Сообщений в теме: 1742

[302]

Да, ладно, прям все  забыли  страшилки водителей 90-х годов про машины с автоматами, двигатели митсубиси GDI, оппозитники субару и т.д. Тоже говорили что мол машины одноразовые и ремонту не подлежат. 302 вообще такой странный защитник старопрома, пишет мол, что никогда не слышал, чтоб у старых машин что то отказывало из серьезных агрегатов. А не слышал он их потому, что когда те машины были новые, они были еще заграницей, и все проблемы приходилось решать их первым владельцам. Точно так же как и сейчас тогда автозаводы отзывали  кучи автомобилей с браком, это не изобретение последнего времени.

Не писал я такого...

Старые машины хотя бы понятно как починить.
А про новые вообще непонятно подлежат ремонту или нет.

 

Методика продаж новых машин у нас идиотская.

И когда введут декларирование доходов для частных лиц, "всех посодют" за эти новые машины.

 

Когда будут продавать новые машины в лизинг + traid-in, тогда это будет нормально и правильно.

Платишь 150 баксов в месяц 3 года, потом меняешь опять на новую и опять платить 150 в месяц - нормальная схема.

 

Покупаешь новую машину за полную сумму, выезжаешь из салона и тут же теряешь 20-30% ее стоимости 

Даже  миллионеры себе такого не позволяют.

[Zombie]

Машина без двигателя?

Пытался разглядеть в увеличенном режиме - нифига не увидел. Может и без двигателя. Но что-то мне подсказывает, что если бы она вся была в оригинале, то там бы пинцет обоим водителям пришел.

[Wasserman]

to 302

это во всем мире так, и это правильно, через 10 лет машины падают в цене ниже 5000$ и у нас до введения пошлин так и было. 

Сообщение отредактировал Wasserman: 25.04.2015, 21:40:08

[Карпуша]

 

Покупаешь новую машину за полную сумму, выезжаешь из салона и тут же теряешь 20-30% ее стоимости 

Даже  миллионеры себе такого не позволяют.

 

Обеспеченные люди не позволяют себе ездить на старых машинах

Потеря 20-30%, и даже 50% стоимости стоит того, чтобы 5 лет экономить время и силы

[Zombie]

Покупаешь новую машину за полную сумму, выезжаешь из салона и тут же теряешь 20-30% ее стоимости Даже миллионеры себе такого не позволяют.

Ну некоторые из них и не ездят на новых и навороченных, даже в этой стране. Но есть и нищеброды без жилья, зато с 200-тым крузаком. На таких в общем и расчет.

[Wasserman]

Ага у нас народ сильно любит понты. Чем новый акцент или короллу, возьмет себе скорее старый мерс или большой джип. Хотя в том же Азии народ берет себе небогатую но новую машинку, это хорошо заметно в Тае. 

[trans]

Обеспеченные люди не позволяют себе ездить на старых машинах

На нищего не похож, а ездит не просто на старой, а на очень старой машине. Скажем, в Германии, бедные не могут себе позволить ездить на старой машине, а обеспеченные на чем хотят, на том и ездят...

Сообщение отредактировал trans: 25.04.2015, 22:18:44

[Oleg907]

Как изменилась пассивная безопасность Шевроле Авео за пять лет. Первый краш-тест 2006 года, следующий 2011.



Хотя в принципе результат последнего теста должен быть хуже, ведь металл все тоньше и тоньше

[Карпуша]

щас набегут наши диванные эксперты, и будут утверждать, что у второго Авео нет двигателя и вварена рама, иначе он не смог бы так стойко выдержать удары ))

[Adrinalin]

Да, ладно, прям все  забыли  страшилки водителей 90-х годов про машины с автоматами, двигатели митсубиси GDI, оппозитники субару и т.д. Тоже говорили что мол машины одноразовые и ремонту не подлежат. 

А что собственно коробка автомат хорошо чинится?в 90% случаях её просто выкидывают и покупают контрактную.Авто с GDI до сих пор в низшей ценовой категории ибо мотор проблемный особенно с нашим бензином,да расход меньше,но ремонт вылазит в копейку,там одни прокладки и сальники на 90к выходят. Оппозитник тоже геморойный.

