Сообщений в теме: 5008

[1051]

Вот этот вот черный нал, все хотят его вывести из тени, а для чего? не секрет, что во всем мире от убыточен, но у нас упорно оттуда хотят вытянуть лавэ, если дотации должны быть, то доя чего нал из тени выводить?. посему мои мысли таковы- предприятия занятые перевозкой пассажиров освободить от уплаты налогов, всех, кроме налога на прибыль, прибыль владелец указывает сам, чтоб потом вопросов не было, но не берется в учет прибыль, которая вкладывается в контору, например на покупку пс. Далее, льготников подсчитать легко, компенсировать из бюджета по 4 поездки школьникам, пенсионерам, инвалидам и ветеранам, студентам, причем студентам алматинцам, приезжие по полной должны платить. Далее у водителей от не вычитается подоходный налог из зп. Теперь рычаги давления. Услрвия тендера, маршрут дается на 5 лет, оговаривается пс, вместммость, год выпуска, вид топлива, и пр аспекты. При несоблюдении, вычет из дотаций. Плюс по стоимости проезда, тариф сейчас утвержденный 80 тенге, сделать утвержденный тариф максимальной величиной, т.е. сегодня это 80 тг., но если перевозчик изволит, то может делать и меньше, вот тогда будет конкурееция. Плюс график движения сделать до 24.00, после 21.00 тарив в 1.5 раза выше и без льгот, т.е по 120 тенге, думаю тогда и до поздна будет от и онай не нужен.

[Ingerman]

 

какая-то странная у онайфоба конкретная заинтересованность в сохранении денег перевозчиков

 

Тебе ж первому и станет не на чем ездить в случае если деньги не попадут к перевозчикам. А всех  остальных не жалко. Ибо сами виноваты. Прогрессу им захотелося. Не бывает прогресса в автобусах у которых внешний дизайн 50-х годов.  

 

тыкать будете себе подобным в умственном развитии. а насчет на чем ездить не ваша забота. пускай вся эта гнилая система из частников считающая себя спасителями и их защитники вроде вас развалится и исчезнет если не хочет работать за деньги населения и дотации которые все-таки приходят от государства. заодно проверка населения на предмет уважения себя. будет терпеть дальше ну значит заслужили или устраивает все.

[Берта]

Последнее время только читаю эту тему.... Жалуются одни и те же, на всю тему, человек 10.

Мне, наверное, повезло - практически до любой нужной мне точки, ходит муниципальный транспорт. Там, где есть выбор, сажусь только в муниципальный. Рассчитываюсь ТОЛЬКО картой. Предпочитаю троллейбусы. Они, обычно, менее забитые. В 92 большинство платит картой. 

Надоело нытье, честное слово.

[Ingerman]

Вот этот вот черный нал, все хотят его вывести из тени, а для чего? не секрет, что во всем мире от убыточен, но у нас упорно оттуда хотят вытянуть лавэ, если дотации должны быть, то доя чего нал из тени выводить?. посему мои мысли таковы- предприятия занятые перевозкой пассажиров освободить от уплаты налогов, всех, кроме налога на прибыль, прибыль владелец указывает сам, чтоб потом вопросов не было, но не берется в учет прибыль, которая вкладывается в контору, например на покупку пс. Далее, льготников подсчитать легко, компенсировать из бюджета по 4 поездки школьникам, пенсионерам, инвалидам и ветеранам, студентам, причем студентам алматинцам, приезжие по полной должны платить. Далее у водителей от не вычитается подоходный налог из зп. Теперь рычаги давления. Услрвия тендера, маршрут дается на 5 лет, оговаривается пс, вместммость, год выпуска, вид топлива, и пр аспекты. При несоблюдении, вычет из дотаций. Плюс по стоимости проезда, тариф сейчас утвержденный 80 тенге, сделать утвержденный тариф максимальной величиной, т.е. сегодня это 80 тг., но если перевозчик изволит, то может делать и меньше, вот тогда будет конкурееция. Плюс график движения сделать до 24.00, после 21.00 тарив в 1.5 раза выше и без льгот, т.е по 120 тенге, думаю тогда и до поздна будет от и онай не нужен.

