ну и где гонять на gtr по городу? скоро камер будет столько, что выгоднее будет брать малолитражку, которая максимум 60 будет ехать.
Да я и на GTO не гоняю особо. А на GTR вообще совершенно спокойно можно ездить спокойно. Извините за тофтологию.
Запчасти дороже, сервис дороже, а все почему? Потому что ТОЙОДА!!!
Да, и продают дровины прадо 78 за несуразные деньги, на которые 5-летний L200 взять можно, из России можно было наверное и годовалый в нужный момент купить. Конструктивно такой же простой. А по запчастям на 1KZ, в частности, абсолютно согласен, потому что Тойота очень надежная.
Я к чему это - проще взять новый авто (в данный момент из Раши, ибо наши дилеры слишком зажрались, а менеджеров понабрали с ближайших аулов) и обслуживать его нормально, регулярно и правильно, чем взять старый аппарат (как правило, с проблемами, других у нас не продают) и не знать, что с машиной произойдет из-за жопорукого предыдущего хозяина и/или ДТП в прошлом. Это мой опыт выбора авто в течение месяца. И ранее - опыт приведения в чувство несколько Митсубиси Паджеро после наших водятлов - ощущение, что им даже ишака доверять нельзя. Раньше, спору нет, с Японии можно было прикатить достойные вещи, но время прошло, нового ничего не идет И! у нас автовладелец 90% разгильдяй, а также наши дороги, топливо, масла, сервис. Мораль грузинский басня прост, короче.
Сообщение отредактировал Surge: 23.04.2015, 11:49:47
Если вы про 402 двиг. то это вброс не ходят они даже 200 000 км
По нормальному однозначно не ходят. Я не в курсе вранье те надписи были или нет, но 100% уверен, что если такой двиг отходил 500 тыс, то ремонтировать его уже и не нужно, проще сразу выбросить. На Волгу вкладыши ремонтные по-моему были размером до 1.5. Коленвалы после такого пробега даже в этот размер уже не попадали, всё остальное также. Про шестреню даже не напоминайте - как вспомню, так вздрогну. Особенно "приятно" когда зубы на трассе срезает, а по пробегу вроде еще и рано было ее менять.
На мой взгляд, новые машины хуже старых, потому, что:На мой взгляд, новые машины лучше старых потому что:
1. они безопаснее
2. они комфортнее
3. они лучше подстроены под нужды тех, кто их покупает
На мой взгляд, новые машины хуже старых, потому, что:1. они менее надежные (раньше машины делали на 30-40 лет, сейчас на 5-7)2. в них много наворотов, есть, чему ломаться3. они решают за водителя, что ему делать (например, когда подключать полный привод)4. они безликие, в них нет харизмы5. цены в нашей стране на них неоправдано задраны6. они делаются из фольги, а не из железа
Я с вами согласен, но это ничего не меняет. Из всех машин, что у меня были больше всех заценил БМВ Е21. Обалденная машина... для тех времен. Я бы и сейчас такую новую купил вместо какого-нибудь Акцента и даже вместо F30. Но их перестали делать в 1982 году и те,что остались либо дрова, за которые и 100 долларов жалко, либо восстановленые до идеала с ценником под 30 кило и выше. Но брать коллекционный раритет за 30 кило для повседневной езды как минимум не разумно, особенно в этом городе, где могут помять на первой же парковке. Так что тут вариантов выбора просто не остается, всё давно решили за нас.
Если говорить о надежности старых машин, то следует учесть, что раньше они были конструктивно проще. Там было меньше узлов и деталей, которые могли выйти из строя.
Помимо того, что машины стали более экологичными, они также стали более безопасными. Система контроля курсовой устойчивости, на многих современных машинах уже в стандартной комплектации.
Видел много аварий с регистраторов, где виновниками ДТП, были старые машины. При резком торможении их просто выносило на встречку.
Ну таже Корея, не Китай. Пластик у них не воняет, да и достаточно мягкий. Почему так утверждаю, потому что у моей жены новый Киа Сид, так вот руль держать даже приятнее чем в Тойоте, особенно зимой. Так он с подогревом.Если просто смотреть на фото - то ничем.
А вот если сесть в него, понюхать, пощупать, то огого много чем!
Та же мягкая понель тойоты куда приятнее, пластика КИА
Перевозили дровишки на новом спортэйже, так салонный пластик багажника поцапался. Каааааак? Там масса дощечек пол кило была. Год назад на том же старом монтеро 3 метровый брусок с дачи домой вез, от лба до попы влез, лежал на торпеде, вес под 50 кг. Приехал, вытащил, там следы от доски, протер - чисто.
Ну видел я на что способен 78ой. И уверяю вас, не один 200й пусть и покрытый гламурным Line-Х с лебедкой и бамперами из железки не способен на такое.
Вы уж простите что я опять с джипами влезу. Но что есть, о том и пою.
