Сообщений в теме: 4447

[CyberGod]

PPS Кашкай смотрел, Йети нравится больше)

Берите Йети, не сомневайтесь Машина оправдывает свои деньги 100%

[cancer]

PPS Кашкай смотрел, Йети нравится больше)

Берите Йети, не сомневайтесь Машина оправдывает свои деньги 100%

так холодно же

[Vred]

люди, а что со шкодами устькаманской сборки, говорят их вин-коды вообще в базе данных отсутствуют и запчасти наугад приходится брать, правда нет?

Насчет вин-кодов не знаю, но запчасти в магазине мне подбирают по электронному каталогу и ни разу не было осечек.

PPS Кашкай смотрел, Йети нравится больше)

Берите Йети, не сомневайтесь Машина оправдывает свои деньги 100%

Кроме стоимости есть еще другие показатели.
Мне, например, не понравилось:
1. Кузов от Шкоды-Фабии. Багажника у Йети практически нет - выезд с семьей на природу (и в дальнюю дорогу) отменяется. А зачем тогда повышенная проходимость?
2. Задние сиденья с вертикальной спинкой - как скамейка. В дальней дороге пассажиры устанут сидеть.
3. Менеджеры позиционируют Йети как джип (отсюда, видимо, и задранная цена), хотя это никакой не джип. Да и в целом колесики маленькие и клиренс не сильно то больше, чем у Шкоды-Октавии. Единственное счастье - 4 WD...
4. В топовой версии авто комплектуется на АКПП, а DSG, с которой даже и не хочу связываться.
5. Силуэт кузова в профиль очень сильно напоминает HONDA-CRV 90-х годов, а это уже анахронизм.

IMHO за такие деньги есть смысл присмотреться к кроссоверам KIA или HYUNDAI. Да и Шевроле-Каптива - тоже интересный аппарат.
Здесь еще надо учесть, что на Шкоду дают всего 2 года гарантии, хотя на корейцев и даже не семейство LADA дается 5 лет гарантии.

Сообщение отредактировал Vred: 21.12.2012, 05:11:00

[CyberGod]

1. Кузов от Шкоды-Фабии.

Начнем с того, что Йети построен на базе Volkswagen Tiguan, но никак не фабии

Багажника у Йети практически нет

Если все сиденья подвинуть вперёд и поставить спинки максимально вертикально, то объём багажника (по оконную линию) увеличится с 405 до 510 литров. Если нужно перевезти что-то длинномерное, но не слишком габаритное, можно просто напросто положить спинки на подушки, тогда грузовой отсек увеличится до 1580 литров. Также позволяется откинуть и зафиксировать каждое из сложенных кресел вертикально (они будут стоять вплотную к передним сиденьям). В случае, когда нужен максимальный объём, задний ряд вообще можно демонтировать. Благо операция по снятию/установке несложная (нужно лишь поднять пару рычажков с красными флажками), а масса самих сидений небольшая. Тогда объём багажника увеличится до 1760 литров.

2. Задние сиденья с вертикальной спинкой - как скамейка.

У Йети VarioFlex – система трансформации заднего ряда сидений (который состоит из трех секций). Все секции задних сидений двигаются взад-вперёд независимо друг от друга и имеют регулировки наклона спинок.

колесики маленькие

Без комментариев

DSG, с которой даже и не хочу связываться

По личному опыту ничего сказать не могу. Но за пробег 600 км - впечатления только положительные!

KIA или HYUNDAI.

Смотрел тоже разных корейцев....в пределах 30 000$ - все на слабых движках, кузов из фольги...не понравилось вообще. Между европейцем и корейцем выбор пал на европейца
А гарантия...тут много про нее написано, не дай бог с ней столкнуться хоть за 2 года, хоть за 5 лет Нервы дороже.

[CyberGod]

@ChuPac, прочитал про адаптацию DSG, что ее необходимо выполнять каждые 15-20 тысяч. Не в курсе, в сервисе Бипека делают данную процедурку? Может вы ее выполняете? Отзывы по процедуре положительные:

1) Был убран пустой ход педали газа. Теперь ее слегка нажимаешь и авто уже едет. (очень этого хочется )
2) Коробка почти перестала дергаться (у меня она и так не дергается)

[Bau]

так холодно же

^{купил автоодеяло, что в Ажаре продают (http://www.avtoteplo.kz/), гораздо быстрее тепм. подымается и медленее остывает. также поставил подзавод.
в недавние морозы садился в преварпительно разогретую машину и темп. быстрее подымалась. короче Йети в условиях Астаны нормальный вариант, не скажу что жара, но и не холодно}

Сообщение отредактировал Bau: 21.12.2012, 09:35:24

[cancer]

1. Кузов от Шкоды-Фабии. Багажника у Йети практически нет - выезд с семьей на природу (и в дальнюю дорогу) отменяется. А зачем тогда повышенная проходимость?