с такими льготами да штрафовать урезкой дотаций?   смешно. этот постоянно меняющийся  зоопарк ни за что не отвечает и не несет ответственность. это  сообщество нацеленно изымать деньги а как оно будет это делать в рамках закона не важно. и если оно увидит что деньги придется добывать затратив силы и получить прибыль не сразу а в средней или далекой перспективе при этом потратив свои - оно просто исчезнет из области перевозок пассажиров перетекя в другуе области

 

а транспорт за фиксированную цену и льготы при таких условиях частникам должен ходить минимум до 23.00. дальше по желанию частника может и без льгот и поднятием тарифа, но до 23.00 в любой точке маршрута в т.ч. и на окраинах. и конечно чистота, постоянная уборка, вежливость, клиентоориентированность и естественно ПС.

[aupie]

надоел 65-й автобус, дымит. от жалоб толку нет 

о, сегодня в обед угораздило меня сесть в 65-й. стараюсь всегда дожидаться муниципальный транспорт, но торопилась.

 

водятел, обогнав 19-й троллейбус, встал на А-полосе на зеленый(!) свет.. я сначала подумала, сломался что ли.. но нет! он таким образом не давал троллейбусу проехать, дождался, когда "зеленый" догорал последние 5 секунд и только тогда рванул. Троллейбус остался на красном.

и да, автобус ехал с открытой передней дверью.. там был мальчик лет 6.. он вдруг решил пересесть от дедушки на переднее сиденье возле двери.. автобус ехал. если бы да кабы, вылетел бы пацан. и взрослый хорош, что отпустил, и водитель

 

 

буду ныть и постить фото, пока лед не тронется (а он потихоньку двигается имхо)..

[aupie]

у меня такой вопрос!

правда, что одноразовые билеты не дают школьникам и пенсионерам?

[temny]

Последнее время только читаю эту тему.... Жалуются одни и те же, на всю тему, человек 10.
Мне, наверное, повезло - практически до любой нужной мне точки, ходит муниципальный транспорт. Там, где есть выбор, сажусь только в муниципальный. Рассчитываюсь ТОЛЬКО картой. Предпочитаю троллейбусы. Они, обычно, менее забитые. В 92 большинство платит картой. 
Надоело нытье, честное слово.

Какой муниципальный? Нету его больше, все частники. С приходом шимкентбаса, аварий с участием ютонгов удвоилось, это факт.

[temny]

у меня такой вопрос!
правда, что одноразовые билеты не дают школьникам и пенсионерам?

Правда. Цена 80 тенге.

[Квазимодо]

Последнее время только читаю эту тему.... Жалуются одни и те же, на всю тему, человек 10.

Мне, наверное, повезло - практически до любой нужной мне точки, ходит муниципальный транспорт. Там, где есть выбор, сажусь только в муниципальный. Рассчитываюсь ТОЛЬКО картой. Предпочитаю троллейбусы. Они, обычно, менее забитые. В 92 большинство платит картой. 

Я тоже жалобщиков не понимаю - смотрю в окно, по Абая транспорт ходит хорошо, даже в темное время суток что-то катается. И автобусы и троллейбусы. Под землей метро есть. Зажрались, однозначно. 

 

 

Надоело нытье, честное слово.

 

Когда мне надоедает, я просто не читаю. Может и Вам попробовать?

[Leka*]

Я тоже жалобщиков не понимаю - смотрю в окно, по Абая транспорт ходит хорошо, даже в темное время суток что-то катается. И автобусы и троллейбусы. Под землей метро есть. Зажрались, однозначно.

