Сообщений в теме: 5004

[asr]

Результат прошлого голосования

Shell (48 голосов [7.70%]
Mobil (117 голосов [18.78%]
Castrol (181 голосов [29.05%]
Motul (65 голосов [10.43%]
BP (17 голосов [2.73%]
ZIC (13 голосов [2.09%]
Total (15 голосов [2.41%]
G-Energy (4 голосов [0.64%]
Elf (21 голосов [3.37%]
Liqui Moly (89 голосов [14.29%]
Statoil (4 голосов [0.64%]
Xado (3 голосов [0.48%]
Valvoline (30 голосов [4.82%]
Bardahl (13 голосов [2.09%]
Titan (3 голосов [0.48%]

Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34

[Adverter]

На гольф 3 какой посоветуете лить? Сейчас залито Ликви Моли 10w40

 

Если присутствует "жор", и приличный пробег то полусинтетика 10w-40 любого производителя. Главное чтоб не "палёнка".

Двигатель какой? Не удивлюсь что в новый 5w-30 рекомендовано.  

[Murat-2008]

На гольф 3 какой посоветуете лить? Сейчас залито Ликви Моли 10w40

Если присутствует "жор", и приличный пробег то полусинтетика 10w-40 любого производителя. Главное чтоб не "палёнка".
Двигатель какой? Не удивлюсь что в новый 5w-30 рекомендовано.

Движок 2 литра, жор на 8000 км - пол литра. Пробег 120000

Сообщение отредактировал Murat-2008: 05.09.2015, 13:00:42

[bARAT]

 На гольф 3 какой посоветуете лить? Сейчас залито Ликви Моли 10w40

Если присутствует "жор", и приличный пробег то полусинтетика 10w-40 любого производителя. Главное чтоб не "палёнка".
Двигатель какой? Не удивлюсь что в новый 5w-30 рекомендовано.

Движок 2 литра, жор на 8000 км - пол литра. Пробег 120000

Да 10в40 самое то, на зиму 5в40 можно.

 

Пробег 120000 - что то мало

[Murat-2008]

На гольф 3 какой посоветуете лить? Сейчас залито Ликви Моли 10w40

Если присутствует "жор", и приличный пробег то полусинтетика 10w-40 любого производителя. Главное чтоб не "палёнка".
Двигатель какой? Не удивлюсь что в новый 5w-30 рекомендовано.

Движок 2 литра, жор на 8000 км - пол литра. Пробег 120000

Да 10в40 самое то, на зиму 5в40 можно.

Пробег 120000 - что то мало

Эти гольфы с японии, у них пробеги меньше чем у немцев. 5w40 буду заливать. Спасибо

[bARAT]

 

Да 10в40 самое то, на зиму 5в40 можно.

Пробег 120000 - что то мало

Эти гольфы с японии, у них пробеги меньше чем у немцев. 5w40 буду заливать. Спасибо

 

Вот его заводские рекомендации:

Прикреплённые изображения:

• 

[Murat-2008]

Да 10в40 самое то, на зиму 5в40 можно.

Пробег 120000 - что то мало

Эти гольфы с японии, у них пробеги меньше чем у немцев. 5w40 буду заливать. Спасибо

Вот его заводские рекомендации:

Спасибо. +1

[Futurist]

Не подскажите, в чем разница, моторного 5W40 и 5W30? Дело в том, что по  мануалу 5W30, хотя дилер заливает 5W40 и утверждает, что разницы нету.. 

[bigie]

Разница в вязкости при рабочей температуре. Иногда повышенная вязкость оправдана, но очень редко.
Че за дилер и машина?

[Мистралевод]

Седня решил залить в гур присадку от Хадо -а то насос гудит когда руль поворачиваешь. Вроде шум снизился. Через 300 км отпишусь, что будет.

