Val_Kn - такая же фигня была. На холодную до отсечки дал... дыма чёрного пол гаража было
Вообще (немного мыслей имеющих к реальности посредственное отношение) если двигатель холодный, то прошня, кольца немного меньше, чем когда они прогретые. Так вот, исходя из этой теории масло с поршней снимаеться не столь эффективно, нежели на горячую, следовательно часть масла сгорает, и выкидываеться в атмосферу чёрным дымом.
Помимо этого точно знаю, что на холодную образуеться просто страшный нагар (с нашим то некачественным бензином) на клапаннах, и если двигатель заводишь, то этот нагар бензином с впусных клапанов и выхлопом с выпускных "сбивает" и он вылетает в атмосферу.
Несгоревший бензин выходит белым, а не чёрным дымом.
К стати ещё возможно что выхлоп чёрный потому, что далеко не во всех хондах стоит катализатор. А не стоит он потому, что движки сами по себе очень экологичные.
Да нет, есть смутные сомнения..... в моем случае черный дым - ЯВНО не из всяких теорий, а из-за перелива бензы, потому как обладает специфическим запахом, а этот запах я хорошо запомнил когда мы мучались с карбюраторным Пассатом 81 года
![:p](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/eek.gif)
катализатор присутствует
но про холодный движок и до отсечки - это ты зверски проявил нелюбовь к хонде
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/dandy.gif)
у меня сердце сжималось когда на Ниве с карбюратором проблемы были, и на практически холодный движок сосед газовал тысяч до 5.... ну думаю ладно хрен с ней, российское топорное ведро с болтами... но на Хонде???