Сообщений в теме: 1884

[torchok]

Однако раньше на 24 волгах на такси , сами таксисты рассказывали ,что двигателя по пол лимона ходили.Потому-что день и ночь постоянно были в работе и очень редко глушили их Верить или нет-дело ваше.

Ну почему же можно и поверить! Кстати у меня в книжке (ну по машине моей типа) написано (возможно не достоверно передаю но суть будет понятна) что завод автомобиля являеться как бы ударом по всем частям его, посему рекомендуем несколько коротких поездок объеденить в одну длинную и автомобиль не глушить совсем... Во как! Так что про волги верю

[Жнец]

Однако раньше на 24 волгах постоянно были в работе и очень редко глушили их Верить или нет-дело ваше.

Ну почему же можно и поверить!

Вот у братика, в книжке про мазду 626 прямо так и написано - "каждый хлодный запуск двигателя при температуре ниже 20 мороза равносилен пробегу 800 км". типа износ.

[galant-mmc]

не актуально. У меня не так: выжымаю сцепление (масло в КПП густое, твердое), вытягивая подсос, включаю стартер, завожу, плавно отпускаю сцепление, выхожу из машины, курю, обороты подымаюца до 2500, немного убираю подсос, шоп обороты были 1500. Газ трогаю, тока када нада уже ехать.

[UTUG]

Однако раньше на 24 волгах на такси , сами таксисты рассказывали ,что двигателя по пол лимона ходили.Потому-что день и ночь постоянно были в работе и очень редко глушили их Верить или нет-дело ваше.

Ну почему же можно и поверить! Кстати у меня в книжке (ну по машине моей типа) написано (возможно не достоверно передаю но суть будет понятна) что завод автомобиля являеться как бы ударом по всем частям его, посему рекомендуем несколько коротких поездок объеденить в одну длинную и автомобиль не глушить совсем... Во как! Так что про волги верю

Тоже соглашусь.
Сам иногда не глушу двигатель, если на несколько минут останавливаюсь и жду когонибудь.

[BOND, JAMES BOND]

Зимой прогреваю минут 5-7 пока обороты не упадудт до холостых. При движении на непрогретом двигателе замечено что: машина явно тупит пока не согреется, расход бензина больше. Что происходит внутри двигателя - хз, не видел, но прогретая машина едет гораздо веселее!

[[EC]-D@Nger]

Не грею.
но в мороз по любому греется, пока я посркебком окна почищу.
Кстати, на фольцах (а может и на всех немцах) обороты не поднимаются никуда, как на японцах.
всегда около 800-900 оборотов.

[PQI]

-D@Nger' date='09.01.2006, 19:20' post='1979708']
Не грею.
но в мороз по любому греется, пока я посркебком окна почищу.
Кстати, на фольцах (а может и на всех немцах) обороты не поднимаются никуда, как на японцах.
всегда около 800-900 оборотов.

Ещё как поднимаются!

[Maxi_2000]

Грел, грею и буду греть!
На карбюраторных это необходимо. На холодную плохо приготавливается рабочая смесь, и машина плохо едет, на впрыске топливо распыляется под давлением, и особой разницы нету, холодная или прогретая. Но люблю я свою машинку. Ведь на холодную масло густое и под нагрузкой те же вкладыши плохо смазываются и общий повышеный износ двигателя.
Сколько греть? Да на стрелке температуры есть жирная линия, после которой идет рабочий диапазон. Думаю не зря он там обозначен. Так что без разницы, зима или лето, движение стоит начинать только после выхода стрелки в диапазон рабочей температуры.
По поводу запуска:
Если стоит впрыск, то газульку трогать не надо! Конструкторы позаботились уже чтобы комп делал все как надо, и водитель только поворачивал ключ, а машина сделает сама все как надо. И если нажать газ в пол, то форсунки вообще впрыскивать топливо не будут, это так называемый режим продувки цилиндров.
Если уж очень сильный мороз, и у вас механика, то лучше выжать сцепление, отключив тем самым коробку с загустевшим маслом, тем самым облегчите работу стартера, но если стартер и аккумулятор исправен, то и так запустится, но все же будет не лишним.
Если на машине карбюратор, то нелишним качнуть пару раз газулькой, чтобы ускорительный насос карбюратора напрыскал бензина во впускной коллектор, это облегчит запуск, иначе пока он насосет бензин, можно посадить аккумулятор. Главное не сильно много качать, можно перестараться и залить свечи.
Все личные наблюдения, рад буду, если мои советы кому то помогут.

