Сообщений в теме: 4213

[asr]

MODERATORIAL

ВНИМАНИЕ
 
Дамы и господа.
Тема создана не только для водителей или пассажиров. И не только для города Алматы или Астаны.
Тема для всех кого интересует развитие убер.
Поэтому будьте взаимовежливы.
Водителей отдельно прошу не называть клиентов используя свой профессиональный жаргон.

Хотите получать высокие оценки от водителей?

Мы собрали для вас советы и рекомендации от опытных пользователей Uber о том, как получать от водителей только положительные отзывы.
Достаточно выполнять 8 простых правил:

Скрытый текст

Будьте готовы к выходу перед тем, как заказывать автомобиль. Не заставляйте водителя ждать.
 - Запомните, время партнеров – водителей тоже ценно, и они готовы приехать к вам сразу после получения заказа.
 - Как долго можно заставить водителя вас ждать? 5-10 минут.
Вам нужно чтобы он прождал чуть дольше? Мы рекомендуем отменить поездку и заказать тогда, когда вы будете готовы.

Убедитесь, что ваше местоположение указано верно. Отмечайте точку подачи автомобиля, используя геоданные мобильного телефона.
 - Перепроверьте место нахождение на карте в приложении Uber до того, как заказывать автомобиль. Правильно указанное местоположение сохранит ваше время и позволит водителю приехать к вам еще быстрее.

Будьте внимательными. Сверяйте фото водителя и номер машины перед тем, как садиться в автомобиль.
 - Удостоверьтесь, что вы садитесь в вызванный вами Uber. Если имя или номер машины не совпадают, отмените поездку и обратитесь в службу поддержки в разделе “Помощь” в самом приложении.

Помните, что в одной машине могут путешествовать не более 4 человек.
 - Чтобы обеспечить комфортную поездку для большой компании, просто закажите еще один Uber.

Будьте вежливыми и приветливыми с водителями.
 - Повышать голос или грубо разговаривать с партнером-водителем неприемлемо. Они усердно трудятся и стараются, чтобы вы отправились по делам быстро и с комфортом.

Уважайте водителя. Воздержитесь от еды, питья и курения в машине
 - Уважайте пожелания водителей, так как вы находитесь на их рабочем месте. Постарайтесь оставить после себя чистоту в автомобиле.

Убедитесь, что у вас достаточно денег для оплаты поездки по наличному расчету.
 - Не стоит торговаться с водителями о стоимости поездки, так как они не устанавливают тарифы. Если у вас есть вопросы к стоимости, выберите свою поездку и обратитесь в службу поддержки, в разделе Помощь в вашем приложении, и мы будем рады вам помочь.

Не забудьте оценить водителя по прибытию в место назначения.
 - Оценивайте партнеров-водителей честно и исключительно по качеству сервиса и исполнительности. За хороший сервис они заслуживают 5-ку, а если вам что-то не понравилось – отправьте комментарий, чтобы водитель понимал, что именно пошло не так.

 

 

Водители с наивысшими оценками дают следующие рекомендации по совершению поездок:

Скрытый текст

 

МАРШРУТ
 - Приложения навигации могут предлагать не самый оптимальный вариант маршрута к месту посадки или пункту назначения. Спрашивайте у пассажиров, знают ли они предпочтительный маршрут. Хорошо изучите город, чтобы предлагать свои варианты маршрута.

 

ОТМЕНА ПОЕЗДКИ
 - Старайтесь не отменять поездку без крайней необходимости. Отмена принятого заказа приводит к увеличению времени ожидания для пассажира.

 

ПОСАДКА
 - Направляясь к месту посадки, приблизьте отмеченное булавкой местоположение клиента, дважды коснувшись карты. Если вы не можете найти пассажира, позвоните ему или отправьте СМС, чтобы уточнить расположение места посадки.

 

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ
 - Под опасным вождением понимаются: превышение скоростного режима, игнорирование знаков остановки, резкое изменение траектории в потоке дорожного движения, неиспользование поворотных сигналов, резкое ускорение или торможение, частая смена полос движения. Как ответственный водитель, соблюдайте все правила безопасности и дорожного движения.

