Сообщений в теме: 615

[Riko]

Сюда пишем все проблемы по ошибкам выдаваемым компом машины.

Сообщение отредактировал Riko: 29.12.2008, 16:46:22

[legacy gt]

Блин съездил вчера на разбор купил датчик темпиратуры.... поменя. Он оказался в очень доступном месте, за генератором... Но вот беда не помогла его замена. Как вентиляторы включались не в тему так и включаются. И загорается check engine со всеми вытекающими последствиями. Мне говорили что можно подключить ноутбук через адаптер к бортовому компьютерю машины и снимать показания на работающем двигателе. В инете нашел схему адаптера спаять я думаю сложноти не составит. Занялся поиском прогараммы диагностики но инете все ссылки битые. Может у кого есть эта программа. Буду весьма признателен. (так как понять не могу что творится с моей машиной)!!

[Метька]

Subaru Legasy
1998 г
2.2
Полный привод
Автомат
Американец

Машина свежепригнаная примерно 3 месяца как у нас. В общем, она сейчас не в Алмате а в области и в этом вся трудность. Загорела лампочка ”чек инджаин”. В общем, машину повезли на местное СТО мастер посмотрел и приговорил сальники на гидроусилителе. Говорят там масло, что ли сочиться.


Из-за сальников может ли гореть лампочка???


Или грешить на бензин так как область бензин бродяжный ??? Сколько стоит ??? лямба??? Какой именно горит из-за плохого бензина (их вроде два на сколько я знаю)???

Или попросить, чтоб сделали самодиагностику???
После чего делать какие то выводы???



И еще вопрос сколько примерно стоят салиники гидроусилителя?


спасибо за ответы ....
2AUS пожалуйста прокомментируй данную проблему

Сообщение отредактировал Метька: 15.10.2008, 12:21:52

[a_askar]

Блин съездил вчера на разбор купил датчик темпиратуры.... поменя. Он оказался в очень доступном месте, за генератором... Но вот беда не помогла его замена. Как вентиляторы включались не в тему так и включаются. И загорается check engine со всеми вытекающими последствиями. Мне говорили что можно подключить ноутбук через адаптер к бортовому компьютерю машины и снимать показания на работающем двигателе. В инете нашел схему адаптера спаять я думаю сложноти не составит. Занялся поиском прогараммы диагностики но инете все ссылки битые. Может у кого есть эта программа. Буду весьма признателен. (так как понять не могу что творится с моей машиной)!!

а комп обнуляли? потому что ошибка то осталась в памяти

[legacy gt]

Блин съездил вчера на разбор купил датчик темпиратуры.... поменя. Он оказался в очень доступном месте, за генератором... Но вот беда не помогла его замена. Как вентиляторы включались не в тему так и включаются. И загорается check engine со всеми вытекающими последствиями. Мне говорили что можно подключить ноутбук через адаптер к бортовому компьютерю машины и снимать показания на работающем двигателе. В инете нашел схему адаптера спаять я думаю сложноти не составит. Занялся поиском прогараммы диагностики но инете все ссылки битые. Может у кого есть эта программа. Буду весьма признателен. (так как понять не могу что творится с моей машиной)!!

а комп обнуляли? потому что ошибка то осталась в памяти

Ну пока менял датчик (а это минут 30) клемы снимал с аккумулятора. На сколько я понимаю там 2 датчика темпиратуры. Первый с одним контактом идёт только на стрелку в панель приборов, а второй двухконтактный на комп и он управляет работой всех сопутсвующих систем. Я всё правельно понимаю? Или есть еще какое нибудь звено из-за которого комп может ругаться на датчик темпиратуры? или мож где чего забилось в движке и антифриз плохо циркулирует? Но стрелка показывает нормальную темпиратуру.

[ZLideN]

>Из-за сальников может ли гореть лампочка???
НЕТ, сальники тут нипричем. и про какие ты сальники говоришь? на рулевой рейке или на самом компрессоре?
если бежит сильно, то ехать тебе на СТО Субарик или достар.. впринцепи и на рулевую рейку и на насос имеются ремкомплекты.

>Или попросить, чтоб сделали самодиагностику???
>После чего делать какие то выводы???

попробуй сделать самодиагностику если нет возможности выехать из области, а вообще лучше заехать на СТО субарик, там компьютерная диагностика 1000 тг стоит. там тебе скажут в чем причина твоего заженного Чек Инжена..
частая поломка - датчик детонации (стоит около 6000 тг + 1000 замена)
также может лямбда зонд, в основном летит передний.


>И еще вопрос сколько примерно стоят салиники гидроусилителя?
Сальники насоса гидроусилителя (вернее весь ремкомплект) стоит около 2000 тг.
по сальникам рулевой рейке - не знаю.

