Сообщений в теме: 7074

[TPAKTOPUCT]

Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.

"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"

Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10

[subarikowner]

а какой звук? металлический или глухой похожий на пластик?

один раз бум или несколько раз - когда останавливаешся и снова трогаешся тоже появляется или нет?



БУМ - только один раз. Не громкий, как Вы описали "глухой похожий на пластик" или на пружинку.
Не металлический.
После одного раза БУМ, уже этого звука не слышно. Даже можно остановиться, заглушить машину и заново тронуться.
БУМ появляется если машина отстоит 1-2 часа. Тогда слышно, один раз.
Спасибо.

[zleka z]

когда звук станет - бу-бум, бу-бум, бу-бум - тогда можно беспокоиться.
а щас можно забить

[subarikowner]

хотелось бы знать причину.
кто-то из владельцев нового субарика тоже говорил что у него такая же история. Но он сказал что это амортизаторы. Хотя в Субару-центре исключают такой вариант.

[Stor]

может ты слышишь подключение заднего привода?

[subarikowner]

Доброе утро,
а нормально ли слышать как подключается задний привод?
Да, звук сзади, такое ощущение что, что-то подключается.
Подобный звук Я услышал у Toyota Avensis 2008 г.в. У него тоже после прогрева, тоже когда трогается слышен такой звук, потом он пропадает. Кто-то сказал что это подключается система "АНТИЗАНОС".

[zleka z]

если искать каждый редкий бум и хрясь- с ума сойдешь

[Evgeni1980]

Доброго всем времени суток!!! У меня Форик 2,5 литра, АКПП. 2003 года
Вопрос такой, как работает полный привод???
Смущает вот, что. Подняв авто на подъёмнике крутятся все 4 колеса, а когда опускаем на землю при трогании, если газануть, перед пробуксовывает. Потом был случай, застрял както зимой в сугробе, пытался выехать, передние колеса крутятся, а задние нет, пришлось звать на помощь чтоб толкнули. Заезжал на СТО, одни говорят полный привод работает нормально, другие говорят нужно коробку ремонтировать. Посоветуйте что делать, если была у кого такая проблема. Заранее благодарен.

[Stor]

subarikowner
неа, слышать может тот у кого слух острый
а потом начинаешь чувствовать особенно на гололёде когда пинаться начинает

гадать бессмыслено, загони на подъемник, и протестируй

[Vanilin]

Доброго всем времени суток!!! У меня Форик 2,5 литра, АКПП. 2003 года
Вопрос такой, как работает полный привод???
Смущает вот, что. Подняв авто на подъёмнике крутятся все 4 колеса, а когда опускаем на землю при трогании, если газануть, перед пробуксовывает. Потом был случай, застрял както зимой в сугробе, пытался выехать, передние колеса крутятся, а задние нет, пришлось звать на помощь чтоб толкнули. Заезжал на СТО, одни говорят полный привод работает нормально, другие говорят нужно коробку ремонтировать. Посоветуйте что делать, если была у кого такая проблема. Заранее благодарен.

Нужно было в сугробе селектор АКПП в положение "1" поставить и смотреть как и что буксует, на D машина будет только передними крутить.

[Stor]

Evgeni1980
в сети много статей по этому проводу.
в кратце о самом распространённом, в субарике полный привод с динамическим распределением момента между осями в отношении 90 на 10 и до 50 на 50.
момент меняется постоянно в зависимости от множества параметров, покрытие, скорость, динамика движения, проскальзывание колёс, обороты движка и т.д.
большая часть момента передаётся на перед, на зад подается не менее 10%, если передние начинают проскальзывать то момент перекидывается на задние колёса до 50 на 50.
Можно икусственно заблокировать момент 50 на 50 если включить первую передачу.
На обычном покрытии момент варьируется примерно от 80 на 20 до 65 на 35.
Все это может менятьсяв зависимости от модели автомата, года выпуска авто.

Сообщение отредактировал Stor: 01.09.2009, 16:17:35

[Ан440]

Нужно было в сугробе селектор АКПП в положение "1" поставить и смотреть как и что буксует, на D машина будет только передними крутить.

Не совсем согласен. Селектор отвечает за режимы работы коробки. А здесь вопрос работы полного привода. У меня такое было на старом Форике. Причём проявлялось постепенно. В итоге задний привод "ушёл в отпуск". Как дело кончилось, не знаю. Эту машину у меня потом купили. Вроде дело было в саленоиде. Позвоните в Автопилот в рабочее время, т, 378-99-30. Там подскажут.

[Stor]

при трогании с места если газануть передок по началу прокрутит, задок должен подключиться (это будет заметно если не по пробуксовке задка, то уж точно небольшом толчке)

[Evgeni1980]

Доброго всем времени суток!!! У меня Форик 2,5 литра, АКПП. 2003 года
Вопрос такой, как работает полный привод???
Смущает вот, что. Подняв авто на подъёмнике крутятся все 4 колеса, а когда опускаем на землю при трогании, если газануть, перед пробуксовывает. Потом был случай, застрял както зимой в сугробе, пытался выехать, передние колеса крутятся, а задние нет, пришлось звать на помощь чтоб толкнули. Заезжал на СТО, одни говорят полный привод работает нормально, другие говорят нужно коробку ремонтировать. Посоветуйте что делать, если была у кого такая проблема. Заранее благодарен.

