Сообщений в теме: 5313

[trexala]

ну тогда точно не из-за масла, это совсем жидкое, вряд ли замерзнет. Да и стоит ли его лить? Может все таки перейти на 5W30, на российском форуме столько споров из-за этого))

[asr]

ну тогда точно не из-за масла, это совсем жидкое, вряд ли замерзнет. Да и стоит ли его лить? Может все таки перейти на 5W30, на российском форуме столько споров из-за этого))

Точно не из-за масла.
Я тоже читал-читал споры, решил "среднее" заливать 5w40 полусинтетику )

Сообщение отредактировал asr: 17.02.2010, 09:31:55

[trexala]

Asr, у тебя какого года авто? Почему полусинтетику?

[asr]

Asr, у тебя какого года авто? Почему полусинтетику?

Одна 97 2,3iVtec
Другая 98 2,3iVtec
Почему полусинтетику? Ну видел как-то у знакомого машину, которая стучала на 0w30 и перестала стучать на 5w30. Так что среднее у нас в самый раз будет )

[trexala]

дык 5W40 вроде как синтетика идет, да и вязкость у него повыше будет при высоких температурах, чем 5W30. Т.е. по идее движку крутиться будет тяжелей. Я потому и решил с 40 перейти на 30 , пропробовать. а на прбке маслозаливной вообще написано 5W20.

[asr]

дык 5W40 вроде как синтетика идет, да и вязкость у него повыше будет при высоких температурах, чем 5W30. Т.е. по идее движку крутиться будет тяжелей. Я потому и решил с 40 перейти на 30 , пропробовать. а на прбке маслозаливной вообще написано 5W20.

Ну полностью синтетических или миниральных масел не бывает. Все масла в той или иной степени и миниральные и синтетические. Вопрос в % соотношении. 5W40 получается (вроде) ближе к полусинтетике.

Да вязкость 5W40 будет выше чем 5W30 при высоких температурах, НО у нас летом, температуры выше чем в европе японии и т.д. Т.е. используя масло с меньшей вязкостью летом, мы получаем то что масло слишком БЫСТРО стекает со стенок цилиндров.

А на какой машине на пробке написано 5W20?

Сообщение отредактировал asr: 18.02.2010, 10:30:20

[trexala]

у меня CRV 2003 года , американец

[asr]

у меня CRV 2003 года , американец

Понятно 2,4Vtec
Может у них уже изменились требования к маслу.
Какой-нибуть новый способ обработки цилиндров, дает возможность использовать менее вязкое масло или еще чёнибуть. хз короче )

Сообщение отредактировал asr: 18.02.2010, 10:59:09

[R503]

Интересуют живые отзывы по работам на СТО Ромакс и Адреналин.
Нужно сделать работы по двигателю, не могу решить куда ехать.
Буду рад рекомендациям!

[asr]

Интересуют живые отзывы по работам на СТО Ромакс и Адреналин.
Нужно сделать работы по двигателю, не могу решить куда ехать.
Буду рад рекомендациям!

Посмотри в разделе "сервисы". Там по одному отзыву вроде есть.
И лучше обсуждать качества услуг там.

[R503]

Посмотрел перед тем как написать здесь. В том и дело, что по отзыву. Что не говорит о системе.
На хонда клабе про Ромакс мало написано, вот и непонятно, что они из себя представляют.
Придется видно на себе проверять .

[asr]

Придется видно на себе проверять .

Ну-ну )
Ждем результатов в разделе "сервисы"

[Люгер]

дык 5W40 вроде как синтетика идет, да и вязкость у него повыше будет при высоких температурах, чем 5W30. Т.е. по идее движку крутиться будет тяжелей. Я потому и решил с 40 перейти на 30 , пропробовать. а на прбке маслозаливной вообще написано 5W20.

У меня тоже американец, правда не CR-V, но также на пробке надпись 5W20.
По всей видимости, хондовские движки имеют очень малые зазоры и допуски раз рекомендовано такое текучее масло.
Найти у нас масло с таким индексом вязкости оказалось нереально, поэтому стал лить 5W30 синтетику.
Никаких проблем при этом не испытываю.

[Толстый]

Посоветуйте господа!
У меня Хонда Одиссей стал жрать бензин неподетски 27л залил, проехал 135км!!!!!
Это что ламбада зонт гонит. Как его проверить?
У меня был RVR мне говорили, что нужно настроить комп.
т.е. выключить двигатель снять клемму нажать падаль тормоза .....и что-то там дальше, не помню уже. И комп настраивался. Есть такая настройка у Хонды?

Заранее большой спасиб

[R503]

Скорее всего лямбда зонд.
Лямбду на комп диагностике проверят без проблем.

[Толстый]

Скорее всего лямбда зонд.
Лямбду на комп диагностике проверят без проблем.

Может посоветуете куда обратится и сколько все это стоит если не сикрет.

[R503]

Когда у меня загорелся перегрев катализатора после снятия и установки штанов выхлопной системы, тоже было подозрение, что лямбда пришла. Нашел тут на ЦТ отзывы об электрике Евгении (он же под ником diagnost). В итое поехал к нему и на сканере сам лично увидел, что напряжение на лямбде во время работы двигателя менятеся в необходимом диапазоне. Проблема оказалась в проводе массы датчика, который оборвали при снятии штанов.
Если напряжение на лямбде бегает во время работы двигателя, значит датчик дает необходимую информацию для корректировки состава смеси. Если же лямбда зависает в одном конце (обогощенный или обедненный состав) то или тяги нет на двигателе из за бедного состава, или расход дикий из за постоянно обогащенного.
Контакты Евгения уже много раз давались здесь, или же поищите по нику diagnost.

[R503]

По цене зависит от того, какие системы будете диагностировать. Вообщем лично мое мнение, что человек грамотный и толково может посоветовать в случае необходимости, что делать по электрике. А так пара тысяч я думаю обойдется.

[vanka_590]

Когда у меня загорелся перегрев катализатора после снятия и установки штанов выхлопной системы, тоже было подозрение, что лямбда пришла. Нашел тут на ЦТ отзывы об электрике Евгении (он же под ником diagnost). В итое поехал к нему и на сканере сам лично увидел, что напряжение на лямбде во время работы двигателя менятеся в необходимом диапазоне. Проблема оказалась в проводе массы датчика, который оборвали при снятии штанов.
Если напряжение на лямбде бегает во время работы двигателя, значит датчик дает необходимую информацию для корректировки состава смеси. Если же лямбда зависает в одном конце (обогощенный или обедненный состав) то или тяги нет на двигателе из за бедного состава, или расход дикий из за постоянно обогащенного.
Контакты Евгения уже много раз давались здесь, или же поищите по нику diagnost.

кто нибдуь видел в инете список ошибок с картинками который на бор ком высвечивается у меня вроде тоже перегрев катализатора горит!

[Ksenny]

народ кто подскажет,
сломалась так называемая "лягушка" - при постановке на сигнализацию она не дергает вниз центральный замок и не закрывает двери, приходится вручную.
но открывает с брелка нормально.
надо купить новую лягушку, как я понимаю?
и где можно ее установить, а сколько?
* того электрика кто ставил до этого не можем найти.