Они с 12 уже возле столовок кучкуются, в обед ждёшь по полчаса, ездят млин как бог на душу положитвот такие несуразные интервалы сейчас по 38 маршруту
Сообщение отредактировал k_max.spb: 07.12.2018, 11:29:05
Они с 12 уже возле столовок кучкуются, в обед ждёшь по полчаса, ездят млин как бог на душу положитвот такие несуразные интервалы сейчас по 38 маршруту
ЗЫ где хваленная диспетчеризация? Когда 80 ТГ вводили, обещали шописец
В этой связи вопрос такой - Вы с которого часа работаете? На обед ходите регулярно ? А на горшок, простите как - тоже регулярно бегаете ? Чем водитель хуже Вас? - он в 5 часов уже в парке, следовательно проснулся где-то в 4 - грубо говоря пожрать и посрать ему нужно ? или как по-вашему выходит ? После утреннего пика им положен отстой - то есть другими словами обеденный перерыв 45-60 минут и вечером аналогично ! Одна машина встала на отстой - уже ощущается на интервалах движения ! Сидя в кресле в офисе или на диване дома рассуждать легко...
Не знаю, кто виноват.
Но последнею неделю, "441" маршрут отвратно ездит. Интервал 30 минут. Машин на рейсе мало. Или замерзли, или гурьбой выгнали по проверкам.
В доску свой
Не знаю, кто виноват.
Но последнею неделю, "441" маршрут отвратно ездит. Интервал 30 минут. Машин на рейсе мало. Или замерзли, или гурьбой выгнали по проверкам.
это началось с установки оная.
такая форма протеста.
интересно почему руководитель Каскеленского а/парка допустил вторжение оная на один из своих кассовых маршрутов?
Не знаю, кто виноват.
Но последнею неделю, "441" маршрут отвратно ездит. Интервал 30 минут. Машин на рейсе мало. Или замерзли, или гурьбой выгнали по проверкам.
это началось с установки оная.
такая форма протеста.
интересно почему руководитель Каскеленского а/парка допустил вторжение оная на один из своих кассовых маршрутов?
23 и 78 бывшие 339 и 337 тоже Каскеленского парка. На 11 маршруте тоже Онай как бы работает
Сообщение отредактировал cc1963: 07.12.2018, 12:05:06
На Ваше где - так и хочется ответить по рифме... На каждый автобус кроме самого железа еще и водитель нужен, да не один а два человека. Водители пересели на новые машины, а старые стоят без водителей ! По мере принятия на работу будут выпускаться. Пока стоят как резервные. Сломался - выпустили из резерва на замену. И то сегодня уже лучше на том же 135 - 19 выпусков, на 86 - 14, на 70 - 12, на 56 стабильно 10 без сходов, на 103 полный выпуск - 13... Теперь про то - нахрена брали ? А кто спрашивал ? Кто бы еще их взял на текущий момент ? Вот прежде чем чё-то брякнуть - подумайте маленько ! Ну у кого есть достаточное количество ПС, чтобы хоть как-то обеспечить работу ? У любого другого перевозчика кроме ГринБас на обслуживании 2-3 5 маршрутов и то нет-нет не тянут ! - Для сравнения у АЭТ без малого 40 (38) на сегодняшний день, у Гринбаса 21 ну и плюс отдельная статья - 5, 5а, 5б 107 и 108 ну и 8 троллейбусных - тоже отдельный припев к этой песне.. Вот и почувствуйте разницу... Чего вонь-то лишнюю разводить ? Что значит не хотят сами обслуживать ? Базар-то маленько фильтруйте !Во первых за базар Эдик. Выражайся по приличнее. так с кентами своими общайся. Во вторых, то что не хотят обслуживать, а что это по выпуску не видно? Вот прям вообще? И так было до передачи маршрутов Гринбаса в АЭТ, и вообще с самого начала когда маршруты взяли в АЭТ, было примерно так же, ну может чуть лучше, но даже хорошей работой маршрута это было назвать нельзя. Что изменится сейчас? Ничего, так и будет. То что там водителей нет, и т.д. это брехня да и только. Что то те же Алма-Транс, Автопарк 2 водителей нашли и довольно оперативно, хотя зарплаты у них ниже чем в АЭТе, а тут в АЭТ за 200 тысяч нет водителей, не верю я в это, и поверю в том случае если когда нибудь 123, 56, 70, 124 будут работать нормально, хотя я подозреваю, что этого не будет никогда.
