Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
а вот если вместо 30-ки налить 60-ку, да хорошенько давать газу, не разогрев густое масло хотя бы до 90-100 градусов- во тогда можно весьма быстро завернуть мотор в стружкуТ.е., вы считаете, что маслонасос не создает нужного давления?
Что , ему водичку пропихнуть легче, чем густую смесь?
@рукалицо@
И еще, чем отличается 5вэ-50 от 5вэ-30 вы хотя-бы в курсах?
а вот если вместо 30-ки налить 60-ку, да хорошенько давать газу, не разогрев густое масло хотя бы до 90-100 градусов- во тогда можно весьма быстро завернуть мотор в стружкуТ.е., вы считаете, что маслонасос не создает нужного давления?@рукалицо@
И еще, чем отличается 5вэ-50 от 5вэ-30 вы хотя-бы в курсах?
а сами как думаете? попробуйте набрать в шприц и выдавить из него сначала воду, а потом например мед. что легче?
нормальное давление в системе смазки сразу после маслонасоса- это еще далеко не показатель нормального давления масла в местах смазки, а именно на шейках (особенно шатунных) коленвалов и распредвалов. туда как раз холодное вязкое масло прокачивается хуже, в тяжелых случаях на высоких оборотах его попросту может не хватить для масляного клина, из-за чего вкладыш и вал соприкасаются всухую, мягкий вкладыш разбивается, оплавляется, проворачивается и привет капремонт.
весьма яркие примеры- несчастные владельцы субару и хонд, которые заливали вместо положенных 5-30, всяческие 50-ки и 60-ки, получая через некоторое время прекрасный стук четвертого шатуна или сточенные кулачки на распредвалах.
чтобы спокойно использовать масло типа 10W-60 надо разрабатывать мотор под него, увеличенные сечения маслоканалов, производительность насоса, рабочие зазоры, и т.д.
если вашему мотору предписан 5-30, значит его и надо лить. пользы от более вязкого масла- никакой не будет, а вред возможен.
опасность перегрева масла при температурах +40 и выше, производитель авто решает установкой маслорадиаторов и теплообменников, именно для того чтобы вы не заморачивались с маслом 
Сообщение отредактировал bigie: 17.09.2015, 15:29:04
субару и хондДык. Всем известно, что вышеозначенные марки - туфтень! И то и то - жутко ломучее и запчастей не найти.
чтобы спокойно использовать масло типа 10W-60 надо разрабатывать мотор под него, увеличенные сечения маслоканалов, производительность насоса, рабочие зазоры, и т.д.Нужно просто нормальный новый движог иметь и все будет в шоколаде! Ясен фиг, что 50-е масло тока для лета. Зимой его может тупо давануть через резинки. Хотя я на 6G72 ехал и зимой и летом на нем и все прекрасно, но у меня и движок был 5 кмиль пробегу.
попробуйте набрать в шприц и выдавить из него сначала воду, а потом например мед. что легче?Вы не сравнивайте жёппку с пальцем! 5 вэ 30 и 50 отличаются тока тем, что 30 становится как вода уже при 80-ти град. , а 50-ка остается густой до 110 кажись..А вязкость у обоих - 5.
субару и хондДык. Всем известно, что вышеозначенные марки - туфтень! И то и то - жутко ломучее и запчастей не найти.
чтобы спокойно использовать масло типа 10W-60 надо разрабатывать мотор под него, увеличенные сечения маслоканалов, производительность насоса, рабочие зазоры, и т.д.Нужно просто нормальный новый движог иметь и все будет в шоколаде! Ясен фиг, что 50-е масло тока для лета. Зимой его может тупо давануть через резинки. Хотя я на 6G72 ехал и зимой и летом на нем и все прекрасно, но у меня и движок был 5 кмиль пробегу.
попробуйте набрать в шприц и выдавить из него сначала воду, а потом например мед. что легче?Вы не сравнивайте жёппку с пальцем! 5 вэ 30 и 50 отличаются тока тем, что 30 становится как вода уже при 80-ти град. , а 50-ка остается густой до 110 кажись..А вязкость у обоих - 5.
я таки думал шо ви шарите в железках, а ви есть оказывается ваще не в теме 
"давануть через резинки" и "масло как вода"- это ваще шедевры давно я так не хохоталсо 
вот вам для затравки
http://avtomaslo.inf...masla/index.php
а это уже поконкретнее
http://avtomaslo.inf...masla/index.php
Сообщение отредактировал bigie: 17.09.2015, 17:16:21
Бешпармачник 1-го разряда
Хоть статейка и заказная, но там есть момент истины. 5вэХХ - 5-это вязкость масла на холодную. И вы будете продолжать "лечить" нас , шо у 5вэ30 и 5вэ50 разные вязкости?
Гы-гы...
Те кто постоянно читает эту ветку и форумы по маслу знает что, да, разные вязкости.
