не говорящих и не титульных, появляется, и не потому что кто-то кому-то должен, а чисто из практических соображений, расширить круг общения, понять что тебе или о тебе говорят, да и приятно это, в конце концов, знать несколько языков. Остается маленькая и вполне решаемая проблема - обучение людей. Сейчас не то что курсов от государства, коммерческих курсов, с хорошей методикой - не найдешь.

Совершенно очевидно, поддержка языка государства направлена не туда, нужно не книжки переводить и печатать (60% годовых бюджетов), а создавать методику, обучать преподавателей, которые обучат языку людей, а контент они уже и сами создадут, 16млн уж как никак больше чем 100 человек, с которыми распилят очередные миллиарды тенге, направленные на развитие языка. 

 Банк этот ориентирован на юридических лиц и независим от вкладов физических лиц, даже от випов, которые ложат большие деньги. Так что банку плевать на вкладчиков на все 100. 

 

 

 

Если бы вы имели несчастье обслуживаться как юр лицо в ККБ, у вас бы язык не повернулся сказать такое. Хуже банка для юр лиц чем ККБ сложно себе представить.

SSmario, зайдите в любое отделение чтобы подкрепить свои сомнения. Старая потертая мебель, вместо приятного и вменяемого персонала - некомпетентные грубияны.

Былые плюсы ККБ уже в прошлом - банкоматы с кэшином и вменяемый кол-центр, который может все решить. Кэшин в 9 из 10 случаев не работает, а персонал в кол-центре нынче как и во всем остальном банке - некомпетентный. И никто из ККБ не хочет ничего с этим делать. Остался homebank, но и ему можно найти достойную замену.

Сегодня проходил ТО на Рыскулова. Сдал документы, оплатил, сразу заехал в цех. Сам процесс проходил без проблем, претензий не было. Получил талон, но в талоне было указано "Январь 2014", а машина 2007 года. Попросил показать документ, которым они руководствовались. Показали постановление правительства:
1. срок эксплуатации свыше 7 лет - 12 мес.
2. срок эксплуатации от 3 до 7 лет - 24 мес.

Тыкаю в бумажку, говорю читайте. Они: у вас машине 7 лет, соответственно пункт 1. Я: не спорю что 7, но если было бы так как вы говорите, то пункт звучал бы как "7 лет и выше", а так у меня пункт 2, 24 мес. Ругался минут 15, подходил даже их начальник, в итоге после звонка в транспортную инспекцию, где им разъяснили что и как, выдали соответствующий талон на 24 мес.

В общем, если у вас машина 2007 года, имейте в виду, что разные станции по разному трактуют пункты закона.

Собираюсь в Индию, нужны визы, в посольстве живая очередь. Решил дать заработать агентству чтобы за меня сдали документы. Ан нет, тур у нас не брали, и визу делать не будем! - сказали в Компасе и еще 5 агентств Алматы.

Стесняюсь спросить, как вы думаете, сколько агентство зарабатывает на визах в Индию??

миллиард! много? мало? нормально? не нормально?
Да собственно, какая разница сколько? Как в любом бизнесе есть себестоимость и есть наценка, маржа, которые составляют цену. О цене речь не шла, вообще.
Каждая услуга стоит денег, я был готов эти деньги заплатить

Всё дело в том, что продавцы воздуха, пользуясь своим монопольным положением (3 оператора на Казахстан - это всё-таки монополия).....

Ну давайте сделаем как в РФ, где внутри страны и одним и тем же, по сути, оператором включается роуминг. Ну и логически - трио ни как не монополия

так и у нас сейчас сплошь и рядом региональные тарифы, чем не роуминг?

Logotip - я тут выше выдержку из закона привел, согласно которой, лицо управляющее автомобилем приравнивается к владельцу, и требует страховки. Получается, что "трезвый водитель" нарушает. Как и нарушает любой другой, садясь за руль чужой машины в присутствии хозяина будучи не вписанным в страховку.

BUCH, а как вы думаете механизм работает? Ведь в обоих случаях - забыл и нету - бумажки нет. Поправьте, если я не прав, где в каком законе написано, что можно ездить рядом с хозяином и быть не вписанным в страховку?

Я: говорю страховка есть,но его фамилии нету
Подполковник: тогда 32360
Я: вы что,в протоколе написано 470ч3 - это 1618 тенге штраф
Подполковник: Принисите страховку,посмотрим.
Я: начал объяснять,что он водитель,хозяин машины всегда рядом с ним,поэтому его фамилии нету в страховке
Подполковник: нету фамилии в страховке-32360

а в чем подполковник не прав? Забыл - статья 470.3, 1МРП, нет страховки - 175.2, 20МРП.

насколько мне известно, и судя по этому документу: http://adilet.minjus...ocs/P960001319_ , конкретно по этому пункту:
владельцы автотранспортных средств - организации или граждане, эксплуатирующие автотранспортные средства в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, права оперативного управления либо по другим основаниям

и отсутствия других пунктов, касающихся доверительного управления, у водителя должна быть страховка, даже если он сел за руль на 10 минут.

А вот что права забрали - конечно, косяк.