[Stop!]

респект Макси,
все верно, в частности про греемся пока стрелка не сошла с нуля - ближе / или в... рабочую зону...

в дополнение (к теме про "Прогрев двигателя") выдержка с форума, что не только двигатель надо прогревать, но и АКПП, (для тех у кого есть АКПП)-
взято с www.toyota.auto.kz

2. собственно к теме про прогретую машину. Это конечно больше относится к профилактике, но
- в зимнее время рекомендуется прогревать не только двигатель, но и коробку автомат. Процесс примерно такой:
- завели машину, 3-5 минут все как обычно (до рабочей зоны).
- затем ставим машину на стояночный тормоз (надо быть уверенным что он держит машину) и переводим рычаг коробки в режим "D" (поддерживаем педалью тормоза на всяк случай, если что еще больше затягиваем стояночник). Как результат - машина стоит на месте и прогревается коробка автомат, примерно еще минуты 3.
Не утверждаю, что это нужно обязательно в зимнее время, но у себя так делаю с прошлой зимы.

целиком - читаем здесь

Сообщение отредактировал Stop!: 09.01.2006, 22:36:01

[Dinek]

респект Макси,
все верно, в частности про греемся пока стрелка не сошла с нуля - ближе / или в... рабочую зону...

в дополнение (к теме про "Прогрев двигателя") выдержка с форума, что не только двигатель надо прогревать, но и АКПП, (для тех у кого есть АКПП)-
взято с www.toyota.auto.kz

2. собственно к теме про прогретую машину. Это конечно больше относится к профилактике, но
- в зимнее время рекомендуется прогревать не только двигатель, но и коробку автомат. Процесс примерно такой:
- завели машину, 3-5 минут все как обычно (до рабочей зоны).
- затем ставим машину на стояночный тормоз (надо быть уверенным что он держит машину) и переводим рычаг коробки в режим "D" (поддерживаем педалью тормоза на всяк случай, если что еще больше затягиваем стояночник). Как результат - машина стоит на месте и прогревается коробка автомат, примерно еще минуты 3.
Не утверждаю, что это нужно обязательно в зимнее время, но у себя так делаю с прошлой зимы.

целиком - читаем здесь

рассказывали.... мужик.... так же....затянул ручник....поставил D .... и отвлёкся на пару минут.... када вернулся увидел машину, которая упёрлась в ворота гаража.... и передние колёса которые яростно вращались.... может коробка как чуть прогрелась....так сразу и поехала

[d1M0n]

У меня машина едет если я даже на газ не давить!
А для чего нужен ручник вообще не понимаю....
Тока если в повороты лихо войти
По поводу оборотов - при запуске -около 800, уже через минуту-другую около 600. Начинаю движение без резких перегоазовок, до тех пор пока температура в рабочий режим не войдет.
Еще случай такой был: Как то раз встречал в гости европейца одного. Ну катал его тут по городу. И вот однажды перед тем как трогаться я решил немножко машинку прогреть... На что он довольно убедительно возразил, что машина лучше греется на ходу. Раньше я этого не замечал, но потом решил проверить и действительно - это факт! На средних оборотах (у меня это до 3000, но я стараюсь не более 2000) машина прогревается буквально за пару минут. Теперь такой вопрос: если непрогрев настолько вреден как многие тут заявляют, то почему же сюда приходят б\у машины с неубитыми моторами??? Которые после эксплуатации в таких ужастных условиях без прогрева ходят здесь еще сотни тысячкилометров???
Жгем бензин за зря ребяты! А вгороде нашем и так воздуха нет!

