Я предлагаю субсидировать расходы автопарков на дизель и запчасти и на процентные ставки по кредитам на покупку новых автобус
А я предлагаю Раскаталу изучить специфику перевозок автомобильным транспортом и попутно бухгалтерский учет. Ну прежде чем позориться то с такими письмами. Много нового узнаешь из того что "сидит" в тарифе на билет.
Даже Шрэку ты не нужна!!!
а мне Адилов вчера написал в ВА что они на 23 свои автобусы выпустят. А вот какие свои не уточнилВ общем пообщался я с человеком с УПТ на счет 23, увы не могу сказать по его просьбе не чин не фамилию, так вот по теме им предложат либо докупить еще несколько машин марки 6108 или сменить на БВ, с условием что им дадут маршрут для СВ те что сейчас. но не ранее 2020 вернее середины того года, как будет увидим сами.
Даже Шрэку ты не нужна!!!
Именно из за этого Акимат пригород себе забрал
Нет. Боюсь причины и цели были другими. Ну не забрал Аиимат пригород, область много бы обновила автобусов до того же Талгара? Назрела необходимость в таком шаге вот и сделали. И каскеленский парк даже с субсидиями не спешит увеличивать количество машин на 23. Ну или хотя бы взять что нибудь побольше туда.
.То есть я считаю что автопаркам ничего не стоит перевезти пассажира одну остановку стоячего пассажира.
Стоить то может и не стоит, но субсидиями оплачивается сам факт такой возможности. Чтобы было на чем везти, и кому везти.
Например средняя стоимость проезда в такси независимо от числа пассажиров 1000 тенге на один километр. Автопарку чтобы получить такую же прибыль перевезя пассажиров одну остановку длиной 1 километр нужно перевезти 13 пассажиров каждый из которых заплатит по 80 тенге за проезд.
А в городском общественном регулярном транспорте иная система тарификации. Пассажир платит не за километры. Ну даже если бы и за километры, где данные по себестоимости провоза одного пассажира автобусом на 1 км? Она точно будет одинакова с себестоимостью провоза пассажира на легковом автомобиле? Или все же использование автобуса влечет за собой бОльшие затраты?
В доску свой
проект автовокзала который АЭТ собирается строить возле вокзала-2
https://www.inalmaty...peredaci-gorodu
В доску свой
13 еще петлей приросовали
- С 9 октября 2019 года по многочисленным обращениям жителей Турксибского района движение с ул. Бекмаханова будет направлено в северном направлении на ул. Спасскую и вверх в южном направлении до ул. Земнухова, далее по маршруту: поликлиника №24 - ул. Земнухова - К. Цеткин - Земнухова - Тополевская - Бекмаханова - Воровского - Спасская - Бекмаханова, - сказано в сообщении пресс-службы акима города.
В доску свой
Объяснение Каскеленского автопарка
"В час пик людей едет очень много, такая ситуация повторяется постоянно. Маршрут № 23 ездит через каждые семь минут. Другие автобусы останавливаются чуть ли не каждую минуту, и все равно ситуация сложная. Сейчас на линии 23-го автобуса работают 20 машин, после Нового года мы планируем закупить еще 10 новых авто, тогда нагрузка будет меньше", - пообещал заместитель директора по перевозкам ТОО "Каскеленский автобусный парк" Арыстан Мананов.
Подробнее: https://tengrinews.k...tobusom-380965/
7 минутОбъяснение Каскеленского автопарка
"В час пик людей едет очень много, такая ситуация повторяется постоянно. Маршрут № 23 ездит через каждые семь минут. Другие автобусы останавливаются чуть ли не каждую минуту, и все равно ситуация сложная. Сейчас на линии 23-го автобуса работают 20 машин, после Нового года мы планируем закупить еще 10 новых авто, тогда нагрузка будет меньше", - пообещал заместитель директора по перевозкам ТОО "Каскеленский автобусный парк" Арыстан Мананов.
Подробнее: https://tengrinews.k...tobusom-380965/
Квадраты да,так ездили,и то в перемешку с 78. А сейчас, 11,23,78 забиты в любое время суток в обе стороны по Райымбека. Вряд ли после такого обновления пассажиропоток сильно вырос,наверное даже сократился
Думать, потом делать. Не наоборот!
ИМХО у "441" проблема в солярке, и в ее стоимости, не знаю, но ездит он отвратно ... от слова совсем, 20 минутный интервал, как праздник.У 441 проблема, кроме оная, в нижней части в том что все остальные маршруты на участке город-ГРЭС берут 100 тенге за проезд и сам маршрут единственный кто заезжает внутрь откуда пассажиры уже ушли на трассу где и проходят остальные маршруты
ИМХО у "441" проблема в солярке, и в ее стоимости, не знаю, но ездит он отвратно ... от слова совсем, 20 минутный интервал, как праздник.У 441 проблема, кроме оная, в нижней части в том что все остальные маршруты на участке город-ГРЭС берут 100 тенге за проезд и сам маршрут единственный кто заезжает внутрь откуда пассажиры уже ушли на трассу где и проходят остальные маршруты
Писал жалобу (Как тут советовали) пришел ответ, что мол нет возможности расширить ПС ... забил.
он не кому не нужен, отдали частникам с области, типо график есть, но они сами решают как и когда ездить, бабло типо падает в парк и ладно, субсидии нет за него.
это одно из условий. наличье "новья" на маршрутах 4хх не гарантирует субсидий без онайтак как маршрут проходит более 60% по городу наличие онай обязательно, а субсидии нету напишите письмо и узнаете страшный факт жизни)
В доску свой
так как маршрут проходит более 60% по городу наличие онай обязательно
официально прописано обязанность иметь? и именно 60%?
у 4хх идущих от Саяхата в северном и западных направлениях тоже почти такие цифры будут. однако оная нет.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