1. платформа не фабии, а октавии, как и у тигуана. Багажника лично мне хватает. сопоставим с большинством седанов с класса. Повышенная проходимость сугубо для города и выездов на пикники. Я отдаю себе отчет, что это не джип, в глубокие говны лезть не собираюсь.

2. Задние сиденья с вертикальной спинкой - как скамейка. В дальней дороге пассажиры устанут сидеть.

Регулируются. Плюс сзади у меня сидят в основном в детском кресле)

3. Менеджеры позиционируют Йети как джип (отсюда, видимо, и задранная цена), хотя это никакой не джип. Да и в целом колесики маленькие и клиренс не сильно то больше, чем у Шкоды-Октавии. Единственное счастье - 4 WD...

Пофиг как позиционируют его манагеры, пусть хоть как самолет)) я то знаю, что это просто высокий универсал)

4. В топовой версии авто комплектуется на АКПП, а DSG, с которой даже и не хочу связываться.

я изначально рассматривал механику. когда еще ДСГ не было у нас.

5. Силуэт кузова в профиль очень сильно напоминает HONDA-CRV 90-х годов, а это уже анахронизм.

Именно дизайном Йети и привлекает. Оригинально и не боянисто.

IMHO за такие деньги есть смысл присмотреться к кроссоверам KIA или HYUNDAI.

Нет за такие деньги киа или хендэ, просто нет. Киа был интересен при цене 26К за полный привод и автомат. при нынешней цене 33К он уже не интересен. а Туссон изначально стоил еще дороже.

[cancer]

PS имхо сейчас чем на Спортэйдж, гораздо интереснее смотреть на Нью Соренто.

Но дело в том, что мне не нужен полноразмерный паркетник, как Соренто или Каптива) вот Спортейдж за 26К и без очереди я бы взял) а вот при ценнике уже около/выше 30К, при выборе кашкай, спортэйдж или йети, мне очень импонирует йети по совокупности качеств и харизме)

Сообщение отредактировал cancer: 21.12.2012, 09:49:10

[CyberGod]

гораздо интереснее смотреть на Нью Соренто

Цена 34 500$ за унылый 2.4 двиг...увольте...а за 39 000$ брать 3.5....йети с разгоном за 9с до сотни и ценой 28 500$ мне больше нравится

[cancer]

гораздо интереснее смотреть на Нью Соренто

Цена 34 500$ за унылый 2.4 двиг...увольте...а за 39 000$ брать 3.5....йети с разгоном за 9с до сотни и ценой 28 500$ мне больше нравится

не вырывайте из текста) я имею ввиду соренто за 35 лучше,чем спортейдж за 35 в данном ценовом сегменте.

[CyberGod]

@cancer, это понятно . Это больше относится к посту @Vred:

за такие деньги есть смысл присмотреться к кроссоверам KIA или HYUNDAI

[ChuPac]

@ChuPac, прочитал про адаптацию DSG, что ее необходимо выполнять каждые 15-20 тысяч. Не в курсе, в сервисе Бипека делают данную процедурку? Может вы ее выполняете? Отзывы по процедуре положительные:

1) Был убран пустой ход педали газа. Теперь ее слегка нажимаешь и авто уже едет. (очень этого хочется )
2) Коробка почти перестала дергаться (у меня она и так не дергается)

ссылку дайте поглазеть. Насколько я слышал, адаптация делается при установке новых сцеплений, чтобы шаговая электроника поняла новые габариты и толщины накладок. Т.е. это как бы "настройка новых запчастей".
А посреди эксплуатации, по хорошему, адаптация не нужна - мозги по ходу эксплуатации корректируют адаптационные данные параметров.
Но если проблема реально есть, как вы написали, и она исчезает после выполнения адаптации, то налицо проблемы с корректировкой адаптации. Это возможно по нескольким причинам:
1) проблемы и ошибки в программном обеспечении мозгов. Лечить обновлением ПО
2) Неправильное обслуживание либо самим хозяином, либо сервисом, а учитывая квалификацию сервисов что у нас что в россии - не удивительно.

