Сообщений в теме: 1203

[Timur_j]

диск.механика в плане настройки - это гемор тот ещё (после 3-5-ой итерации начинает намано цеплять ротор, изматеришься аж).

по ссылке способ описан - остается лишь подогнать-найти то положение колодок, когда начнет хватать.
ЗЫ менять роторы местами не советую пока, но бывает и такое помогает

[Blade_Of_Doom]

спасибо!

а что такое "итерация"? настройка в смысле?

вчера настраивал именно как там указанно, но все равно плохо тормозит. он притрется или еще надо настраивать?

[Timur_j]

итерация=кол-во попыток достичь результата (попробовал-нет, раскрутил, сменил положение колодки, ещё раз затянул - нет, снова и т.д.)

[greenman]

Я свои победил тормоза в декабре. Рад был несказанно, а тогда мы обсуждали кривое у меня перо или нет и все ли в порядке с геометрией, но все обошлось. Виновата оказалась пружинка, которой чуть-чуть не хватило времени, чтоб перетереться и уронить колодку заклинив мне тормоз)))

[Стреля]

Может помочь: катитесь с горки постоянно нажимая на тормоза, прогрейте их (только не докрасна). Остановитесь и плесните на колодки водой.
Это не прикол. Мне реально помогает.

[Blade_Of_Doom]

Так и не победил эти тормоза...
Ничего помнять не могу.
Поставил новые колодки, они стоят почти впритык. При этом неподвижная колодка стоит ровно, а подвижная немного под углом. И в результате диск постоянно трется, наверное из за этого перекоса и тормозит так плохо. Не знаю как правильно объяснить, но если смотреть сверху, то угол идет не вплане нижняя часть ближе, а правая дальше, а левая ближе, правая дальше т.е. по моему настройкой переходника проблему не решить. Понятное дело, что лучше в мастерскую заехать, но сейчас сильно не получается по финансам и по времени, поэтому хотелось бы самому решить проблему. Как можно устранить этот перекос?

Хех, вроде настроил!)
Моя ошибка вот в чем заключалась, настраивал по этой статье и считал, что это единственный верный способ настроить. Только автор не учел, что на некоторых тормозак колодки, пока они не зажаты находятся "в свободном плавании" и если "слегка прижимать каллипер", то в результате, после того как болты затянуты, колодки могут стоять как угодно криво. Поэтому настроил "на глаз", вроде бы получилось намного эффективней, практически ничего не трет. Скорее всего если бы пружинка была немного косая, то настроить бы не получилось. Есть небольшие звяканья, но видимо что то со втулкой, т.к. колеса брал б/у в сборе и неизвестно что происходило со втулкой до меня. Тот перекос, о котором писал - оказался совсем незначительным и как раз из за "свободного плаванья" колодок, получилось что с одной стороны язычек крепления колодки уперси в отведенный для него зазор, а с другой колодки расжимает пружинка и места там немного больше, отсюда и перекос.
Завтра будет видно получилось или нет.

ЗЫ свой вопрос и т.д. затирать не стал, т.к. возможно в будущем пригодится кому нибудь (описание проблемы и ее решение).

Сообщение отредактировал Alexhunterkz: 30.03.2011, 00:12:02

[Timur_j]

теперь смысл слова "итерация"понятен?

[Century]

Добрый день всем.
Подскажите, может кто сталкивался. У меня Центурион бок2. откатала до замены колодок на нем, купила колодки и тут... упс... снять тормозную машинку могу, но вытащить колодку никак, потому что штырь, который ее держит совсем без резьбы, а в шляпке просто дырка, без граней и резьбы....
Пружина там уже слабая, колодку трутся об диск...
Как мне вытащить колодку, что бы заменить и поставить все это хозяйство на место?

[Laughing_man]

Как я понял у вас палочка без резьбы или сорвана которая держит колодки?

[Timur_j]

Пишите не модель лисапета, а модель тормозов - понятнее будет, в чем проблема.

