Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
ой! ЧЕМ ЭТО МОТЫЛЬ ХОРОШЪ ДЛЯ СПОРТИВНЫХ АВТО - у масла эстеровые базы, как у ред лайна или гтл, как у пензоила или оно хотя бы отдаленно дотягивает до идемитсу зепро дизель/рэйсинг?
В Кастроле 0-40 вроде тоже же эстеры присутствуют?
Кастрол как бы разный - про какой вопрос?
Кастрол как бы разный - про какой вопрос?если вы в теме, то лучше не про свойства различных видов кастрола расскажите, а про то на сколько он настоящий на нашем рынке сейчас! Хотя есть подозрение, что его и мобила оригинального вообще не осталось - в основном самопальный контрабас лишь!
Американская продукция имеет оригинальное качество - про локализованую продукцию не скажу, т.к. она меня не интересует своими цистерными поставками и местным розливом. Вообще, есть мнение, что подделок как бы нет, а то, что принимается за подделку и не подделка вовсе, а банальная подмена одного товара на другой - то есть, подделкой можно считать товар, который изначально производился/блендился под соответсвие, а замена дорогой синтетики на минералку под это понятие эже не подпадает. Трансформаторное масло в канистре вместо моторного и продающееся, как моторное - это вредительство сродни терроризму наверное.
Например, взять американское моторное масло тоета апи сн, ну это в черных квартах, минералка (5/10W-20/30)- это практически тот же самый американский мобил супер 5000, и это не подделка и не подмена, а просто данная рецептура удовлетворяет требованиям тоеты для своих моторов и была выбрана в качестве оригинального масла. И таких примеров полно - трансмиссионна жидкость тоета тип т4 практически это мобил 3309, а хонда ултимайт фул синтетик практически тот же кендал гт-1 ултимайт синтетик, практически все масла тоета в жестяных банках рецептуры мобил и т.д. :-)
Сообщение отредактировал Gaffer: 26.02.2014, 23:41:01
mazel tov
Вопрос к знатокам ) Где-то полтора месяца назад поменял масло в ГУРе, дней десять назад руль стал "другим" как-то потяжелел, не такой четкий стал. Я поехал к продавцу - у того все сертификаты имеются, поехал к мастерам, что меняли масло, всё на месте, ничто не течет, воздух не попал. Поехал к мастеру по ГУРам - говорит норм. Вчера в руле поселился сверчок. Сидит потрескивает. Кто-нибудь в курсе что делать надо?
Сообщение отредактировал Norex: 21.03.2014, 14:38:45
Навигатор
Мастера не криворукого не посоветуете?
если до замены масла такого не было, при замене вам систему завоздушили, тут без вариантов.
а мастеровые и не нужны, масло в ГУРе прекрасно меняется самостоятельно..
ставится машина на стойки, чтобы передние колеса не касались земли(это чтобы руль без труда вращался.
Затем от бачка ГУРа отсоединяете шланг обратки и этот шланг заводите в пустую емкость( можно использовать пластиковую бутылку).
У бачка ГУРа откуда отсоединили обратку натягиваете любой шланг на штуцер, и поднимаете шланг вверх(это чтобы жижа из бачка не бежала.
Далее вращаете руль туда сюда до упора, насос ГУРа тем самым будет сам выгонять старую жижу с пластиковую бутылку.
Но вращая руль имейте ввиду, чтобы в бачку ГУРа не было сухо, иначе с систему воздуха нагоните.
Теперь в сам бачок доливаете до верху свежую жижу и работаете рулем туда сюда, но опять же следите чтоб бачок не пустовал.
Смысл в следующем:
насос сам выгонят старую жижу и воздух, тем самым замещает старое масло на новое.
Для нормального замещения достаточно 1,5 литра новой жижи.
Как всю продцедуру провели , обратку вынимаете их бутылки и соединяете с бачком, доводите уровень до нормы и наслаждаетесь как отлично все работает.
только не запускайте при замещении масла двиг, насос в этом случае шустро выгонит всю жижу и вы хапанете воздуха.
Вопрос к знатокам ) Где-то полтора месяца назад поменял масло в ГУРе, дней десять назад руль стал "другим" как-то потяжелел, не такой четкий стал. Я поехал к продавцу - у того все сертификаты имеются, поехал к мастерам, что меняли масло, всё на месте, ничто не течет, воздух не попал. Поехал к мастеру по ГУРам - говорит норм. Вчера в руле поселился сверчок. Сидит потрескивает. Кто-нибудь в курсе что делать надо?
Масло в ГУРе должно быть только то, которое положено туда заливать по инструкции и никакое другое. То что руль потяжелел говорит о том, что упало давление ГУР или забились клапана. Масло по любому в ГУР меняйте, это самое дешевое что там вообще можно заменить.
Мастера не криворукого не посоветуете?
Для начала можно просто открутить крышку и несколько раз вывернуть руль до упора, воздух может выйти сам. Совет из руководства на Прадик 120.
На заведённую - для уверенности и несколько раз до упора. Если идут пузыри, то мотать рулём пока не выйдет весь воздух.
Смотрю я на масло Газпром. Масло как масло, кто то может сказать что то плохое о газпромовском масле? И где его продают оффициалы? Бензу вроде хвалят, так может и масло ничего?
Цена привлекательная, допуски у него имеются?
дд,
какое сто/центр посоветуете для замены масла?
Чтобы все было в одном месте (масло, фильтра и тд). И по качеству/ цене расходников приемлемое?
Разве такие бывают???
По существу, на каждом углу.
SCT сервис. На Домостроительной уг. Момышулы. Напротив Домиллиона. На Рыскулова чуть выше Софьи.
Смотрю я на масло Газпром. Масло как масло, кто то может сказать что то плохое о газпромовском масле? И где его продают оффициалы? Бензу вроде хвалят, так может и масло ничего?
Цена привлекательная, допуски у него имеются?
Официально вроде они http://www.lad-almaty.kz/
сфигаль это вдруг именно спустя месяц с лишком воздух попал по причине заменяющих? логика на уровне, пекари гондурасы, хлеб пропал всего то месяц полежал...
масло причиной может быть, подсос воздуха на подаче масла в насос гур, течь и соот- но низкий уровень в бачке...
пс газпром на полках запрвки 0-40 стоит три с лишним тысячи литр, это недорого?
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
можно выбрать бренд и посерьезнее.
