Сообщений в теме: 4999

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[IGK]

антивандальные скамейки видимо))

На самом деле, посиделки на таких скамейках легко могут приводить к простатиту у мужчин, а у женщин - к циститу и неприятностям по женской части.

[AlexPol]

Фигасе! А водила что, только двери открывает закрывает?!

 

Тогда почему магнитофон объявляет: "Внимание, двери закрываются автоматически"?
Водитель (машинист) только в окошки смотрит и зарплату получает, ага...

[AlexPol]

Два минуса нашего метро - отсутствие верхних поручней на значительной части вагона (в часы пик пассажиры за потолок держатся) и каменные скамейки на станциях (это чтобы пассажиры больше болели?).

 

не могут быть скамейки каменными..., я по ним стучал, они звенят как толстая пластмасса. Камень звенеть не может.
 

[IGK]

не могут быть скамейки каменными..., я по ним стучал, они звенят как толстая пластмасса. Камень звенеть не может.

Вы на них посидите, оцените теплопроводность. Камень или нет, но материал совершенно не подходящий для сидений.

[XaVaTaR]

Два минуса нашего метро - отсутствие верхних поручней на значительной части вагона (в часы пик пассажиры за потолок держатся) и каменные скамейки на станциях (это чтобы пассажиры больше болели?).

 
не могут быть скамейки каменными..., я по ним стучал, они звенят как толстая пластмасса. Камень звенеть не может.

Это и есть пластмасса, искусственный камень. Кухонные столешни и тому подобное в основном из него делают

[temny]

Фигасе! А водила что, только двери открываетзакрывает?!

Полная автоматика, когда на ручном управлении состав едит чуть по другому, двери открываются сразу, когда соста компутер ведет, он думает и потом открывает дверь.

[AlexPol]

не могут быть скамейки каменными..., я по ним стучал, они звенят как толстая пластмасса. Камень звенеть не может.

Вы на них посидите, оцените теплопроводность. Камень или нет, но материал совершенно не подходящий для сидений.

 

спорить не тянет..., но я на них сидел :-)
Немного посидел, сидушка стала теплее. Ничего страшного, на мой взгляд.
Конечно, если бы они были деревянными, было бы теплее сидеть.

[Erizo]

Это и есть пластмасса, искусственный камень. Кухонные столешни и тому подобное в основном из него делают

 

 

Это что-то вроде бетона покрытого тонким слоем акрила.

[Julyan]

После открытия двух новых станций Сайран и Москва  в статье "Алматинское метро в цифрах и фактах" на сайте "ВЛАСТЬ" было опубликовано, что:

Строительство метро в Алматы продолжится в западном направлении —и в ближайшие 4 года ожидается открытие станций «Сары-Арка», «Достык» и «Калкаман», в перспективе — станции «Автовокзал», которая должна завершить развитие первой линии в западной части города.

Это возможно и было бы так, если бы уже сейчас начали строительство ст. «Сары-Арка», «Достык», а пока что мы видим что стройка затормозилась и абсолютно никакой информации о продолжении строительства...

В текущем перспективном плане метрополитена предполагается строительство в общей сложности 31 новой станции метро в дополнение к имеющемся 9. Метро должно включать три линии — первая линия - достроенная действующая (от вокзала Алматы-1 до автовокзала в районе микрорайона Калкаман), вторая линия — от вокзала Алматы-1 до микрорайона Орбита, третья линия - от Парка культуры и отдыха до Толе би — Тлендиева. Общая протяженность всех трех линий составит порядка 69 километров.

http://vlast.kz/arti...ktah-10679.html

Красиво все сказано и приведено в статье "Алматинское метро в цифрах и фактах" на сайте "ВЛАСТЬ", но уже МАЙ месяц подходит к концу, а информации о дальнейшем строительстве метрополитена никакой. Акимат и строительная компания  АО «Алматыметрокурылыс» молчат,а  сайт метропроекта (http://metroproekt.kz/) вообще исчез из сети интернет, словно с ним и проектная  компания исчезла в не бытье....
  Может кто нибудь обладает какой-либо информацией, что-то может быть знает или слышал, поделитесь пожалуйста, что там слышно о дальнейшем строительстве нашего метрополитена...

[XaVaTaR]

Думается к концу года если не определятся , то тогда точно можно временно забыть о дальнейшем строительстве. Москву и Сайран после открытия метро, строить начали почти через год осенью 2012. Вот "выиграем" олимпиаду и хочешь не хочешь строить придется, может как раз ждут решения комиссии

[Егор2]

Дурацкая логика ждать результата выборов МОК. Вне зависимости от результатов надо дальше строить. Невооруженным взглядом видно, что пассажиропоток вырос.

