Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
Бешпармачник 1-го разряда
Ну а какой смысл подделывать не популярный продукт с низкой стоимостью...
Я уже много лет пользуюсь Mannol. Хоть здесь его и не любят, но ничего плохого с моими машинами не произошло. Всё отлично. И динамика, и расход топлива, всё в норме. Покупаю и меняю в магазинах SCT. Меня устраивает цена, я не нарываюсь на подделку, не плохой сервис.
Я много лил масел с низкой стоимостью - Лукойл, Маннол, ZIC (кстати до сих пор лью), ТНК, ЛюксОйл.
Все масла были нормальными. И фильтра ставил SCT.
Да, в сильные морозы использовал проверенные марки, и фильтра оригинал, но то условия были экстремальные.
Но на севере КЗ с апреля по октябрь включительно можно спокойно пользоваться недорогими средствами, особенно если машина недорогая и не на гарантии...
Ну а какой смысл подделывать не популярный продукт с низкой стоимостью...
Я уже много лет пользуюсь Mannol. Хоть здесь его и не любят, но ничего плохого с моими машинами не произошло. Всё отлично. И динамика, и расход топлива, всё в норме. Покупаю и меняю в магазинах SCT. Меня устраивает цена, я не нарываюсь на подделку, не плохой сервис.
Я много лил масел с низкой стоимостью - Лукойл, Маннол, ZIC (кстати до сих пор лью), ТНК, ЛюксОйл.
Все масла были нормальными. И фильтра ставил SCT.
Да, в сильные морозы использовал проверенные марки, и фильтра оригинал, но то условия были экстремальные.
Но на севере КЗ с апреля по октябрь включительно можно спокойно пользоваться недорогими средствами, особенно если машина недорогая и не на гарантии...
А есть ли смысл рисковать из-за разницы в 2000-3000 тг? 
(по сути одна мойка авто, или 20л бензина)
Скупой, как известно...
Ну а так да, каждый для себя и для своего авто волен решать сам...
Сообщение отредактировал Prizrock: 24.03.2014, 18:54:49
Бешпармачник 1-го разряда
А есть ли смысл рисковать из-за разницы в 2000-3000 тг?Там 3000 тен, тут 3000 тен - так и набегает. Да и где гарантия что не подделку покупаешь...
Вот и я том же, риск купить подделку возрастает с увеличением стоимости масла.
Заметил на многих придорожных СТО отсутствуют дешевые масла как класс. Только от 6000 и выше.
А есть ли смысл рисковать из-за разницы в 2000-3000 тг?Там 3000 тен, тут 3000 тен - так и набегает. Да и где гарантия что не подделку покупаешь...
Чтоб не нарваться на подделку нужно покупать такие вещи у офф представителей, благо в век компьютерных технологий это не проблема, нужно лишь в гугл ввести то масло, которое вас итересует.
Сообщение отредактировал Prizrock: 24.03.2014, 19:09:11
А есть ли смысл рисковать из-за разницы в 2000-3000 тг?Там 3000 тен, тут 3000 тен - так и набегает. Да и где гарантия что не подделку покупаешь...
Чтоб не нарваться на подделку нужно покупать такие вещи у офф представителей, благо в век компьютерных технологий это не проблема, нужно лишь в гугл ввести то масло, которое вас итересует.
Не особо верится что официалы не бадяжет и не химичат. Продукт забугорный, а люди то наши...
А есть ли смысл рисковать из-за разницы в 2000-3000 тг?Там 3000 тен, тут 3000 тен - так и набегает. Да и где гарантия что не подделку покупаешь...
Чтоб не нарваться на подделку нужно покупать такие вещи у офф представителей, благо в век компьютерных технологий это не проблема, нужно лишь в гугл ввести то масло, которое вас итересует.
Не особо верится что официалы не бадяжет и не химичат. Продукт забугорный, а люди то наши...
Поверьте, репутация компании намного дороже сомнительной выручки в несколько тысяч. Смело берите у оф. предстовителей, там обманывать не будут!
Поверьте, репутация компании намного дороже сомнительной выручки в несколько тысяч. Смело берите у оф. предстовителей, там обманывать не будут!