Да даже посмотрите тесты на ютюбе, там даже одинаковые масла сравнивают (к примеру берут все марки 5-30) и в результате у всех разные результаты.
Последняя цифра влияет на первую и наоборот. То есть к примеру 5-50 на морозе скорее будет себя вести как 7,5-50.
То есть при морозе заведется хуже мотор с маслом 5-50.
Бугогашеньки...Хоть статейка и заказная, но там есть момент истины. 5вэХХ - 5-это вязкость масла на холодную. И вы будете продолжать "лечить" нас , шо у 5вэ30 и 5вэ50 разные вязкости?вот вам для затравки
Гы-гы...
Сообщение отредактировал bigie: 17.09.2015, 23:53:12
И моторостроители тоже лохи! Потому что советуют лить в мотор плохое масло.Они не лохи! Они оч. умные ребята! И прекрасно рассчитали , на каком масле у вас моторчик нае....я, чтоб это было не сильно заметно и подозрительно. А как иначе? А хто будет покупать НОВЫЕ моторчики?
Никому из производителей не нужны ВЕЧНЫЕ авто....
А наша практика - зарождена и выношена в гаражах в Баке, Серика, дяди Васи и т.д., она написана "кровью" и опытом сломанных движков и кому-кому - как не нам знать, на каком масле более долговечно будет работать мотор?!
И моторостроители тоже лохи! Потому что советуют лить в мотор плохое масло.Они не лохи! Они оч. умные ребята! И прекрасно рассчитали , на каком масле у вас моторчик нае....я, чтоб это было не сильно заметно и подозрительно. А как иначе? А хто будет покупать НОВЫЕ моторчики?Никому из производителей не нужны ВЕЧНЫЕ авто....
А наша практика - зарождена и выношена в гаражах в Баке, Серика, дяди Васи и т.д., она написана "кровью" и опытом сломанных движков и кому-кому - как не нам знать, на каком масле более долговечно будет работать мотор?!
вот именно практика и говорит- лить надо то что положено.
чуваки чотко и резко завернувшие моторы на излишне густом масле, и чуваки проехавшие многие сотни тысяч на нормальном масле- яркое тому подтверждение. тот кто заливает положенное масло и меняет раз в 8-10 тысяч километров- и не думает менять мотор, хотя пробеги уже за 300-400 тыщ километров.
проблемы с ресурсом современных моторов конечно есть, но вытекают они не из масла, а из конструкции и тепловых нагрузок.
все что можно сделать с маслом- снизить межсервисный пробег до 7-8 тысяч километров в тяжелых условиях и в городе. все, больше с маслом ничего не сделаешь.
так все таки есть разница между 5-30 и 5-50, или нету?
Сообщение отредактировал bigie: 18.09.2015, 09:47:48
Можно немного прервать вашу полемику?
Масло 5-30 кастрюль. За год машина проехала 3 000 км. Стоит ли его менять или можно до 7 тыс докатать?
Почётный мерсовод
И еще, чем отличается 5вэ-50 от 5вэ-30 вы хотя-бы в курсах?не вздумайте лить 10w-60 в обычный мотор. его льют в спортивные моторы в которых мощные маслонасосы или даже по 2 маслонасоса. должен быть оптимальный баланс. не стоит лить слишком жидкое или слишком густое масло в обычный мотор
Можно немного прервать вашу полемику?
Масло 5-30 кастрюль. За год машина проехала 3 000 км. Стоит ли его менять или можно до 7 тыс докатать?
при небольших пробегах лучше раз в год осенью сменить, не великие деньги.
а осенью- потому что летом в жару масло греется и теряет свойства сильнее
Сообщение отредактировал bigie: 18.09.2015, 11:28:56
Можно немного прервать вашу полемику?
Масло 5-30 кастрюль. За год машина проехала 3 000 км. Стоит ли его менять или можно до 7 тыс докатать?при небольших пробегах лучше раз в год осенью сменить, не великие деньги.
а осенью- потому что летом в жару масло греется и теряет свойства сильнее
Все верно. За замену масла перед зимой мотор только спасибо скажет. + воздушный фильтр за лето пылью забивается.
Знакомому посоветовал и залили амсоил 5w30 сингнатур. Камри 50, 2.5: планирует года 3 катать. Замена каждые 7 тыс. Пробег 3000 в месяц максимум.
Мае еще мотюл ни как не докатаю, пару тыл осталось до 5 и все, распрощаемся с ним.
А не подскажите где и почем друг это масло купил?
Ёшкин кот
Можно немного прервать вашу полемику?
Масло 5-30 кастрюль. За год машина проехала 3 000 км. Стоит ли его менять или можно до 7 тыс докатать?при небольших пробегах лучше раз в год осенью сменить, не великие деньги.
а осенью- потому что летом в жару масло греется и теряет свойства сильнее
Не только поэтому, еще топливо стекает в картер. Поэтому минимум раз в год нужно менять.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
