Сообщений в теме: 7074

[TPAKTOPUCT]

Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.

"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"

Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10

[Unkers]

Да нет, это не 5я передача просто когда едешь на скорости 60 км.ч коробка переключается на 4ю, обороты получаются где то 1500, вот это многие и называют 5ой передачей Неужели не разу не чувствовал у себя такого, и не слушал об этом?

Че то я не замечал. Может и было с этим спорить не буду. Но вообще да, есть такое, что в районе 60 км автомат на 4 передачу переходит.
Щас тогда у меня вместо 5 передач все 10! Потому что еду допустим на третьей, чуть притормозил, обороты упали до 1500 и бах видимо коробка переключилась на скорость 3+ и машина не едет.
А может потому, что у меня механика теперь и надо включать 2-ую Шутка.

[Ан440]

Я не разбираюсь в кузовах, я только внешне их отличаю, какой какого года

SH - это в новом кузове с прошлого года.

[$UGAR]

превед други подскажите может кто сталкивался!

у меня проблема, которая заключается в следующем:
изредка машина глохнет, загораются check temp at oil, электроника начинает тухнуть или полностью вырубается. далее происходит блокировка машины (чето с центрзамком или сигналкой), т.е. машина не заводится, на сигналку не реагирует, обнуляется спидометр, часы, радио, коробка не двигается вапще, т.е. не отогнать не отбуксировать невозможно. но при этом, аварийка и габариты работает.
в общем по прошествии нескольких минут/часов, чудесным образом начинает всё функционировать, блокировка снимается, сигналка пашет.
кароче на СТО заезжал, голову чешут, говорят надо по факту заезжать

в общем чё делать? куда обратиться, сигналка кстати Tomahawk 9010, вроде толковые ребята ставили.

[OleGzzzZ]

превед други подскажите может кто сталкивался!

у меня проблема, которая заключается в следующем:
изредка машина глохнет, загораются check temp at oil, электроника начинает тухнуть или полностью вырубается. далее происходит блокировка машины (чето с центрзамком или сигналкой), т.е. машина не заводится, на сигналку не реагирует, обнуляется спидометр, часы, радио, коробка не двигается вапще, т.е. не отогнать не отбуксировать невозможно. но при этом, аварийка и габариты работает.
в общем по прошествии нескольких минут/часов, чудесным образом начинает всё функционировать, блокировка снимается, сигналка пашет.
кароче на СТО заезжал, голову чешут, говорят надо по факту заезжать

в общем чё делать? куда обратиться, сигналка кстати Tomahawk 9010, вроде толковые ребята ставили.

А контакты на Аккумуляторе нормальные может есть смысл прочистить?

[Stor]

$UGAR
да, это к электрику. аккум проверь.

[Tuk-tuk]

$UGAR Может это конфликт новой сигналки и старой?

Я себе установил сигналку Старлайн. В принципе это тот же Томагавк. Установщиков вызвал по "Колесам".
Сделали, уехали.

Потом стал в разных режимах проверять. Поставил сигналку и стал открывать дверь ключом. Старлайн не сработал - чувствительность была отрегулирована так, чтобы не пищала от проезжающего мимо КАМАЗа.

Вобщем открываю дверь ключом и тут машина начинает "орать". Причем не новой сигналкой, а сигналом клаксона. Непрерывным. На спидометре - надпись "секьюрити". Как мне пояснили позже - родная сигналка в режиме "вторжение" также блокирует двигатель. Установщики оказывается запаралелили мне две охранные системы - старую убирать не стали.

Описывать все не буду. В итоге уже другие электрики мне отключили родную сигналку. По-советски надежно и просто. Сняли бардачок. Под ним разъединили провода, соединенные через фишку. И все.

Мне кажется, что электрик должен обратить внимание на твой Томагавк. И то, как он инсталлирован в машину.

[$UGAR]

olegzzzz, да вроде чистил, один хер.

Stor, пару раз так было, брал аккум SCT и ехал по гарантии на сервис, там оба раза всё было норм.

да и тем более если аварийка работает, то значит аккум не причём.

Tuk-tuk, ну да, надо узнать, хотя насколько я помню родную убирали. не подскажешь кто может продиагностировать работу сигналки?

[Stor]

у меня проблема, которая заключается в следующем:
изредка машина глохнет, загораются check temp at oil, электроника начинает тухнуть или полностью вырубается. далее происходит блокировка машины (чето с центрзамком или сигналкой), т.е. машина не заводится, на сигналку не реагирует, обнуляется спидометр, часы, радио, коробка не двигается вапще, т.е. не отогнать не отбуксировать невозможно. но при этом, аварийка и габариты работает.
в общем по прошествии нескольких минут/часов, чудесным образом начинает всё функционировать, блокировка снимается, сигналка пашет.

