Сообщений в теме: 1222

[SeNioR]

изучили, теперь садимся и едем. Получаем расход ну максимум в 10 литров(машина таки не новая), а если не выеживаться то понятно меньше. А более менее свежие малолитражки и подавно вдвое меньше
так что там про итоги?

а в итогое мы получаем- затраты на ремонт ходовой части, в два раза чаще, ресурс двигателя, в два ( а то и в три) раза меньше, полезной нагрузки, в три раза меньше, пассивная безопасность, в три (а то и больше) раз хуже..
итого- любой полно размерный SUV побеждает с очевидным преимуществом))

ремонт, да нет не чаще, ну ежели конечно на джипе из города не выезжать то он больше проживет бесспорно. Ресурс движка меньше, но как бы не заботит вообще, накатываю по 20 тышь в год всего, что там что там 5 мест полноценных. По моим подсчетам я на содержание малолитражки трачу ну раз в 10 меньше, тогда как потенциал джипа не использовал почти

[Mater]

Ну это для ВАС универсальность. А я говорил про 100% универсальность. И о необходимости разделять задачи для машин. Вот Вы и разделяете, а мне пытаетесь доказать, что есть абсолютно универсальные машины...

Терь вопрос что хуже для города когда у человека один (но средних размеров сюв) или два при которых один опят таки сюв ?

[Комар]

Кстати, ещё один тезис для любителей малых форм: однокомнатная хрущёвка гораздо практичнее по затратам и расходам на содержание, чем большой дом с садом, фонтанами и альпийскими горками.

[Комар]

И тишина... Ищем новые доводы...

[unikym]

ремонт, да нет не чаще, ну ежели конечно на джипе из города не выезжать то он больше проживет бесспорно. Ресурс движка меньше, но как бы не заботит вообще, накатываю по 20 тышь в год всего, что там что там 5 мест полноценных. По моим подсчетам я на содержание малолитражки трачу ну раз в 10 меньше, тогда как потенциал джипа не использовал почти

а вот такой вопрос тады- зачем нужон жып, если на ем не выезжать из города? еще разик повторю, мне нужон жып потомушто у меня такой стиль жызни, я езжу на рыбалки - охоты, я вывожу семью на пикники и шашлыки за город, я вожу в часный дом (свой) строй материалы, я просто тупо в условиях городского гололеда имею преимущество в зацепе и старте.. вот както так

[unikym]

Кстати, ещё один тезис для любителей малых форм: однокомнатная хрущёвка гораздо практичнее по затратам и расходам на содержание, чем большой дом с садом, фонтанами и альпийскими горками.

канечно! квартира это же клево.. там компактно)))
Комар.. красавец))) отличную паралель провел

[Комар]

ремонт, да нет не чаще, ну ежели конечно на джипе из города не выезжать то он больше проживет бесспорно. Ресурс движка меньше, но как бы не заботит вообще, накатываю по 20 тышь в год всего, что там что там 5 мест полноценных. По моим подсчетам я на содержание малолитражки трачу ну раз в 10 меньше, тогда как потенциал джипа не использовал почти

У меня за год пробег на одном "Гранде" составил на сей момент 24 тысяч миль, на втором - точно не помню, то ли 13000, то ли 17000 миль.Итого - около 40 тысяч миль умножим на 1.6 = 64000 км, причём - ходовка абсолютно не жалеется, там, где низколёты ползут 10 км/ч, я иду все 60.
Теперь вопрос: во что превратилась бы при такой эксплуатации малолитражка за год?

[unikym]

Ну вот, unikym, привел правильные аргументы за джип.
В каждом типе машины есть сильные стороны и слабые.
У тех же малолитражек сильная сторона - малый расход, маневренность, удобность парковки.
Минусы - маленький багажник, не везде проедет, на трассе не всегда хватит динамики.
А универсальность - всегда компромисс.

да это рази плюсы)))
они покрываются минусами))

[Lyaks]

с 98 по 01 годы катался на Хюндай-Акценте...
небольшая машинка, но вмещались все желающие... иногда и 10 человек залезало... движок был 1.6 мощностью около 90л.с.... максимальная скорость была до 180км/час... с места разгонялся резво, очень юркая машинка, мог свободно проезжать м/у домами №117 и 129, что по Гоголя...

