Сообщений в теме: 4642

[Shaundakul]

"Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев во время рабочей поездки по Карагандинской области принял участие в торжественном открытии первого казахстанского авиазавода, передает корреспондент Tengrinews.kz. С территории завода "Сункар", принадлежащего ТОО "КазАвиаСпектр", взлетели первые выпущенные предприятием самолеты малой авиации.

Авиазавод будет выпускать самолеты "Фермер-2" и "Фермер-500", предназначенные для обработки сельскохозяйственных угодий химикатами. Проект стоимостью 1,6 миллиарда долларов был включен в Карту индустриализации и профинансирован по линии АО "КазАгроФинанс".

Производственная мощность предприятия - 36 самолетов в год. Примечательно, что еще до начала ввода в эксплуатацию завод был обеспечен заказами на три года вперед. Правда, покупателями стали не сами фермеры, а авиакомпании, которые будут оказывать услуги крестьянским хозяйствам.

Подробнее: http://tengrinews.kz...an_news/202079/ "
Меня сначала даже в пот бросило от таких сумм , но слава богу есть более разумные журналисты".. Стоимость проекта, включенного в Карту индустриализации, составляет более 2 млрд. тенге. Проектная мощность 36 самолетов в год.."
Срок окупаемости 8 лет..За это время они должны выпустить 300-400 самолетов..В Казахстане есть столько сельского хозяйства ?

[Ingerman]

оказывается несмотря на то что уже прошло много времени как скончался второй нацпер Казахстана его сайт до сих пор существует и кто-то поддерживает. много информации сохранено, ссылки на другие сайты действуют. даже странно кому это надо.

http://ru.airkaz.com/main.html

ПЫСЫ а когда это они из Алма-Аты в Донецк летали?

[Партизан66]

Любопытная статья за 2004г.Про кончину айр Казахстана и приходу Эйр Астаны.
Это по ссылке Ingermana.
Ситуация с банкротством “Эйр Казахстана” стала напоминать секрет Полишинеля. Всем давно понятно, что происходит и чьи интересы за этим стоят. Что кому-то очень нужно пропихнуть на первое место на казахстанском авиарынке свою компанию. Для нашей республики два крупных авиаперевозчика национального масштаба - просто многовато. Боливар не выдержит двоих. Но по законам рынка победитель может определиться только в честной конкурентной борьбе - у кого сервис и безопасность полетов выше, а цены на билеты ниже...

Однако действительность в нашей стране такова, что, если этот процесс пустить на рыночный самотек, высокий политический заказ может оказаться не выполнен. А значит, кое-кто из высоких чиновников может за этот срыв поплатиться. Вот господа и стараются. Как могут...

Остальное тут
http://ru.airkaz.com...19-time-kz.html

...и далее

«АВИАКОМПАНИЮ ЗАДУШИЛИ»

Наиболее полно сложившаяся в компании ситуация отражена в докладе председателя Союза федерации профсоюзов авиаработников Республики Казахстан Валерия СИТДИКОВА:

остальное тут
http://ru.airkaz.com...-nachnem-s.html

Сообщение отредактировал Партизан66: 22.11.2011, 15:11:25

[Ingerman]

Что кому-то очень нужно пропихнуть на первое место на казахстанском авиарынке свою компанию.

вряд ли. классический способ банкротства. все долги и пр. повесить на ликвидируемое, а самим типа начать с чистого листа. вероятно количество долговых обязательств у государства в ЭК стало критическим + сильно подпорченая репутация нацпера поэтому и было создано новое Эйр.... так вероятно в какой-то момент наверное произойдет и с нынешнем

[SnegoVitek]

общался с одним из бывших руководителей Эйр Казахстан. он в неформальной беседе рассказал, что авиакомпанию задушили. как раз в тот момент, когда она стала приносить неплохую прибыль. и в период параллельной работы двух перевозчиков ЭА отдавали самые лакомые и прибыльные рейсы.

[Sky777]

общался с одним из бывших руководителей Эйр Казахстан. он в неформальной беседе рассказал, что авиакомпанию задушили. как раз в тот момент, когда она стала приносить неплохую прибыль. и в период параллельной работы двух перевозчиков ЭА отдавали самые лакомые и прибыльные рейсы.