вот


2 legacy gt
что-за схема и какой имено софт?
возможно уже адаптер готовый есть.

[legacy gt]

Схем несколько адаптеры K-line работают через порт RS-232. На сейфулина-Абая продаётся даже Китовский набор, тоесть только бери паяльник и впаевай элементы. А вот софт под него найти не могу. Вазовские программы есть, есть для всяких VW, BMW,Opel. А вот на Субару найти не могу.

Сообщение отредактировал legacy gt: 15.10.2008, 14:13:00

[legacy gt]

ООО Я нашел не битую ссылку на программу!!!! Даже скачал!!! Прграмма называется ECUExplorer. Как спаяю расскажу о результатах. Прорамка как написано предназначена для дигностики субару 1992-1998 год! Так как я шарил по всему форуму и нашел только БК для субару 1998- и выше. Тоесть те у которых система OBD-II. А что же нам то со своими старенькими субариками делать???

[AUS]

ты не первый ))

Адаптер мы уже спаяли = спасибо Злыдню ))

тему мусолили: http://subaru-almaty...=100742#p100742

[legacy gt]

ты не первый ))

Адаптер мы уже спаяли = спасибо Злыдню ))

тему мусолили: http://subaru-almaty...=100742#p100742

Прочитал я и что-то не понял на старых будет всё это работать или нет??? И вообще как определить у меня OBD-I или уже OBD-II???
И как я понял у тебя валяется адаптер!!! Так? Если это так и всё это не безнадёжно тогда сколько за адптер хочешь?

[AUS]

Адаптер лежит у Злыдня!
Мы используем его для перепрошивки БК...

OBD-II внедрялся в США с 1996, в Европе с 2000, в японии с 2002...

OBD-II не исключает OBD-I а только дополняет!

На японцах не удалось обнаружить сигнал вплоть до 99 модельного года...

Хотя еще не проверяли программу EcuExplorer так как нет под рукой ноутбука с COM портом...
Как подвернеться сразу же проведем тесты...

Сообщение отредактировал AUS: 15.10.2008, 15:45:18

[legacy gt]

Адаптер лежит у Злыдня!
Мы используем его для перепрошивки БК...

OBD-II внедрялся в США с 1996, в Европе с 2000, в японии с 2002...

OBD-II не исключает OBD-I а только дополняет!

На японцах не удалось обнаружить сигнал вплоть до 99 модельного года...

Хотя еще не проверяли программу EcuExplorer так как нет под рукой ноутбука с COM портом...
Как подвернеться сразу же проведем тесты...

Хреново!!! У меня Легась 1997г. А вот ноутбук с ком портом это можно организовать!!! Было бы желание!!!

[AUS]

Хреново!!! У меня Легась 1997г. А вот ноутбук с ком портом это можно организовать!!! Было бы желание!!!

Ну скачать софтину и взять адаптер не проблема!
Есть ноутбук ? Тогда давай организуемся и проверим!

[legacy gt]

Ноут есть.... целых два... Один первый пень ну а второй получше!!! Софт у меня есть... Я посмотрю на каком есть COM порт. Но в любом случае я думаю можно купить переходник USB-COM

[AUS]

2 ZLideN брось адаптер в машину - пусть будет под рукой пока...

[ZLideN]

2 ZLideN брось адаптер в машину - пусть будет под рукой пока...

вчера только выложил, ок, сделаю. будет под рукой на рычаг накручу .
нужно нам собраться и проверить софт.

[AUS]

Ноут есть.... целых два... Один первый пень ну а второй получше!!! Софт у меня есть... Я посмотрю на каком есть COM порт. Но в любом случае я думаю можно купить переходник USB-COM

переходники USB - COM как правило кривые и глючные....
требования у софта смешные! так что подойдет любой бук под win32

[stroitel123]

ну так, что получилось ноут с машиной подружить?

[legacy gt]

ну так, что получилось ноут с машиной подружить?

Пока некогда было.... Работа..... Ну я думаю что это действо свершиться в четверг. Терпение!!!

[legacy gt]

Я тут вычитал что при включении зажигания лампа чека должна тухнуть через некоторое время. А у меня не тухнет пока не заведёшь машину. Считывал ошибки, ошибок нет. Или всё таки она не должна тухнуть и я зря голову ломаю?

[Sniper]

Я тут вычитал что при включении зажигания лампа чека должна тухнуть через некоторое время. А у меня не тухнет пока не заведёшь машину. Считывал ошибки, ошибок нет. Или всё таки она не должна тухнуть и я зря голову ломаю?

Все нормально работает.
Движок завел, данные с датчиков поперли, если все ок - лампа гаснет.