Сообщений в теме: 7074

[TPAKTOPUCT]

Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.

"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"

Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10

[russel240]

ребят подскажите пожалуйста,у меня форик 98г,американец,проблема в том что горит надпись Check Engine и когда заводишь машину обороты сначала падают до 100 и потом резко вверх и заводится,на паркинге оботоры не падают ниже 1100,на драйве 800????????? заранее спасибо

[enzo]

для начала сделайте компьютерную диагностику чтобы считать код ошибки =) обороты высоковаты, возможно надо почистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода.

[russel240]

спасибо,завтра буду компьютерную диагностику делать вот и узнаю что там,но правда буквально месяц назад чистил клапан холостого хода...

[Stor]

Tuk-tuk
я когда выбивал каталик с мастером поговорил на счет защиты, говорит привези метал 3 мм я тебе за 6000 сделаю защиту включая коробку. Это тут в Астане.

Сообщение отредактировал Stor: 16.08.2010, 15:21:13

[Pure and Naive]

Tuk-tuk
я когда выбивал каталик с мастером поговорил на счет защиты, говорит привези метал 3 мм я тебе за 6000 сделаю защиту включая коробку. Это тут в Астане.

ИМХО: для коробки защита по моему будет лишней...

[AUS]

ИМХО: для коробки защита по моему будет лишней...

Для АКПП защита боюсь не лишний гаджет...
Поддон плоский и не защищен...

Сам лично видел несколько пропоротых поддонов на Форях, ИМХО для людей кто любит покарабкаться на Форике по горам - защита скорее необходимый атрибут нежели понты...

[Stor]

в астане больше защита от грязи и воды, я бывает частенько езжу по грунтовым, нет-нет да задеваешь. Своя пластмаска уже давно порвалась и практически без защиты езжу, грязь аж на капоте.

[russel240]

ребят подскажите пожалуйста,у меня форик 98г,американец,проблема в том что горит надпись Check Engine и когда заводишь машину обороты сначала падают до 100 и потом резко вверх и заводится,на паркинге оботоры не падают ниже 1100,на драйве 800????????? заранее спасибо

сделал компьютерную диагностику оказалось действительно дроссельную заслонку надо чистить или менять не знаю,но где лучше это сделать подскажите пожалуйста???????

[a_askar]

белый список СТО в помощь.

[Tuk-tuk]

Stor спасибо за информацию. Там предлагали, кажется, толщиной в 2 мм. Кстати, она идет сплошная. А где-то в интернете видел, что вырезают щели для дренажа. Чтобы если вода, попадет -стекала. И еще сервисное окошко для замены фильтра вроде отсутствует. Решил пока не делать защиту.

Сообщение отредактировал Tuk-tuk: 17.08.2010, 21:57:46

[Дождик]

Приветы Субаристам

Такая ситуация - на Форике 97 г., турбо, плавают обороты, могут в положении Р подняться до 2000 сами по себе... на Д спадают, через какое то время снова то поднимаются, то держатся на уровне 1000 на Д, не ниже.. сегодня появился Чек Энджин, минутку и пропал а комп .диагностика без него и на нормально работающий двиг выявит ошибки?
Заезжала в Субару Центр - говорят оставить машину на день, а мне такой вариант не по душе. АВД Гараж (Астана) посоветовали прочистить полностью топливную - в итоге работа + все расходные материалы выйдут в 35 тыс. А я смогу вложить такую сумму только через месяц - два, за это время боюсь принести много вреда своему авто почитав предыдущие посты, увидев вроде схожие проблемы - думаю, а что если просто прочистить дрос.заслонку, кхх, и поменять фильтр топливный, может трабла решиться, и выйдет дешевле?... Пожалуйста, помогите советом! только купила машину, полюбила, хочу ухаживать, но пока что финансы не позволяют (( Спасибо заранее!

Сообщение отредактировал Дождик: 18.08.2010, 00:25:14

[a_askar]

чек энджин не влияет на комп. диагностику. ошибки в память записываются, откуда и считываются компом.
вполне может быть датчик холостого хода.

[AMuHb]

2 Дождик самодиагностикой можно считать код ошибки.

Скорее всего виноват КХХ помыть его вместе с ДЗ и там видно будет, если проблема не ушла то смотреть сам исполнительный механизм КХХ на предмет вмешательств (его очень легко разрегулировать, а вот обратно вернуть не просто)

[Pure and Naive]

2Дождик: чет вам совсем зарядили с очисткой... там достаточно две-три банки карба и руки... снимаеш воздуховод, тот который идет из интеркуллера, снимаешь бошку клапана и прочищаешь карбом... самому конечно делать это, если руки не набиты на этом, не стоит, но можно съездить в любое СТО и попросить сделать это...

[Burchick]

Tuk-tuk
я когда выбивал каталик с мастером поговорил на счет защиты, говорит привези метал 3 мм я тебе за 6000 сделаю защиту включая коробку. Это тут в Астане.

Ребята дайте фотки в как выглядит защита. Желательно еще эскизик с размерами

[LehinS]

Огромное спасибо всем за ответы и советы,отзывчивые вы ребята))) теперь будем думать.

[Дождик]

Да, спасибо огромное за отзывчивость, если бы не ЦТ-шники ...
Попробую парня попросить провести самодиагностику, благо рахмет вам, в соседней ветке все подробно расписано!
Кстати, *не рекламно* подсказали какое то средство немецкой компании ВЮРТ, что то вроде карбо клинера, никто не пробовал? сказали прочищает топ.сист. от различных загрязнений, расщепляет их может... сорри за оффтоп ))

[Pure and Naive]

лично не пробовал, но наверное некий аналог обычного карба

[AMuHb]

WURTH это контора которая занимается автохимией. Ассортимент очень большой марка солидная.

Только не вздумайте в бак лить это средство, иначе может стать ещё хуже, выковырять грязь из форсунок потом может и неполучиться.

ЗЫ Добавляю ацетон в бензин для промывки форсунок, эффект классный! попробуйте когда бензина останется литров 10 залейте 1 литр ацетона в бак и катайтесь пока лампочка гореть не начнёт, потом на заправку. Регулярная добавка ацетона и машина заводится легче форсунки чистые.

[Stor]

Ребята дайте фотки в как выглядит защита. Желательно еще эскизик с размерами

Пока защиту не изготавливали, только обсуждаем.