 

а у нас что, все люди только по абая живут/работают??? спуститесь на пару кварталов ниже и посмотрите как там ходит этот так называемый "общественный транспорт"... особенно в выходные и по вечерам

[boris5000]

Насчет нытья могу согласиться)
Наш ОТ не радужный, но терпимый. Хотя эти махинации с Онаем иногда переходят рамки.
Я в основном посещаю этот форум чтобы быть в курсе событий - люди здесь уж очень осведомленные. И правда, что надо заметить, "ПС" форума не меняется XD

[Квазимодо]

Я тоже жалобщиков не понимаю - смотрю в окно, по Абая транспорт ходит хорошо, даже в темное время суток что-то катается. И автобусы и троллейбусы. Под землей метро есть. Зажрались, однозначно.

 
а у нас что, все люди только по абая живут/работают??? спуститесь на пару кварталов ниже и посмотрите как там ходит этот так называемый "общественный транспорт"... особенно в выходные и по вечерам

(разводя руками) ну значит не повезло. 
 
 

Насчет нытья могу согласиться)
Наш ОТ не радужный, но терпимый. Хотя эти махинации с Онаем иногда переходят рамки.
Я в основном посещаю этот форум чтобы быть в курсе событий - люди здесь уж очень осведомленные. И правда, что надо заметить, "ПС" форума не меняется XD

Согласиться никак не могу. Наш ОТ - полное ..... (Нужные буквы вставьте сами. Первая - "Г"). Начиная с ублюдочного графика движения (это когда стая автобусов летит толпой с получасовым интервалом) и заканчивая ублюдочной системой оплаты. И не надо ссылаться, что где-то хуже.

Сообщение отредактировал Квазимодо: 29.08.2016, 17:16:11

[Magistr]

 

Я тоже жалобщиков не понимаю - смотрю в окно, по Абая транспорт ходит хорошо, даже в темное время суток что-то катается. И автобусы и троллейбусы. Под землей метро есть. Зажрались, однозначно.

 

а у нас что, все люди только по абая живут/работают??? спуститесь на пару кварталов ниже и посмотрите как там ходит этот так называемый "общественный транспорт"... особенно в выходные и по вечерам

 

Лека, Вы его не поняли. 

Меня бесит то, что 25 троллейбус, который заменил 35 автобус, перестает ходить около 8 вечера в сторону Аксая. С Ленина не могу уехать летом (светлое время суток). А на 35 можно было и около 23.00 сесть.

[Leka*]

Лека, Вы его не поняли.

 

аха, перечитала... поняла   заработалась

[1051]

Я тоже жалобщиков не понимаю - смотрю в окно, по Абая транспорт ходит хорошо, даже в темное время суток что-то катается. И автобусы и троллейбусы. Под землей метро есть. Зажрались, однозначно.

а у нас что, все люди только по абая живут/работают??? спуститесь на пару кварталов ниже и посмотрите как там ходит этот так называемый "общественный транспорт"... особенно в выходные и по вечерам

Лека, Вы его не поняли.
Меня бесит то, что 25 троллейбус, который заменил 35 автобус, перестает ходить около 8 вечера в сторону Аксая. С Ленина не могу уехать летом (светлое время суток). А на 35 можно было и около 23.00 сесть.

лукавите сударь, последний 35 уходил с ленина в 22.00, позже не было. А 25 тролль, до 21.00 с ленина запросто уедите, а вот после 21.00 это да, нет его.

[benick]