Давай тогда по порядку раз часы радио отрубаются значит причина не в компе, интересно а почему отбуксировать невозможно? Рядом с рычагом коробки есть кнопочка, её вдавливаешь и рычаг коробки можно передвигать.
По срокам не замечал? Когда происходит? Нагрев проводов и контактов не происходит? Когда следующий раз случится проверь может какие провода нагрелись сильно (под рулевой колокой над педалями, в двигательном отсеке у щитка предохранителей).
У меня тоже замыкало в проводке фары/габариты, так что пока туманки не включишь габариты и фары не горели. Поездил часа 2 с включенными фарами и туманками почувствовал нагрев, рычаг фары/габариты/дальний свет нагревался, потом вообще отрубилось. К элеткрику поехал сделали.
Наиболее вероятна тогда причина в проводке.

[Tuk-tuk]

Tuk-tuk, ну да, надо узнать, хотя насколько я помню родную убирали. не подскажешь кто может продиагностировать работу сигналки?

Сигналка - это одно из возможных направлений. Главное - грамотно определить. Чтобы не тратить лишнего.

Грамотный электрик, который мне понравился и устранил проблемы по сигналке работает по Абая. Недоезжая Ауэзова метров 400. В сторону гостиницы Казахстан. По верхней стороне Абая. Недоезжая здания, где раньше 31 канал был.

Его координаты и имя утеряны. Но по описанию несложно найти. Правда мне показалось, что он "заряжает". Но пусть хотя бы причину найдет.
Только не говори сразу, что нужна только диагностика.

А вообще, мне кажется, нужно иметь своего постоянного электрика.

У меня такой есть в районе Розыбакиева- Утепова. Грамотный дядька. Помогал также и немного по другой части - наладить обдув, решить проблему с АБС, поменять свечи и т.д. Недорого. По докризисным ценам. СТО там никакое, работают практически в полевых условиях. Но главное - голова и руки

На всякий случай его телефон и имя: 8-705-275-72-24 Эдик (такое имя у где-то 45-ти летнего мужика)

[Slai83]

бла бла бла........

Возможно ли проверить давление в топливной системе походу, когда будут проверять бензонасос?

бла бла бла........

нашел монометр для измерения давления, но жаба душит платить 2900тн. на один замер...
вот думаю если куплю то брать по 200тн. за замер что бы окупить хоть его

На СТО Достар - отреставрированный бензанасос- 16 тыс тенге (гарантия 50 тыс км), новый оригинал - 32 тыс тенге. Склоняюсь к восстановленному, если дело в нем.

Можно купить walbro за 20'000 новый...

Парни а если китайский бензонасос поставить? Чем это чревато?

[Tuk-tuk]

Считается, что он долго не протянет

[Slai83]

Считается, что он долго не протянет

ну посмотрим....
поставил себе китайца за 3500 КЗТ (по свойски у дядьки своего взял)...

[Tuk-tuk]

Если будут проблемы - сообщите. Хочется узнать на конкретном примере. Но, желаю вам Slai83, чтобы эти опасения не подтвердились на протяжении 100 тыс. км.

[$UGAR]

Stor,
блин никакой кнопочки сроду не видел я ламер
по срокам вапще неожиданно происходит, хоть когда, вроде перегрузок на электро особо нету, днем только магнитола пашет. в общем, проводку надо проверить. если на Субару или Субарик заехать, там могут проверить?

Tuk-tuk, спасибо за контакты, надо проверить.

[Slai83]

Если будут проблемы - сообщите. Хочется узнать на конкретном примере. Но, желаю вам Slai83, чтобы эти опасения не подтвердились на протяжении 100 тыс. км.

ОК. Буду держать в курсе.
Спасибо за пожелания.
А старый бензонасос крякнул после подъёма на чимбулак в ту среду,вечером, полная загрузка была, 4-ре человека+багаж и в самый снегопад. Когда спускался, думал приеду в отбойники. )))))

[On aiR]

С Наурызом всех!!!
У меня Форик 2003г, 2.5 америкос. Вот хотел спросит владельцев аналогичных субарей:
1. По коробке- пинок такой неприятный с 1 на 2-ю.... и еще скачек где то на 59-60 км./ч: это нормально?
2. Еще по коробке- можно ли ездить на 3-ей? так порядком резвее ездит (на 3) и пинки эти почти пропадают.
3. Меня волнует очень неприятный шум ветра в области передних стоек (боковых зеркал) уже не скорости 60км и выше. был старый форик 98г.- такого шума небыло. у всех так или у меня там косяк какой-нить...

1. Наверное надо привыкать, т.е. в нужное время отпускать газ.
2. По городу я тоже на 3-й езжу, от D мало тольку. Ведь по городу больше 70-80 не получается, а это на 3-й не больше 3000 оборотов.