 

ПРИБЫТИЕ В ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ
 - По прибытию на адрес вы можете начать поездку. После того как вы прибудете к месту назначения пассажира и полностью остановите машину, завершите поездку в приложении.

 

ЗАБЫТЫЕ ВЕЩИ
 - Напоминайте пассажирам не оставлять свои вещи при выходе из автомобиля.

 

Официальная новостная страничка Убер

https://newsroom.uber.com/kazakhstan/

Сообщение отредактировал asr: 25.02.2017, 16:02:56

[Svetlan Vodoleev]

У меня вопрос по навигации, последнее время в Астане в 80% случаев, неверно указана точка у клиента. Причем парадокс в том что адрес в строке указан верно, Орынбор 18, например, а сама точка отбытия может находится в нескольких кварталах от этого адреса. Это глюк или это криворукость пользователей?

Тоже заметил. Теперь езжу на написанный адрес. Правда бывает что например не 18, а 18/1 в реале. Короче теперь галочка как бы и не нужна. Все больше на индрайвер становится похоже)).
Кстати, если конечка жд вокзал, то галочка часто где-то на жиенкулова стоит. Глюки гугл-карты.

[Svetlan Vodoleev]

ДН. Подскажите пожалуйста уважаемые коллеги как вы поступаете когда к вам вполне солидные люди в количестве 2х-3х челов садятся и просят развезти их по разным точкам, на что я обычно заявляю что оплата производится строго по остановкам, то есть один адрес=одна поездка=раздельная оплата. На что я категорично часто получаю ответ: Ну это же Убер, таких тарифов у вас нет итд. Так есть ли такое или нет?

Я раньше отказывал если не соглашались делать перезаказ. Сейчас из-за того что не получается поймать перезаказ в астане я стал сразу отказывать. На развозку пусть с индрайвером договариваются. Там как раз есть кто именно по развозкам и работает.

[Svetlan Vodoleev]

Кстати насчет того, что водители Убера включают ЯндексНавигатор. Во-первых, они не таксисты чтобы навскидку все адреса и заторы знать, во-вторых, навигатор поможет отстоять свою правоту когда какой-нибудь пассажир напишет в поддержку что водитель возил кругами чтобы км и время накрутить. Для водителей это конечно смешно звучит так как с 40 и 5 тг много не накрутишь, но некоторые действительно так писали. Я например именно поэтому теперь всегда включаю яндекснавигатор когда еду к пассажиру и дальше с ним. И телф повыше закрепил, чтобы краснота дорог видна была)). Конечно, если пассажир сам начинает говорить право-лево то так и делаю ибо в оконцовке обязательно встреваем и 5 тг накручиваются))).

[42_]

 

 

Это у Вас уберХ или селект? Потому как 1000 за поездку по новым тарифам в уберХ, как-то это нереально =) 

[Dj Dos]

Гыы. УберХ? Нет не повезу. Мне бензин дороже выйдет.

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

[Ахун]

Кстати насчет того, что водители Убера включают ЯндексНавигатор. Во-первых, они не таксисты чтобы навскидку все адреса и заторы знать, во-вторых, навигатор поможет отстоять свою правоту когда какой-нибудь пассажир напишет в поддержку что водитель возил кругами чтобы км и время накрутить. Для водителей это конечно смешно звучит так как с 40 и 5 тг много не накрутишь, но некоторые действительно так писали. Я например именно поэтому теперь всегда включаю яндекснавигатор когда еду к пассажиру и дальше с ним. И телф повыше закрепил, чтобы краснота дорог видна была)). Конечно, если пассажир сам начинает говорить право-лево то так и делаю ибо в оконцовке обязательно встреваем и 5 тг накручиваются))).

Я стараюсь объяснить клиенту почему я выбираю тот или иной маршрут. И когда мне клиент по пути следования начинает диктовать вправо-влево, то я ему говорю, что это приведет к простою в пробках, а мне его 5 тенге в минуту, или 300 тг./час абсолютно не интересны. Мне нужно успеть сделать больше поездок в течение часа, а не одну в течение нескольких часов.