Этому самому руководителю можно было бы напомнить КАК они сами в своё время решали вопросы с Жана-Аркой и Гиацинтом. Когда билеты в Эмираты шли по цене купейного места до Астаны. И вся эта свистопляска со слотами и тд и тп. Так что это давно опробованная и излюбленная тактика наших нацперов, ЭА в этом плане ничего нового не придумала.
На момент остановки Эйр Каза: огромные долги, разношёрстный, морально и кое где физически устаревший флот, запрет от зарубежных страховых компаний для своих клиентов на полёты ЭК, пара А-310 с разной компоновкой, которые только-только себя стали в нули выводить. И это если учесть, что почти всю материально-техническую базу получили за бесплатно от почившего Ауе Жолы. А вот ЭА начиналась с нуля. Кого там реально слили, так это Ирыш Эйр. Просто одному из бывших руководителей очень хорошо жилось. Да уже на выхлопе можно было напоследок командировочных срубить...

[KoMoL]

Тоже много слышал о сливе ЭК... от бывших руководителей, летного состава и др.
Только по мне так оно даже к лучшему... а то еще долго бы шли к западным стандартам управления...
все же в ЭА намного лучше все процессы поставлены...

[ogogo94]

Проект стоимостью 1,6 миллиарда долларов

Конечно это очень много для столь маленького проекта. Опечатка, 1,6 миллиарда тенге

Стоимость проекта, включенного в Карту индустриализации, составляет более 2 млрд. тенге.

Вот не понятно мне, почему у журналистов всегда разные цифры? У Тенгри стоимость проекта - 1,6 миллиарда, а у КазИнформа - более 2 миллиардов! Разница аж в 400 миллионов! Ну как так, а?

[ogogo94]

"Назревает" еще один авиазавод
Казахстан должен обладать собственной аэрокосмической промышленностью - гендиректор компании «Pipistrel» И.Боскарол

И еще один
В Кызылординской области намерены освоить выпуск самолетов-гибридов на электротяге

Сообщение отредактировал ogogo94: 23.11.2011, 23:57:39

[ogogo94]

Kazakhstan Today - В рамках программы по развитию транспортной инфраструктуры на 2010 - 2014 годы в реконструкцию казахстанских аэропортов будет привлечено 158 млрд тенге бюджетных и внебюджетных средств, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций РК, передает Kazakhstan Today.

"Отраслевой программой запланирована реализация 13 проектов по реконструкции аэропортов на общую сумму 158 млрд тенге из бюджетных и внебюджетных источников", - говорится в сообщении пресс-службы.

В частности, уточняется, что в декабре этого года будет завершена реконструкция искусственных взлетно-посадочных полос аэропортов в городах Кокшетау и Актау.

[SnegoVitek]

В Казахстане совместно с Украиной создадут совместное производство и обслуживание самолетов АН-140-100

[Ingerman]

а бывший посол в Украине (а ныне зам министра иностранных дел РК) летом говорил что модель Ан-148 представляет большой интерес для Казахстана

не договорились?

[Ingerman]

Первые вертолеты казахстанской сборки готовы к отправке заказчикам

прям "Казахстан - авиационная держава"

[ogogo94]

Завтра 747-800 посещает Алмату

"В понедельник (28 ноября) прилетит B-747-8 LX-VCB"

Взято отсюда

Сообщение отредактировал ogogo94: 27.11.2011, 19:02:56

[SnegoVitek]

Завтра 747-800 посещает Алмату

буду выглядывать с работы из окна!
ребята, споттеры, надеюсь, кто-то из вас будет там! будем с нетерпением ждать ваших фоток!

[Alexo]

Завтра 747-800 посещает Алмату

буду выглядывать с работы из окна!
ребята, споттеры, надеюсь, кто-то из вас будет там! будем с нетерпением ждать ваших фоток!

судя по погоде фото не будет

[SnegoVitek]

по вышеуказанной ссылке споттеры пишут, что "поймали" борт

[Sky777]

В Казахстане совместно с Украиной создадут совместное производство и обслуживание самолетов АН-140-100

Надо было ещё на DC-3 и Space Shattle открыть.

[SnegoVitek]

посмотрел на форуме у споттеров B747. красавец, конечно. и длиннющий такой. ссылка

Сообщение отредактировал SnegoVitek: 28.11.2011, 17:07:43

[KoMoL]

Ещеб сюда фоты вытащили а то у них в галерее их не просмотришь без регистрации...