Сообщений в теме: 9447

[reunion]

Недавно приобрел челенджера. через пару дней начал замечать,что когда стоишь на перекрестке, акпп -драйв, обороты падают примерно до 400 и плавают +-50, иногда до 300 и ощущается вибрация, как будто хочет заглохнуть, но не глохнет

Челенджеры в основном дизели. У вас такой? А то природа глюков совсем разная у бензинового и дизельного двигла

у меня 6g72

[Greenray]

Мужики, у меня на задней подвеске серьга слева стоит ровно, а справа - под конкретным наклоном. При этом сам кузов, наоборот, наклонен немного влево относительно оси движения. Что за, не подскажете?

Можно выровнять немного подняв торсион спереди слева (лучше на геометрии, рекомендую по байзакова выше тёщиного языка, только не у ученика).

[Greenray]

здравствуйте уважаемые. Недавно приобрел челенджера. через пару дней начал замечать,что когда стоишь на перекрестке, акпп -драйв, обороты падают примерно до 400 и плавают +-50, иногда до 300 и ощущается вибрация, как будто хочет заглохнуть, но не глохнет
холостой ход около 600
вчера ремонтировал ходовку и скинул на всякий клему , простояла без акб 2 дня, сегодня завел, поработала мин 10, потом заглушил... мин через 15 завожу, завелась и сразу глохнет
завел, подержал 5мин на 1000-1500 педалью, отпустил-заглохла, потом завел и включил кондер - работала но на 250-300 об, выключаю кондер - глохнет....
потом мин через 20 завел и нормально
понятно что надо к инжекторщику, собираюсь завтра
напишите кто сталкивался с такими проблемами или с похожими симптомами и как устранили (сами, сто, затраты)
ЗЫ: чет в последнее время СТОшникам доверия нет (после капиталки моей предыдущей машины)
ЗЫЫ: или посоветуйте хороших, проверенных мастеров
заранее спасибо

После снятия клеммы, компьютер скидывает настройки. Попробуй ещё раз снять клемму и завести без кондёра, потом дай поработать минут 20. Не поможет сними фишку с датчика холостого хода, если обороты станут нормальными, то причина в нём. У меня странная взаимосвязь между ТПС и холостым ходом, при регулировке ТПС в каких-то положениях таки-же симптомы.

Сообщение отредактировал Greenray: 16.08.2010, 11:29:45

[maxel]

холостой ход около 600

Холостой ход должен быть 800 оборотов - надо промыть (прочистить ) дроссельный узел (, для начала.

[MoLoDoI]

а что можно сказать про клапан ЕГР? чем грозит его глушение? как лечиться? как проверить вакуум?

[maxel]

Вчера менял ремень ГРМ, когда забирал машину, услышал появившийся звук (ритмичный стук), мастер сказал что это гидрокомпенсатор. Насколько это опасно?

Если стучит постоянно - менять незамедлительно, если через 1-2 мин перестает стучать (после заводки двигателя ) - можно ездить

[lamekin]

[/quote]
Если стучит постоянно - менять незамедлительно, если через 1-2 мин перестает стучать (после заводки двигателя ) - можно ездить
[/quote]
Вчера заводил, звука этого уже нет. Когда забирал, звук пропал минут через 5. Жить можно, или стоит заменить? Во сколько это обойдется?

[adept]

Ребята. У меня по-моему гудит насос ГУР. Кто с этим сталкивался, что делали? Нужно менять насос?

[reunion]

[quote name='maxel' date='16.08.2010, 11:24' post='14597383']
[quote name='reunion' post='14592321' date='15.08.2010, 22:41']

холостой ход около 600

[/quote]

Холостой ход должен быть 800 оборотов - надо промыть (прочистить ) дроссельный узел (, для начала.
[/quote]

по мануалу написано 700 +-100
но почистить попробую, кстати как чистить? снимать полностью или достаточно патрубок и карбом?

[/quote]

После снятия клеммы, компьютер скидывает настройки. Попробуй ещё раз снять клемму и завести без кондёра, потом дай поработать минут 20. Не поможет сними фишку с датчика холостого хода, если обороты станут нормальными, то причина в нём. У меня странная взаимосвязь между ТПС и холостым ходом, при регулировке ТПС в каких-то положениях таки-же симптомы.

