Сообщений в теме: 5313

[Marselin]

Лена, а где твои корейцы сидят, а то я своих потерял - раньше сидели на виноградова - масанчи а щас куда то съехали

ну так ето те же корейцы
они с ментами сидели, да?

вот их новый телефон: 292-36-63
они где-то на джамбула-мечникова щаз

[UKA]

Да с ментами
Вот спасиба

[NOmad]

NOmad,
чтобы подобрать аккумулятор по размеру - смотри на посадочное гнездо-платформу, где он у тебя стоит. Часто предыдущий владелец ставит аккум подешевле. Главное же в аккуме не размер, а пусковая мощность. Чем выше, тем лучше заведется в мороз или если ослабнет вследствии долгой стоянки. Для наших условий классно, если он больше 50-ти.

Ок, поищу где пусковая мощность написана. Обычно он меня вполне устраивал, но неделя стоянки с постоянно светящимися лампочками на магнитоле его сажает в ноль. И еще замерз. А по размеру он к гнезду подходит, лишь на сантиметр уже. Вот и думаю - неужто бывают на см шире аккумуляторы...

[Lexys]

Номад, по идее гнездо должно быть именно по размеру аккума, у них все сделано не зря, должен быть аккум, ровно встающий в это гнездо. Ну а неделю стоянки с включенными лампочками я думаю никакой аккум не выдержит.

[UKA]

Во-во у меня такое было, стоит у меня 2-х диновая магнитола, так я ступил и подключил ее напрямую к аккумулятору. Даже на ночь когда я ее выключал - оставалась гореть подсветка панельки. Пока аккум новый был он держал, но потом и ему надоело. Причем за 1,5 суток авто без движения аккум садился намертво. Сдох вобщем. Электрик посмотрел разрядку - вобщем магнитола ела 0,4 А - в режиме ожидания (подсветка).
Подключил магнитолу через стартер - все прошло, стала заводиться разрядки нет, красота, ляпота.

Сообщение отредактировал UKA: 05.12.2006, 16:12:09

[Цывег]

Всем привет. Хондаводы подскажите
проблема, вырос расход до 10 л/100 км, независимо от манеры езды. 4 месяца назад было 7л/100 км по городу и 4-5/100 по трассе.
Хонда Цивик 1990 года, объем 1,5, седан.
Заранее спасибо

[nicko]

вырос расход до 10 л/100 км, независимо от манеры езды. 4 месяца назад было 7л/100 км по городу

может все-таки ЗИМА???

[Цывег]

Забыл добавить, расход вырос в сентябре, то есть в один прекрасный день поднялся и не падает. ))
Никто не может сказать что у меня карбюратор , впрыск или инжектор
двигатель D15B2

[NorthMax]

2Syra_Civic Дык, зима однака

[i_vampire]

Syra_Civic, проверить что у тебя можно легко. Поднимаешь капот, и смотришь на двигатель. Если видишь карбюратор - то у тебя карбюратор. Если видишь впрыск - у тебя впрыск
Ещё если фильтр круглый, как на москвичах - то точно карбюратор. Если такой слева от двигателя, как на прелюдах 4-х или 5-х то впрыск.
Так скакнть расход может скажем из за плохого бензина... могло что то засориться. Так же расход повышаеться, при засореном воздушном фильтре, при поломке форсунок или одного из двух карбюраторов. Короче бензин льёт, а не распыляет.

[Цывег]

i_vampire
Смотрел, фильтр не круглый, он прямоугольный, один край закругленный. Фильтр недавно поменял, на старом отъездил буквально 6 тысяч (замаслился он или копоть не пойму). на крышке под которой карбюрато??? написано Honda PGM-FI (programmed injection)/
Где можно почистить впрыск?? не посоветуете???
Спасибо

[Lexys]

Позвони моему мотористу 333-265-4093, Виктор, скажи что от Алексея. Он тебя проконсультирует, твой движок найдет в каталоге и все тебе разложит. Если надо, приедешь, человек толковый. 8 лет с ним работаю. Только живет и работает в Талгаре, минус. А я не ленюсь и туда к нему езжу.

