Спасибо. Уже определился с СТО. Осталось только теперь машину выбрать1)Если не путаю 87772775673, считать ошибки с компа машины, (где-то тут на ЦТ писали)
2)на любое СТО более менее цивильное заежаешь поднимаешь машину и спрашиваешь что нужно, ходовка, двигатель, трансмиссия.
Выхлоп должен быть прозрачным. (не синим, не белым, не черным).
Да не вопрос Арсений. На среде дам тебе болтик такой. У меня запас естьНарод, посмотри у ся плиз одну вещь. Купил тут на днях защиту картера (та что защищает поддон и коробку - лист железа) а там болтов не было... Так вот кто нить может у ся снять один болтик с задиты, сфоткать и сделать замеры:
1. На сколько башка болта (на 12 кажется)
2. Жесткость (обычно циферка на башке болта [7-8])
3. Длина болта
4. Шаг резбы
А вообще классно было бы на встрече у кого нить взять один, как образец, на денек, я бы на след.день на базар сгонял прикупился...
Как так умудрился?Пилять( вчера меня стукнули(. Итог: решетку надо новую, бампер красить, номер выпрямлять и выпрямлять усилитель бампера.
Мировой Змей
а где он находится?
да ручку задергался уже, там все надолго и всерьез похоже. Хотя перед подключается нормально, только моргание не прекращается. К датчикам я так понимаю со снятием защиты подбираться?
Да нужно снимать. НО есть еще один вариант ! = тест электронного блока управления полным приводом.
Он из себя представляет черную/белую коробочку размером с пачку сигарет.
Мировой Змей
блин.. может возьмешь с запасом? я бы тоже на среде забрал за деньги как-нибудь. Болты, зараза, ржавые там как правило, при попытке откручивания срываются. Только вчера защиту снимал, половины болтов не хватает либо шляпки сорваны. Могу только сказать что стандартные болты на 12.А вообще классно было бы на встрече у кого нить взять один, как образец, на денек, я бы на след.день на базар сгонял прикупился...
Как так умудрился?
Пилять( вчера меня стукнули(. Итог: решетку надо новую, бампер красить, номер выпрямлять и выпрямлять усилитель бампера.
Не соблюдение дистанции?
...
Да нужно снимать. НО есть еще один вариант ! = тест электронного блока управления полным приводом.
Он из себя представляет черную/белую коробочку размером с пачку сигарет.
...
а где он находится?
Да до него было метр наверное гдето, паренек решил припарковаться к обочине, а назад нормально не посмотрел. Я ему сигналю, а он на пофиг назад едит до характерного стука
Небось, сказал, что ты ему в зад вьехал?
Заядлый П.П.
Оказалось что ХХ не при чем.Съездил на сто.
Народ, нужен совет.
Двиг 6Г72 (3.0 бенза).
Периодически не заводится на горячую.
/поскипано/
Вощим рад буду любым соображениям.
Методом тыка и комп диагностики определили что барахлит сервопривод ХХ. Т.е. иногда он какбы работает, а иногда какбы нет. Мож какая из обмоток отпаялась - хз.
Когда он глюкает - закрывает полностью воздух, машина захлебывается бензой, свечи заливает и потом пока не просохнут - не заводится.
Понаблюдаю за ним некоторое время, если еще глючить будет - буду менять на б\у или ремонтить этот.
Тогда назад нужно тоже хромированную звезду и наклейку AWD до кучи... будет почти 2002 год
Я тебе сразу про этот датчик говорил, но вроде ты сказал он в норме.Оказалось что ХХ не при чем.
Поменял 2-х контактны температурный датчик (хрен купишь в городе, только на заказ. На карсити нашел только в 1 месте) - обороты встали на норму. Теперь ничего не переливает. Тьфу*3.
Езжу второй день - полет нормальный.
Вот так маненькая железяка вызывает серьезные проблемы.
Заядлый П.П.
В книжках нихрена толком не написано, какой из них какой. В сервис мануале в пункте про проверку датчика температуры нарисован ОДНОКОНТАКТНЫЙ. Поэтому я и думал что должен быть одноконтактный.
Сообщение отредактировал Greenray: 16.07.2009, 11:20:55
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
