"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"
Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10
Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10
Всем привет. Хочу взять форика, не турбового. Какие вобще отзывы о нем? Какие +/-? Очень хочется услышать мнение тех, кто уже эксплоатировал эту машинку.
Заранее спасибо!
Ниже только мое личное мнение. Дороговизна и качество ремонта исключают капризность. Мне так кажется. Да, чтобы поменять ремень ГРМ со всеми роликами придётся выложить чуть больше, чем скажем за то же самое, если сранивать с тойтой. У меня была Карина Е. Но проделав эту процедуру об этом можно забыть на несколько лет или 100 тыс. пробега. Сделай для себя и катайся. У меня кузов S11. Цены на запчасти дороже, чем на предыдущий кузов. Но есть два хороших плюса. Машина в относительно хорошем состоянии. Значит ремонт может быть сведен к минимуму. И ещё одно преимущество. Взаимозаменяемость деталей. Недавно нужно было заменить два задних датчика АБС. В магазине запросили около 11-12 тыс. тенге. Купил б/у от импрезы на рынке за 3 тыс. Все работает. Это конечно, относится к тем деталям, которые не изнашиваются по мере работы. Капризность напрямую зависит от качества деталей. Если сравнивать с тойтой, пассатом - сейчас по субарям то же самое. Хочешь - бери оригинал, хочешь - не оригинал или, как говорят дубликат. Насколько заплатил, то и получишь. Кроме того, сейчас кризис. В карсити, например можно поторговаться и хорошо сбросить цену. Что-то серьезное чинить лучше на специализированных СТО. Мелочи - на своем постоянном у дяди Васи. Какая разница, кто амортизатор или пружину поменяет? Здесь часто пишут о Достаре и других, специализирующихся на Субару СТО. Бывает и там не справляются с проблемой. Однажды на одном из таких мне не закрутили один болт на балке. Появился стук. Природу его происхождения не смогли определить на пяти других СТО, куда заезжал. За 15 минут нашли на Астана Субару моторс. Там диагностика ходовки свыше 4 тыс. тенге. Но это для особых случаев. Металл - потолще чем у корейцев, но мне кажется - все равно тонковат. Хотя это даёт примущество - более легкий вес машины, относительно немцев. Вообще мне показалось, что лакокрасочное покрытие хуже, чем у тойоты. Очень чувствительно к сколам. Расход топлива на 2.5 - сильно зависит от манеры езды. Показалось, что мертвая зона больше, чем на Карине Е. Выход - сферические присоски-зеркала на боковые зеркала. Можно сделать на зеркало заднего вида в салоне. Стоит копейки, помогало не раз. Преимущество более высокий с легковушками клиренс. АВД - специфика езды другая. Полное ощущение контроля над дорогой может быть обманчивым. Многое зависит от опыта и резины. Главное не забывать о том, что в какой-то момент на гололеде нужно будет неожиданно резко остановиться. Вот здесь АВД может приподнести неприятный сюрприз. Салон-универсал - привыкал ездить задом. Задним пассажирам места маловато. Иногда пассажирское сиденье рядом с водительским продвигаю вперёд. Это все из-за того, что заднее сиденье перед колесной аркой расположено. Самому сидеть хорошо. Но встречался с такими, у кого высокая посадка при продолжительной езде вызывала боли в спине. Штатная сигнализация - очень хорошая с блокировкой двигателя. Подарили автозавод, пришлось отключить и поставить подарок. Так сам бы и не менял. Штатовский приемник ловит только 31 радио, Ретро и Русское. На Тастаке за 500 тенге продают какую-то херь, её вставляют в магнитолу - ловит все алматинские станции. Салон внутри достаточной простой, но функциональный. Много всяких пенальчиков, емкостей. Ещё слышал - суппорта, что ли конструктивно слабое место на Форестре. Может мне показалось, но когда искал такую машину для себя, а потом для тети - перегонщики предпочитают пригонять машины с какими -нибудь дефектами. А потом здесь шаманить. При покупке рекомендую показать геометристу. Ну и, мотористу и коробочнику. Я поначалу тоже переживал. Но если хочется, почему бы не попробовать? Один раз живём
Мне нравится на нём кататься и по трассе и в городе и по легкому бездорожью. Следующей машиной тоже хотелось бы иметь Форестр, только более свежий. Но для себя уже давно решил - каждая новая моя машина должна быть другой модели. Но Форестер - действительно хороший аппарат. Кстати, бензин лучше лить 92-ой. На Роял петрол, пока ничего. В 92 -ом поменьше всяких вредных примесей. Слышал много мнений о других марках бензина. Но лил, лью и буду лить 92-ой. Спасибо за внимание.
