Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
что на Шел, что на Agip или North Sea которые ни копейки не тратят на рекламу.
Это они в Казахстане не тратят ни копейки на рекламу.
Как же не тратят ? А поддержка последнего марафона в Ате ? Вот фото . Прошу не считать поддержкой в рекламе. 
Бешпармачник 1-го разряда
Как же не тратят ? А поддержка последнего марафона в Ате ? Вот фото . Прошу не считать поддержкой в рекламе.
Кстати, Шелл да, тратит. А две другие компании не были замечены в рекламе, по крайней мере в Астане.
Может у них и есть реклама их корпорации как таковой, но вот рекламы смазочных материалов не видел.
Как же не тратят ? А поддержка последнего марафона в Ате ? Вот фото . Прошу не считать поддержкой в рекламе.
Оригинал был таков:
Если вы занимаетесь маслами то объясните такую хрень, известные бренды типа Шела, Кастрола, и др. тратят огромные деньги на всемирную рекламу, эти деньги падают в цену масла, и масла с учетом этой составляющей получаются совсем не дешовые, на когда покупаешь масло в магазине, цена практически одинакова, что на Шел, что на Agip или North Sea которые ни копейки не тратят на рекламу. Что это жадность продавцов?
Шелл тратит, Agip или North Sea не тратит, но цена в КЗ одинакова.
Шелл тратит, Agip или North Sea не тратит, но цена в КЗ одинакова.
Гигантам обороты позволяют и операционные расходы у мелких выше по отношению на литр проданного масла. Учите матчасть.
Сообщение отредактировал *Bulik*: 28.04.2015, 10:34:35
Навешают непонятных доп датчиков и паникуют. А кто сказал, что 120 град. ненормальная температура? У всех такая. Только никто над этим не парится.
Да я как бэ не парюсь, просто у меня стоит еще отдельный датчик давления и разницу когда зима мороз и лето вижу и вижу производительность мотора при разных температурных режимах.
При температуре масла от 120 градусов давление падает до 0.6 БаР что согласно руководству критическая отметка - ниже нельзя. Поэтому 10-50 держит на холостых порядка от 1.1 на горячую что вполне соответствует нормам завода изготовителя.
Пробовал залить Мобил один раз 10-40W давление упало до 0.3 БаР и было слито сразу.
сам тестил 5-40 от Ликви, почти никакой разницы с Мегуином, который дешевле, но выпускаются на одном заводе. 10-50? а какая машина? где ездите?
Везде, машина старая тойота лэнд крузер.
Если вы занимаетесь маслами то объясните такую хрень, известные бренды типа Шела, Кастрола, и др. тратят огромные деньги на всемирную рекламу, эти деньги падают в цену масла, и масла с учетом этой составляющей получаются совсем не дешовые, на когда покупаешь масло в магазине, цена практически одинакова, что на Шел, что на Agip или North Sea которые ни копейки не тратят на рекламу. Что это жадность продавцов?
Тут надо понять, цена одинаковая или практически одинаковая? Для вас разница в 15-20% принципиальна? Про обороты и операционные расходы *Bulik* тоже все верно сказал. Так же не забываем про конкурентные войны на локальном рынке посредством демпинга 
Навешают непонятных доп датчиков и паникуют. А кто сказал, что 120 град. ненормальная температура? У всех такая. Только никто над этим не парится.Да я как бэ не парюсь, просто у меня стоит еще отдельный датчик давления и разницу когда зима мороз и лето вижу и вижу производительность мотора при разных температурных режимах.
При температуре масла от 120 градусов давление падает до 0.6 БаР что согласно руководству критическая отметка - ниже нельзя. Поэтому 10-50 держит на холостых порядка от 1.1 на горячую что вполне соответствует нормам завода изготовителя.
Пробовал залить Мобил один раз 10-40W давление упало до 0.3 БаР и было слито сразу.
сам тестил 5-40 от Ликви, почти никакой разницы с Мегуином, который дешевле, но выпускаются на одном заводе. 10-50? а какая машина? где ездите?
Везде, машина старая тойота лэнд крузер.
если большее время темп масла 120, то оправдано,
мое имхо - везде (в городе в том числе) слишком спортивное масло. сдали бы на анализ, уверен там стружку показало бы.
Раз тут знатоки масел собрались, спрошу здесь,
есть ли замена для DIA QUEEN ATF SP III ???
По этому поводу пару страниц назад уже обсуждали на примерах Субару и Хонда. Вывод - производители запутали всех и вся и однозначного ответа кроме как "лейте то, что в мануале" нет.
По вашему запросу по ММС рекомендую почитать: тут и тут.
Раз тут знатоки масел собрались, спрошу здесь,
есть ли замена для DIA QUEEN ATF SP III ???
Как вариант http://valtec.kz/doc...20-13-RU.v2.pdf
мое имхо - везде (в городе в том числе) слишком спортивное масло. сдали бы на анализ, уверен там стружку показало бы.
Давайте логически подойдем к этому вопросу, стружка появляется когда нет упорной маслянной пленки на вкладышах и кулачках распредвалов - самых важных элементов двигателя и потом второстепенные системы как натяжитель, цепи, подшипники внутри мотора и тд. Как они могут появится если вязкость и текучесть масла большая и расчитанно на стабильность при больших температурах?
если большее время темп масла 120, то оправдано,
Датчик стоит именно для того чтобы не доводить до таких температур, оптимальная температура для старого карбюраторного двигателя это порядка 86-92 ОЖ и 96-100 для масла. Всегда стараюсь поддерживать такой режим. В этих температурных пределах не происходит закипание бензина в карбюраторе что приводит к увеличению расхода топлива и потере тяги. И мотор как то бодрее двигается.
Это не относится к инжекторам у которых температурный режим выше.
Сообщение отредактировал C 130: 28.04.2015, 14:15:09
Раз тут знатоки масел собрались, спрошу здесь,
есть ли замена для DIA QUEEN ATF SP III ???Как вариант http://valtec.kz/doc...20-13-RU.v2.pdf
Я так понял, практически у всех серьезных брендов есть "мультик" АТФ с совместимостью в том числе и с ATF SP III, но на чем они основаны, никто не знает и гарантировать ничего не может...
Сообщение отредактировал Adverter: 28.04.2015, 14:17:29
Какойто бред воспаленного воображения, собрано в кучку все что можно и не можно. Опасаюсь таких жидкостей.Я так понял, практически у всех серьезных брендов есть "мультик" АТФ с совместимостью в том числе и с ATF SP III, но на чем они основаны, никто не знает и гарантировать ничего не может...Как вариант http://valtec.kz/doc...20-13-RU.v2.pdfРаз тут знатоки масел собрались, спрошу здесь,
есть ли замена для DIA QUEEN ATF SP III ???
Какойто бред воспаленного воображения, собрано в кучку все что можно и не можно. Опасаюсь таких жидкостей.
Я бы не был столь категоричным в отношении данного бренда...
но мое личное мнение в АКПП лучше лить то, что дохтор прописал.
Сообщение отредактировал Винсент: 28.04.2015, 14:36:48
Бренд в целом может и хороший, но в данном случае напоминает Равенол.Я бы не был столь категоричным в отношении данного бренда...Какойто бред воспаленного воображения, собрано в кучку все что можно и не можно. Опасаюсь таких жидкостей.
но мое личное мнение в АКПП лучше лить то, что дохтор прописал.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