[Ахун]

За Астану не отвечаю. В Ате все четко показывает.
И вообще ИМХО хочешь зарабатывать нужно шевелить мозгами. Открыть карту - две и посмотреть где, что находиться.
А то указываешь точный адрес на всех картах все четко показывает, нет умудряются приехать не туда...
Это я по опыту не только "клиента" говорю.

Вы ошибаетесь, есть проблемы. Вчера буквально клиент указывает адрес на Радостовца-Тимирязева, точка геолокации показывает Толе би-Радостовца. Только уточнив у клиента куда едем можно уже начинать шевелить мозгами какой маршрут выбрать. Бывает навигатор показывает мартшрут, а походу там перекрывают ж/б блоки, которые там уже сто лет. Приходится объезжать по дворам, которые не знаешь. Поэтому все-таки в интересах клиента точно объяснить как правильно до него доехать.

[Ахун]

Я считаю так: подрядились везти за 80 тенге везите, не можете не везите. Я плачу свои деньги и хочу за эти деньги сервис... не можете не беритесь.
И смотрю гонор у водил больше. Вы не делаете одолжение, вы ЗАРАБАТЫВАЕТЕ за счет меня!

Не нужно делать такие безапелляционные заявления. Никто из водителей UBERа за 80 тг. подвозить не подряжался! Система проводит свои маркетинговые мероприятия по привлечению клиентов, последним и предлагает спецпредложения по 80 тг. Это дело системы. Водители предоставляют сервис, который в их понимании адекватен оплате. Другой вопрос в психологической составляющей, когда три стороны понимают за какую цену клиенту обходится обслуживание. UBERу такое обслуживание со всеми накладными расходами стоит столько, сколько не представляют даже сами водители. Но есть, как говорил выше, психологическая составляющая, когда клиент относится к услуге ровно на столько, сколько платит. Чувствовать себя "дешевкой" не комфортно. В настоящее время водители UBERа сегодня зарабатывают далеко не за счет клиента, а за счет мотивирующих затрат UBERа. То же касается и Яндекс.Такси. Что касается гонора водителей, то стоит клиентам понять, что значительное число водителей UBERа по своему статусу выше нежели их клиенты. Работа в UBERе - это подработка, возможность еще заработать для деятельного человека, который постоянно ищет новые варианты увеличения своего заработка. Кому-то просто интересно попробовать что такое UBER и понять как работает система, получить опыт и новое понимание бизнеса, которые потом можно будет применить в своей основной деятельности. Поэтому эти люди не приемлют по отношению к себе хамского отношения.

Снижение ставок обслуживания расширило клиентскую массу UBERа, но и снизило качественный состав клиентов. Да, конечно, будет реально происходить отсев. Кто-то из водителей не захочет дальше работать в системе, или перейдет в другую. Но однозначно одно - ни один владелец хорошего авто не будет обслуживать клиентов, не уважительно относящихся к их услугам. Все больше приходит понимание, что в пригороды по закоулкам, где нет дорог, дабы не убивать свои машины, ездить никто не будет. Ведь клиенту по барабану, что за те деньги, которые он платит, даже близко не покрыть возможные затраты на восстановление и ремонт автомобиля. Не говоря уже о том, что все хотят ездить в чистой машине, а помыть снаружи и внутри стоит 1800 тенге. Плюс время. Эти затраты покрываются обслуживанием 3-4 клиентов. А в день обслуживаются в среднем на машину около 10-12 клиентов. Вот и считайте всю математику. В общем, все мы хотим адекватного отношения и поведения, не зависимо от того сколько стоит клиенту поездка.

Сообщение отредактировал Ахун: 23.10.2016, 12:59:52

[uberx.kz]

Отлично сказано! Даже и добавить нечего. В итоге 75% водителей откажутся возить пассажиров за 80 тенге, а останутся только те, которых совсем прижало, либо таксопарки, которым Убер хорошо доплачивает.

[Dj Dos]

Коротко об отношениий водителей к новым тарифам.