Ну так не директор же лично товар отпускает. А остальным по барабану репутация. Да и никогда вы и не узнаете что было подделкой, а что оригинал. Хотя прислушаюсь. С какой марки начать? Как раз подходит срок замены на 2-х машинах.
ПаппаРацый
Мне на одном из авторизованных центров Сузуки осенью прошлого года залили паленое масло, которое просто исчезло через 3 тыс км пробега, при этом ни течей, ни масляных пятен в ОЖ, в итоге движок начал жрать масло порядка 1 л/3000 км, и сейчас нашли проблему с маслосъемными кольцами, их надо менять. Так что о репутации своей компании заботятся разве что ее владельцы.
Сообщение отредактировал FlipGolf: 24.03.2014, 20:21:37
Мне на одном из авторизованных центров Сузуки осенью прошлого года залили паленое масло, которое просто исчезло через 3 тыс км пробега, при этом ни течей, ни масляных пятен в ОЖ, в итоге движок начал жрать масло порядка 1 л/3000 км, и сейчас нашли проблему с маслосъемными кольцами, их надо менять. Так что о репутации своей компании заботятся разве что ее владельцы.
Не верю!!!! Если так, езжайте к ним, напишите претензию, они возьмут пробы масла, сделают анализ, и будет вам счастье.
Поверьте, репутация компании намного дороже сомнительной выручки в несколько тысяч. Смело берите у оф. предстовителей, там обманывать не будут!Ну так не директор же лично товар отпускает. А остальным по барабану репутация. Да и никогда вы и не узнаете что было подделкой, а что оригинал. Хотя прислушаюсь. С какой марки начать? Как раз подходит срок замены на 2-х машинах.
У всех нормальных (крупные дистрибьюторы) есть служба СБ, которая как раз и занимается выявлением контрафакта. Советовать не буду, а то обвинят потом к пропаганде 
Мне на одном из авторизованных центров Сузуки осенью прошлого года залили паленое масло, которое просто исчезло через 3 тыс км пробега, при этом ни течей, ни масляных пятен в ОЖ, в итоге движок начал жрать масло порядка 1 л/3000 км, и сейчас нашли проблему с маслосъемными кольцами, их надо менять. Так что о репутации своей компании заботятся разве что ее владельцы.
Не верю!!!! Если так, езжайте к ним, напишите претензию, они возьмут пробы масла, сделают анализ, и будет вам счастье.
+1! Берите пробу и отправляйте в лабу.
Нередко сталкиваюсь с тем, что масло с высокими моющими свойствами просто вымывает всякую шнягу, которая закоксовала кольца и сальники. В итоге после езды как раз от 1000 до 3000 км появляется жор масла либо его течь. Объясняется вышеуказанным. Сальники и кольца давно "приказали долго жить", а масло с высокими моющими свойствами "вскрыло" этот процесс.
ПаппаРацый
Мне на одном из авторизованных центров Сузуки осенью прошлого года залили паленое масло, которое просто исчезло через 3 тыс км пробега, при этом ни течей, ни масляных пятен в ОЖ, в итоге движок начал жрать масло порядка 1 л/3000 км, и сейчас нашли проблему с маслосъемными кольцами, их надо менять. Так что о репутации своей компании заботятся разве что ее владельцы.
Не верю!!!! Если так, езжайте к ним, напишите претензию, они возьмут пробы масла, сделают анализ, и будет вам счастье.
+1! Берите пробу и отправляйте в лабу.
Нередко сталкиваюсь с тем, что масло с высокими моющими свойствами просто вымывает всякую шнягу, которая закоксовала кольца и сальники. В итоге после езды как раз от 1000 до 3000 км появляется жор масла либо его течь. Объясняется вышеуказанным. Сальники и кольца давно "приказали долго жить", а масло с высокими моющими свойствами "вскрыло" этот процесс.
Пробу к сожалению брать уже не с чего, так как масло после этого менялось дважды, каждые 3000 км для максимально полного удаления залитого ..овна.
Мотору 90 тыс км, машинка с салона в одних руках все это время, всегда заливали одно и то же масло именно этой марки и в том же месте, проблем до этого не было, так что проблема в масле.
