Сообщений в теме: 4642

[Alex711]

Да там такая погода была - молнии вокруг, видно было как тучи на разных эшелонах крутит, пока совсем под них не ушли - 2 раза проваливались, на ремнях висели. Самолетов в небе много было - мелькали вдалеке в разных позах Этот аирбас вашпе фиг знает откуда взялся - то ли его нисходящим потоком вниз кинуло, то ли ветром принесло ) - я ж грю, носом он шел нашим курсом, но пролетел перпендикулярно над нами...

[Dave]

да, нисходящие и восходящие потоки крайне опасны для самолетов...

[искатель2011]

подведены итоги за 2012г. Авиакомпания SCAT перевезла 1 096 000 пассажиров

[ogogo94]

подведены итоги за 2012г. Авиакомпания SCAT перевезла 1 096 000 пассажиров

С чем я вас и поздравляю. Молодцы

[ogogo94]

Bnews опубликовал инфографику по данным КГА. Мы ее уже ранее обсуждали. Инфа по новым маршрутам абсурдная. Включены только рейсы нацпера, про Скат совсем забыли.



Кроме того, планируется автоматизация и оптимизация в 2013 году 19 госуслуг в данной сфере.

В рамках авиационной безопасности в 2012 году в Казахстане запрещена эксплуатация 15 самолетов и приобретены 11 воздушных судов.

Открыты новые авиамаршруты, всего же в Казахстане выполняются регулярные полеты по 42 маршрутам, в том числе, 8 социально значимых субсидируются из республиканского бюджета.

Источник: http://bnews.kz/ru/news/post/121182/

[ogogo94]

Итоги производственной деятельности аэропорта Астаны за 2012 год

Пассажиропоток аэропорта Астаны за 2012 год увеличился на 14% по сравнению с прошлым годом за аналогичный период и составил 2 303 143 пассажиров. На внутренних воздушных линиях пассажиропоток составил 1 490 774 человек, что на 12% выше, чем в 2011 году. Наиболее востребованными внутренними направлениями являются: Алматы, Шымкент и Атырау. На международных воздушных линиях число обслуженных пассажиров увеличилось на 25% по сравнению с прошлым годом, составив 812 369 человек. Наиболее популярными направлениями дальнего зарубежья являются: Стамбул, Абу-Даби Франкфурт и СНГ: Минск, Москва. Основной прирост пассажиропотока на международных линиях за 2012 год обеспечили авиакомпании «Трансаэро», «Аэросвит» и «Люфтганза». По итогам 2012 года аэропортом Астаны было обслужено 17 498 рейсов, что на 14% больше по сравнению с аналогичным периодом 2011 года. Аэропорт Астаны постоянно развивает географию и частоту полетов существующих направлений. Впервые в 2012 году авиакомпания «Air Astana» открыла рейсы в Баку, Ташкент, Пекин, Санкт-Петербург. В мае авиакомпания «Трансаэро» увеличила частоту рейсов в город Москву с одного до двух раз в день по субботам. С 27 августа 2012 года авиакомпания «China Southern» возобновила рейс в Урумчи.

Сообщение отредактировал ogogo94: 24.01.2013, 00:19:05

[ogogo94]

Утверждены Правила организации обслуживания пассажиров в аэропортах Республики Казахстан

Теперь аэропорты и авиакомпании страны обязаны осуществлять свою деятельность по обслуживанию пассажиров согласно новым Правилам.

Правила, утвержденные Постановлением Правительства Республики Казахстан № 24 от 22 января 2013 года, регламентируют порядок обслуживания вылетающих и прилетающих, а также трансферных и транзитных пассажиров, регулируют механизм обслуживания пассажиров, предъявляющих претензии на ненадлежащую перевозку багажа. Также новые Правила включают порядок обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями, который предусматривает особенности регистрации, перевозки лиц с ограниченными возможностями и помощь при прохождении необходимых процедур оформления.

Кроме того, в соответствии с новыми Правилами предусмотрено внедрение международных стандартов качества обслуживания пассажиров. Среди основных критериев - удобство стыковок рейсов, оборудование зон ожидания, условия для незатруднительной ориентации пассажиров в аэропорту. Стандарты затрагивают также деятельность предприятий общественного питания в аэропорту, информационное обслуживание пассажиров, обеспечение доступа пассажиров к сотовой связи и беспроводному Интернету в аэропортах.