Молодцы. Вы уделали яндекс. Если в яндексе нельзя было уехать в определеннын часы то Убер пошел дальше- на нем вообще не уедешь))))



Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

[Dj Dos]

И да, с селектом такая же история

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

[Ахун]

Да, согласен! С такими движняками UBER сам себя уделает. Яндексу остается только наблюдать.

Кто знает вернул UBER старую систему мотивации, а то хотя и заявил о новой системе мотивации для водителей, но у них в программе висит старая система мотивации?

[Ахун]

Отлично сказано! Даже и добавить нечего. В итоге 75% водителей откажутся возить пассажиров за 80 тенге, а останутся только те, которых совсем прижало, либо таксопарки, которым Убер хорошо доплачивает.

Извините, не понял Вас. Вы рады что с UBERом будут работать только таксопарки?

Т.е., если я правильно Вас понимаю, то Аргымак - троянский конь, который хочет работу UBERа загнать под себя?

[Svetlan Vodoleev]

Учитывая опыт работы Убера в десятках стран, скорее всего у него есть различные схемы мотивации водителей и привлечения пассажиров в разных условиях. Начиная от идеальных до забастовок и протестов. И по моему опыту общения с руководством по снг, все-таки в этой схеме процентов 90 решается в штаб-квартире. Насколько я понимаю, региональные и страновые офисы отвечают бОльшей частью за привлечение водителей, обозначают присутствие и не более того.
Остается лишь изучать опыт стран, подобных нашей и примерно представлять что и как будет.

[Ахун]

Учитывая опыт работы Убера в десятках стран, скорее всего у него есть различные схемы мотивации водителей и привлечения пассажиров в разных условиях. Начиная от идеальных до забастовок и протестов. И по моему опыту общения с руководством по снг, все-таки в этой схеме процентов 90 решается в штаб-квартире. Насколько я понимаю, региональные и страновые офисы отвечают бОльшей частью за привлечение водителей, обозначают присутствие и не более того.
Остается лишь изучать опыт стран, подобных нашей и примерно представлять что и как будет.

У Яндекса в России 65% рынка. Сколько у UBERа? Если кто знает, расскажите как у них складывается между собой и с другими участниками рынка конкуренция? Говорят, что в России есть еще и третий значимый участник этого рынка. Кто что знает?

[Svetlan Vodoleev]

У Яндекса в России 65% рынка. Сколько у UBERа? Если кто знает, расскажите как у них складывается между собой и с другими участниками рынка конкуренция? Говорят, что в России есть еще и третий значимый участник этого рынка. Кто что знает?

Знаю, что в России подрабатывающие водители в разные дни и в разное время суток переключаются между Яндекс, Гетт и Убер.

[temny]

В России скорее всего 3 на рынкеиэто Gett

[21ok.kz]

3 поездки за час??? Не смешите. То заказ ждешь минут 15, то едешь к нему еше минут 10 и плюс сама поездка мин 15. Нереально даже 2 сделать.

не знаю как вы ездите, но у меня все намного прозаичней. Вот два примера поездок в субботу, Алматы

Screenshot_20161023-011823.png
5.5 часов в онлайне. 8 поездок. Заработок за 5.5 часов при TPH 1.4 и гаранте 2400 заработал 5.5 * 1800 = 9900 тг.

Screenshot_20161022-225458.png

3.82 часа в онлайне, 6 поездок. Заработок 4615 + 6 * 600 = 8215 тенге. В час 2150 тенге чистыми.

Как это у вас получилось за 6 поездок 4615 тенге заработать? При средней цене уберХ 127 тенге? (ранее в этой ветке приводились расчеты)
Походу только на селект отзывались?

Сообщение отредактировал 21ok.kz: 23.10.2016, 16:46:41

[Mur2Nuk]

Походу только на селект отзывались?

ну да.. так и есть... вообще в принципе, если в время поездки дается заказ на убер икс, то тоже по идее можно принимать. В уме рассчитывал, тоже выгодно. Надо будет более математически рассчитать  

[PIRATE]

Я так понимаю, что основная масса пишущих - водители.
Тогда понятно, что вам плевать на чаяния клиентов...главное, чтобы набить карман. Не прав, поправьте.