 

Насчет новых,у нас в городе Семей висел мерс в одной из сто,точно не скажу какой но один последних в модельном ряду,были какие-то проблемы с электрикой,суть в том что никто в городе починить не смог,ремонитровался и таскался по станциям более 3х месяцев,в итоге на эвакуаторе поехал в РФ,там починили.

Вот тоже интересно

Сообщение отредактировал Adrinalin: 25.04.2015, 22:50:07

[Oleg907]

Не писал я такого...
Старые машины хотя бы понятно как починить.
А про новые вообще непонятно подлежат ремонту или нет.

Методика продаж новых машин у нас идиотская.
И когда введут декларирование доходов для частных лиц, "всех посодют" за эти новые машины.

Когда будут продавать новые машины в лизинг + traid-in, тогда это будет нормально и правильно.
Платишь 150 баксов в месяц 3 года, потом меняешь опять на новую и опять платить 150 в месяц - нормальная схема.

Покупаешь новую машину за полную сумму, выезжаешь из салона и тут же теряешь 20-30% ее стоимости
Даже миллионеры себе такого не позволяют.

Извините, а у Вас новые автомобили вообще были? Или это из серии про Б. Пастернака, "не читал, но осудить обязан!". Все новые авто прекрасно ремонтируются и даже рихтуются. Про потерю стоимости, как только выезжаешь из салона, это действительно так. Но у меня возник такой глупый вопрос: "Вы вещи, бытовую технику в магазинах покупаете или предпочитаете " секонд хэнд"? При покупке любой вещи, а авто это в каком-то смысле тоже вещь, меньше всего меня волновали эти вопросы.

Сообщение отредактировал Oleg907: 25.04.2015, 23:00:12

[Zombie]

Все новые авто прекрасно ремонтируются и даже рихтуются.

Тоже хотел это сказать. Да сложнее, надежность ниже, но ведь и каменный топор был надежнее ППШ, не отказывал и ремонтировался легче.

[302]

 

Покупаешь новую машину за полную сумму, выезжаешь из салона и тут же теряешь 20-30% ее стоимости 

Даже  миллионеры себе такого не позволяют.

 

Обеспеченные люди не позволяют себе ездить на старых машинах

Потеря 20-30%, и даже 50% стоимости стоит того, чтобы 5 лет экономить время и силы

 

80% миллионеров покупают машины б/у

 

 

Казалось бы, уж кто-кто, а миллионеры могут позволить себе приобретение абсолютно новенькой машины, но… Статистика говорит обратное – 80 процентов людей с миллионными доходами приобретают автомобили, у которых уже до этого был хозяин.

 

Возможно, объяснение этого явления кроется в характере и деловом подходе обеспеченных людей. Ведь они не стремятся разбогатеть случайно, сразу и без проблем. Год за годом миллионеры приумножают финансы благодаря своей настойчивости, терпеливости и дальновидности. Они избегают неоправданных рисков, не спешат делать денежные вложения в сомнительные проекты. Для миллионеров деньги любят счет.

 

Покупка машины в основной своей массе является не вложением, как это происходит с недвижимостью, а расходом. Это связано с тем, что цена на машину год из года падает. К тому же в процессе эксплуатации «железный конь» требует средств в том числе на его ремонт.

 

Покупая подержанные авто, люди с миллионными доходами показывают, что они другими способами удовлетворили свою потребность в признании.

 

Примечание. Например, американские миллионеры, согласно опять же статистике, крайне редко приобретают машины стоимостью свыше 30 тысяч долларов. Они воспринимают автомобиль не как роскошь, считая его в первую очередь средством передвижения, не гонятся за престижем. Также многие из них приобретают подержанные машины. Исключением являются коллекционные машины, имиджевые автомобили представительского класса и «игрушки для своего ребенка».

 

© рунет

[302]

Как изменилась пассивная безопасность Шевроле Авео за пять лет. Первый краш-тест 2006 года, следующий 2011.