Колодки насажены на шпильку, концы которой разведены с внутр. стороны.
Прижми концы пассатижами и пассатижами вытащи наружу за шляпку (где петелька).
Колодки новые как поставишь на место, то шпильку загоняешь обратно и концы разводишь отверткой в стороны.

[Century]

Пишите не модель лисапета, а модель тормозов - понятнее будет, в чем проблема.

Tekrto Auriga Comp написано. В том-то и дело, что шпилька-просто шпилька, сплошная и ее никак не вытащить(((. как и пружину. Я уже заезжала в мастерскую, мне сказали, что впервый раз такое видят и шпильку только спиливать... А как потом колодки ставить... Так и ездить без тормоза?
Модель велика указала для того, что бы узнать, может у кого еще такая проблема была

Сообщение отредактировал Century: 30.03.2011, 12:23:26

[Century]

Как я понял у вас палочка без резьбы или сорвана которая держит колодки?

да. она просто как гвоздь. только без шляпки

[Timur_j]

может гвоздь забили? спилить можно. потом куском проволки стальной прихватишь.
и глянь с внутр. стороны, может там надето колечко провочное (у Шимано таким контрят болтики).

Сообщение отредактировал Timur_j: 30.03.2011, 13:14:17

[Century]

нет ни кольца... ничегошеньки нет.... хз что с этим теперь делать.

[Квантор]

...штырь, который ее держит совсем без резьбы, а в шляпке просто дырка, без граней и резьбы....

У меня тоже Auriga Comp. Колодки в нем держит винт с головкой под тонкий (2 мм, кажется) шестигранник. Если действительно граней в болтике не осталось и даже качественный шестигранник уже не помогает, то можно вбить-вдавить подходящий ключ-звездочку (Torx) и им выкрутить (может понадобится слегка рассверлить сорванное отверстие). Ухватить пассатижами или пилить головку под плоскую отверткутам едва ли получится из-за формы калипера... Или вообще высверлить болт нафих с обеих сторон и потом фиксировать колодки просто шплинтом (это который с разводящимися концами).

[Timur_j]

под 2 мм всего... может грязью забило?

[Century]

http://vse.kz/index.php?app=forums&module=post&section=post&do=reply_post&f=19&t=6828&qpid=15633267

...штырь, который ее держит совсем без резьбы, а в шляпке просто дырка, без граней и резьбы....

У меня тоже Auriga Comp. Колодки в нем держит винт с головкой под тонкий (2 мм, кажется) шестигранник. Если действительно граней в болтике не осталось и даже качественный шестигранник уже не помогает, то можно вбить-вдавить подходящий ключ-звездочку (Torx) и им выкрутить (может понадобится слегка рассверлить сорванное отверстие). Ухватить пассатижами или пилить головку под плоскую отверткутам едва ли получится из-за формы калипера... Или вообще высверлить болт нафих с обеих сторон и потом фиксировать колодки просто шплинтом (это который с разводящимися концами).

Спасибо огромное.) так и сделаю. В том-то и дело, что граней там отродясь и не было совсем никаких т.к. велик я брала новый в лимпопо. был бы б/у-было б понятно,что исковыряли.

[Century]

Итог манипуляций - снятый тормоз и примотанный изолентой к раме. Ребята сказали, что это что-то типа брака и там только пилить.

[Квантор]

Как же его при сборке вкрутили? Наверное, как раз при вкручивании и сорвали грани. Интересно, почему пилить-то. Казалось бы, высверлить резьбовую часть со стороны, противоположной головке (там же есть ответстие) - винт и выпадет.. Но спецам, конечно, виднее.

[Timur_j]

высверливать - сперва накренить надо. пилить - тож непросто, подлезть не всегда можно.
попробуйте узкими пассатижами за середку болтик прихватить (там место как раз должно быть) и выкрутить.

ЗЫ а вообще бы по-хорошему - сразу к механегу Стрелецкому заехать надо было, он бы давно уже всё сделал. А то развели лечение-со-слов (а у меня дом2), скоро до лечения по-фото дойдем тут.