![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-23017.jpg?_r=0)
Авиация Казахстана - Развитие и Проекты
#2502
Отправлено 30.10.2012, 17:15:32
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
могу ошибаться, но уверен, что если бы это соответствовало действительности, то дуэт ЭйрАстана-КГА брызгал бы слюнями до перистых облаков. Скрывать такую красивую открячку они бы не стали. А тут просто закрывают единственное "окно в Европу" и далее для всех северян, которые не могут оплачивать бешеные тарифы ЭйрАстаны. Ни сами летать не хотят - ни другим не дают. Арабов вынудили поднять в 1,5 тарифы, хохлов не так сцут - поэтому сразу выгоняют.Почему в статье не указано что хохлы не хотят работать на паритете? Сами с самого начала выдали - кроме наших никого в Борисполь не пустим."Казахстан охладел к украинским перевозчикам" В зимнем расписании количество рейсов "АэроСвита" и МАУ сокращено вдвое. Украинских авиаперевозчиков вытесняют с рынка Казахстана.
Все во имя Человека, все для блага Человека. А народ опять выдержит.
#2503
Отправлено 03.11.2012, 20:05:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Эйр Астана. В Алматы прибыл первый собственный авиалайнер авиакомпании.
1 ноября 2012 года в 23.35 в Алматы приземлился первый собственный самолет авиакомпании «Эйр Астана» модели Embraer-190.
В честь знаменательного события авиалайнеру присвоено имя первой казахстанской летчицы Хиуаз Доспановой.Авиакомпания Эйр Астана и авиастроительный концерн Embraer подписали договор на покупку двух авиалайнеров Embraer 190 в 2011 году. Соглашение также включает в себя опцион на покупку еще двух авиалайнеров данной модели.
Общая стоимость контракта в соответствии с прайс-листом составляет 85,6 миллионов долларов США и базируется на экономической ситуации января 2011 года.Финансирование самолетов будет организовано авиакомпанией «Эйр Астана» самостоятельно, без привлечения средств из государственного бюджета и государственных гарантий.
Самолет стал шестым Embraer 190, доставленным напрямую c одноименного завода-производителя в Бразилии. Авиалайнер вылетел из бразильского города Сан-Жозе-дус-Кампус 30 октября 2012 года. В общей сложности Embraer 190 провел в воздухе более 20 часов. По пути из Сан-Жозе-дус-Кампус в Алматы самолет совершил 4 запланированные посадки с целью дозаправки и отдыха экипажа.В Алматы самолет Embraer 190 пройдет обязательную проверку технического состояния и документации, а также таможенное оформление и регистрацию. И только после этого начнется эксплуатация авиалайнера в рейсовых условиях.
Сообщение отредактировал ogogo94: 03.11.2012, 20:06:16
#2512
Отправлено 06.11.2012, 15:45:58
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
во-во, приходят Эмбраеры, но уходят фоккеры. новые эйрбасы тоже ппоступают на замену уходящим. в следующем году пойдут новые 767-е, и тоже на замену. один только Скат увеличивает количество бортов )))Обидно мне, что от этого самолета флот ни увеличится, ни уменьшится - а где же развитие? Что ж мы все на месте топчемся?
#2516
Отправлено 06.11.2012, 21:37:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Да уж. Бедные они бедные. Я, кстати, года так эдак три назад рассчитывал количество рейсов Эйр Астаны, которые приходятся на 1 самолет - и мне тогда казалось, что уж слишком мало рейсов (точные данные не помню, было около 3 рейсов в сутки на 1 лайнер). Теперь же мне, наоборот, страшно: что будет дальше? Ведь за три года маршрутов прибавилось. И вообще, стоит ли нам ждать 34 самолета к 2014? Или это все блеф?и еще один в Стамбуле до сих пор виснет поломанный.ох несладко придется пассажирам в туманную пору
так один уже ушел получается. а новый еще не пришел.
#2517
Отправлено 06.11.2012, 22:52:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Не все самолеты будут возвращены лизингодателю. Если посмотреть раздел "Крупные сделки" авиакомпании "Эйр Астана", то можно увидеть, что срок лизинга 3 самолетов А320 продлен до 2016 года, B757-200 так же не будут выведены из эксплуатации до 2019 года, что касается Embraer и Fokker, то выведут из эксплуатации 6 Fokker-50, а приобретут 8 Embraer-190, т.е часть самолетов приходят на замену старым, а часть пополняют флот.Да уж. Бедные они бедные. Я, кстати, года так эдак три назад рассчитывал количество рейсов Эйр Астаны, которые приходятся на 1 самолет - и мне тогда казалось, что уж слишком мало рейсов (точные данные не помню, было около 3 рейсов в сутки на 1 лайнер). Теперь же мне, наоборот, страшно: что будет дальше? Ведь за три года маршрутов прибавилось. И вообще, стоит ли нам ждать 34 самолета к 2014? Или это все блеф?
и еще один в Стамбуле до сих пор виснет поломанный.ох несладко придется пассажирам в туманную пору
так один уже ушел получается. а новый еще не пришел.
Сообщение отредактировал Ilyas Aviator: 06.11.2012, 22:54:59
#2519
Отправлено 09.11.2012, 11:14:12
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
П.С. Очень рад рейсам Ската Астана-Актобе, Алматы-Актобе.
![:bow:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/bow.gif)
Просто потому что дешевле. На сервис мне плевать
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.png)
#2520
Отправлено 09.11.2012, 15:17:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ЭА за полгода перевезла 1,5 млн. человекПросто из любопытства, а сколько аналогичный показатель ЭА?
http://total.kz/econ...hila_perevozku_
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0