Вот этот вот черный нал, все хотят его вывести из тени, а для чего? не секрет, что во всем мире от убыточен, но у нас упорно оттуда хотят вытянуть лавэ, если дотации должны быть, то доя чего нал из тени выводить?. посему мои мысли таковы- предприятия занятые перевозкой пассажиров освободить от уплаты налогов, всех, кроме налога на прибыль, прибыль владелец указывает сам, чтоб потом вопросов не было, но не берется в учет прибыль, которая вкладывается в контору, например на покупку пс. Далее, льготников подсчитать легко, компенсировать из бюджета по 4 поездки школьникам, пенсионерам, инвалидам и ветеранам, студентам, причем студентам алматинцам, приезжие по полной должны платить. Далее у водителей от не вычитается подоходный налог из зп. Теперь рычаги давления. Услрвия тендера, маршрут дается на 5 лет, оговаривается пс, вместммость, год выпуска, вид топлива, и пр аспекты. При несоблюдении, вычет из дотаций. Плюс по стоимости проезда, тариф сейчас утвержденный 80 тенге, сделать утвержденный тариф максимальной величиной, т.е. сегодня это 80 тг., но если перевозчик изволит, то может делать и меньше, вот тогда будет конкурееция. Плюс график движения сделать до 24.00, после 21.00 тарив в 1.5 раза выше и без льгот, т.е по 120 тенге, думаю тогда и до поздна будет от и онай не нужен.

 

Что-то все предложения в белый свет... Освободить от уплаты налогов - жирно не будет хозяевам ОТ? Да еще и прибыль самому указывать - это вообще круто) Почему по 4 поездки? Почему приезжие студенты должны платить по полной? Чтобы не приезжали, что ли? Почему у водил ничего не высчитывать, а у меня, например, высчитывать? Может достаточно план убрать и график день-через-день по 8 часов сообразить и хватит, не? Условия тендера и сейчас прописываются, а вот как выполняются... Извозчик и сейчас может сделать дешевле, законом не возбраняется да что-то никто не разбежался. Ну и изюминка - утвержденный максимальный тариф - 80 тг, а после 9 вечера сделать выше в полтора раза - что-то логика где-то вас подвела.

 

Но это ладно, это лирика, мне интересно другое - чего ж все ломятся в сферу ОТ? Она ж убыточная. Видимо имеют с нее все же неплохо. А раз так, то просто кнута, без описанных пряников, достаточно.

Сообщение отредактировал benick: 29.08.2016, 18:45:45

[Этосновая]

Например вчера в воскресенье во второй половине дня на Толе би напрочь отсутствовал 48 автобус. Ну у нас же ниже Абая жизни нет...

[vidman]

 

Тем более начат процесс сценария трамвая.

ожидаются крупные ДТП?

 

Не ну не знаю, повторять они такое вряд ли будут, ибо дорого. А вот простое банкротство, очень даже. Водителей потихоньку выживают. Остаются водилы-шумахеры и пенсионеры. 

[Берта]

 

Последнее время только читаю эту тему.... Жалуются одни и те же, на всю тему, человек 10.
Мне, наверное, повезло - практически до любой нужной мне точки, ходит муниципальный транспорт. Там, где есть выбор, сажусь только в муниципальный. Рассчитываюсь ТОЛЬКО картой. Предпочитаю троллейбусы. Они, обычно, менее забитые. В 92 большинство платит картой. 
Надоело нытье, честное слово.

Какой муниципальный? Нету его больше, все частники. С приходом шимкентбаса, аварий с участием ютонгов удвоилось, это факт.

Хорошо, как бы не назывался. Пусть не муниципальный, но не такой как 56 или 22 - разваливающийся, вонючий, с неоткрывающимися окнами. Я лучше 1-ый троллейбус подожду или пешком дойду. 

[asr]

Но это ладно, это лирика, мне интересно другое - чего ж все ломятся в сферу ОТ? Она ж убыточная. Видимо имеют с нее все же неплохо. А раз так, то просто кнута, без описанных пряников, достаточно

Ответ был раньше:
 

В феврале было на 40-45 лямов в день по онаю, и пошло падение. Наврятли школота и студенты половину выручки дают. Посмотрим в сентябре.

http://vse.kz/topic/...t-7/?p=34083380

В день. За год: 40*365= 14 600 млн. (по минимуму)
Это официально.
А так в день 18 млн = 6 570

Т.е. в год в тень уходит 8 030 млн.
Поскольку ОТ "убыточный", можно просить субсидии, повышать цены, убирать ненужные маршруты, уменьшать зарплату водителям и т.д.

Сообщение отредактировал asr: 29.08.2016, 19:58:44