Предусматриваются также нормы, направленные на создание комфортных условий для пассажиров по прохождению досмотра. Согласно принятым стандартам время досмотра пассажира не должно превышать 7 минут с учетом очереди.

При оборудовании зон ожидания в аэропортах, где нет накопителя, при пиковой нагрузке пассажиров и провожающих должно быть не менее 20% сидячих мест. Если есть накопитель, для 60% пассажиров в нем должны быть предусмотрены сидячие места. При прохождении паспортного и визового контроля время ожидания для пассажиров должно составлять не более 20 минут по прилету и 30 минут при вылете с учетом очередей, при выполнении рейсов по расписанию. Время обслуживания пассажиров в аэропорту при прилете не должно превышать 45 минут, при вылете – 60 минут.

К слову, в Правилах также предусмотрены требования к парковкам. Например, на территории аэропортов, где ежегодно обслуживается более 1 млн. пассажиров, должно быть не менее 500 парковочных мест. Путь пассажира от аэровокзала до парковки по времени не должен превышать 5 минут.

Эти и многие другие меры направлены на обеспечение безопасного и качественного обслуживания пассажиров и повышение уровня удовлетворенности граждан, пользующимися услугами аэропортов и аэровокзалов.

На основании пунктов, предусмотренных Правилами, в каждом аэропорту будут разработаны внутренние инструкции по обслуживанию пассажиров с учетом пропускной способности пассажирского терминала.

Напомним, что стандарты качества услуг аэропортов разработаны в рамках исполнения поручения Премьер-Министра Республики Казахстан, данного в июле прошлого года на совещании по вопросам государственного регулирования отрасли гражданской авиации.

Постановление вводится в действие по истечении 10 календарных дней со дня официального опубликования.

P.S. Такое ощущение, что про парковки под Астану писали. Там как раз 378 мест платных + 130 бесплатных = 508 мест.

Сообщение отредактировал ogogo94: 24.01.2013, 00:21:28

[ogogo94]

Визз Эйр Украина хочет летать из Киева в Астану

Wizz Air Украина претендует на 18 направлений АэроСвита

В Wizz Air высказали обеспокоенность возможностью создания монополии одной авиакомпании после распределения маршрутов.

"Мы хотим, чтобы украинские пассажиры и туристы из других стран имели выбор, поэтому предложили украинским авиавластям амбициозный план по развитию Wizz Air Украина. Мы ожидаем получить их поддержку и надеемся, что сможем объявить об открытии новых направлений уже в ближайшие несколько недель", — сообщил господин Буш.

По его словам, поданы заявки на 18 направлений, в том числе в Москву, Санкт-Петербург, Минск, Баку, Тель-Авив, Стамбул, Вильнюс, Прагу, Варшаву, Дубай, Ларнаку, Неаполь и Ереван.

Список направлений из Киева, на который Wizz Air Украина подала заявки:

1. Тель-Авив
2. Стамбул
3. Дубаи
4. Вильнюс
5. Прага
6. Варшава
7. Бухарест
8. София
9. Ларнака
10. Неаполь
11. Салоники
12. Москва
13. Санкт-Петербург
14. Кишинев
15. Минск
16. Астана
17. Ереван
18. Баку

[Sky777]

Всем привет!
Не совсем ( а вернее совсем) не сабжевые вопросы:

1) Кто знает, что за А-340-500 с азербайджанским регистрационным стоит в Баку? Не успел заснять его, сорри. Вообщем-то он весь белый, только капоты движков красного цвета, а ля Virgin Atlantic. Что-то подсказывает мне, что он не пассажирский а виповский.

2) Таджикская (?) новая (?) авиакомпания Asian Express. У них в Душанбе стоят два то ли Вае, то ли RJ (что почти одно и тоже) и один А-320. Регистрационные номера - британские. Их фоты есть, тока что-то не пойму как их тут разместить. Или это аутсорсенговая контора по перевозке миротворцев?

[Sky777]

подведены итоги за 2012г. Авиакомпания SCAT перевезла 1 096 000 пассажиров

Миллионному телевизор не вручали?

[andreyolder]

Миллионному телевизор не вручали?

Это же не первый "миллионный"... обойдется.

что за А-340-500 с азербайджанским регистрационным стоит в Баку?