По симптоматике очень похоже на то что описано в этой статье
Пробу к сожалению брать уже не с чего, так как масло после этого менялось дважды, каждые 3000 км для максимально полного удаления залитого ..овна.
Мотору 90 тыс км, машинка с салона в одних руках все это время, всегда заливали одно и то же масло именно этой марки и в том же месте, проблем до этого не было, так что проблема в масле.
По симптоматике очень похоже на то что описано в этой статье
К приведенной вами статье очень правильные комментарии с низу ))
А по делу - зря не поехали обратно на тот же сервис. В случаи чего(хотя я все равно не верю в "паленное масло" на оф центре), все бы устранили.
Лишь 2 случая известны мне(мой личный опыт) 1 Попадание незначительного кол-ва ОЖ в масло, 2 из-за кривой установки воздушного фильтра, поподания пыли. Все это подтвержено соответствующими тестами.
Сообщение отредактировал Prizrock: 24.03.2014, 22:19:01
Поверьте, репутация компании намного дороже сомнительной выручки в несколько тысяч. Смело берите у оф. предстовителей, там обманывать не будут!Ну так не директор же лично товар отпускает. А остальным по барабану репутация. Да и никогда вы и не узнаете что было подделкой, а что оригинал. Хотя прислушаюсь. С какой марки начать? Как раз подходит срок замены на 2-х машинах.
У всех нормальных (крупные дистрибьюторы) есть служба СБ, которая как раз и занимается выявлением контрафакта. Советовать не буду, а то обвинят потом к пропаганде
Быть может где-то в Москве или в Питере так оно и есть, а в Казахстане никаких официальных диллеров по продаже масла нет. Не у кого в Казахстане купить масло со 100 % гарантией от подделки. В Казахстане официальные дилеры, это оптовый склад, который розничными продажами не занимается вообще, он продает свой товар оптом мелким бутикам, ютящимся на базарах, АЗС, на обочинах и авторынках и нисколько не заботится о качестве своего товара и не интересуется подделывает ли кто его товар или нет.
В Казахстане любой может взять в аренду бутик или даже целый магазин и объявить себя официальным дистрибьютором любого бренда, любого масла, никто проверять ваши полномочия никогда не будет.
Допустим даже что у вас нет фильтрующей станции для восстановления отработки или вы настолько ленивы, что возится с какими-то непонятными фильтрами вам лень. Но вы всегда можете купить дешевый Лукойл в бочках и лить его в Канистры из под дорогого Кастрола или Мобила. Клиенты подмены Кастрола Лукойлом никогда не заметят, зато у вас на руках будет почти 50 % чистого навара с каждой канистры. Канистры из под любого масла вы всегда можете купить на пунктах замены масла, а пробки новые от любой канистры, вам люди лихие сами принесут столько, сколько вам надо.
В принципе если фальсификаторы соблюдают стандарты вязкость и имеют к примеру не одну бочку с самым дешевым минеральным Лукойлом, а десять с Лукойлом разной вязкости, типа и марки. То заметить, что во всех канистрах у вас в вашем фирменном магазине вместо Кастрола, Мобила или Ликви Моли везде разлит Луклойл, ни один клиент не сможет. Масло то оно не поддельное, вязкость в нем соблюдена, стандарт ACEA и АPI то же. Так что мотор будет работать как обычно, просто в нем будет плескаться дешевый Лукойл вместо дорого Касторола только и всего.
Сообщение отредактировал Очень добрый Санта: 25.03.2014, 00:42:59
mazel tov
Мужики, подскажите есть повод беспокоиться? Полгода назад менял масло в вариаторе (2008 г.в., 2.4 объем). Сегодня выяснилось, что мне залили sp-iii (Ravenol), а по регламенту должны были J-1. Насколько совместимо, критично? Проехал на этом масле 8 тыс. км. Бежать, срочно менять или дальше на нем ездить?
Мужики, подскажите есть повод беспокоиться? Полгода назад менял масло в вариаторе (2008 г.в., 2.4 объем). Сегодня выяснилось, что мне залили sp-iii (Ravenol), а по регламенту должны были J-1. Насколько совместимо, критично? Проехал на этом масле 8 тыс. км. Бежать, срочно менять или дальше на нем ездить?