Так вот, при подготовке больших экспедиций покупается НОВЫЙ автомобиль, готовится и едет. Потому что большая экспедиция потребует большого ресурса, которого у б/у может уже не оказаться. Посреди пустыни.
Двухсотка плоха? Зайдите на ArcticTrucks.ru, там есть очень интересный вариант AT35.
А вообще, тема не о чем. Потому что у всех машин поколения меняются по разному.
Новый паджеро спорт получил хорошую раму, раздатку, но вместе с ними и сложную электронику, и жесткий салонный пластик.
Уже почти не новый 61ый патрол (но все еще продающийся), наоборот, сменил жесткий пластик панелей на мягкий, и получил осовремененный дизель.
Новый форд эксплорер потерял в геометрической проходимости, тоже получил сложную электронику (блин, а у кого ее сейчас нет? у УАЗа?), да и новый салон на мой взгляд гораздо комфортнее старого.
Для гонок, если речь о серьёзных гонках, тоже берут новое авто. Его после этого полностью переделывают. Катают на нём 2-3 сезона, как повезёт, и продают. Всегда было интересно - почему? Почему нельзя взять БУ кузов, если всё равно в нём всё менять? Но по факту, есть такой фактор, как усталость металла.
Но согласитесь, это немного другие цели и немного другие бюджеты.
Артиктракс я бы в пример не приводил. Так, местячковая контора тюнеров. Правда у нас и такой нет.
А если же брать не гонки и не экспедиции, то станет ясно то, что вовсе не всегда нужна НОВАЯ машина. Например дрова на дачу возить, и для этих целей брать новый ТЛК200 - глупо.
То ли дело, трудяга Патрол. А когда они ещё стоили по 1000 баксов, ваще клёво было. Почему сейчас те же патролы, но уже в значительно более уставшем виде стоят (в обоих смыслах) под 20-ку... это же дико!
Но по факту, есть такой фактор, как усталость металла.
Я бы не преувеличивал такой фактор, как усталость металла. Самолеты вон летают и по 20, и по 30 лет, а там требования к металлу повыше будут. Боинг дает на свои самолеты ресурс 50000 часов налета, а для автомобиля это равнозначно, если принять среднюю скорость 20 км/ч, миллиону километров пробега. Но автомобили изнашиваются несколько иначе, чем самолеты.
Я бы не преувеличивал такой фактор, как усталость металла. Самолеты вон летают и по 20, и по 30 лет, а там требования к металлу повыше будут.Металлические реактивные самолеты не летали и двух лет. Фюзеляж там не из металла.
Из сплава алюминия ващето. Если про самолёты.
Но и тут Вы не совсем правы. Те же Як-3, которые много где состоят из фанеры и дерева, прикрасно летают до сих пор.
ИЛ-2, построен из металла, и даже не сплавов, и тупо из железа! Летал всю войну. Правда потом их порезали на метал, ни одного ИЛ-2 до наших дней не дожило
А 1-е рекативы летали не более 2-х лет по другим причинам. Там были не круглые элюминаторы. В результате было пару крушений, элюминаторы сделали круглыми, и всё! Летают до сих пор!
И станция МИР летала бы... её запас прочности тоже диким был.
Но дело даже не в самой усталости метала, а в скрытых деффектах. БУ машина не факт что никогад не была в ДТП. А лишнее ДТП лишние работы по её вытягиванию, могут стоить жизни как зрителям так и пилотам.
Кроме того самолёты были расчитаны на такой срок эксплуотации. Новые автомобили - нет! Новые автомобили должны ломатся, и через 7 лет мы должны их выкинуть на помойку! Хотя вон 40-ки камрюхи и больше 7-ми лет уже катают.
Вообще тема интересна в ценовой 30 например.
Тут выбор у седанов к примеру
Между Пустейшой Камри r2, 2.5л и около новым мерсом
http://kolesa.kz/a/show/22287631
Либо около новая Мерсо-Бэха
http://kolesa.kz/a/show/20374628
Либо полный туксон, или пустейший Рав4.
Ведь все понимаю что сидеть в последних-предпоследних кузовах седана или кроссовера От Мерседеса или БМВ это совершенно другое нежели сидеть, в Азиатских Автомобилях.
Есть обратные стороны медали, конечно же это обслуживание и их цена.
Лично я думаю в этой ценовой категории есть о чем подумать.
В остальном, считаю что машины парк авто страны должен обновятся, новые авто сильно дешеветь и продаваться по самым льготным условиям для народа, а старые больше 15 лет обкладываться тяжелейшими налогами чтобы они потихоньку пропадали с дорог страны.
Так как они опасны, они загрязняют атмосферу, почти у всех них полностью откатаны ресурсы узлов.
