Да согласен, наепали, вчера звонил в один маг в кар-сити сказали ОРИГИНАЛ за 5 к, сегодня перезвонил, оказалось что они имели ввиду koyo типа это как оригинал, а митсубиси стоит 8 тыс.А насчет оригинал ролика по 4-5 тыс...сказки - от 8 тыс!!!
ты уровень проверял то? обычный симптом. у нас так было на паре машин. непашет и все. заливаешь жижу и ништяк бегает дальше.ну так что там по коробкам? Есть чо?
Блин, интересно, сколько бампер передний стоит. А то че-т я так расстроился что даже не занимался еще машиной.
Вечный ученик
) - если это важно
Я ещё сам не сделал, жду когда мороз отпустит. Как оказалось провода не в гофрах, а внутри стойки в кузове.На счет обогрева:
- Согласен, если найти заводскую проводку то это очень удобно.
Но покапашись в гофре проводов, сломах загрушку на двери для форы прводки, и оборвав провода от колонок я сдался убив на все это целый день.
На след.день купил по номиналу провод и протинул его подведя к кнопке....
Может кому то больше повезет, чем мне...
Сообщение отредактировал Greenray: 11.11.2009, 14:25:36
Сообщение отредактировал TeXnolog: 11.11.2009, 15:58:07
то ли снять не смогли, то ли щетки не понравились из-за "непристижности".
Мировой Змей
да машина далеко. Седня поеду, навещу. Просто раз уровень упал, значит пробой где-то. А де у нас находится радиатор АКПП? В основном радиаторе? На счет бампера радует, думал дороже гораздо.ты уровень проверял то? обычный симптом. у нас так было на паре машин. непашет и все. заливаешь жижу и ништяк бегает дальше.
бампер б.у. около 20-25тысч. реально в цвет б.у. найти даже живой.
Сообщение отредактировал Tekk: 11.11.2009, 17:21:14
Мировой Змей
В этом случае скорее всего зубцы сорвало, механизм вхолостую прокручивается. За 8 тыщ новый механизм оригинал заказывал.1. заклинила (или что то другое) система подъема\опускания запаски.... Что делать? (крутить ключ можно, но колесо не опускается)
Мировой Змей
Corall, есть еще Carall - гамно, правда копеечное. Сандали ставят по-моему даже в Америке, по крайней мере кенту Монтера с Сандалями пришла, но стоит че-то около 7 тыщ в кар-сити. Боша тут оригинала нет. Вообще, тоже склоняюсь что кривизна стекла сильно влияет. На монтере как-то удачную пару подобрать не могу. Единственное для себя опредилился, что под монтеровскую кривизну стекла лучше подходят все-таки не пластиковые, а классические дворники. И потом пластиковые со временем начинают расползаться на 2 части вправо и влево. Взял себе обычные после пластиковых, какого-то середнячка за 1500, название потом гляну. Одно точно - прижимаются лучше и по всей длине (пластиковые коралы при стандартной длине 19 и 21 дюйм с водительской стороны с краю торчали). На морозе еще не заценил, бо стоит мой дружбан с расквашенным бампером и нерабочей коробкой.Парни возник вопрос, кто какие юзает дворники на наше авто, а то я недавно купил alco, в первый же недавний снегопад намучался с ними - нефига не очищали толком даже при теплом лобовом и с залитой антизамерзайкой. Ща правая пропускает блин. Каралл юзал на другой машине - выкинул через неделю. Сандали тож месяц и скрип. Бош ща тоже так себе зато стоят дороже. В авто есть такая тема, но я думаю что все таки марка авто и кривизна стекла имеет все таки значение, как говориться что русскому хорошо то немцу смерть))
Смотрю Сандали хвалят, один мой друг тож хвалит, но безкаркасные, а другой просто дорогие фирменные резинки. Балин мож подогрев воткнуть?! 
Доброго утра монстроводы!Если шумит ГУР и если есть люфт на шкиве..То скорее всего подсасывает воздухх....Надо позыреть одному челу когдай другой ворочает рулем...в расширительный с маслом..если пузярьки...приехали...если нет то пронесло...
Поменять подшипник на гуре можно тока ножен пресс...
Непонятно как это ГУР перестает вращаться? клинит сам насос? Глянь в бачок с жижей, если есть пузырьки, как тебе Ногаро подсказал или есть такая мелкая железная пыль то усе - меняй на б.у. Если насос поработал без жижи то ремкомплект из резинок тебе не поможет! Он поможет только когда он "потеть" только начал и насос еще не издает предсмертных звуков (стучит и гудит)Доброго утра монстроводы!
Клинит сам ГУР. Вчера поменял ролик, после завел и свист остался, при раскручивании руля заметил что сам ГУР перестает вращаться и при этом начинает свистеть и бить руль. Как с этим бороться? Сам гур стоит недешево. Есть ли возможность отремонтировать его? Кто разбирал? По схеме ненашел подшипника в гуре, но есть какой-то ремкомплект.
Сообщение отредактировал TeXnolog: 12.11.2009, 10:50:31
Жижа есть и уровень нормальный, сам приводной вал клинит, поэтому и руль бьет.Непонятно как это ГУР перестает вращаться? клинит сам насос? Глянь в бачок с жижей, если есть пузырьки, как тебе Ногаро подсказал или есть такая мелкая железная пыль то усе - меняй на б.у. Если насос поработал без жижи то ремкомплект из резинок тебе не поможет! Он поможет только когда он "потеть" только начал и насос еще не издает предсмертных звуков (стучит и гудит)
Доброго утра монстроводы!
Клинит сам ГУР. Вчера поменял ролик, после завел и свист остался, при раскручивании руля заметил что сам ГУР перестает вращаться и при этом начинает свистеть и бить руль. Как с этим бороться? Сам гур стоит недешево. Есть ли возможность отремонтировать его? Кто разбирал? По схеме ненашел подшипника в гуре, но есть какой-то ремкомплект.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