[Цывег]

Lexys
Спасибо, наверное не поленюсь в субботу съезжу, расход не напрягает конечно, но сама мысль что что то не в порядке

[stein]

моновпрыск

[Jiggit]

Позвони моему мотористу 333-265-4093, Виктор, скажи что от Алексея. Он тебя проконсультирует, твой движок найдет в каталоге и все тебе разложит. Если надо, приедешь, человек толковый. 8 лет с ним работаю. Только живет и работает в Талгаре, минус. А я не ленюсь и туда к нему езжу.

Лексис! А он сможет топливную систему прочистить.. Меня это щас так бесит, что обороты по утрам скачут.. а времени в городе на сто машину загнать пока нет.. могу в субботу к нему поехать.. мне нужно в комплексе проверить. дроссель чистый, а вот форсунки что-ли загрязнились. сможет он или зря только поеду?

Сообщение отредактировал Jiggit: 07.12.2006, 10:22:59

[Lexys]

Джигит, мне кажется может, у него и оборудования хватает, и опыта, ты позвони ему, спроси.

[Black Rose]

вообщем погоняли мы сейчас на моей авте...
она на гололеде ведет себя как корова на льду!
я расстроилась!
гоняли с сотрудником, у меня ладошки вспотели...так я боялась...она из заносов ни фига не выходит
на ней нет какой-то вискомуфты...
мне сказали в гололед - лучше не езди!
и ДЕЛО НЕ В РЕЗИНЕ!

[Marselin]

ну не знаю...
я своей на гололеде очень довольна - правда я и еду тихо, осторожно торможу, осторожно газую....
сразу чувствуется полный привод - машина идет будто тяжелее, но увереннее...

кто-нить, скажите, а что такое вискомуфта? и есть ли она у нас?

[Цывег]

ну не знаю...
я своей на гололеде очень довольна - правда я и еду тихо, осторожно торможу, осторожно газую....
сразу чувствуется полный привод - машина идет будто тяжелее, но увереннее...

кто-нить, скажите, а что такое вискомуфта? и есть ли она у нас?

Вискомуфта это такая штука которая при проскальзывании ведущих колес подключает предний привод
Также вискомуфта есть вместо электровентилятора на радиаторе, вернее она гелевая, при нагреве открыватся заслонка гель перетекает и начинает крутится вентилятор

[Цывег]

ну не знаю...
я своей на гололеде очень довольна - правда я и еду тихо, осторожно торможу, осторожно газую....
сразу чувствуется полный привод - машина идет будто тяжелее, но увереннее...

кто-нить, скажите, а что такое вискомуфта? и есть ли она у нас?

если интересно то вот
Вискомуфта
Альтернативой различным способам блокировки дифференциалов является вискомуфта. Принцип ее действия основывается на необычном свойстве некоторых жидкостей (например, силикона) - их вязкость увеличивается или уменьшается в зависимости от скорости взбалтывания. Блокировка у этого устройства срабатывает от разности скоростей вращения валов.

Вискомуфта обеспечивает нормальную работу дифференциала в том случае, когда разница в скорости вращения колес невелика. При увеличении разницы вращения, функционирование дифференциала ограничивается. Такой механизм прост и надежен, но имеет тот же минус, что и традиционный дифференциал повышенного трения (ведущий к тому же результату, только другими средствами) - чем больше блокируется дифференциал, тем сложнее становиться управлять автомобилем.

Вискомуфта, которая сейчас преподноситься как новейшая разработка, была придумана Фергюсоном более 40 лет назад. Несколько автомобилей Jensen с приводом на 4 колеса по системе Фергюсона сохранились до наших дней. Из современных автомобилей можно выделить два: межосевой дифференциал с вискомуфтой устанавливается на последнюю модель Land Rover Defender, а на Cherokee все три дифференциала имеют гидравлические вискомуфты.