а старые больше 15 лет обкладываться тяжелейшими налогами чтобы они потихоньку пропадали с дорог страны. Так как они опасны, они загрязняют атмосферу, почти у всех них полностью откатаны ресурсы узлов.
Не согласен с таким методом. К тому же не эффективным, они и маленький налог успешно не платят. К тому же это удар по коллекционерам раритетов. В том числе по председателю нашего клуба. Достаточно сделать честный ТО, но это тоже фантастика какая-то.
, а старые больше 15 лет обкладываться тяжелейшими налогами чтобы они потихоньку пропадали с дорог страны.всеми руками-за, чем новее парк машин в стране, тем показательнее рост страны, как субьекта.
У соседа на улице тлк 200 и штукатурка с дома отваливается.
а старые больше 15 лет обкладываться тяжелейшими налогами чтобы они потихоньку пропадали с дорог страны. Так как они опасны, они загрязняют атмосферу, почти у всех них полностью откатаны ресурсы узлов.Не согласен с таким методом. К тому же не эффективным, они и маленький налог успешно не платят. К тому же это удар по коллекционерам раритетов. В том числе по председателю нашего клуба.
Достаточно сделать честный ТО, но это тоже фантастика какая-то.
Наш председатель покупает моноблоки усилители по цене автомобилей=)
Так что Налогом его не напугаешь - как раз таки раритетных владельцев это не затронет так как они не особо почуствуют. Все таки коллекционеры раритетных авто это не бедные люди.
Только они и останутся из старых авто, раритетный, красивые и в идеальном состоянии.
Про неплатят - так это в 3сек решается - начать на них охоту как недавно была за KGZ номерами. Базы есть.
Честное ТО, вот это я очень смутно вижу. Слишком плохо контролируемая зона, много локальных свобод и от того порядка там не будет.
На данный момент ИМХО - ТехОсмотр - это в принципе СОВЕРШЕННО бесполезная процедура из-за неэфективности. Локальная коррупция убивает последние остатки смысла этой процедуры.
Споконо проходят ТО покусочные 25 летние авто у которых черный дым из трубы идет, фары разбиты и лобовик скочем переклеен весь. Задние стопы не горят а тормоза не эффективнее чем тормозить пятками ног.
Так что в конечном итоге ИМХО нужно частично передать осмотр страхомык компаниям - у которых есть свой финансовый интерес.
То есть есль ты на такой мазде - у них шанс того что ты не остановишься и влетишь в какой нить w222 весьма высок. Пусть закладывают на такие авто после осмотра их спецов сразу фары и бампер от w222 и соответсвенно страховка будет непосильная(легче привести авто в идеально состояние или купить новое чем платить страховку на опасной машине)
Такой метод хорошо будет стимулировать покупку новых авто - так как онные полностью соответствуют мировым требованиям.
У соседа на улице тлк 200 и штукатурка с дома отваливается.
Ахахах,
Ну тут проблема в головах.
Зачем было брать кукурузер и жить на бичпакетах,
если можно было купить хорошее подходящее для его условий новое авто в 4 раза дешевле и сделать ремонт и питаться адекватно.
Проблема в головах, это другой вопрос друг=)
В остальном, считаю что машины парк авто страны должен обновятся, новые авто сильно дешеветь и продаваться по самым льготным условиям для народа, а старые больше 15 лет обкладываться тяжелейшими налогами чтобы они потихоньку пропадали с дорог страны. Так как они опасны, они загрязняют атмосферу, почти у всех них полностью откатаны ресурсы узлов.
Если уж смотреть в этом ракурсе, то я вот не уверен, что новые недомашины за 6-8 килобаксов так уж безопаснее б/у, но надежной марки за те же деньги.
![]() |
Тематические форумы →
AUTO →
Пенсионер собрал в гараже Москвич 1951 годаМосквич ржавел 70 лет, но снова на ходу Автор: fifafansi, 19.07.2021, 12:51 ![]() |
|
![]() |
|
![]() |
Барахолка →
Продам →
АВТО →
Автополотенце и мойка не нужнаЕсли хотите экономии при мойке авто, то читайте... Автор: MILLION.MONEY, 24.06.2021, 09:04 ![]() |
|
![]() |
|
![]() |
Барахолка →
Продам →
Одежда и галантерея →
Одежда и обувь от 42 до 54 размера. Новое и бу. Многое отдам даром.42-54 размеры Автор: Blessed_mb, 08.05.2021, 21:13 ![]() |
|
![]() |
|
![]() |
Барахолка →
Продам →
Машины с пробегом, скидкиИногда очень сложно приобрести авто с рук, но есть решение Автор: Mukuro, 05.04.2021, 16:34 ![]() |
|
![]() |
|
![]() |
Барахолка →
Продам →
Машины с пробегом, скидкиИногда очень сложно приобрести авто с рук, но есть решение Автор: Mukuro, 05.04.2021, 16:27 ![]() |
|
![]() |
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.