На Ваше где - так и хочется ответить по рифме... На каждый автобус кроме самого железа еще и водитель нужен, да не один а два человека. Водители пересели на новые машины, а старые стоят без водителей ! По мере принятия на работу будут выпускаться. Пока стоят как резервные. Сломался - выпустили из резерва на замену. И то сегодня уже лучше на том же 135 - 19 выпусков, на 86 - 14, на 70 - 12, на 56 стабильно 10 без сходов, на 103 полный выпуск - 13... Теперь про то - нахрена брали ? А кто спрашивал ? Кто бы еще их взял на текущий момент ? Вот прежде чем чё-то брякнуть - подумайте маленько ! Ну у кого есть достаточное количество ПС, чтобы хоть как-то обеспечить работу ? У любого другого перевозчика кроме ГринБас на обслуживании 2-3 5 маршрутов и то нет-нет не тянут ! - Для сравнения у АЭТ без малого 40 (38) на сегодняшний день, у Гринбаса 21 ну и плюс отдельная статья - 5, 5а, 5б 107 и 108 ну и 8 троллейбусных - тоже отдельный припев к этой песне.. Вот и почувствуйте разницу... Чего вонь-то лишнюю разводить ? Что значит не хотят сами обслуживать ? Базар-то маленько фильтруйте !Во первых за базар Эдик. Выражайся по приличнее. так с кентами своими общайся. Во вторых, то что не хотят обслуживать, а что это по выпуску не видно? Вот прям вообще? И так было до передачи маршрутов Гринбаса в АЭТ, и вообще с самого начала когда маршруты взяли в АЭТ, было примерно так же, ну может чуть лучше, но даже хорошей работой маршрута это было назвать нельзя. Что изменится сейчас? Ничего, так и будет. То что там водителей нет, и т.д. это брехня да и только. Что то те же Алма-Транс, Автопарк 2 водителей нашли и довольно оперативно, хотя зарплаты у них ниже чем в АЭТе, а тут в АЭТ за 200 тысяч нет водителей, не верю я в это, и поверю в том случае если когда нибудь 123, 56, 70, 124 будут работать нормально, хотя я подозреваю, что этого не будет никогда.
Ну, понятно, раз так ! Оставайтесь при своем мнении - никого здесь переубеждать не собираюсь ! Только вот как-то пытаюсь сейчас представить что было бы, если бы АЭТ не вышел скажем на 30, 79, 37 ! Ну про 135 - ладно - барахолка-Орбита-Вокзал можно как-то и на чем то другом уехать Или тот же 123 и 74 за ДосТрансом оперативно бы не подобрали. Вам видимо бесполезно что-либо объяснять ! Во 2 парке свои водители и были - ниоткуда они их не набрали - ездили частично на парковых машинах, частично на арендованных частных...
Лады, договорились ! Мне то больно нужно что-то комментировать - дурак с прошлого раза поддался на уговоры - помолчу-ка лучше - нервы целее будут ...
В доску свой
Не знаю, кто виноват.
Но последнею неделю, "441" маршрут отвратно ездит. Интервал 30 минут. Машин на рейсе мало. Или замерзли, или гурьбой выгнали по проверкам.
это началось с установки оная.
такая форма протеста.
интересно почему руководитель Каскеленского а/парка допустил вторжение оная на один из своих кассовых маршрутов?
23 и 78 бывшие 339 и 337 тоже Каскеленского парка. На 11 маршруте тоже Онай как бы работает
только от установки оная он не перенумеровался в городской как 339 и 337.
Они с 12 уже возле столовок кучкуются, в обед ждёшь по полчаса, ездят млин как бог на душу положит
ЗЫ где хваленная диспетчеризация? Когда 80 ТГ вводили, обещали шописец
На многих конечках ,харчевень не наблюдается , где покушать ?
А если есть то это ресторан с большими тарифами ,легче в магазине у дома что ни будь взять перекусить .
Нормально так, проверяют и снимают с маршрута, и ничего что народ на остановках подождёт. Это как ещё один способ позлить народ
Содержание:
1) Водителя 135 маршрута 3070 борт оштрафовали на 36.000 тг, а механика АЭТа на 96.000 тг за то что крепление закрывает гос номер
2) Волителя 412 маршрута остановили из-за того сто он гражданин Узбекистана ( автобус бывший 52 маршрута)
...На контролёров Онай тратится больше зарплаты чем они поймают зайцев это выше себестоимости сервиса ...
Ну тут сложно согласится. Каждый день наблюдаю, что при заходе контролеров минимум 4-5 зайцев пикают картами. Даже если усреднить до 4-х человек, то за каждый заход примерно 320тг пробивается. В час они минимум обходят 5-6 автобусов, если рабочий день с 8:00 до 19:00 (тоже усредняю, т.к. они бывает и в 7:10 уже заходят и после 20:00) то в день каждый из них приносит более 17 000 денег за оплаты. З/п у них не думаю, что превышает 3-4 тыс.в день. Так что уж кто-кто, но они отрабатывают свой кусок хлеба. Ну еще можно сделать поправочку на час-пик и не час-пик, а так же на обеденный перерыв, но все равно наверняка не меньше 10 000 сумма выйдет.
