"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"
Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10
Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10
Не знаю что за очередная легенда вокруг зеленых аммортизаторов....Так чего там про зеленные аммо то? почему попадалово?
вопрос такой.. Субару какое масло как производитель сама рекомендует? В движок.. в коробку?
а то все льют от Ессо до Мобила.. то есть турбина это просто более частый срок замены а конкретно допуски по маслу теже самые как для атмо?
Сообщение отредактировал AUS: 24.12.2006, 17:02:40
VladD катается и вроде не жалуется!
правда что у форестера проблемы со сцеплением?
А вообще обратись к ZigZag - он сцеплением занимается!
Поищи координаты в белом списке....
Так чего там про зеленные аммо то? почему попадалово?
вопрос такой.. Субару какое масло как производитель сама рекомендует? В движок.. в коробку?
а то все льют от Ессо до Мобила.. то есть турбина это просто более частый срок замены а конкретно допуски по маслу теже самые как для атмо?
Менять один такой амортизатор по деньгам будет примерно равно сменить обе стойки на стандарт.Трабл в том, что передний правый амор потек. Теперь не знаю, что делать. Или полностью менять вместе с чашками, пружинами и т.д. (что очень накладно по деньгам) или можно только сам амортизатор поменять или его отреставрировать.
Менять один такой амортизатор по деньгам будет примерно равно сменить обе стойки на стандарт.
Трабл в том, что передний правый амор потек. Теперь не знаю, что делать. Или полностью менять вместе с чашками, пружинами и т.д. (что очень накладно по деньгам) или можно только сам амортизатор поменять или его отреставрировать.
Попадалово в зеленых аммо - именно в деньгах.
Реставрировать - как повезет. Как правило - не везет. Зеленки, имхо, можно встретить только на комплектациях Т/тб, т.ч. такие смотрите внимательно.
Учитывая что T/tb самая дорогая комплектация из турбовых - получается, что зеленые аморы - это тоже самый дорогой вариант из имеющихся ???Менять один такой амортизатор по деньгам будет примерно равно сменить обе стойки на стандарт.
Трабл в том, что передний правый амор потек. Теперь не знаю, что делать. Или полностью менять вместе с чашками, пружинами и т.д. (что очень накладно по деньгам) или можно только сам амортизатор поменять или его отреставрировать.
Попадалово в зеленых аммо - именно в деньгах.
Реставрировать - как повезет. Как правило - не везет. Зеленки, имхо, можно встретить только на комплектациях Т/тб, т.ч. такие смотрите внимательно.
Сообщение отредактировал Bolo Young: 12.01.2007, 17:32:21
Правда. Вместо EJ20G стали ставить EJ205.А кто в курсе... Действительно ли Форики после сентября 1998 год пошли с модернизированными двигателями
Не правда. Все стучат, даже не турбированные маломощные EJ15. Читай внимательнее начало этой ветки.и они больше не стучат четвертым цилиндром?
Ну незнаю... Сколько раз видел фориков 99 года - ни один не стучал, как мой...Правда. Вместо EJ20G стали ставить EJ205.
А кто в курсе... Действительно ли Форики после сентября 1998 год пошли с модернизированными двигателямиНе правда. Все стучат, даже не турбированные маломощные EJ15. Читай внимательнее начало этой ветки.и они больше не стучат четвертым цилиндром?
Сообщение отредактировал Bolo Young: 12.01.2007, 18:52:08
Ответы на все вопросы есть в этой теме. Сам лично писал, вместе со ссылками. Не ленись.Ну незнаю... Сколько раз видел фориков 99 года - ни один не стучал, как мой...
Интересно, а почему тогда при расшифровке VIN'а на этом сайте http://www.subaru-sale.ru/vin/. Форик и 97 и 99 года с одним и тем же двигателем EJ20G????
А реально ли произвести пересадку сердца EJ205 пациенту Forester 1997?
На счет смены мотора EJ20G на EJ205 ничего не написано в этой ветке...Ответы на все вопросы есть в этой теме. Сам лично писал, вместе со ссылками. Не ленись.
Ну незнаю... Сколько раз видел фориков 99 года - ни один не стучал, как мой...
Интересно, а почему тогда при расшифровке VIN'а на этом сайте http://www.subaru-sale.ru/vin/. Форик и 97 и 99 года с одним и тем же двигателем EJ20G????
А реально ли произвести пересадку сердца EJ205 пациенту Forester 1997?
Расшифровка ВИНа - весьма условная. Там много недоработок.
Сообщение отредактировал Bolo Young: 15.01.2007, 13:13:26
Ох и злобный зверь - лень человеческая. Вот сложно да, поиском воспользоваться? Специально для вас - http://vse.kz/index....earch&C...+????На счет смены мотора EJ20G на EJ205 ничего не написано в этой ветке...
Ответы на все вопросы есть в этой теме. Сам лично писал, вместе со ссылками. Не ленись.
Расшифровка ВИНа - весьма условная. Там много недоработок.
А на счет стука в 4-ом цилиндре для меня пока не все понятно...
3. Или продать авто.
Сообщение отредактировал Lesha: 15.01.2007, 15:24:19
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.