Ну про толчки в коробке судя по ответам я понял что это нормально....
А езда на 3-й какнибудь сказывается на жизни коробки? я вот ,например, иногда в дороге переключаюсь с 3 на Д и обратно... , резкий старт до 80км, потом чтобы движок чуть отпустить по оборотам перехожу на Д и следовательно коробка переключается на верхнюю передачу, а обороты падают... такая манера езды позволяет передвигаться в пространстве гораздо быстрее...
Хотя может так и нельзя делать

[Tuk-tuk]

А езда на 3-й какнибудь сказывается на жизни коробки? я вот ,например, иногда в дороге переключаюсь с 3 на Д и обратно... , резкий старт до 80км, потом чтобы движок чуть отпустить по оборотам перехожу на Д и следовательно коробка переключается на верхнюю передачу, а обороты падают... такая манера езды позволяет передвигаться в пространстве гораздо быстрее... Хотя может так и нельзя делать

Дорогой On aiR! Мне кажется таким образом вы рано или поздно изнасилуете свою коробку-автомат.

Не верю, что можно на автомате добиться резкого старта. В нормальном режиме эксплуатации машины. Автомат, все равно какие-то секунды думает. Это не механика.

Для резкого ускорения (обгон фуры на трассе) пользуйтесь кик-даун - тапка в пол до упора. Но при рассчете обгона - до ускорения -все равно нужно учесть то время, пока коробка думает.

Вообще считаю, что хотя форестер и может передвигаться быстро, это не гоночная машина. Как медведь. Может бегать очень быстро, но передвигается не спеша.

Кстати, есть такие слова "Кто понял жизнь - тот не торопиться".

[Paradoxx]

Дорогой On aiR! Мне кажется таким образом вы рано или поздно изнасилуете свою коробку-автомат.

Не верю, что можно на автомате добиться резкого старта. В нормальном режиме эксплуатации машины. Автомат, все равно какие-то секунды думает. Это не механика.

Для резкого ускорения (обгон фуры на трассе) пользуйтесь кик-даун - тапка в пол до упора. Но при рассчете обгона - до ускорения -все равно нужно учесть то время, пока коробка думает.

Вообще считаю, что хотя форестер и может передвигаться быстро, это не гоночная машина. Как медведь. Может бегать очень быстро, но передвигается не спеша.

Кстати, есть такие слова "Кто понял жизнь - тот не торопиться".

уважаемый, на чем основаны ваши рекомендации и наблюдения?

я на всех своих машинах с АКПП ездил по городу на 3й... и переключал режимы в движении - и на 2ю, и на 1ю (зима торможение двигателем, в горах на спуске) и так же включал D. Более того, не помню источник, возможно это был мануал по автомобилю субару - по городу рекомендуется использовать режим "3", на трассе "D".

почему в городе "3" :
а) в режиме "3" коробка использует 1-2-3 передачи,
б) блокируется обгонная муфта (при отпускании акселератора происходит торможение двигателем)
в) передаточное число на 3й передаче = 1.0 (аналогично 4й передаче в 5МКПП)

почему на трассе "D"
а) в режиме D коробка использует 1-2-3-4 передачи
б) обгонная муфта разблокирована (машина катится по инерции при отпускании акселератора)
в) передаточное число на 4й передаче примерно 0.7 (повышающая, аналогично 5й передаче в 5МКПП)
г) при достижении граничной скорости, и длительном движении с одной скоростью - блокируется гидротрансформатор (многие ощущают как еще одно переключение коробки - обороты падают) тем самым обеспечивается прямая передача момента от двигателя к колесам, повышается КПД (снижаются потери в ГТ)

по поводу кик-дауна:
кикдаун делает тоже самое, что вы можете сделать селектором - выбрать передачу пониже. Зная что я собираюсь обогнать какое то транспортное средство - я могу заранее принудительно выбрать передачу ниже (как на механике)

[Stor]

Stor,
блин никакой кнопочки сроду не видел я ламер
по срокам вапще неожиданно происходит, хоть когда, вроде перегрузок на электро особо нету, днем только магнитола пашет. в общем, проводку надо проверить. если на Субару или Субарик заехать, там могут проверить?

Tuk-tuk, спасибо за контакты, надо проверить.

Кнопка должна быть под прикуривателем, рядом с рычагом переключения передач. Хотя что у тебя за авто?
На счёт куда ехать не знаю, в Астане может подсказал бы, а в Алмате не знаю.
Ищи грамотного электрика.

[Stor]

Tuk-tuk

Не верю, что можно на автомате добиться резкого старта. В нормальном режиме эксплуатации машины. Автомат, все равно какие-то секунды думает. Это не механика.

Ставишь "1" и тапок в пол, потом перелючаешь на "2", и т.д.
Чем тебе не ручная коробка?