Какой нафиг манула? Там от типа резины зависит. на ней написано какое максимальное давление можно накачать. На Вли-5 написано 30Psi а вообще рекомендуюут 1.7 зад 1.8 перед для нее. На Таганке качал 1.9 - 2.0PSI
ВОРОН, какая двоечка? По мануалу передние колеса 2,1 а задние - 1,9
Мануалы надо не тока читать, но и чтить.
![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
НиваИ всё что с ней связано
#1401
Отправлено 10.10.2005, 12:31:45
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#1402
Отправлено 10.10.2005, 12:37:02
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
держу на ВЛИ-10 2.2 в передке и 2.0 в задке летом. зимой стоти К-182А и держу 1.9 везде. пока проблем не было. или так совсем нельзя?Какой нафиг манула? Там от типа резины зависит. на ней написано какое максимальное давление можно накачать. На Вли-5 написано 30Psi а вообще рекомендуюут 1.7 зад 1.8 перед для нее. На Таганке качал 1.9 - 2.0PSI
ВОРОН, какая двоечка? По мануалу передние колеса 2,1 а задние - 1,9
Мануалы надо не тока читать, но и чтить.
#1403
Отправлено 10.10.2005, 15:36:22
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Нафиг мануалы.PSI это фунты на квадратный дюйм. Калькулятор есть тут
ВОРОН, какая двоечка? По мануалу передние колеса 2,1 а задние - 1,9
Мануалы надо не тока читать, но и чтить.
Качать надо нормально. Для Вли10, Камы-Флайм 2,5 переднее и 2,2 заднее.
Для Вли5 3 и 2,8 соответственно. Тогда машина кататься начинает.
#1404
Отправлено 10.10.2005, 15:59:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
отходим от классики? Первым идет :кто виноват? Далее что делать?PS. У меня по городу расход 15л. Чего делать?
![]()
Когда машину купил первые полгода 10л был... или я просто медленно в правом ряду ездил?
Гляди диафрагмы на карбе, гляди фильтра(оба). Надуй колесья. Смени стиль езды. Мне сдается, что как-то не так ты с Русланом ездите. Помнится когда мы ездили на Бестамак, то мне бензина хватило от дома и до дома. Вы же заправлялись в Чилике и потом опять практически в Чилике. Грубо говоря я на 200 км проехал больше вас обоих. Дык и по каньенчикам ездил поболее вашего.
#1405
Отправлено 10.10.2005, 16:09:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Согласен, кататься начинает неплохо.... но на каменных колёсах впечатления от покатушек и без того табуреточной нивы становятся просто непереносимыми... Один раз мне перекачали камуфлэйм до 2.2, на гравийке все мозги вытряслись, я то ещё такое могу пережить, а вот если дамочек посадишь в такую машину... !!Нафиг мануалы.PSI это фунты на квадратный дюйм. Калькулятор есть тут
ВОРОН, какая двоечка? По мануалу передние колеса 2,1 а задние - 1,9
Мануалы надо не тока читать, но и чтить.
Качать надо нормально. Для Вли10, Камы-Флайм 2,5 переднее и 2,2 заднее.
Для Вли5 3 и 2,8 соответственно. Тогда машина кататься начинает.
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
#1406
Отправлено 10.10.2005, 17:09:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
а ты их, дамочек, насажай поболе, и нормально просядуд колесья.Согласен, кататься начинает неплохо.... но на каменных колёсах впечатления от покатушек и без того табуреточной нивы становятся просто непереносимыми... Один раз мне перекачали камуфлэйм до 2.2, на гравийке все мозги вытряслись, я то ещё такое могу пережить, а вот если дамочек посадишь в такую машину... !!Нафиг мануалы.PSI это фунты на квадратный дюйм. Калькулятор есть тут
ВОРОН, какая двоечка? По мануалу передние колеса 2,1 а задние - 1,9
Мануалы надо не тока читать, но и чтить.
Качать надо нормально. Для Вли10, Камы-Флайм 2,5 переднее и 2,2 заднее.
Для Вли5 3 и 2,8 соответственно. Тогда машина кататься начинает.
по теме: большой разницы между 2.2 и 2.6 на ВЛИ-10 не ощутил ни на дороге, ни на бездорожье, а вот не асфальтовой гребенке всяко одинакого плохо даже при 1.8. может это особенность моего экземпляра или у всех так?
#1407
Отправлено 11.10.2005, 09:29:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Фиг его знает - я бак полный не заливаю обычно - литров 30 тока входит без нацеживания. (Сепаратор поменять руки все недоходят) А может у тя вторая камера не открывается?Гляди диафрагмы на карбе, гляди фильтра(оба). Надуй колесья. Смени стиль езды. Мне сдается, что как-то не так ты с Русланом ездите. Помнится когда мы ездили на Бестамак, то мне бензина хватило от дома и до дома. Вы же заправлялись в Чилике и потом опять практически в Чилике. Грубо говоря я на 200 км проехал больше вас обоих. Дык и по каньенчикам ездил поболее вашего.
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Вобщем переливала она - на ХХ капал бензин с диффузора. Уменьшил уровень - вроде не капает - поглядим как теперь расход будет.
Насчет колес - ВЛИ5 была накачана до 2.5 - кошмар просто. по рельсам все вытрясет. Сбросил до 2.0-1.9. поглядим.