отписываюсь о результатах- вначале шум снизился, потом опять возрос и недавно просто сдох. Также в рав-4 соседский с жором масла- залили для эксперимента присадка восстанавливающую сальники- жор чуток уменьшился. Теперь для полноты картины- зальем присадку восстанавливающую . И посмотрим что получится. Похоже что Хадо-это полная ботва

[Винсент]

Не подскажите, в чем разница, моторного 5W40 и 5W30? Дело в том, что по  мануалу 5W30, хотя дилер заливает 5W40 и утверждает, что разницы нету.. 

Как уже выше сказали разница в высокотемпературной вязкости, оно гуще. Конечно страшного ничего не произойдет, но например если двигатель с механизмом VVT в ГРМ, то данный узел на более густом масле может работать не корректно, двигатель не сильно, но будет "тупить", возрастет расход.

Сообщение отредактировал Винсент: 14.09.2015, 09:32:02

[Futurist]

Разница в вязкости при рабочей температуре. Иногда повышенная вязкость оправдана, но очень редко.
Че за дилер и машина?

Машина Infiniti QX70 3.7 L по мануалу 5W30, хотя дилер Infiniti заливает только 5W40

[Adverter]

 

Разница в вязкости при рабочей температуре. Иногда повышенная вязкость оправдана, но очень редко.
Че за дилер и машина?

Машина Infiniti QX70 3.7 L по мануалу 5W30, хотя дилер Infiniti заливает только 5W40

 

Интересно, а что сам дилер говорит по этому поводу? Возможно у него есть официальные письма от производителя о локальной рекомендации именно 5w-40?

Хотя, маловероятно. Скорее всего, договор с поставщиком масла 

[bigie]

лучше 5W-30

но 5W-40 тоже можно, чуть погуще, может из-за летних температур по 40 рекомендуют его.

[cuan]

5w-40 и 10w-40 универсальны. а если есть жор, то нужно починить двигатель, а не масло погуще заливать. густым маслом вы только приблизите смерть ДВС. если конечно у вас не спортивный движок под 5w-50 или 10w-60

[Sobig]

В rb25det лил 10-50 ниссановское круглый год, пробег был 140 тыщ, как ездили, не знаю, сам ездил на отсечке, задиров не было.

[slavavek]

 

 

На гольф 3 какой посоветуете лить? Сейчас залито Ликви Моли 10w40

Если присутствует "жор", и приличный пробег то полусинтетика 10w-40 любого производителя. Главное чтоб не "палёнка".
Двигатель какой? Не удивлюсь что в новый 5w-30 рекомендовано.

Движок 2 литра, жор на 8000 км - пол литра. Пробег 120000

 

пол литра на 8 тысячь это нежор а нормальный расход масла! забей......

[алау]

 Где продается митсубишевское масло? 0/5W-20/30?

[Степан Наймэнбаев]

Иногда повышенная вязкость оправдана, но очень редко.

Иногда - это летом алматинским. Таким как июль- август этого года. Чем жиже масло - тем меньше оно смазывает.

[Степан Наймэнбаев]

по мануалу 5W30, хотя дилер Infiniti заливает только 5W40

Дилер - кроссафчег! Ему потом ваш мотор чинить совсем не хочется. 30-е масло на очень недолго можно залить и желательно - зимой. Зимний пуск на нем полегче.

Сообщение отредактировал Степан Наймэнбаев: 17.09.2015, 14:10:23

[bigie]

 

Иногда повышенная вязкость оправдана, но очень редко.

Иногда - это летом алматинским. Таким как июль- август этого года. Чем жиже масло - тем меньше оно смазывает.

 

повышенная вязкость оправдана в гонках, когда мотор работает на максимуме оборотов и на полном газу. вот тогда масло может перегреваться и потерять вязкость,  и то чтобы определить перегрев- нужен датчик температуры масла.

а в городской толкотне 5-40 вместо 5-30 это просто самоуспокоение. ни толку, ни пользы, ниче не перегреется если мотор исправен.

а вот если вместо 30-ки налить 60-ку, да хорошенько давать газу, не разогрев густое масло хотя бы до 90-100 градусов- во тогда можно весьма быстро завернуть мотор в стружку

Сообщение отредактировал bigie: 17.09.2015, 14:39:39