Сообщений в теме: 9447

[koti78]

Вроде как уже по несколько раз расписывали, как и что смотреть)))
...в общем, ЧЕК (service engine) - смотри что не горел......
...основное конечно по движку....по возможности чтобы масло не ел, сальники не бежали и все в этом духе.......
На счет запчастей....места есть.....как возьмешь, там инфу подкинем)

Спасибо! Насчет check engine и масляных подтеков - так это ж по любой машине смотреть надо. Я имел ввиду именно по Монтерикам. По любому же есть больные места.

могу подсказатьпо выбору монтерика, т.к. в прошлом году сам искал для матери монтерика.
обращайте внимание на Чек.
обычно ее замыкают на другую лампу, например зарядка или давление масла.
для проверки достаточно повернуть ключ в замке зажигания.
на панели зажигаются все лампы. происходит диагностика бортовых систем, потом все лампы гаснут, кроме зарядки аккумулятора, давления масла и ручника, если затянут.
если режим лампочек другой, то значит там не реботает уже чего то... или лампочки выкрутили.
если моргает полный привод, и будут говорить что он потом погаснет и так и должно быть, то не верьте, так не должно быть. или горит (при включенном, или не горит, при выключенном) полном приводе.

[Jaggernaut]

2 Koti78
Вот за такой дельный совет спасибо! Не догадался бы, что могут на другую лампочку замкнуть.

[Crispfrost]

ну больные места конечно есть...масло жрет, ну это вы ни как не проверите...только уже проездив.......
а так, как сказал koti78, еще надо убедится что полный привод работает как как надо...не моргает.....Хотя по сути проблема не такая уж серьезная, если конечно дело в клапанах))

[single]

ну больные места конечно есть...масло жрет, ну это вы ни как не проверите...только уже проездив.......
а так, как сказал koti78, еще надо убедится что полный привод работает как как надо...не моргает.....Хотя по сути проблема не такая уж серьезная, если конечно дело в клапанах))

Там вроде человек хочет брать Монтерика 02-03, а там полный по умолчанию включен


Я тут колодки поменял. Типа оригинал. Передние пылят жутко, цуко. А сзади теперь скрежет стоит нереальный, особенно в самые ненужные моменты - например, когда вечером во двор заезжаешь на малом ходу. Не колодочный скрип, а прямо душераздирающий скрежет какой-то. Чего делать???

[Crispfrost]

ну больные места конечно есть...масло жрет, ну это вы ни как не проверите...только уже проездив.......
а так, как сказал koti78, еще надо убедится что полный привод работает как как надо...не моргает.....Хотя по сути проблема не такая уж серьезная, если конечно дело в клапанах))

Там вроде человек хочет брать Монтерика 02-03, а там полный по умолчанию включен


Я тут колодки поменял. Типа оригинал. Передние пылят жутко, цуко. А сзади теперь скрежет стоит нереальный, особенно в самые ненужные моменты - например, когда вечером во двор заезжаешь на малом ходу. Не колодочный скрип, а прямо душераздирающий скрежет какой-то. Чего делать???

Плин....точно.....поэтому сначала про клапана то и ни чего не написал.....эх...невнимательный.....

До этого тоже. на переде стояли колодки "пылили" жестко...весь диск черный был....поменял на "оригинал" - стало нормально.....
Задние....скорее всего дело не в колодках, а в суппорте....у меня тоже самое, хотя тоже вроде стоит "оригинал".....когда новые стоят, практически вообще не скрепят....к середине, уже жесткий скрип начинается.....
Кстати, вроде как на 4х4 читал, что еще можно отгнуть фигню, которая пищит, когда колодка закачивается.... вот тут бы поподробнее узнать.....

[koti78]

ну больные места конечно есть...масло жрет, ну это вы ни как не проверите...только уже проездив.......
а так, как сказал koti78, еще надо убедится что полный привод работает как как надо...не моргает.....Хотя по сути проблема не такая уж серьезная, если конечно дело в клапанах))

Там вроде человек хочет брать Монтерика 02-03, а там полный по умолчанию включен

да не вопрос...
вот только на AWD там морда 25% зад 75% на постоянке
а ручкой в 4H и все то же самое, как и на 4WD.
у 4WD по умолчанию на морду 0% на зад все 100%

кста. одна из причин, я матери именно AWD искал, что бы зимой себч комфортней чувствовала, т.к. она у меня с низколета и переднеприводного пересаживалась.
на AWD лампочка желтая, и написанно 4Н. а на 4WD там пиктограмка и зеленая )))
вот как то так...
так что полюбасу клапана смотреть и проверять раздатку.
ну нету на монтериках суперселекта...

[single]

так что полюбасу клапана смотреть и проверять раздатку.
ну нету на монтериках суперселекта...

Можно подробнее про клапана на AWD? Вообще передача момента на передние колеса осуществляется дифференциалом с вискомуфтой, которая блокируется или автоматически, или вручную (4H).
А на лампочки я бы не заморачивался - при включенном 4l они у меня обе горят, не мигая ))

[GriFon]

так что полюбасу клапана смотреть и проверять раздатку.
ну нету на монтериках суперселекта...