Похож?
AZAL Azerbaijan Airlines Airbus A340-542 cn 886 F-WWTG // 4K-AZ85

Взято с Авиафорум.ру

Прикреплённые изображения:

• 
• 

Сообщение отредактировал andreyolder: 24.01.2013, 21:54:46

[Sky777]

Спасибо, Андрей! Вроде он. Только он там у них весь бЕлий-бЕлий стоит, дааа!. И на капотах о Кингфише и намека даже нет Мы почему-то подумали, Вёрджин продала борт. А не слышно кого на нем возить собираются?

ЗЫ. Красивый аппарат!

[andreyolder]

А не слышно кого на нем возить собираются?

Может линейный будет? Он после консервации...
Вот почитайте сами.

Вообще-то вы наверное другую машину видели...

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал andreyolder: 24.01.2013, 22:23:01

[Sky777]

Да, вот это тот, который на этой фотке.
На линию нужно хотя бы 2 а лучше 3. Хотя, может на Штаты/Канаду нон-стопом начнут летать. Объявляли о планах на счёт 777 - тоже хороши на североамериканское направление, а так же на Дубай - там диаспора огромная. Но про 340-500 честно говоря не слышал. У них холдинг в который входит Silk Way богатый. Сам SW занимается грузами, даже 747 фрэйтэр прикупили. Честно говоря думал что хозяин себе взял.

[Fraser]

Насколько знаю их два у них. 86 на радаре в районе GYD светится периодически. Учатся наверное )))

Airbus A340 -542 894 4K-AZ86 Azerbaijan Airlines Avia delivery 11jan13 TLS-BAK ex F-WWTH
Airbus A340-542 886 4K-AZ85 Azerbaijan Airlines Avia ferried 21dec12 TLS-LDE, Kingfisher cs for cabin config prior paint & delivery ex F-WWTG

Сообщение отредактировал Fraser: 24.01.2013, 22:44:03

[Sky777]

Fraser, спасибо! Да, откатывают, наверно, аэродромку. Молодцы, что скажешь... Скоро начнут ATR-ы на Эмбраеры менять.
Э-хе-хе... Бакинцы 340-вые берут, всякие российские Нордвинды да Оренбурги трипл сэвен-ы пачками. А у нас в Нацперии два несчастных 67-х. Сломаются по одному Боингу, Эйрбасу и до кучи один Эмбраер встанет, так всё расписание комом, ор в интернетах до потолка стоит, пока не устаканеццо.
По слухам ждём очередной Е-190 в марте и еще один в сентябре.

[Sky777]

А на счёт этого аппарата в Душанбе? Который Asian Express

Прикреплённые изображения:

• 

[Fraser]

BAe Avro RJ100 3375 EY- Asian Express Airlines delivery 03dec12 EXT-PDV-BAK-DYU, G-reg ex G-CGNU

.и еще тот на снимке стоит VN-A305 бывший. Сейчас не знаю сменили регу или нет на Таджикскую..

Планируют еще один Арбуз и 4 авро

Сообщение отредактировал Fraser: 24.01.2013, 23:28:02

[Sky777]

Нет, не сменили - у всех пока британские бортовые. Что за компания? Если новая, то как-то не вяжется с появлением Л.Пакстона в Сомоне. Там должно наоборот все объеденить с Таджик Эйр и слить оптом. У этих ребят, вне зависимости от песочницы в которой возятся, формы для "кулечей" одинаковые
Опять же по сообщениям информагенства ОБС, Сомон будет делать упор на турбопропы.

[ogogo94]

Нет, не сменили - у всех пока британские бортовые. Что за компания? Если новая, то как-то не вяжется с появлением Л.Пакстона в Сомоне. Там должно наоборот все объеденить с Таджик Эйр и слить оптом. У этих ребят, вне зависимости от песочницы в которой возятся, формы для "кулечей" одинаковые
Опять же по сообщениям информагенства ОБС, Сомон будет делать упор на турбопропы.

Да уж. Обидно за КЗ. Не развивается толком наша авиация - в час по чайной ложке. Вот уже и АФЛ начал получать 777. Третий эксплуатант данного типа в РФ. Решается вопрос о строительстве специализированного лоу-кост аэропорта в Коломне (туда придут бюджетные подразделения Ютэйра, Трансаэро и Аэрофлота). У нас же как-то глухо. Скай777, что там слышно о планах Эйр Астаны на 2013 (я про маршруты)?