![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
Ремонт и обслуживание HONDAОпыт, мнения, советы...
#601
Отправлено 25.11.2003, 13:12:58
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Выключении движка после поездкиостаточное давление в топливном коллекторе создается запиранием игольчатого клапана на б/насосе и должно сохраняться где-то не менее 2,2 очка в течение получаса
#603
Отправлено 25.11.2003, 18:05:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Где он находится? Можеш поподробней?[/QUOTE]
То про что я говорю (не знаю как называется)
http://anvarts.narod.ru/untitled.JPG
#604
Отправлено 26.11.2003, 10:17:56
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/weep.gif)
Может ктонить в курсе за такой совет "Если вы заводите бензиновый двигатель холодным утром, а он не заводится, хотя и пытается это сделать, или заводится еле-еле и тут же глохнет, то в 99 случаях из 100 этому двигателю по какой-то причине не хватает топлива. Плесните ему во впускной коллектор немного (1-2 столовых ложки) бензина из бутылочки, которая у вас будет с собой. Для двигателя с впрыском, надо снять любую резиновую трубочку с впускного коллектора и в дырочку налить бензина"?
Если воспользуюсь этим советом не взорвется ли движка или еще какой узел?
![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smirk.gif)
#605
Отправлено 26.11.2003, 10:23:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сообщение отредактировал SanTana: 26.11.2003, 10:27:14
#609
Отправлено 27.11.2003, 17:16:01
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Начитавшись умной лит-ры про "быстрый пуск", предлагаю тебе в таких случаях (от -5 до -20) пользовать такую вешь. Чесгря пока жил в ААте на такие веши даже не смотрел, посему и не знал что это такое. Вчера на hondamotor.ru посоветовали дать нюхнуть эфира (тобиш "быстрый пуск" дунь). Короче прикол в чем, в патрубок впускного колектора из аэрозольного балончика который так и называется - быстрый пуск, дуется порция содержимого этого самого балончика (воздушный фильтр лучше снять). После чего эфирная составляющая, легко воспламеняясь гарантирует легкий и быстрый старт. Правда вчера при дневной t - 25 я даже с этим быстрым пуском не завелся - видать сильно холодно даже для такой фишки. Зато утром (около -15 было) остатки паров эфира позволили завестись с пол-пинка.
2 Женька:
А у тебя АКПП? Просто все думаю поставить автозавод только у меня механика - говорят что нельзя
#610
Отправлено 27.11.2003, 19:28:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
По поводу авто прогрева, хочу тебя переубедить, сейчас ставятся смело даже на МКПП, просто когда ты уходишь машину именно ставишь на ручник и нетраль, тогда она сдается на сигнализацию и по установленному времени заводится и прогревается, есть один минус чтобы сесть в машину нужно ее заглушить, снять с сигнализации, открыть двери, а потом снова завести..
#611
Отправлено 27.11.2003, 21:23:00
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Скорее наоборот. Если бензонасос выдает давление и форсунки в порядке, то бензина там в избытке. А вот топливо-воздушной смеси - недостаток. Плюс - залитые бензином свечи. И не крутите стартер по 10 секунд, ради всего святого! Если крутите, давайте ему возможность остыть, делая переывы в секунд 30-40.Такое ощущуение что ему бензина не хватает.
Хитрость этого совета в том, что бензин принесенный с собой в бутылочке - теплый и легко испаряется. То же самое подтвреждает и эксперимент с эфиром/легким стартом. Легкие фракции лучше испаряются.Может ктонить в курсе за такой совет "Если вы заводите бензиновый двигатель холодным утром, а он не заводится, хотя и пытается это сделать, или заводится еле-еле и тут же глохнет, то в 99 случаях из 100 этому двигателю по какой-то причине не хватает топлива. Плесните ему во впускной коллектор немного (1-2 столовых ложки) бензина из бутылочки, которая у вас будет с собой. Для двигателя с впрыском, надо снять любую резиновую трубочку с впускного коллектора и в дырочку налить бензина"?
Если воспользуюсь этим советом не взорвется ли движка или еще какой узел?
Можно попробовать сменить заправку.
А лучше всего поигрывать педалью газа при пуске. Так вы обеспечите вентиляцию камер сгорания и улучшите испаряемость бензина.
Если сильно залили свечи - то полностью откройте дроссель и покрутите стартером 3-5 сек.
#612
Отправлено 27.11.2003, 23:30:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
есть один минус чтобы сесть в машину нужно ее заглушить, снять с сигнализации, открыть двери, а потом снова завести..
У меня автозавод переключает на бесшумную сигнализацию, при этом ее можно отключить и сесть в машину - движок продолжает прогреваться. Правда при этом ни печка, ни магнитола не включаются. Или имелось ввиду, что автозаводы только на МКПП с таким нюансом, что обязательно надо глушить автозаведенную машину, чтобы сесть в нее?
#614
Отправлено 28.11.2003, 09:43:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
а вот о таких сложностях как говорил Сантана с МКПП я только что услышал (просто наверное не было надобности интересоваться).
С АКПП все очень просто: когда глушу машинку просто включаю печку, утром, как только машина завелась сразу начинает работать печка а когда приходишь к машине .... телемаркет.
Единственное что заметил... на холостых оборотах печка не прогревает салон-воздух чуть тепленький
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/eek.gif)
![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#615
Отправлено 28.11.2003, 09:53:26
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Про возможность спалить стартер и насчет продувки цилиндров я в курсе. Как я уже отмечал выше все делаю "по науке". Короче не в ламерстве проблема. Заправки также менял, сейчас остановил выбор на Гелиосе. Седня поеду к еще одному спецу - Астанчане (или может Астанайцы) с соседней ветки подсказали. Если проблема не бужет решена как вариант думаю поставить автоуск, единственное что волнует это возможность приморозить ручник.
К стати, можно ли программировать автопуск на включение по несколько раз за ночь - типа по 10 мин. через каждые 2 часа? Думаю что такое должно быть, или все зависит от конкретной модели?
#617
Отправлено 28.11.2003, 10:15:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#618
Отправлено 28.11.2003, 11:51:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Здорово, что у вас все "по науке"К стати, можно ли программировать автопуск на включение по несколько раз за ночь - типа по 10 мин. через каждые 2 часа? Думаю что такое должно быть, или все зависит от конкретной модели?
![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Извините, если мои фразы выглядели как поучения - этого не было ни в коем разе, у меня просто такая шутливая манера неудачно выражать мысли
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/frown.gif)
Насчет сигнализации - можете присмотреться к серии MS (Magic Systems), начиная с серии 320D. Или MagiCar.
#619
Отправлено 28.11.2003, 17:30:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вообщем все зависит от модели сигналки и таймера, сразу скажу она идет в комлекте так иначе сигналка и авто запуск! Есть два вида автозапуска, первый вид запускается только один раз по установленному времени, второй тип запускается через интервалы так или иначе через 1 через 2 через3 или 4 часа, продолжительность прогрева устанавливается по желанию, есть автозапуск по температуре салона, вообщем самый оптимальный выбор это MagiCar
У меня Магикар, но там есть только варианты
1. Пуск по нажати. кнопки
2. Пуск по времени (т.е. раз в сутки в установленное время)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0