[ChuPac]

Vred (21.12.2012, 04:38) писал:1. Кузов от Шкоды-Фабии. Багажника у Йети практически нет - выезд с семьей на природу (и в дальнюю дорогу) отменяется. А зачем тогда повышенная проходимость? 1. платформа не фабии, а октавии, как и у тигуана. Багажника лично мне хватает. сопоставим с большинством седанов с класса. Я отдаю себе отчет, что это не джип, в глубокие говны лезть не собираюсь.

Объём багажника ети максимум на 50 литров меньше седанов класса D и E. Я ездил на машине, где багажник около 700 литров (до полки-шторки) неоднократно на выезды и всякого скарба в эти 700 литров влазило просто с головой и ещё оставалось... Что там возить?
А если совсем надо - грузи багаж выше полки.
Зато люди свято верят, что купив киа Спортаж, они получат куда круче джип, пусть он с моноприводом)))

Сообщение отредактировал ChuPac: 21.12.2012, 16:29:58

[Chel]

В следующем году будем супруге брать Ети но только на механике ели-бы она не ездила на ручке то уже смотрели какой-нить другой вариант, с ДСГ нет желания связываться, а так аппарат по моему мнению достойный только вот мелковат чуток, зато очень резвый, , можно будет еще и зачиповать его.

[CyberGod]

ссылку дайте поглазеть

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii_rs/octavia_ii_rs/zver/journal/142188/

[Chel]

http://www.drive2.ru...journal/142188/

Ну и вот нафига нужен этот ДСГ спрашивается.
ИМХО механика рулит!

[LNK]

Получил ответ от Бипэк Авто на запрос о пятилетней гарантии на DSG. Чудес не бывает - пять лет не для Казахстана...)))


Мы также ознакомлены с письмом и.о. Генерального директора ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп-Рус» Зденек Дресслера, в котором отмечается, что концерн VOLKSWAGEN AG с целью сохранения уверенности потребителей в автомобилях концерна осуществляет за счет завода-изготовителя бесплатный ремонт или замену узлов коробки передач DSG 7 DQ 200 в срок до 5 лет или до достижения 150000 км пробега с момента передачи автомобиля первому покупателю. Вышеуказанные меры распространяются на автомобили марок Volkswagen, Skoda и SEAT, проданные в Российской Федерации через официальную дилерскую сеть.

Подчеркиваем, что эта акция распространяется на автомобили, проданные в только в Российской Федерации. Согласно импортерскому соглашению (гарантийной политике) Škoda для Республики Казахстан потребителям в Казахстане предлагается следующий объем гарантии:

1. 2 года гарантии без ограничения пробега на все дефекты по вине производителя, а именно:

a. на новые автомобили

b. на фирменные запчасти Škoda

c. на фирменные аксессуары Škoda
3 года без ограничения пробега на дефекты покраски Octavia I и II, Octavia Tour, Fabia I и II, Superb I и II, Roomster
6 лет без ограничения пробега на антикоррозийную защиту кузова -Felicia (недействительно для автофургонов)
10 лет без ограничения пробега на антикоррозийную защиту кузова – для Octavia I, Octavia Tour, Fabia I, Superb I,
12 лет без ограничения пробега на антикоррозийную защиту кузова – для Octavia II, Roomster, Fabia II, Superb II, Yeti.

К сожалению, таковы условия Škoda для Республики Казахстан.

[BodyMaker]

Забрал свою Октавию. Начал эксплуатировать. Проехал первые 50 км. Впечатления самые положительные )). Машина была на летней резине. Купил HANKOOK Winter i*Pike.
Обкаточный период 2000 км, обороты не выше 3000. Первое ТО на 7500 км пробега.

Сообщение отредактировал BodyMaker: 22.12.2012, 22:19:27

[CyberGod]

@BodyMaker,
Поздравляю! Двиг 1.6?

[BodyMaker]

СПС! Двиг. 1.6. Прочитал много отзывов, что овощ. По первым своим ощущениям мне хватит и этого. Большая часть передвижений у меня по городу, обгонять, играть в шашки не планирую
После 50 км пробега активировалась музыка. Звук слабоватый какой то. До Октавии была ауди а4. Так там звук лучше был, хотя машина 1995 года выпуска.