Мне система Онай понравилась. С умным ее использованием затраты на проезд можно вполовину уменьшить.
Как можно сэкономить на этой новой системе? я раньше тратил 160тенге в день и сейчас буду точно также тратить 160тг, только в электронном виде..
расскажите свой секрет? тоже хочу вполовину уменьшить затраты на проезд..
нет ну реально.. экономить, да ещё и вполовину, это только если пешком ходить.. 
Мне система Онай понравилась. С умным ее использованием затраты на проезд можно вполовину уменьшить.
Как можно сэкономить на этой новой системе? я раньше тратил 160тенге в день и сейчас буду точно также тратить 160тг, только в электронном виде..
расскажите свой секрет? тоже хочу вполовину уменьшить затраты на проезд..
нет ну реально.. экономить, да ещё и вполовину, это только если пешком ходить..
Господи, да секрет в том же посте и открыт - не платить за проезд и все.
А, я представляю такую картину в новом году.
Есть у меня наличка, а карточка пустая или в другой сумке оставила, а ехать срочно надо и что? Пойду к водиле, отдам (я всегда плачу за проезд).
А теперь я немного помечтаю!!!
Без онаевских карточек, меня как пассажира, выпихивать будут из транспорта? Кто этим заниматься будет? Двух, ладно пусть одного вышибалу надо будет ставить для выноса моего тела из транспорта (или онаевские ребята под белы ручки выводить станут), а у меня 80 тенге и платить я не отказываюсь, наоборот - всем предлагать буду, из пассажиров кто-то возьмет мои 80 и дважды оплатит своей карточкой. И прижмусь я к нему, типа мы вместе, заставлю ехать до нужной мне остановки.
или, "Я хочу оплатить, но киосков по близости не наблюдается, забыла карточку пополнить, вчера помнила, седня забыла. Виновата, понимаю, прошу понять и простить, и отпустить, вот наличка, возьмите, пожалуйста, я тороплюсь" - это я уже речь репетирую для онаевцев (шучу). Неужели не возьмут?
И представляете себе, на весь транспорт истошный крик водителя:"Не поеду, освободите транспорт без карточки немедленно, не задерживайте маршрут. Я не имею права наличкой работать. Я человек честный. У меня приказ - Едут только онаевцы!!!!"
И однажды....онаевцы договариваются с водителями, или водители с онаевцами и каждому рейду онаевскому - 200 тенге при проверке (они обязательно договорятся о сумме). Онаевцы в другой транспорт - там 200 тенге и так за время рабочего дня.....ооооо, какая сумма у них набирается наличкой 
. Работа не пыльная, заскакивай в каждый транспорт для проверки аппарата. Это я к чему. Люблю давать взятки и брать их тоже приятно. Честные пионеры и комсомольцы у нас перевелись уже давно.....
Бурная у меня фантазия, извините, размечталась.
Вот где коррупция зарыта!
Сообщение отредактировал manya6e4ka: 20.11.2015, 17:38:10
.....
Пока карты «Онай» за 400 тенге купили 70490 человек, бесплатно карты выданы 61000 пенсионеров, 61800 школьникам, 50300 студентам, то есть бесплатно получили карты на 100 тысяч пассажиров больше, чем купили.
При использовании карт отпадает элемент коррупции, продолжил Абдураманов. «Когда есть наличные — всегда часть денег куда-то прилипает. По нашим подсчетам, 30—40% теряются, не доходя до кассы, — сказал он. — Руководители автопарков обеими руками и обеими ногами за безналичный расчет. Сейчас водители, чтобы выполнить план, устраивают гонки. Мы эту проблему убираем. Водитель должен просто перевезти пассажиров и получить зарплату 150—200 тысяч тенге».
Кроме того, «Транспортный холдинг» будет выступать в роли единого транспортного оператора, контролируя в режиме онлайн передвижения каждого автобуса и троллейбуса. «Сейчас вместе с терминалами в автобусах монтируется «помощник водителя» — разработка Парка инновационных технологий. Он отслеживает и движение транспортного средства, и ход оплаты. Мы сможем говорить с водителем по голосовой связи. Нарушил скоростной режим — у него загорается красный индикатор. Слишком медленно идет — оранжевый. Если терминал по оплате не работает, не платите! Транпортное средство считается непригодным и должно уйти в парк», — посоветовал он пассажирам.
К сегодняшнему дню на наземном транспорте установлены 1675 единиц, а к 5 декабря, пообещал Абдураманов, терминалы «Онай» появятся и в метро. Тогда школьники, студенты и пенсионеры, не имевшие льгот в подземке, смогут ездить там за 40 тенге, а люди старше 75 лет и ветераны войны — бесплатно.
Мало того, «Транспортный холдинг» хочет замахнуться и на пригородные маршруты, обслуживаемые областными автопарками. По словам Абдураманова, их вынудят либо «принять правила игры» Алматы, либо доезжать до города и уезжать обратно, не беря пассажиров. Если получится первый вариант, то студент из Талгара сможет ездить в университет в Алматы за 40 тенге — нарисовал совсем уж фантастическую картину руководитель холдинга (сейчас 200 тенге). «Поставлена задача обеспечить транспортом 50-километровую зону агломерации», — заявил он.
