Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
Редкостно бредовая фантазия! Для V10 от м5 е60 150000 это пенсионный возраст, а миллионники это вообще МИФ....не порошок стиральный))))) в простонародье пи$здё$$. Про бардаль....лил малозольник технос 0-40, впечатления только положительные.
У Давидыча смею вам напомнить, не заниженное Жигули пятой модели с самопально форсированным движком, а BMW M5 с полностью компьютерным управлением всеми режимами двигателя. Это вам не Жигули, это BMW M5 c алюминиевым двигателем с никасиловым, сверхпрочным покрытием стенок цилиндра. То есть, при соблюдении требований BMW и использовании только оригинального масла от BMW, движок M5 спокойно осилит миллион километров, при любом режиме эксплуатации, причем без малейших признаков утраты компрессии.
Редкостно бредовая фантазия! Для V10 от м5 е60 150000 это пенсионный возраст, а миллионники это вообще МИФ....не порошок стиральный))))) в простонародье пи$здё$$. Про бардаль....лил малозольник технос 0-40, впечатления только положительные.
Бешпармачник 1-го разряда
Редкостно бредовая фантазия! Для V10 от м5 е60 150000 это пенсионный возраст, а миллионники это вообще МИФ....не порошок стиральный))))) в простонародье пи$здё$$. Про бардаль....лил малозольник технос 0-40, впечатления только положительные.
Мне кажется зависит от хозяина как он вваливать будет. Можно и за 20 тысяч км двигатель угробить.
Подождите миллионики - очень много у Мерсов их. По 700 тыс. км бегают машины.
а че, разве он чинил V10 от М5?
я смотрел как он говорил про задраный V8 турбо.
а этот турбомотор намного горячее, у него турбины и катализаторы в развале блока скомпонованы, экологические нормы строже и все такое.
а типа литровая отдача у него не такая и большая, для сравнени-я японские мицубиси и субару в 90-е годы выпускали серийно машины с большей литровой мощностью чем у этого Х5М 
, и ресурс у них был такой же примерно 
а М5 е60 понадежнее будет, на 150000 км угробить тоже можно, но это скорее человеческий фактор, а не машина виновата. этот мотор вообще 101 лс на литр объема выдает, тоже на уровне 90-х годов
Сообщение отредактировал bigie: 04.09.2015, 09:41:03
движки на М3 и М5 сделаны с огромным запасом прочности. там и много деталей металлических, тогда как на рядовых бмв много пластика используется. это касается и движка и навесного. плюс на М3 и М5 масло охлаждается, это кроме термостата на 80 градусов. я то на своем гражданском бмв вваливаю уже почти 90 тыс км и все отлично работает. только я масло меняю чаще чем принято. просто вот такие умники как Давидыч зарабатывают на такой вот хитрой рекламе и верить таким как он не советую. лейте любое масло, которое одобрено производителем авто и все. че паритесь ))
продолжил поиски в интернетах, нашел анализ синтетики от лукойла, почитал отзывы, проверил допуски и остановился на нем: лукойл люкс 5w-30 api SL. стоит 5900 на заправке лукойла на джандосова-розыбакиева (правда, на след. день пришлось вернуть, ибо срок годности у него подходил), нашел в другом месте за 3700 =)
лукойл люкс есть синтетика и полусинтетика, соответственно и цена разная, синтетика вроде как SN должна быть, хотя если вам очень старое попалось, как написали то может раньше и SL было
Аналогично в своего "немца" лью Бардаль 10 w 40 ,замену произвожу каждые 7-8 тыщ. Лучше на масло денег не пожелеть, чем движок менять.За 2 года проблем нет.А Кастроле ездил жор масла до 2 литров доходил. На х.р нам какой то Давыдыч ( честно первый раз про него слышу)- у нас своих спецов хватает которым можно доверять.если менять масло каждые 8000 км с воздушным фильтром обязательно, то разницы нет какое масло лить. это для гражданской эксплуатации. масло теряет свои свойства уже через 2-3 тыс, но все равно ни каждый готов менять масло так часто
Главное не подделывают.
Страницей ранее, кто-то из верующих в великое масло Оле Бардаля дозаливался в свой двигатель масла Бардаль до стука движка и необходимости капитального ремонта двигателя. То что масло Бардаль самое лучшее, говорят только лишь торгаши этого самого Бардаля и прикромленные Бардалем СТО-шники. Но это не подтверждается ни одним из лабораторных анализов http://www.oil-club....-maslo-bardahl/ или реальных испытаний масла Бардаль. В лучшем случае масло Бардаль не хуже того же Мобила или Кастрола, в худшем случае хуже. Более того у масла Бардаль, нет реальных допусков от заводов автопроизводителей, то есть заливать Бардаль без допуска, только потому что Давидыч так сказал, это прямая дорога на капремонт двигателя. Большинство реальных тестов Бардаля, без Давидычей, дают вполне ожидаемый результат, что масло Бардаль самое обыкновенное, не обладающее вообще никакими выдающимися свойствами. масло как масло, не плохое, но и не супер пупер.