[/quote]

попробовал, после сделал адаптацию... вроде не глохнет, а обороты после прогрева все равно около 600 и немного плавают вверх, вниз


и еще вопрос.. кто подскажет где качественно ремонтируют рулевую колонку (люфт большой и болтанка вверх, вниз, влево вправо.. (тянеш на себя руль - шелчек, давишь вниз тож щелчек)
или если кто сам делал поделитесь опытом

[GriFon]

и еще вопрос.. кто подскажет где качественно ремонтируют рулевую колонку (люфт большой и болтанка вверх, вниз, влево вправо.. (тянеш на себя руль - шелчек, давишь вниз тож щелчек)
или если кто сам делал поделитесь опытом

первый раз с таким сталкиваюсь, американец походу штурман на самолете был, постоянно путал штурвал с рулем...
PS там наверное просто где-то сварка отвалилась или болты разкрутились, заварить или затянуть... вообщем смотреть нужно на месте и сравнить с эталоным образцом.

[reunion]

и еще вопрос.. кто подскажет где качественно ремонтируют рулевую колонку (люфт большой и болтанка вверх, вниз, влево вправо.. (тянеш на себя руль - шелчек, давишь вниз тож щелчек)
или если кто сам делал поделитесь опытом

первый раз с таким сталкиваюсь, американец походу штурман на самолете был, постоянно путал штурвал с рулем...
PS там наверное просто где-то сварка отвалилась или болты разкрутились, заварить или затянуть... вообщем смотреть нужно на месте и сравнить с эталоным образцом.

ага, ток японец
челенджер у меня

Сообщение отредактировал reunion: 18.08.2010, 12:41:17

[single]

Ребята. У меня по-моему гудит насос ГУР. Кто с этим сталкивался, что делали? Нужно менять насос?

Для начала проверь уровень жидкости и, соответственно, цвет. Если нет уровня или черная - долей /поменяй. Не поможет - пора ремонтировать насос.

[single]

Поставил сегодня АРБ 911. Задок приподнялся, но сказать, что "задрался в небо", нельзя. Сантима на три вверх ушел. Хотел подкрутить торсионы, а они, зараза, и так почти до упора выкручены.
В целом машина и сама стала повыше, задок пожестче. Правда, продавцы в маге мне говорили, что родные аморы могут не до конца справляться с жесткостью пружин, и так оно по ходу и есть - пустой задок на хорошей кочке и хорошей скорости закидывает вверх, как круп у коня.
Теперь надо проверить на предмет пробиваемости.

[Crispfrost]

теперь задние аморы на отбой работать будут........
..а перед насколько поднят, если торсионы выкручены до упора?!

Сообщение отредактировал Crispfrost: 19.08.2010, 16:03:49

[single]

теперь задние аморы на отбой работать будут........
..а перед насколько поднят, если торсионы выкручены до упора?!

В том-то и прикол, что не поднят совсем. То есть вполне себе стандартная высота, а щас так и вовсе кажется, что низко.

На отбой - это хренова?

[Crispfrost]

на отбойнике жестко должно быть......вот на счет хренова или нет не знаю...
.....один есть монтерик...торсионы до конца выкручены, жесткий на нет, но к тому же высокий.....

[single]

Надо мне на встречу подкатить, торсионы глянуть у других товарищей

[Crispfrost]

Надо мне на встречу подкатить, торсионы глянуть у других товарищей

давай давай - подъезжай!!! Посмотришь у кого как!!!!!

[GriFon]

Надо мне на встречу подкатить, торсионы глянуть у других товарищей

Торсионами передок можно выкрутить до отбойника, так что хода вниз у колеса не будет вообще. У них есть один секрет на рычаге и на торсионах есть зубья, и от их положения зависит предел подъема.

[single]

У них есть один секрет на рычаге и на торсионах есть зубья, и от их положения зависит предел подъема.

А, шлицы? Да, мастер мне говорил, что можно переставить на парочку. А это нормально? Или просто колхозный вариант?

ps Машина стала меньше кренится - теперь, когда поворачиваю, пассажиры из окон не вываливаются. Думаю, и фары станут лучше светить, потом что попа кверху, перед вниз, геометрия светового пучка поменялась