Господа, хочу вступить в ваши ряды. Стаю на распутье, какой LC Prado купить, 120 2.7, 120 4.0, 150 2.7. Кто что посоветует? Как в эксплуатации 2.7, 4.0? Достаточно ли 2.7 для Prado, или лучше взять 4.0(гонять не собираюсь)? Когда то был 95 3.4 ездил хорошо. Какой расход топлива и.т.д. Некоторые советуют GX, но платить налог не очень хочется... Вот и и думай тут. Обращаюсь к вам как к бывалым, заранее спасибо.
имхо все упирается в финансы. я вон бегал искал себе финик и прадос 4.0 ничего путного до 38к не нашел.
взял 2.7 2008г в принципе нормально. чтоб быстрее ехала подкачал шины до 2.4, щас вот думаю сделать cold air intake, и вывести его в бампер рядом с туманкой, можно поставить sprintbooster чтоб дроссель быстрее открывался. можно вырезать каты. и будет ехать имхо как 3.4 или уж точно быстрее чем п4 3.0
я сейчас нашел фильтра в штатное место K/N цена по 14к но думаю стоит того. и поставить спринтбустер этот. а так буду делать акустику, фетиш в салоне доустановлю все что надо мне, всякие ништяки и прочее. пусть сердце и слабое. зато прадик машина неплохая. а позже подкопить взять пузотерку быструю с двумя дверями
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
щас вот каждый день езжу в чемолган. дорога в два ряда часто приходиться обгонять, впринципе нормально по трассе. если заранее переключаться на 3 или иногда на 2 передачу
так что все упирается в финансы. если есть выбор между 2.7 150 и 2.7 120 то лучше взять пустой 150-й и ездить на нем 4.0 машина классная спору нет. совсем другое. но платить разницу как тут сказали в 10-15к не вижу смысла. снаружи все также. отлепи GX и прикрепи VX и все у тебя снаружи 4.0
Сообщение отредактировал AK-90: 15.06.2010, 18:57:42