Немедленно меняйте на J-1 с полной промывкой вариатора спецжидкостью J-1. Вы залили в свой вариатор масло для обычной АКПП в нем нет специальных присадок, защищающих ваш вариатор, то есть вашу супер дорогую цепь и супер дорогие шестеренки вариатора. Если продолжите так ездить, то вариатор очень скоро пойдет под замену, потому что цепь вариатора и её замена стоит дороже нового вариатора.
Как вы вообще догадались вместо спецжидкости для вариаторов J-1 залить в свой вариатор спецжидкость для АКПП SP-III ? Они же по цене почти одинаковые. Если бы вы перепутали хотя бы спецжидкости для вариаторов разных моделей, то тогда еще можно было бы сомневаться можно ли так ездить или нельзя. А так как вы залили в свой вариатор спецжидкость для АКПП, то немедленно меняйте её на J-1.
Если вы еще и в ГУР свой вместо спецжидкости для ГУР залили обычный дексторон, то тогда нет ничего удивительного, что у вас ГУР сдох.
Ни вариатор, ни ГУР замену спецжидкостей не требует, на кой хрен вы вообще их менять решили ? В современном автомобиле ни одна из спецжидкостей не требует замену. Менять нужно только масло для мотора, всё остальное если нигде не течет и ничего не ремонтировалось замены не требует.
Сообщение отредактировал Очень добрый Санта: 25.03.2014, 07:53:41
SCT и Mannol и есть подделка, кто ж их подделывать будет.И их использовал. Ничего ужасного в них нет. Да качество плавает. Да есть даже подделки под них. Ну не всем же лить дорогие масла))))Фильтры SCT и Mannol тоже в продаже
Быть может где-то в Москве или в Питере так оно и есть, а в Казахстане никаких официальных диллеров по продаже масла нет. Не у кого в Казахстане купить масло со 100 % гарантией от подделки. В Казахстане официальные дилеры, это оптовый склад, который розничными продажами не занимается вообще, он продает свой товар оптом мелким бутикам, ютящимся на базарах, АЗС, на обочинах и авторынках и нисколько не заботится о качестве своего товара и не интересуется подделывает ли кто его товар или нет.
Не путайте дилеров с дистрибьютерами и импортерами.
Знаю как минимум двух импортеров, которые завозят масло и реализуют в своей розничной торговой точке.
Быть может где-то в Москве или в Питере так оно и есть, а в Казахстане никаких официальных диллеров по продаже масла нет. Не у кого в Казахстане купить масло со 100 % гарантией от подделки. В Казахстане официальные дилеры, это оптовый склад, который розничными продажами не занимается вообще, он продает свой товар оптом мелким бутикам, ютящимся на базарах, АЗС, на обочинах и авторынках и нисколько не заботится о качестве своего товара и не интересуется подделывает ли кто его товар или нет.
Не путайте дилеров с дистрибьютерами и импортерами.
Знаю как минимум двух импортеров, которые завозят масло и реализуют в своей розничной торговой точке.
Ну назовите их имена, тогда мы будем знать где можно у нас купить не паленное масло, а то знаете ли приходится покупать масло только у хорошо знакомых людей из рук как это говорится в руки. И не через продавца бутика, а через хорошо знакомого директора магазина, только так сейчас можно получить хоть какую-то гарантию, что масло в канистре настоящее.
Каждый день на все пункты замены масла приходят мутные люди и просят продать им пустые канистры из под Кастрола, Мобила, Ликви Моли и прочее и прочее. Так как клиенты пришедшие менять масло со своей канистрой, никогда пустые канистры назад не забирают и они все остаются на пункте замены масла и накапливаются там сотнями штук. Но по вечерам за ними каждый день приходят мутные ребята и все до одной скупают, как вы думаете зачем этим мутным ребятам столько пустых канистр из под Кастрола или Мобила или от Ликви Моли.
Сообщение отредактировал Очень добрый Санта: 25.03.2014, 08:55:39
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