[AlexPol]

Дурацкая логика ждать результата выборов МОК. Вне зависимости от результатов надо дальше строить. Невооруженным взглядом видно, что пассажиропоток вырос.

 

ну это мы так думаем...

А в реале, если утвердят олимпиаду у нас (не дай Бог), то начнут вбухивать деньги в понтовые олимпийские объекты.

Но вроде "мировая общественность" возмущается что у нас геев не любят, могут и отказать РК в проведении олимпиады (это было бы отлично :-).

 

Вот тогда и продолжат неспешную постройку остатков первой линии метро.

Сообщение отредактировал AlexPol: 25.05.2015, 12:19:33

[XaVaTaR]

Дурацкая логика ждать результата выборов МОК. Вне зависимости от результатов надо дальше строить. Невооруженным взглядом видно, что пассажиропоток вырос.

Что пассарижопоток выростит ясно было и до открытия, не ясно было как сильно. В СМИ писали что ждут 20% увеличение, а получилось все 100%, а может и 200. И такое увеличение по мне должно было послужить незамедлительным или даже более ускоренным продолжением строительства. Подождем решения МОК и станет ясно его ли мы ждали. Надеюсь стройку продолжат независимо от решения, потому как конкурент у нас серьезный. Хотя и наши власти не промах, как они об инвалидах вдруг внезапно стали заботиться, а до прошлого года их будто и не было для них.

[aseke_77]

На Абая-Алтынсарина снова стали копать в сторону торгового центра, из-за этого перекрыли въезд в 8 микрорайон

[ce la vie]

В 8 утра поезд забит под завязку.
интересно, когда решат проблему с поручнями. Держаться реально не за что!
вот и висят люди гроздьями на шестах около входных дверей.
И еще одно-как все-таки много у нас дурачков, стоящих слева на эскалаторе..
Люди идут, а они стоят...

[Julyan]

Только что проходил мимо котлована ст. метро Достык: ворота широко открыты у входа стояла машина техфургон, из ворот выехал фронтальный погрузчик полный ковш грунта повез куда то вдоль забора, наверное  засыпают провалы вокруг котлована у забора..., подошел ближе..., за воротами на территории строй площадки небольшую переносную дизильную электроустановку зачем то приволокли..., на дне котлована сидели два метростроевца наверное ждут когда вернется фронтальный погрузчик который увез в ковше куда то грунт вдоль забора. 
Поговорить с рабочими не удалось уж очень они далеко, а точнее глубоко находились и туда долго спускаться и добираться, да я бы и не рискнул.... Котлован глубокий,по глубине наверное 6-ти этажный дом целиком туда войдет, если не больше....
Сказать что возобновились какие то работы в котловане я бы наверное не стал, их всего то было три-четыре человека(я видел троих). Скорее всего наверное восстанавливают забор и засыпают провалы почвы вокруг котлована. Сегодня понедельник, вот их и направили в этот котлован, посмотрим что будет дальше... кто знает... может все-таки возобновят работы в котловане...

[Erizo]

И еще одно-как все-таки много у нас дурачков, стоящих слева на эскалаторе.. Люди идут, а они стоят...

 

Не судите строго, не все дурачки, много новичков, они просто еще не в курсе. Со временем поймут. 

[DeFacto]

 

 Может кто нибудь обладает какой-либо информацией, что-то может быть знает или слышал, поделитесь пожалуйста, что там слышно о дальнейшем строительстве нашего метрополитена...

 вы же видели бюджет города, там на 16-17 годы стоят прочерки, думаю это о многом говорит. нужно провести экспо, универсиаду, может и олимпиаду, а на дворе крызис, поэтому наверно решили повременить. 

Сообщение отредактировал DeFacto: 25.05.2015, 19:01:19

[DeFacto]

В 8 утра поезд забит под завязку.
интересно, когда решат проблему с поручнями. Держаться реально не за что!
вот и висят люди гроздьями на шестах около входных дверей.

 

Посмотрим что будет летом, студенты свалят в родные города и может опустеет.

а что с поручнями, получается если такие появились неудобства, то вагоны деффектные и не подходят для массовых перевозок? а если с российскими сравнить, то посередине салона не хватает поручня?

[Сакоша]

И еще одно-как все-таки много у нас дурачков, стоящих слева на эскалаторе.. Люди идут, а они стоят...

 

Не судите строго, не все дурачки, много новичков, они просто еще не в курсе. Со временем поймут. 

а я левша, мне удобно стоять слева, справа неуверенно себя чувствую. Значит, я дурочка, по Вашей логике?   Правда, я езжу в метро чень-очень редко и не в час пик

Сообщение отредактировал Сакоша: 25.05.2015, 20:27:59