Сообщений в теме: 471

[i_vampire]

А Лазы, которые сегодня увидел - уставшие (работы много). Вложений много потребуют (

Обычно берут сразу 2, и собирают из 2-х один. Так проще.

А машина, которая изначально была с несущим кузовом, без рамы, да ещё и списанная более 10-ти лет назад, просто не может быть не уставшей. Работы там будет примерно столько, причём со всеми:

1. Полная разборка, включая отсоединение части кузовных панелей.

2. Полное снятие краски

3. Проварка всего и вся. Даже те швы, что будут в норме, всё равно надо будет проварить повторно для крепкости.

4. Возможное усиление кнструкции, чтобы прослужил дольше стандартного ЛИАЗа

5. Сборка

6. Грунтовка

7. Контрольная покраска

8. Вышкуривание в 0

9. Финальная покраска.

10. Сборка салона и установка фонарей и пр. в т.ч. внешних

Это адская работа. Даже если делать бригадой, уйдёт, если по уму, около года. И это всё при наличии запчастей.

[Этосновая]

ь  92 й не?

 

Вот именно что "не".  На 92-Лазы 695Н -всегда и во все времена, позже 42021-е (и не один точно), ну и с 1990 Лиазы 5256 с той же партии что на 146-м. С 97 на 92 ничего не кидали (колонны парка  разные) А вот 97/146/30 да, машины были взаимозаменяемые, колонна  одна

[Этосновая]

моя последняя поездка на Лиаз 677 была на №13 (ВДНХ - Айна-булак)  

 

13-й ходил и ходит Айнабулак-ЦКР (сейчас ПКиО-Ж/Д Мост), а ВДНХ-Айнабулак это маршрут 113,  с него 677-е убрали году эдак в 1994-м , кстати выше на фото Лиаз № 3727-последняя линейная машина 8 автопарка и еще был бело-желтый (1993 года) № 3728. Вот ваша  последняя поездка на Лиазе и могла быть на одной из этих машин. Одна из которых на фото. 

[Этосновая]

Массово 677-е в Алма Ате отстранили от работы в течение лета 2000 года.  В 2001-й год въехали уже единицы, в 2002-м оставалось еще ну может десятка полтора (маршруты 17,77,31,43,74). С 2003-го осталось два 677-х. Один № A886BW (1862) 1993 года на маршруте 43 (доездил до октября 2004 и фактического закрытия 6 автопарка) второй-упомянутый выше 31-й А178ВТ (456) 1992 года.

[Колыван]

 

ь  92 й не?

 

Вот именно что "не".  На 92-Лазы 695Н -всегда и во все времена, позже 42021-е (и не один точно), ну и с 1990 Лиазы 5256 с той же партии что на 146-м. С 97 на 92 ничего не кидали (колонны парка  разные) А вот 97/146/30 да, машины были взаимозаменяемые, колонна  одна

 

 Выделенное повергло в шок мягко говоря...как вообщем то и остальная инфа за сим полемику прекращаю, без обид

[Hankey]

уникальные любительские съемки г. Алма-Ата 1972г. 

 

 

Сообщение отредактировал Hankey: 06.10.2014, 23:23:45

[Hankey]

Что-то уныло сегодня на нашей темке

[Этосновая]

Что-то уныло сегодня на нашей темке

 

Спрашивайте-ответим чего знаем. Лиаз как ни странно помнят и любят многие, но никто ничего не сделал для того чтобы например как я проследить за его историей и эволюцией. Оно может и неудивительно. Средний  возраст форумчан 30-35 лет. Период массовых поступлений и эксплуатации пришелся на их детско-подростковый  возраст. 60-летних на форуме почти нет. 

[Hankey]

Камрады, а вот мне интересно узнать ваше мнение насчет идеи по реставрации "Лунохода". Это полное сумасшествие? ))

[Hankey]

Кстати, недавно довелось посмотреть ЛАЗ 695 (прилагаю фото)

[Этосновая]

Это полное сумасшествие? ))

 

Не думаю....Но где брать запчасти? Где в конце-концов найти сколь-либо годный экземпляр? Машина снята с производства 20 лет назад и больше 6 лет  автобусы этого типа в автопарках не жили

[Этосновая]

Кстати, недавно довелось посмотреть ЛАЗ 695 (прилагаю фото)

 

Увидеть бы фото салона-можно бы  было по салону вычислить год выпуска

[Hankey]

Пожалуйста...

[Этосновая]

Ничего родного в салоне не осталось. Поручни и те от Лиаза. Без оригинальных деталей год не вычисляется

[Hankey]

Не думаю....Но где брать запчасти? Где в конце-концов найти сколь-либо годный экземпляр? Машина снята с производства 20 лет назад и больше 6 лет  автобусы этого типа в автопарках не жили

 

 

Думаю, что на базах (если хорошо поискать) еще остались запчасти. В конце концов по матушке России еще можно поискать с помощью таких же любителей ретро)

[Hankey]

Ничего родного в салоне не осталось. Поручни и те от Лиаза. Без оригинальных деталей год не вычисляется

 

Отнюдь, не соглашусь с вами как раз таки в салоне все родное (прилагаю фото для примера)

 

[Этосновая]

Нужны же оригинальные запчасти. Молдинги например.  Сиденья без "валика" на поручне уже не то. Сами поручни в "оплетке". Кстати знаете что на всем общественном транспорте стран СЭВ стоял венгерский задний мост RABA? И то что завод Лиаз поставлял передние мосты в Венгрию на завод "Икарус"? У Икаруса всегда  было "Лиаз" написано на переднем мосту

[Этосновая]

 

Ничего родного в салоне не осталось. Поручни и те от Лиаза. Без оригинальных деталей год не вычисляется

 

Отнюдь, не соглашусь с вами как раз таки в салоне все родное (прилагаю фото для примера)

 

 

 

Ну вот это включительно по 1988-й год

[Hankey]

 

 

Автобус 1988 г. Сверху только постелили этот ужасный линолеум  ))

[Archangel]

В Лиазе бы прокатился. Ностальгия