[Amadeus]

Всегда грею, будь то зима или лето! Летом меньше, зимой дольше пока обороты до 1к примерно не спадут. это минут 5 в среднем занимает, заодно машинку почистить есть время ) Для чего и летом греть? для того чтобы масло разбежалось по двигателю нормально, смазало все подвижные части. Ведь не раз пишут - самая большая нагрузка на двигатель это в первые 10 минут работы!

[Amadeus]

2d1M0n - ну не скажу, что прям все машины приходят сюда с нормальными, рабочими движками - по незнанию чуть сам с таким - *рабочим* - не купил ))) малоли, что вам друг сказал? может так как он делает он и 10 его друзей - а, сколько на планете у нас людей? и потом с аукционов не всё подряд ведь везут ))

рассуждения вслух... в моём понимании самый большой расход топлива и соответственно самый сильный выхлоп идёт как раз на 2000 оборотах и в этой зоне на первой и второй передачах - почему? взгляните, если будет возможность на бортовой пк машины который показывает расход топлива - при старте на первой 2-3к - самый злой расход идёт! чтобы заставить машинку сдвинуться с места и немного разогнать требуется больше всего усилий... такчто кто ещё тут дымит больше )))

[INVISIBLEMAN]

Нашел вот тут статейку по теме:
http://toyota-club.n...-08_progrev.htm

[Kalabas]

Всегда с утра прогреваю и летом и зимой, привычка.

[Квантор]

Вот некоторые ссылки в тему:
http://www.newhouse.ru/avto/sov/7.html
http://auto.msk.ru/r...club/coldst.htm
http://www.rostokino...3/50/index.htmx

Получается, чуть прогрел, а затем - в движении.

[SS_Alex]

Грею, пока давления масла чуть ниже четверки упадет, ну и обороты соответсвенно до холостых падают.

[Akama]

Вот тебе и раз, хорошо, что спросила, а то бы извела машинку.

Конструкторы позаботились уже чтобы комп делал все как надо, и водитель только поворачивал ключ, а машина сделает сама все как надо.

Подозреваю, что компа нет на борту.

Если уж очень сильный мороз, и у вас механика, то лучше выжать сцепление, отключив тем самым коробку с загустевшим маслом, тем самым облегчите работу стартера, но если стартер и аккумулятор исправен, то и так запустится, но все же будет не лишним.
Если на машине карбюратор, то нелишним качнуть пару раз газулькой, чтобы ускорительный насос карбюратора напрыскал бензина во впускной коллектор, это облегчит запуск, иначе пока он насосет бензин, можно посадить аккумулятор. Главное не сильно много качать, можно перестараться и залить свечи.

По-моему, как раз мой случай, поэтому так и посоветовали заводиться. А не сильно много качать - это сколько, по каким признакам определить, что вот он момент Х?

[Kamitsu]

Вот у братика, в книжке про мазду 626 прямо так и написано - "каждый хлодный запуск двигателя при температуре ниже 20 мороза равносилен пробегу 800 км". типа износ.

Это наверное журнал мурзилка? Или книжка для самых маленьких? Хотя если каждая заводка для 626-х так дорого обходися - лучше зимой их не глушить - себе дороже будет
Без обид, но подобный бред сам уже встречал много раз. Если была б хоть доля истины, машинки в каких нибудь Новосибах и Тюменях больше 2-х лет без капиталки не ездили бы нафиг.

[Zombie]

А для чего нужен ручник вообще не понимаю....
Тока если в повороты лихо войти

Не тока. Его можно использовать по прямому назначению - стояночный тормоз. Поставил машину, дернул ручник и пошел. Я так и делаю.

Теперь такой вопрос: если непрогрев настолько вреден как многие тут заявляют, то почему же сюда приходят б\у машины с неубитыми моторами??? Которые после эксплуатации в таких ужастных условиях без прогрева ходят здесь еще сотни тысячкилометров???

Машины машинам рознь. Перечислите какие машины (и с каким пробегом они пришли) ходят у нас сотни тысяч км. без каких-либо ремонтов двигателя? Хотя бы пару сотен, раз речь о сотнях была во множественном числе.