Войти
Регистрация
Я хочу ездить на новом авто!
Я не хочу:
- по утрам подходя к машине, думать заведется ли она сегодня
- выезжая из дома, гадать, вернулись ли я на ней обратно
- мотаться по выходным по базарам и СТО в постоянных поисках опять чего-то сломавшегося
- каждую неделю лезть под капот и проверять уровень масла
- возить в багажнике запасной двигатель и бутылки с маслом, антифризом, тормозной жидкостью и т.д.
- ездить в машине, которая стучит, гремит, скрепит
- ездить на машине, в которой что-то не работает, не горит, не переключается
- в которой протертые/порванные сиденья, дырки в разных ее частях, ничем невыводимый запах смеси жженного масла и еще чего-то
Я этого не хочу. Что в этом плохого? Хочу жить в ногу со временем.
Нормальному человеку свойственно стремиться к лучшему. Вопрос только в твоих возможностях.
И я Вас понимаю.
Но! Езжу сейчас на авто, которому... 19! лет! Ужас, не правда ли? Супруга ездиет на авто, которое чуть помоложе, 13 лет.
Так вот, выделил только те пункты, которые сейчас как-то вписываются в Ваш пост.
При этом эти 2 пункта легко устранимы. Скрип сложнее, потёртости легче. А машине 19 лет...
По остальным пунктам:
До недавнего времени были проблемы с заводом, но из за криворуких установщиков сигналки до меня. Проблема решена. А так действительно напрягало.
Выезжая из дома, всегда уверен что приеду обратно, куда бы я не ехал, будь то на работу или в другую страну.
Единственная проблема, если забуду выключить фары, может сесть аккумулятор, но и это недавно решил, установкой ДХО, включающихся вместе с двигателем. А вот сосед по гаражу, на новом авто, эту проблему решить не в состоянии. Так что рано или поздно не заведётся где-нибудь в дали от дома. Авто по гарантии, лезть нельзя!
- Если авто в хорошем состоянии, новое или старое, мотатся по СТО и рынкам за запчастями не надо. Если оно в плохом состоянии или по определению ломучее, надо. От года не зависит.
- Уровень масла обязательно нужно проверять на ЛЮБОМ авто, новом и старом! Бывают зоводские диффекты двигателя. Вспомнилась новая хёндай акцент, которая жрала по литру масла на 1000 км. Я когда узнал был в шоке! Остальные 20-ть (машины брались на контору) масло не ели... а все машины были новыми!
- В машине, если едите далеко, ВСЕГДА должно быть масло на доливку, вода и антифриз хотя бы в литровых боклашках. Мало ли что в дороге может случится. Опять же не важно новая это машина или старая. Это как запасное колесо, аптечка, трос и крокодилы. Может Вам и не понадобится, а вот кому-то на тарссе, может пригодится.
- Про работоспособность того что должно гореть или должно переключится, по идее это должно проверятся при тех. осмотре. И опять же, помню новую Вольво, где сгорел блок управления климот-контролем. Его ждали пару месяцев. пока ждали, лето кончилось. Хорошо к зиме пришёл. Без печки зимой, ХУЖЕ, чем без кондёра летом.
- А вот запах старого авто... это как запах нового авто. Мне вот не нравится запах нового авто. Пластик и кытайские кросовки пахнут иной раз лучше. К тому же, доказано, что этот запах вреден для здоровья.
Ну а так, да. Новое есть новое.
Когда-то даже зарекался от БУ авто... когда стартер на ЦРВ сам ставил. Так вымотался, плюнул, мол это последнее БУ авто в которое сажусь! Лучше нексия... потом посмотрел я на эти нексии, и взял авто которому слегка за 16-ть лет...
Ах да, ранее просили не быть голословными:
Моё авто - Mitsubishi GTO
у супруги - Honda CR-V 2-е поколение.
Сообщение отредактировал i_vampire: 22.04.2015, 10:49:50
Наверх
