![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-23017.jpg?_r=0)
Авиация Казахстана - Развитие и Проекты
#2164
Отправлено 05.07.2012, 19:29:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ух ты! Серьёзно? UP-CL001? Они его, я так понимаю, даже не перекрашивали?СКАТ взял в аренду у Евразия Эйр один CRJ-700, этот самолет уже выполняет регулярное расписание
Там вроде один лишь и был у них. А Евро-Азия Эйр его, помнится, у себя позиционировали как CL-870, типа ВИП. Или пошутили? Так вроде и документ в сети был на этот борт, что де он 870-й.
#2165
Отправлено 06.07.2012, 15:19:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У них есть и бизнесовый 870, и пассажирская 700-ка. Ее и сдали в аренду СКАТуУх ты! Серьёзно? UP-CL001? Они его, я так понимаю, даже не перекрашивали?СКАТ взял в аренду у Евразия Эйр один CRJ-700, этот самолет уже выполняет регулярное расписание
Там вроде один лишь и был у них. А Евро-Азия Эйр его, помнится, у себя позиционировали как CL-870, типа ВИП. Или пошутили? Так вроде и документ в сети был на этот борт, что де он 870-й.
#2168
Отправлено 07.07.2012, 14:20:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
http://s009.radikal....0d779b61bc0.jpg
#2170
Отправлено 10.07.2012, 11:44:08
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#2171
Отправлено 10.07.2012, 12:14:38
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
может потому что, это все таки 870-ый)Ребята, вы в авиационных документах хорошо разбираетесь. Объясните, почему здесь он не описан как 700-ый.
http://s009.radikal....0d779b61bc0.jpg
![Изображение](http://s018.radikal.ru/i511/1207/a8/8f0abc1f7e89t.jpg)
#2173
Отправлено 10.07.2012, 12:22:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ключевые фразы для меня "Казахстан", "прямые рейсы" "планирует". Под словом "Казахстан" надо подразумевать обязательно "Air Astana" ?Казахстан откроет прямые авиарейсы в Мумбаи и Гоа
http://tengrinews.kz...an_news/217147/
или все таки с учетом , что Скат кровью, потом и убытками накатал таки Гоа-как 4-5 месячную чартерную программу, уже 3 год как, дадут право первой ночи ему?
А в Мумбаи пусть ЭА летает..кого возить то будет туда?
#2175
Отправлено 10.07.2012, 12:38:13
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Помимо открытия новых направлений планируется также увеличить частоту с трех действующих до 14 рейсов в неделюА в Мумбаи пусть ЭА летает..кого возить то будет туда?
Дели 2 раза в день?
![:eek:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/eek.gif)
Никак нацпер решил пошабашить в деле переброски индусов в Европу(?) или в Казахстан?
#2176
Отправлено 10.07.2012, 13:03:02
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Тут небольшая путаница вышла наверное потому, что сертификат типа выписан на CL-600-2C10. И у нас он сертифицирован именно так. Скорее всего и в пилотских тоже сделана запись на Чарли Лима. 870 - это вип вариан 700-ки. Так же как и 850 - это виповая 200-ка. Конструктивно отличаются минимально. Похожая чехорда у Бичкрафта с его турбопропами: серия Super King Air -300 и 350 сертифицируется как В-300. Эмбраеры семейства E-Jets зачастую называются Е-170/195, но тэйп райт в пилотских и в документах на самолеты обозначается как ЕМВ-170/195.Ребята, вы в авиационных документах хорошо разбираетесь. Объясните, почему здесь он не описан как 700-ый.
http://s009.radikal....0d779b61bc0.jpg
По поводу АТМА... забивайте в симулятор рейсы с Тбилиси в Актау, Атырау, Уральск. Так же по Афгану и Ираку.
#2178
Отправлено 10.07.2012, 13:15:51
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
не думаю, что Скат летал в Гоа с убытками. 100 тыс. тенге за 4,5-часовой рейс в оба конца вряд ли был убыточным.Ключевые фразы для меня "Казахстан", "прямые рейсы" "планирует". Под словом "Казахстан" надо подразумевать обязательно "Air Astana" ?
или все таки с учетом , что Скат кровью, потом и убытками накатал таки Гоа-как 4-5 месячную чартерную программу, уже 3 год как, дадут право первой ночи ему?
Я сомневаюсь, что в Гоа будет летать регулярный рейс - туристический сезон там далеко не круглый год.
#2180
Отправлено 10.07.2012, 13:47:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Гоа явно убыточен был на период раскрутки. Какие 100 тыс ? начинался долларов с 500 билет. В прошлом году из-за закрытия Египта, наводнения в Тае, дефицита билетов на Хайнань, Гоа пошел на ура, что позволило поставить билеты с прибылью. Но это коммерческий риск оператора, которого поддерживал Скат. Если ЭА влезет туда со своими больными тарифами, пролетит- на Гоа летает весьма специфичный контингент.не думаю, что Скат летал в Гоа с убытками. 100 тыс. тенге за 4,5-часовой рейс в оба конца вряд ли был убыточным.
Ключевые фразы для меня "Казахстан", "прямые рейсы" "планирует". Под словом "Казахстан" надо подразумевать обязательно "Air Astana" ?
или все таки с учетом , что Скат кровью, потом и убытками накатал таки Гоа-как 4-5 месячную чартерную программу, уже 3 год как, дадут право первой ночи ему?
Я сомневаюсь, что в Гоа будет летать регулярный рейс - туристический сезон там далеко не круглый год.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0