почитал на сайте бардаля про фомулу притяжения 
если не ошибаюсь свойства притяжения в масле могут дать эстеры, которых в бардале 10w40 100% нет, а видимо есть какая то залепуха от которой мотору будет сами додумайте что
в формуле 1 они уже десятки лет не участвуют, да и для гоночного мотора нужны совсем другие свойства: выдержать экстремальные нагрузки в течение нескольких часов, а не обычные в течение десятков ткм и месяцев
давидыч мягко говоря не технарь 
продолжил поиски в интернетах, нашел анализ синтетики от лукойла, почитал отзывы, проверил допуски и остановился на нем: лукойл люкс 5w-30 api SL. стоит 5900 на заправке лукойла на джандосова-розыбакиева (правда, на след. день пришлось вернуть, ибо срок годности у него подходил), нашел в другом месте за 3700 =)
лукойл люкс есть синтетика и полусинтетика, соответственно и цена разная, синтетика вроде как SN должна быть, хотя если вам очень старое попалось, как написали то может раньше и SL было
Они оба SL. Но надо смотреть еще в какую машину это масло заливается так как Синтетическое 5W30 более жидкое с пониженным HTHS и может не подходить для использования в моторах не рассчитанных на такое масло.
пес с ним с пупсом, бардаль масло как масло, ниче особенного.
я в мотор че тока не заливал, кастрол, бмв, шелл, равенол, еще чего то, а ему плевать, никакой разницы. лишь бы по вязкости и допускам подходило.
согласен! для меня ваще масла различаются только угаром
Какое масло на зиму посоветуете для Хайлендера 3.5 л - движок 2GR-FE. Склоняюсь к родной Toyota 0W-30 или по нашему климату в Алматы можно и 5w-30 лить круглый год? или лучше 0W-30 = зима и 5w-30 = лето?
Вообще Российский мануал рекомендует 5в30. Как вы и сказали по нашему климату 5в30 в самый раз на круглый год, только качественное масло с правильными допусками выбрать.
Хотя 0в30 на зиму думаю к негативным последствиям не приведет.
Бешпармачник 1-го разряда
Какое масло на зиму посоветуете для Хайлендера 3.5 л - движок 2GR-FE. Склоняюсь к родной Toyota 0W-30 или по нашему климату в Алматы можно и 5w-30 лить круглый год? или лучше 0W-30 = зима и 5w-30 = лето?
Я рекомендую заливать вам круглогодично масло Тойота 0W-20. Оно будет идеальным как в холод, так и в жару. Ну и крутится на нем двигатель будет бодрее.
Сегодня масло поменял залил Бардаль 10w40 -канистра новая жёлтого цвета сказали теперь будет в таких, но и цена новая 6500 раньше 5000. Специально спросил откуда сказали их Бельгии, говорят есть завод во Франции но они только для Европы делают.
Вообще Российский мануал рекомендует 5в30. Как вы и сказали по нашему климату 5в30 в самый раз на круглый год, только качественное масло с правильными допусками выбрать. Хотя 0в30 на зиму думаю к негативным последствиям не приведет.
да, в мануале так и есть. движок жалко в зиму - залью скорее всего 0w-30. что интересно - на самом двигателе или крышке - ничего про тип масла не написано.
Я рекомендую заливать вам круглогодично масло Тойота 0W-20. Оно будет идеальным как в холод, так и в жару. Ну и крутится на нем двигатель будет бодрее.
зимой - согласен. а как поведет себя это масло летом в нашу жару? а если еще по трассе вдавить - хватит вязкости?
Я рекомендую заливать вам круглогодично масло Тойота 0W-20. Оно будет идеальным как в холод, так и в жару. Ну и крутится на нем двигатель будет бодрее.зимой - согласен. а как поведет себя это масло летом в нашу жару? а если еще по трассе вдавить - хватит вязкости?
На этот мотор в Америке и Японии есть рекомендации использовать 0в20. Но я бы не стал его использовать в разрез с местным мануалом.
Вообще Российский мануал рекомендует 5в30. Как вы и сказали по нашему климату 5в30 в самый раз на круглый год, только качественное масло с правильными допусками выбрать. Хотя 0в30 на зиму думаю к негативным последствиям не приведет.да, в мануале так и есть. движок жалко в зиму - залью скорее всего 0w-30. что интересно - на самом двигателе или крышке - ничего про тип масла не написано.
Да в принципе отличный выбор - 0в30 зимой и 5в30 летом.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