Сообщение отредактировал BOPOH: 11.10.2005, 09:41:24
#1410
Отправлено 13.10.2005, 10:25:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В общем, предистория такая: примерно с месяц проявлялся такой проблем -- при "агрессивном" трогании с места на первой, а иногда и при наборе скорости на 2-й/3-й появлялись провалы, т.е. движок резко, на короткое время, терял обороты. Довольно неприятное дело. Безуспешно лечилось переборкой/проверкой/заменой частей подачи топлива, чисткой/настройкой карба, свечей и прочее... Не так давно, в 300-ах км от города (закон подлости), машинка сдохла. В процессе длительной диагностики выявилась причина: сдох бегунок трамблера, снизу этой пластмаски образовалась трещина, прямо под предохранителем, ну и соответственно, образовалась "утечка" высоковольта
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Такие дела
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
#1412
Отправлено 20.10.2005, 15:19:13
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Успокоитель бренчать неможет. Бренчит ненатянутая цепь. Чем черевато - перескоком на зуб-другой, загибанием клапанов и клином двигателя.Коллеги,
подскажите, чем чревато бренчание успокоителя цепи? надо ли его прямо безотлогательно менять или можно потерпеть. я понимаю, что зависит от того как гремит, но скажу сразу - на мой взгляд не сильно. совсем не сильно.
Что делать? Натягивать!
Как читать тут: http://www.niva-faq....p_grm/cep.htm#5
#1413
Отправлено 21.10.2005, 08:58:13
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
мужики на СТО, где геометрию делал в голос сказали, что надо менять успокоитель, пока он не раздвоился и одна часть не упала в картер. парят или реально?Успокоитель бренчать неможет. Бренчит ненатянутая цепь. Чем черевато - перескоком на зуб-другой, загибанием клапанов и клином двигателя.Коллеги,
подскажите, чем чревато бренчание успокоителя цепи? надо ли его прямо безотлогательно менять или можно потерпеть. я понимаю, что зависит от того как гремит, но скажу сразу - на мой взгляд не сильно. совсем не сильно.
Что делать? Натягивать!
Как читать тут: http://www.niva-faq....p_grm/cep.htm#5
#1414
Отправлено 21.10.2005, 09:07:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
А цепь - таки да ,натягивать периодически надоть .
#1415
Отправлено 21.10.2005, 13:59:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Хммм... а как они не вскрывая лобовой крышки могли сказать, что резиновый слой сносился?мужики на СТО, где геометрию делал в голос сказали, что надо менять успокоитель, пока он не раздвоился и одна часть не упала в картер. парят или реально?Успокоитель бренчать неможет. Бренчит ненатянутая цепь. Чем черевато - перескоком на зуб-другой, загибанием клапанов и клином двигателя.Коллеги,
подскажите, чем чревато бренчание успокоителя цепи? надо ли его прямо безотлогательно менять или можно потерпеть. я понимаю, что зависит от того как гремит, но скажу сразу - на мой взгляд не сильно. совсем не сильно.
Что делать? Натягивать!
Как читать тут: http://www.niva-faq....p_grm/cep.htm#5
привести к поломке успокоителя может ненатянутая цепь. Отлетает башмак, который прихвачен точечной сваркой. Если не провалится в картер, то разнесет нижнюю шестерню. Что чаще всего и бывает. Но это не имеет никакого отношения к тому что тебе сказали.
Еще раз вопрос - они снимали лобовую крышку и осматривали успокоитель? Да - следуем их рекомендациям. Нет - спроси они по фото не делают ли диагностикуи не заряжают ли аккумуляторы на расстоянии?
#1416
Отправлено 21.10.2005, 14:05:32
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Гдеж за 6 секунд? Снимать надо не клапанную, а лобовую крышку. Потом снимать успокоитель с оси, а вот потом начинается самый гемор, когда лобовая крышка не хочет садиться на место и нужна куча терпения правильно ее сцентрировать.Если у него больщой износ- меняйте безотлагательно , т к тот который у вас стоит резина+железо при отрыве \износе поставляет металлическую стружку в картер . Если оторвется - и вправду может упасть в картер или попасть под коленвал . Опять же стружка - проблемы . Менять его - 6 секунд . Снимается клапанная крышка , откручиваются 2 болта крепления успокоителя цепи , ставится новый успокоитель - закр 2 болта , ставим на место крышку - Фсе
![]()
А цепь - таки да ,натягивать периодически надоть .
#1417
Отправлено 21.10.2005, 15:45:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Может натяжитель? Успокоитель вообще цепи не касается при нормальном натяге. Сначало подтянуть цепь - если не поможет то нужно лезть смотреть чего там с натяжителем и успокоителем и с цепью.. .А то может придется менять все - шестерни, цепь, натяжитель и успокоитель.мужики на СТО, где геометрию делал в голос сказали, что надо менять успокоитель, пока он не раздвоился и одна часть не упала в картер. парят или реально?
#1419
Отправлено 21.10.2005, 16:50:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#1420
Отправлено 21.10.2005, 17:32:53
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Выезжаешь на длинную ровную дорогу. лезешь под машину... ослабляешь немного гайки крепления раздатки разгоняешься до 60-100км/ч и накатом останавливаешся без использования тормозов. лезешь под машину - затягиваешь гайки нужным моментом.Привет всем.
Подскажите, где быстро, грамотно и недорого можно отцентрировать раздатку?
PS. Если крестовины закусывают, шлици в карданах и фланцах разбиты, промвал криваой, балансировка нарушина или карданы помяты - центрирование не поможет.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0