Нужно было в сугробе селектор АКПП в положение "1" поставить и смотреть как и что буксует, на D машина будет только передними крутить.

Селектор АКПП в положение 1 ставил, все равно крутили только передние, а потом лампочка температуры масла в коробке загорелась. Заглушил двигатель, потом опять завел, лампа потухла.

[Evgeni1980]

при трогании с места если газануть передок по началу прокрутит, задок должен подключиться (это будет заметно если не по пробуксовке задка, то уж точно небольшом толчке)

Да, небольшой толчок после пробуксовки присутствует

[RUMIT-2]

при трогании с места если газануть передок по началу прокрутит, задок должен подключиться (это будет заметно если не по пробуксовке задка, то уж точно небольшом толчке)

Да, небольшой толчок после пробуксовки присутствует

Скорее всего в хвостовике коробки износились фрикционы отвечающие за распределение момента по осям, поэтому и масло перегрелось при буксе, По моему этот хвостовик снимается и ремонтируется без демонтажа коробки, еще надо проверить соленоид заднего привода,

[andre2]

Evgeni1980
На большинство Subaru адний привод включается гидромеханической муфтой (пакет фрикционов) в раздаточной коробке. К сожалению пропадание заднего привода на АКПП не редкость на Б\У машинах, все зависит как катался предыдущий хозяин и от побега. В основном лечится заменой Соленоид-С, пакет фрикционов, зависит от конкретной АКПП и модели.
Если хочешь углубится в ин-ете полно информации или вот
http://myforester.ru...?showtopic=5871
http://myforester.ru...?showtopic=4812 и т.д.
Поищи у нас коробочников пускай сначала посмотрят ремонт этот не дешевый.
P.S Не плохо делают АКПП на СТО"Достар" и Паша "Борода" на тобачке.

[Evgeni1980]

Evgeni1980
На большинство Subaru адний привод включается гидромеханической муфтой (пакет фрикционов) в раздаточной коробке. К сожалению пропадание заднего привода на АКПП не редкость на Б\У машинах, все зависит как катался предыдущий хозяин и от побега. В основном лечится заменой Соленоид-С, пакет фрикционов, зависит от конкретной АКПП и модели.
Если хочешь углубится в ин-ете полно информации или вот
http://myforester.ru...?showtopic=5871
http://myforester.ru...?showtopic=4812 и т.д.
Поищи у нас коробочников пускай сначала посмотрят ремонт этот не дешевый.
P.S Не плохо делают АКПП на СТО"Достар" и Паша "Борода" на тобачке.

На табачку заезжал, сказали если там одна штуковина полетела, то в 30000 тенге ремонт встанет, а если не она, то пи.....ц намного дороже. Вот блин и хочу конкретно выяснить в чем дело, чтоб "бабки" готовить.

[andre2]

Evgeni1980
Что за штуковина полетела? Соленоид-С на СТО"Достар" - 9000т (надо знать под свою АКПП), пакет фрикционов надо поискать он разный под АКПП - (80-140$) лучше все оригинал, чтоб потом не парится.
Если нету, в АВТОПИЛОТЕ можно заказать будет дороже. Соленоид-С и фрикционы чаше всего и летят, точно определить поломку трудно, там много узлов которые отвечают за задний привод, если полетел ТСМ (копм. который отвечает за открытие Соленоид-С) или датчики скорости которые определяют момент вращения осей, ремонт в цене увеличивается существенно. Замена соленоида и фрикционов у Паши на тобачке стоило в прошлом году вроде 150$ кент делал без зап. частей. Бывает проблема исчезает после замены масла в АКПП на родное например с DEXRON II на III и на обарод. Сам интересуюсь этой темой, предстоит решать.
Пиши как решил проблему народу будет интересно, многие ездят и не подозревают, пока в сугроб не зароются.

[Evgeni1980]

Evgeni1980
Что за штуковина полетела? Соленоид-С на СТО"Достар" - 9000т (надо знать под свою АКПП), пакет фрикционов надо поискать он разный под АКПП - (80-140$) лучше все оригинал, чтоб потом не парится.
Если нету, в АВТОПИЛОТЕ можно заказать будет дороже. Соленоид-С и фрикционы чаше всего и летят, точно определить поломку трудно, там много узлов которые отвечают за задний привод, если полетел ТСМ (копм. который отвечает за открытие Соленоид-С) или датчики скорости которые определяют момент вращения осей, ремонт в цене увеличивается существенно. Замена соленоида и фрикционов у Паши на тобачке стоило в прошлом году вроде 150$ кент делал без зап. частей. Бывает проблема исчезает после замены масла в АКПП на родное например с DEXRON II на III и на обарод. Сам интересуюсь этой темой, предстоит решать.
Пиши как решил проблему народу будет интересно, многие ездят и не подозревают, пока в сугроб не зароются.

Хорошо как решу свою проблему, обязательно здесь отпишусь

[zleka z]

у меня был виноват соленоид.
я покупал новый за 9000.
фрикционы- можно было бы и не менять, старые были почти как новые.
если есть яма и инструмент- можно и самому сделать