В заключение Рифат Абдураманов пообещал пригласить журналистов в офис холдинга, чтобы продемонстировать на месте все чудеса техники, а также предложил встретиться через несколько месяцев — проверить, как выполняются обещания. Не преминем воспользоваться приглашением.
Ваш статус отображается с вашими сообщениями
Интересно Абдураманов сам верит в тот бред который говорит? Индикаторы какие-то, зарплата 200 тыс, Талгар-Алматы 40 тенге.
Нихерасе, я за 5 км дом-работа 80 плачу, а они будут 50 км за 40 проезжать
Ну если автобусы купит за счет холдинга и начнет содержать за счет бюджета то можно Талгар-Алматы по 40 тенге сделать. А пока до прошлого года между Талгаром и Алматы вообще не было автобусного сообщения. Маршрут Иссык-Алматы обслуживается личными автобусами водителей, средний возраст автобусов 30 лет.
Демонтаж или все таки ремонт?на перекрестке Пастера-Маркса идут раскопки трамвайных стрелочных переводов (с Пастера на Маркса как 4-ка поворачивала)
Интересно на 303, 337 и 339 въезд будет запрещен, если не установят карты Онай?
Ага, автобусов у нет, что бы запретить въезд 303, 337, 339. С 2011 года, кстати, они это грозятся сделать. Даже 5 автостанций построили для пригородных автобусов.
В доску свой
Демонтаж или все таки ремонт?на перекрестке Пастера-Маркса идут раскопки трамвайных стрелочных переводов (с Пастера на Маркса как 4-ка поворачивала)
Я там неделю назад был на этом перекрестке, раскопки были правее от рельсов, т.е. именно на проезжей части, но никак возле стрелочных переводов.
Пастера, напротив где арендаторы стоят, по рельсам была перекрыта ограждениями и вырытые углубления в местах где вагоновожатые ломом переводили стрелки. проезжал на этой неделе и в прошлую пятницу такого не было. согласитесь при закрытом движении никакого ремонта и замен не будет
а вот вопрос - кто оплачивает простой трамвая - электричество (подстанции, КС - отключены?), остальную комуналку, налоги? кто-то там про экономику говорил...
В доску свой
Облегчит ли «Онай» наш кошелек?
.....
Пока карты «Онай» за 400 тенге купили 70490 человек, бесплатно карты выданы 61000 пенсионеров, 61800 школьникам, 50300 студентам, то есть бесплатно получили карты на 100 тысяч пассажиров больше, чем купили.
При использовании карт отпадает элемент коррупции, продолжил Абдураманов. «Когда есть наличные — всегда часть денег куда-то прилипает. По нашим подсчетам, 30—40% теряются, не доходя до кассы, — сказал он. — Руководители автопарков обеими руками и обеими ногами за безналичный расчет. Сейчас водители, чтобы выполнить план, устраивают гонки. Мы эту проблему убираем. Водитель должен просто перевезти пассажиров и получить зарплату 150—200 тысяч тенге».
Кроме того, «Транспортный холдинг» будет выступать в роли единого транспортного оператора, контролируя в режиме онлайн передвижения каждого автобуса и троллейбуса. «Сейчас вместе с терминалами в автобусах монтируется «помощник водителя» — разработка Парка инновационных технологий. Он отслеживает и движение транспортного средства, и ход оплаты. Мы сможем говорить с водителем по голосовой связи. Нарушил скоростной режим — у него загорается красный индикатор. Слишком медленно идет — оранжевый. Если терминал по оплате не работает, не платите! Транпортное средство считается непригодным и должно уйти в парк», — посоветовал он пассажирам.
К сегодняшнему дню на наземном транспорте установлены 1675 единиц, а к 5 декабря, пообещал Абдураманов, терминалы «Онай» появятся и в метро. Тогда школьники, студенты и пенсионеры, не имевшие льгот в подземке, смогут ездить там за 40 тенге, а люди старше 75 лет и ветераны войны — бесплатно.
Мало того, «Транспортный холдинг» хочет замахнуться и на пригородные маршруты, обслуживаемые областными автопарками. По словам Абдураманова, их вынудят либо «принять правила игры» Алматы, либо доезжать до города и уезжать обратно, не беря пассажиров. Если получится первый вариант, то студент из Талгара сможет ездить в университет в Алматы за 40 тенге — нарисовал совсем уж фантастическую картину руководитель холдинга (сейчас 200 тенге). «Поставлена задача обеспечить транспортом 50-километровую зону агломерации», — заявил он.
В заключение Рифат Абдураманов пообещал пригласить журналистов в офис холдинга, чтобы продемонстировать на месте все чудеса техники, а также предложил встретиться через несколько месяцев — проверить, как выполняются обещания. Не преминем воспользоваться приглашением.
«Мы здесь не для того, чтобы у пенсионеров 40 тенге забрать, мы должны автолюбителей пересадить на общественный транпорт, — провозгласил он. — Людей, у которых от дома до работы несколько пересадок, немного. Многим проездные невыгодны. Кроме того, если подсчитать все праздники, отпуска и выходные дни, получится, что почти полгода человек траспортом не пользуется».
он понимает о чем он говорит?
В доску свой
Мне кажется наверно сейчас по трамвайным КС нет напряжения, а также на подстанции, а так какой смысл их оставлять включенным, если трамваи сейчас не ходят.
Если до сих пор по Фурманова висит КС троллейбуса, то возможно и у трамвайной есть такие места
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