У меня forester, говорят что машина далеко не женская, чуть жесковата. На первый взгляд так и есть, но через 2-3 дня поняла, что не ошиблась в выборе машины...Машинка надежная, маневренная, послушная, внутри не большая, но чувствуешь себя уютно.Всем привет. Хочу взять форика, не турбового. Какие вобще отзывы о нем? Какие +/-? Очень хочется услышать мнение тех, кто уже эксплоатировал эту машинку.
Заранее спасибо!
Тук-тук насколько я понимаю вы неплохо разбираетесь в форестерах, чем 92 бензин лучше 96, я читала в рекомендациях, по крайней мере на российских сайтах что заливать нужно 96 бензин. Я как честная заливаю 96
Дорого обходится.
Сообщение отредактировал AUS: 20.10.2008, 08:21:07
+1Если у вас турбо Форик то лить не менее чем 96....
У меня не турбовый форик -2х литровый праворукий - хорошая машина но как тут раньше писали - и я щас стал это чувствовать - слабоват 2-х литровый! А так ничего плохого не могу сказать - сзади места только маловато и когда четыре пассажира в машине тяжеловато идёт уже! Не критично конечно но всё же!
Всем привет. Хочу взять форика, не турбового. Какие вобще отзывы о нем? Какие +/-? Очень хочется услышать мнение тех, кто уже эксплоатировал эту машинку.
Заранее спасибо!
У меня forester, говорят что машина далеко не женская, чуть жесковата. На первый взгляд так и есть, но через 2-3 дня поняла, что не ошиблась в выборе машины...Машинка надежная, маневренная, послушная, внутри не большая, но чувствуешь себя уютно.
Всем привет. Хочу взять форика, не турбового. Какие вобще отзывы о нем? Какие +/-? Очень хочется услышать мнение тех, кто уже эксплоатировал эту машинку.
Заранее спасибо!
Сообщение отредактировал Собаковод любитель: 20.10.2008, 12:50:27
Кто подскажет ....купил себе Forester 2002 S
какое масло лить в коробку и в движку ....
Друг говорит что полусинтетику ....
Вот хотелось бы узнать у владельцев.
Однозначно 2 литра для Форика мало особено в старых движках, хотя если брать современную движку в котором под 160 лыс.
У меня не турбовый форик -2х литровый праворукий - хорошая машина но как тут раньше писали - и я щас стал это чувствовать - слабоват 2-х литровый! А так ничего плохого не могу сказать - сзади места только маловато и когда четыре пассажира в машине тяжеловато идёт уже! Не критично конечно но всё же!
Спасибо! Не, 2 литра для форика - это конечно маловато. 3 еще куда не шло!
Кто подскажет ....купил себе Forester 2002 S
какое масло лить в коробку и в движку ....
Друг говорит что полусинтетику ....
Вот хотелось бы узнать у владельцев.
а на щупе ни чего не нацарапано ?
2002 год Dixxtron III синтетика на сколько я знаю! Можете уточнить у оф. диллера.
Сообщение отредактировал twist86x: 20.10.2008, 20:13:26
Сообщение отредактировал Tuk-tuk: 20.10.2008, 20:29:36
Красиво смотрится
И еще - чем-то мне такой вид напоминает Волгу
Кстати, хотел узнать. На некоторых фориках бампера и накладки пластмассовые на дверях - крашенные, на других - чистая (некрашенная) пластмасса. Бывает окрашено под цвет кузова, бывает в другой цвет. От чего это зависит,никто не в курсе? Неужели из-за разной комплектации? Типа в простой не красят, чтобы расходов при производстве меньше было? Хотя так называемые некрашенные бампера все равно покрыты нитроэмалью.
По моему для америкотов L-комплектация идет с некрашенным обвесом (по кругу и зеркала) и бамперами, без подогрева, люка, кожи и круиза.На некоторых фориках бампера и накладки пластмассовые на дверях - крашенные, на других - чистая (некрашенная) пластмасса. Бывает окрашено под цвет кузова, бывает в другой цвет. От чего это зависит,никто не в курсе? Неужели из-за разной комплектации? Типа в простой не красят, чтобы расходов при производстве меньше было? Хотя так называемые некрашенные бампера все равно покрыты нитроэмалью.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.