Сообщений в теме: 4642

[Андрэ77]

В Кокшетау в эксплуатацию сдали взлетно-посадочную полосу аэродрома

[japancar]

В Кокшетау в эксплуатацию сдали взлетно-посадочную полосу аэродрома

Немного не понял по ссылке:

Аэропорт Кокшетау станет шестнадцатым международным аэропортом Казахстана. В 2012 году планируется завершение реконструкции здания аэровокзала с пропускной способностью 200 пассажиров в час.

Подробнее: http://tengrinews.kz...an_news/203577/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

Т.е. посадка на самолет будет занимать по часу-полтора? Или в статье ошибка?

[Sky777]

Немного не понял по ссылке:

Аэропорт Кокшетау станет шестнадцатым международным аэропортом Казахстана. В 2012 году планируется завершение реконструкции здания аэровокзала с пропускной способностью 200 пассажиров в час.

Подробнее: http://tengrinews.kz...an_news/203577/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

Т.е. посадка на самолет будет занимать по часу-полтора? Или в статье ошибка?

Немного не так. От момента, когда подошли к стойке регистрации и до того момента как подвезли к борту вместе с багажом - вот эта операция займёт один час для 200 пассажиров. Облив, заправка, обслуживание самого воздушного судна сюда не входит.
Уже хорошо.

[Ingerman]

Немного не понял по ссылке:

Аэропорт Кокшетау станет шестнадцатым международным аэропортом Казахстана. В 2012 году планируется завершение реконструкции здания аэровокзала с пропускной способностью 200 пассажиров в час.

Т.е. посадка на самолет будет занимать по часу-полтора? Или в статье ошибка?

вряд ли в аэропорт Кокчетава будут летать самолеты такой вместимости. да и наверное он под них не сертифицирован

[Sky777]

7 декабря в аэропорт Шымкент приходит первый SRJ-200 LR Авиакомпании SCAT, второй запланирован на 14 декабря. До конца января парк самолетов данного типа будет состоять из 4-х машин. Данный тип ВС - замена АН-24. 10 декабря в аэропорту Алматы будет презентация первого рейса на SRG-200 по маршруту Алматы-Кокчетав.

Где рейс на Кокшетау?

[искатель2011]

7 декабря в аэропорт Шымкент приходит первый SRJ-200 LR Авиакомпании SCAT, второй запланирован на 14 декабря. До конца января парк самолетов данного типа будет состоять из 4-х машин. Данный тип ВС - замена АН-24. 10 декабря в аэропорту Алматы будет презентация первого рейса на SRG-200 по маршруту Алматы-Кокчетав.

Где рейс на Кокшетау?

один раз слетали в субботу и встали. Аэропорт не готов, еще не доделали, обещают доделать к концу января. На первом рейсе нужно было чиновникам попиариться, что деньги не зря все потратили. Боюсь что раньше марта не откроют.

[Ingerman]

из сайта алма-атинского аэропорта
афганцы снова полетели. через Душанбе. увеличили ВС, теперь на В767
воистину алма-атинский аэропорт стал хапом для переброски европейских "бежЫнцев". или наоборот отсюда туда стали летать на "стажировку" последователи актюбинско-таразских товарищей
ну и "урожай" наверное поспел

[Sky777]

один раз слетали в субботу и встали. Аэропорт не готов, еще не доделали, обещают доделать к концу января. На первом рейсе нужно было чиновникам попиариться, что деньги не зря все потратили. Боюсь что раньше марта не откроют.

Пасиб! Вопрос для меня, на самом деле, не праздный. Один очень хороший и дорогой мне человек постоянно летает по работе в Петропавловск и Кокшетау. CRJ она называет Челленджером и этот самолёт ей очень нравится. Постоянно просит меня чтобы я узнал летит он или "Фантомас" А с наземным обеспечением там как? "Серьёжу" обливать почти постоянно надо, да вот так ВСУ не запустится, УВЗ нужна будет. Я так понимаю в них загвоздка?

[Андрэ77]

из сайта алма-атинского аэропорта
афганцы снова полетели. через Душанбе. увеличили ВС, теперь на В767

Меня постоянно и очень давно мучает этот вопрос,кто летает в Афган .
ЗЫ.Они и в 2009 году летали на В767,я когда их фотал,был в шоке,что у них есть такой борт).

[Sky777]

Меня постоянно и очень давно мучает этот вопрос,кто летает в Афган .
ЗЫ.Они и в 2009 году летали на В767,я когда их фотал,был в шоке,что у них есть такой борт).

Да, странно что не Pamir Air. Хотя если учесть, что "пОмир" находится в полуобморочном состоянии. Возят транзитников всяких. Тех же самых гражданских и военных специалистов в отпуска и обратно. Многие афганцы, которые учились у нас и осели.

[Ingerman]

Меня постоянно и очень давно мучает этот вопрос,кто летает в Афган .