Хотя в принципе результат последнего теста должен быть хуже, ведь металл все тоньше и тоньше

 

Краш-тесты это аквариумные условия.

машины подгоняют под условия краш-тестов.

А условия краш-тестов тоже все время меняют.

Стукни машину чуть с другой стороны или на другой скорости и результат будет непредсказуем.

[302]

А что собственно коробка автомат хорошо чинится?в 90% случаях её просто выкидывают и покупают контрактную.Авто с GDI до сих пор в низшей ценовой категории ибо мотор проблемный особенно с нашим бензином,да расход меньше,но ремонт вылазит в копейку,там одни прокладки и сальники на 90к выходят. Оппозитник тоже геморойный.

АКПП не чинят потому что нет мозгов и не умеют ремонтировать по правилам.
Все ремонтируется по принципу "лишь бы поехало"

[302]

 

Все новые авто прекрасно ремонтируются и даже рихтуются.

Тоже хотел это сказать. Да сложнее, надежность ниже, но ведь и каменный топор был надежнее ППШ, не отказывал и ремонтировался легче.

 

Вот именно. Еще новые, а уже ремонтируются 

[Oleg907]

Все новые авто прекрасно ремонтируются и даже рихтуются.

Тоже хотел это сказать. Да сложнее, надежность ниже, но ведь и каменный топор был надежнее ППШ, не отказывал и ремонтировался легче.

Вот именно. Еще новые, а уже ремонтируются

Да именно, только для некоторых это непредвиденный ремонт/расходы, а для некоторых это плановые ТО (согласно сервисной книжки). Поэтому мы стараемся следить за автомобилями, ведь понимаем, что после нас кому-то еще на них ездить придется

Сообщение отредактировал Oleg907: 26.04.2015, 01:18:55

[Adrinalin]

 

АКПП не чинят потому что нет мозгов и не умеют ремонтировать по правилам.
Все ремонтируется по принципу "лишь бы поехало"

 

АКПП не чинят потому-что купить контрактную дешевле. Зачем покупать запчасти,платить за разбор,ремонт, за снять\поставить если дешевле купить контрактную и тупо поставить?

А если спецов нету нахрена покупать машину на которую нету спецов?

[Фруктес де Фрукт]

 

 

АКПП не чинят потому что нет мозгов и не умеют ремонтировать по правилам.
Все ремонтируется по принципу "лишь бы поехало"

 

АКПП не чинят потому-что купить контрактную дешевле. Зачем покупать запчасти,платить за разбор,ремонт, за снять\поставить если дешевле купить контрактную и тупо поставить?

А если спецов нету нахрена покупать машину на которую нету спецов?

 

Покупая контрактной АКПП или двигатель вы покупаете чужие проблемы за свои деньги. АКПП и двигатель можно купить целиком, но покупать их нужно либо новыми, либо отреставрированными на заводе дающим гарантию. А просто купить движок или АКПП, снятый с разбившейся в хлам машины, это гарантия покупки чужих проблем за свои деньги.

[Adrinalin]

 

 

 

АКПП не чинят потому что нет мозгов и не умеют ремонтировать по правилам.
Все ремонтируется по принципу "лишь бы поехало"

 

АКПП не чинят потому-что купить контрактную дешевле. Зачем покупать запчасти,платить за разбор,ремонт, за снять\поставить если дешевле купить контрактную и тупо поставить?

А если спецов нету нахрена покупать машину на которую нету спецов?

 

Покупая контрактной АКПП или двигатель вы покупаете чужие проблемы за свои деньги. АКПП и двигатель можно купить целиком, но покупать их нужно либо новыми, либо отреставрированными на заводе дающим гарантию. А просто купить движок или АКПП, снятый с разбившейся в хлам машины, это гарантия покупки чужих проблем за свои деньги.

 

Ничего подобного,покупал контрактную коробку,правда механику,с машины с пробегом 50к,и что что машина была разбита?агрегат не пострадал,а то авто на которое ставил ездит до сих пор на этой коробке,хотя давно его продал.