Можно подробнее про клапана на AWD? Вообще передача момента на передние колеса осуществляется дифференциалом с вискомуфтой, которая блокируется или автоматически, или вручную (4H).
А на лампочки я бы не заморачивался - при включенном 4l они у меня обе горят, не мигая ))

+1 вот вот мне тоже интересно от куда такие данные о распределении нагрузки? стоит как сказали обычный диф с муфтой...
Да и Супер селект тоже на клапанах работает, так что это не лекарство.

[koti78]

+1 вот вот мне тоже интересно от куда такие данные о распределении нагрузки? стоит как сказали обычный диф с муфтой...

не могу вспомнить, где то прочитал в инете, поэтому так и сказал....
а может в камасутра про Монтеру так написанно. честно, не помню....
то, что диф стоит я знаю, но она по любому не передаст 100% момента на передние колеса...

[Штихель]

+1 вот вот мне тоже интересно от куда такие данные о распределении нагрузки? стоит как сказали обычный диф с муфтой...

не могу вспомнить, где то прочитал в инете, поэтому так и сказал....
а может в камасутра про Монтеру так написанно. честно, не помню....
то, что диф стоит я знаю, но она по любому не передаст 100% момента на передние колеса...

Во как ,А я в нете где-то читал 30-70%перед и 30-70%зад синхронно в режиме AWD.

Сообщение отредактировал Штихель: 17.05.2011, 16:24:25

[Jaggernaut]

Всем привет!!!

Нужен срочный совет. Как я уже отписывался, ищу Монтерика - нашел одного, узнал что хозяин жижу в АКПП заливал ( в течение примерно одного года) Декстрон 3. Что скажете, как это в дальнейшем может сказаться на работе АКПП? Стоит ли рисковать и брать эту машину? Заранее спасибо!

[Crispfrost]

Ну вообще туда конечно ни каким местом декстрон не подходит.......только СП-3 или СП-2м.......Ну по сути, может вылиться в замену коробки....

[Jaggernaut]

Ну вообще туда конечно ни каким местом декстрон не подходит.......только СП-3 или СП-2м.......Ну по сути, может вылиться в замену коробки....

В том то и дело,а хозяин машины мне так авторитетно заявляет что туда Декстрон 3 идет
Я промолчал, ничего не сказал, думаю у Монтероводов поинтересуюсь. Жду мнения от остальных участников, по поводу брать после этого машину или нет!

Сообщение отредактировал Jaggernaut: 24.05.2011, 09:52:49

[Crispfrost]

Ну хозяин явно мануал никогда и в глаза не видел......там черным по белому написано лить масло только с допуском SP-2M или SP-3....
...Не стал бы я у такого хозяина машину брать.....

[muji4ok]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста по маслам, а то совсем запутался. Машина Nativa(Pajero sport- араб), масла нужны на коробку,раздатку и дифференциалы. Звонил на гоголя-космонавтов, там есть стандартное масло mitsubishi на машину, в другом месте предлагали Top Tec ATF 1200 LIQUI MOLY. + Как может повлиять если для мостов с раздаткой использовать универсальную жидкость GL4/GL5? Спасибо за помощь

[Crispfrost]

Раздатка GL-4, мосты GL-5.....Это все для парт тайма......
в АКПП.....масла по спецификации SP-3........можно купить BP Autan SP 3 за тулпаром...

[Jaggernaut]

Вчера звонил мастеру по АКПП все с тем же вопросом, его телефон указан в одной из тем на Mistubishi Club.
Он мне сказал, что по большому счету нет разницы какую жижу в АКПП лить, Dextron III или SP Autran III/2M.
Хотя кучу раз слышал/читал, что Dextron лить НЕЛЬЗЯ!
Где истина?

[koti78]

Вчера звонил мастеру по АКПП все с тем же вопросом, его телефон указан в одной из тем на Mistubishi Club.
Он мне сказал, что по большому счету нет разницы какую жижу в АКПП лить, Dextron III или SP Autran III/2M.
Хотя кучу раз слышал/читал, что Dextron лить НЕЛЬЗЯ!
Где истина?

как говорится, истина в вине...

по этому поводу споры будут идти всегда...
у меня залито BP Autran III (во всяком случае так мастера сказали, когда втыкали новую (для машины) б/у коробку.

из всех споров по маслу для АКПП Монтеро спорт сделал для себя вывод:
т.к. АКПП на монтеро является по конструктивным оссобенностям очень тепло нагруженна, то лучше заливать масло, которое будет дольше жить в таком режиме.
а это Диамонд 3 или его анолог..... (производителей куча) (в католге кастрол написанно спец продукт, т.е. масло для АКПП Монтеро у кастрола нет)http://indy.pp.ru/GD...alog_Retail.pdf

главное, чтобы не левак... (а здесь уже как повезет)


на СТО по АКПП (напротив магазина Рахат на зеленом базаре в подземном гараже) предлагали масло, которое держит более высокий температурный режим (не пениться, не совсем разжижается) не помню название, но в какой то белой таре и бренд не очень у нас знакомый, ну или как вариант ставить доп радиатор для охлажения масла в коробке.

Сообщение отредактировал koti78: 25.05.2011, 12:27:10

[Jaggernaut]

Ну и как на Autran SP III? Нормально с ним ездить?

[Crispfrost]

.....в мануале написано масло должно быть с допуском SP-2М или SP-3.....а дальше уже сами решайте что лить......