в связи с событиями в Актюбинске, Таразе и т.д. с таких стран лучше не принимать самолеты. не все "транзитники" улетят дальше. имхо


прочитал такую запись в соц.сетях про ЭА

"но главное, как признали девушки из ЭА таких случаев (задержек) к зиме и новому году будет больше, в связи с заменами борта и отдачей их под чартеры."

[искатель2011]

прочитал такую запись в соц.сетях про ЭА

"но главное, как признали девушки из ЭА таких случаев (задержек) к зиме и новому году будет больше, в связи с заменами борта и отдачей их под чартеры."
[/quote]
что то странно, ЭА борты под чартеры не дают вообще, наверное кто то брякнул что то не подумав. Удивительно то, что сейчас ЭА и Этихад объединяют свои рейсы на Абу-Даби. Хотя сейчас высокий сезон, сравнительно, на этом направлении.

[Dave]

никто ничего не объединяет, наоборот, расширили за счет код-шер соглашений. фактически KC может летать иногда два раза в день, так же как и EY...

[искатель2011]

никто ничего не объединяет, наоборот, расширили за счет код-шер соглашений. фактически KC может летать иногда два раза в день, так же как и EY...

летать то могут, но по факту летает один рейс Алматы- Абу-даби, объединенный. Я это к тому, что действительно уменьшился поток наших туристов на многих направлениях, какие факторы на это влияют? Наш средний класс стал меньше летать, меньше доходов или напуганы прогнозами о предстоящем кризисе?

[Sky777]

летать то могут, но по факту летает один рейс Алматы- Абу-даби, объединенный. Я это к тому, что действительно уменьшился поток наших туристов на многих направлениях, какие факторы на это влияют? Наш средний класс стал меньше летать, меньше доходов или напуганы прогнозами о предстоящем кризисе?

На рейсе Астана-Абу Даби пассажиропоток упал ниже плинтуса. Лично моё мнение - у людей появилась альтернатива в виде АК SCAT. Нафига нужен геммор с дорогой из АД в DXB, когда туда летает рейс напрямую?!! Всё так и должно работать при капитализме

[Sky777]

Наш средний класс стал меньше летать, меньше доходов или напуганы прогнозами о предстоящем кризисе?

Друг попросил съездить с ним на авторынок продать его машину. был выходной, поехали. Раньше было так: деньги-машина или машина-деньги. Иногда менялись. Сейчас предлагаемые варианты: машина - скот/ комбикорм/ стройматериалы/ земельный участок в степи/ поменяться на. Короче - натуральное хозяйство, примерно 15 век. Цены на вторичном рынке за предлагаемые варианты ну просто высокие. Про автосалоны, кредиты, стоимость новых авто, качество сервиса и его стоимости я просто молчу.

Сори за офф!

[Dave]

На рейсе Астана-Абу Даби пассажиропоток упал ниже плинтуса. Лично моё мнение - у людей появилась альтернатива в виде АК SCAT. Нафига нужен геммор с дорогой из АД в DXB, когда туда летает рейс напрямую?!! Всё так и должно работать при капитализме

стоп-стоп-стоп, куда упал! а где тогда места хотя бы по 80000??? не надо про ниже плинтуса или Вы признаете, что контроль ресурсами искуственно создает ажиотаж?

[Ingerman]

а вот с другого бока

http://www.flickr.co...N08/6454395583/

до покраски

http://www.flickr.co...in/photostream/

Сообщение отредактировал Ingerman: 13.12.2011, 22:18:31

[Shaundakul]

На рейсе Астана-Абу Даби пассажиропоток упал ниже плинтуса. Лично моё мнение - у людей появилась альтернатива в виде АК SCAT. Нафига нужен геммор с дорогой из АД в DXB, когда туда летает рейс напрямую?!! Всё так и должно работать при капитализме

Ну между нами, девочками, появление регулярки Ската до Дубаи вообще странно. Если, как нам говорили, снятие ЭА с Дубай, было обусловлено отказом пускать Fly Dubai в Казахстан, то что сейчас изменилось?
Нет, поймите правильно, я только "за" наших кз перевозчиков, и за Скат, и за ЭА, просто противный червяк мучает, когда чего то не понимаю.

[искатель2011]

[[/quote]
Ну между нами, девочками, появление регулярки Ската до Дубаи вообще странно. Если, как нам говорили, снятие ЭА с Дубай, было обусловлено отказом пускать Fly Dubai в Казахстан, то что сейчас изменилось?
Нет, поймите правильно, я только "за" наших кз перевозчиков, и за Скат, и за ЭА, просто противный червяк мучает, когда чего то не понимаю.
[/quote]

да все просто, СКАТ запросился на эти линии как регулярный чартер и разрешения получил. ЭА не может летать регулярными чартерами, одна из причин в том, что согласно AIP многих стран, на чартера нельзя продавать билеты в системах бронирования GDS(в частности таких как Amadeus и Abacus). А у СКАТа система SITA, это система не GDS и продажа не ограничена нигде. СКАТ сейчас получает членство в IATA клиринг хаус и дальнейший путь, заключение интерлайновых соглашений, с февраля будут предлагаться через рейсы Астана, Алматы - Дубаи очень много разлетов далее.