Про зайцев речь не веду, по ним у них наверное есть план какой-то 
не в курсе
Убивает этот пофигизм в лице АЭТа, уже не раз приводил пример что чем АЭТ лучше Тегиса, Достранса и т.д.? Ничем абсолютно, что тем наплевать было, что этим, нахрена тогда вообще эти маршруты брали? Или цель стоит чтобы на маршрутах Гринбаса было все гладко? люди же только там ездят и нигде больше. Как всегда болашаковский и безмозглый сервис АЭТа ни к чему хорошо никогда не приведет.
А вот тут полностью поддерживаю 
АЭТ это просто ужас в последнее время стал, хуже всех работает. Написал через егов 5 декабря жалобу на них в акимат, вчера еще одну, сегодня еще одну. Что каждый день писать? День ото дня все хуже 
Попросил их лишить субсидий, и вообще разобраться с их работой.
Для примера, на скриншотах выпуск на 137 (желтым цветом) и выпуск на 128 ТОО Мадина (зеленым цветом), небо и земля. Мадина вообще молодцы, хорошие интервалы, не в пример АЭТу. Наблюдаю, что в последнее время люди с ЖК Премьера, КГ Достык не ждут уже 137, а идут сразу на 128 
А вот тут полностью поддерживаю АЭТ это просто ужас в последнее время стал, хуже всех работает. Написал через егов 5 декабря жалобу на них в акимат, вчера еще одну, сегодня еще одну. Что каждый день писать? День ото дня все хуже Попросил их лишить субсидий, и вообще разобраться с их работой.не кто их не лишит субсидий это детище акимата, проще еще три парка закрыть чем их лишить субсидии. Я безумно рад что 19 маршрут отдали в компанию Ситибас, там хоть стабильность в выпуске машин и всегда на готове резервная машина у них.
В доску свой
похоже онай терминалы будут отключаться чаще.
Как сообщили в полиции, водители автобусов, совершившие ДТП повторно, будут направляться на проверку знаний правил дорожного движения (ПДД). В случае несдачи экзамена в течение двух месяцев со дня получения соответствующего постановления материалы будут направлены в суд для принятия решения о прекращении права на управление транспортным средством.
⠀
«В данный момент нами тщательно проверяются техническое состояние и конструкция транспортных средств, работа аварийных выходов, исправность рулевой, тормозной и топливной систем, законность переоборудования транспортных средств и наличие разрешения для осуществления перевозок пассажиров на регулярном маршруте. В случае выявления малейшего нарушения, в отношении водителей и должностных лиц автопредприятий, принимаются меры по запрещению эксплуатации пассажирского транспорта», - сказал Еркин Утегенов.
Не хватает водил в ап-2.Они на ютонги с горем пополам еле нашли по два водителя на автобус и то не на все.Во первых за базар Эдик. Выражайся по приличнее. так с кентами своими общайся. Во вторых, то что не хотят обслуживать, а что это по выпуску не видно? Вот прям вообще? И так было до передачи маршрутов Гринбаса в АЭТ, и вообще с самого начала когда маршруты взяли в АЭТ, было примерно так же, ну может чуть лучше, но даже хорошей работой маршрута это было назвать нельзя. Что изменится сейчас? Ничего, так и будет. То что там водителей нет, и т.д. это брехня да и только. Что то те же Алма-Транс, Автопарк 2 водителей нашли и довольно оперативно, хотя зарплаты у них ниже чем в АЭТе, а тут в АЭТ за 200 тысяч нет водителей, не верю я в это, и поверю в том случае если когда нибудь 123, 56, 70, 124 будут работать нормально, хотя я подозреваю, что этого не будет никогда.На Ваше где - так и хочется ответить по рифме... На каждый автобус кроме самого железа еще и водитель нужен, да не один а два человека. Водители пересели на новые машины, а старые стоят без водителей ! По мере принятия на работу будут выпускаться. Пока стоят как резервные. Сломался - выпустили из резерва на замену. И то сегодня уже лучше на том же 135 - 19 выпусков, на 86 - 14, на 70 - 12, на 56 стабильно 10 без сходов, на 103 полный выпуск - 13... Теперь про то - нахрена брали ? А кто спрашивал ? Кто бы еще их взял на текущий момент ? Вот прежде чем чё-то брякнуть - подумайте маленько ! Ну у кого есть достаточное количество ПС, чтобы хоть как-то обеспечить работу ? У любого другого перевозчика кроме ГринБас на обслуживании 2-3 5 маршрутов и то нет-нет не тянут ! - Для сравнения у АЭТ без малого 40 (38) на сегодняшний день, у Гринбаса 21 ну и плюс отдельная статья - 5, 5а, 5б 107 и 108 ну и 8 троллейбусных - тоже отдельный припев к этой песне.. Вот и почувствуйте разницу... Чего вонь-то лишнюю разводить ? Что значит не хотят сами обслуживать ? Базар-то маленько фильтруйте !
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
