"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"
Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10
Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10
Вот здесь Pantera всё описала...Привет! Хотел узнать кто-нибудь реально менял задние амортики на Форике, и какие впечатления после замены.
Поставил себе Каябу Excel-G тарабанят хуже старых звуки страные издают скрипы. Вобщем я немного расстроен по этому поводу.
Радиаторам ничего не будет...Други, ситуация такая: первый радиатор от кондиционера, второй - системы охлаждения. На зиму картонка вставляется между 1 и 2 , т.к. это удобно и не надо ничего снимать/откручивать... Не будет ли вредным разница температурного режима для радиаторов? Разница температур может доходить до 20-30 грабусов...
Сообщение отредактировал Den_KZ: 02.12.2006, 22:03:32
у нас зимы просто разные) Я из Астаны. Сии премудрости особо актуальны ниже -25...Радиаторам ничего не будет...Други, ситуация такая: первый радиатор от кондиционера, второй - системы охлаждения. На зиму картонка вставляется между 1 и 2 , т.к. это удобно и не надо ничего снимать/откручивать... Не будет ли вредным разница температурного режима для радиаторов? Разница температур может доходить до 20-30 грабусов...
Я как-то не задумывался об закрытии радиаторов. У меня двигатель очень быстро нагревается... даже зимой...
Могу предположить, что термостат у тебя не закрывается полностью...
Проверить легко, если трубка к радиатору теплая, а движок еще не нагрелся до рабочей температуры - термостат мертвый
Попробуй протяжку сделай, у меня на передних так же было. после протяжки все прошло... а ешо может не в аморах дело... стойки поперечной устойчивости глянь на морозе они помирают если уже чуть живыеПривет! Хотел узнать кто-нибудь реально менял задние амортики на Форике, и какие впечатления после замены.
Поставил себе Каябу Excel-G тарабанят хуже старых звуки страные издают скрипы. Вобщем я немного расстроен по этому поводу.
Сообщение отредактировал Копчёный: 09.12.2006, 23:10:40
Первое, Если это тот же Сайран, что работал раньше на 8-Марто - Жибек Жолы - пошли его наХ...Cъездил, показал коробку некоему Сайрану на Рыскулова за Массагетом. Причину шума при переключении он определил как агонию/смерть фрикционов третьей передачи и сказал как это бывает в отношении субарей - что это болезнь. Лечится переборкой коробки за 40К тенге и плюс заменой запчастей (еще около 40К). Работа занимает день - утром загнал, вечером выгнал.
Кто-нить делал ремонт АКПП? что можете сказать?
Кто еще занимается ремонтом, кому еще можно показать машину? Посоветуйте?
В принципе можно забить на этот шум и ездить благо он проявляется только при более-менее агрессивной езде.
и еще - почему подогрев заднего стекла надо каждый раз заново включать?
и есть ли на S/tb подогрев зеркал?
на моем вроде нет.
Я сам менял на каябы (собственноручно) аморы нормальные.... кста оригинальные теже каябы тока с др. надписью ну типа Билштэйн. 11 тыс за шт. уже полгода ходят каждый месяц по 2 раза проверяю ходовку. Брал на космонавтов виноградоваПришла пора менять передние Аммортизаторы на Лесника.
Оригинальные аммо около 360 у.е. за пару стоят.
Дубликат там же за 180 у.е.
Что скажете? Стоит ли с дубликатом заморачиваться?
Жаба душит оригинал перед Новым годом ставить =)
Есть ли другая альтернатива, "Каяба" там, или что-то еще?
Заранее благодарю.
Сильно не пинайте, если Боян.
Нехилые цены млин... а ещё говорят суба дорогая...Я сам менял на каябы (собственноручно) аморы нормальные.... кста оригинальные теже каябы тока с др. надписью ну типа Билштэйн. 11 тыс за шт. уже полгода ходят каждый месяц по 2 раза проверяю ходовку. Брал на космонавтов виноградова
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.