Сообщение отредактировал Lyaks: 10.02.2010, 11:13:50

[SeNioR]

а мне какая разница, ни негр же под капотом, едет и едет с полной машиной причем, и на дачу на каменское едет, автоматическая коробка передач наверное рулит, чтобы псевдо негру было не напряжно

ну с такими делами, повозка с ишачком рулит- едет же, воздух не портит, бензин не жрёт- да и кондёр не нужен и так обдувает

действительно, нахрена нужен ждип, у коня то проходимость дай боже все джипы отдыхают и ходовка что надо

[SeNioR]

ремонт, да нет не чаще, ну ежели конечно на джипе из города не выезжать то он больше проживет бесспорно. Ресурс движка меньше, но как бы не заботит вообще, накатываю по 20 тышь в год всего, что там что там 5 мест полноценных. По моим подсчетам я на содержание малолитражки трачу ну раз в 10 меньше, тогда как потенциал джипа не использовал почти

а вот такой вопрос тады- зачем нужон жып, если на ем не выезжать из города? еще разик повторю, мне нужон жып потомушто у меня такой стиль жызни, я езжу на рыбалки - охоты, я вывожу семью на пикники и шашлыки за город, я вожу в часный дом (свой) строй материалы, я просто тупо в условиях городского гололеда имею преимущество в зацепе и старте.. вот както так

в том то и дело, вам нужен сейчас жып, мне он не нужен сейчас(потому и продал). Вот и все и каждый приводит плюсы своей машины.

[SeNioR]

ремонт, да нет не чаще, ну ежели конечно на джипе из города не выезжать то он больше проживет бесспорно. Ресурс движка меньше, но как бы не заботит вообще, накатываю по 20 тышь в год всего, что там что там 5 мест полноценных. По моим подсчетам я на содержание малолитражки трачу ну раз в 10 меньше, тогда как потенциал джипа не использовал почти

У меня за год пробег на одном "Гранде" составил на сей момент 24 тысяч миль, на втором - точно не помню, то ли 13000, то ли 17000 миль.Итого - около 40 тысяч миль умножим на 1.6 = 64000 км, причём - ходовка абсолютно не жалеется, там, где низколёты ползут 10 км/ч, я иду все 60.
Теперь вопрос: во что превратилась бы при такой эксплуатации малолитражка за год?

у меня нет такой эксплуатации, раньше была и был для этих целей джип. Так что бессмысленно гонять 2 тонны железа 60 км\ч до работы и обратно

[dlad]

Я за универсальность. В идеале я хотел бы иметь 3 машины. Хетч малолитражный - ездить на работу, минивен ездить с семьёй на шашлыки на природу, злой лифтованный жип - ездить с друзьями на рыбалку. Но владею одним не злым жипегом с некомфортной вместительностью вэна, возящем меня на работу и вообще по городу, потребляющего 16 л(отличие от малолитражек) на сотню, и способного заехать не далеко в дебри Или. А жаль...

Сообщение отредактировал dlad: 10.02.2010, 12:02:04

[SeNioR]

Я за универсальность. В идеале я хотел бы иметь 3 машины. Хетч малолитражный - ездить на работу, минивен ездить с семьёй на шашлыки на природу, злой лифтованный жип - ездить с друзьями на рыбалку. Но владею одним не злым жипегом с некомфортной вместительностью вэна, возящем меня на работу и вообще по городу, потребляющего 16 л(отличие от малолитражек) на сотню, и способного заехать не далеко в дебри Или. А жаль...

в будущем думаю прикупить жипег для досуга. Но тут надо будет прикинуть если досуг 2-3 раза в год и из-за этого содержать жып, то дешевле в прокат взять его. А нынешнии потребности, на выхи в алмарасан на санках покатать дите и летом на ИК. Нет, пока он мне не нужен. Пару раз в год выбираюсь с друзьями в горы покалбаситься или по грибы, но тут лучше штурманом с пивком, и то просят взять права, на природе остограмиться всем охота.

Сообщение отредактировал SeNioR: 10.02.2010, 12:11:58

[2774259]

Никто не убедит меня, что УМНО возить свою задницу через весь город по всем пробкам в течение 5 рабочих дней на ОГРОМНОМ ПАРОВОЗЕ!
Единственный оправдывающий и может быть решающий момент только безопасность! Однако повторюсь, если около 70 % автомобилистов г.Алматы, пересядут на малолитражки или машины близкие к ним, то аварии будут несколько другими.

[$uedo]

Никто не убедит меня, что УМНО возить свою задницу через весь город по всем пробкам в течение 5 рабочих дней на ОГРОМНОМ ПАРОВОЗЕ!

Ну почему на огромном? Ауди А-5 , турбо, 3.8(кажись) - двухдверка, махонькая машинка!
Где паровоз?

[r00t]

Вот читаю через пост "самый главный аргумент" - 80-й, 80-й, 80-й бензин....

Американцы примерно в 70-х годах еще перестали выпускать авто, рассчитанное на такой бензин.
Примерно с тех пор, как перешли с карбюратора на впрыск.

[unikym]

вот уж тебе то не знать, что наши машины расчитаны на низко октановый бенз.. особенно моя.. так как разрабатывалась она для армейки и ренжеров)))